តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។
លក្ខខណ្ឌដោយស្វ័យប្រវត្តិ,  អត្ថបទ

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

គ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអះអាងថាជាម៉ាកឈានមុខគេនៅក្នុងពិភពយានយន្តបានគិតអំពីការចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងយានយន្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងអត្ថិភាពរបស់វា។ ហើយមនុស្សជាច្រើនទទួលបានជោគជ័យ។

នេះត្រូវបានធ្វើមិនត្រឹមតែពីចំណាប់អារម្មណ៍កីឡាប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកប្រណាំងមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសាកល្បងជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ សម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តនេះគឺជាឱកាសដំបូងដើម្បីសាកល្បងភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពនៃផលិតផលរបស់ខ្លួនក៏ដូចជាសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

មុននេះបន្តិច Avtotachki បានធ្វើបទបង្ហាញ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការប្រណាំងរថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក... ឥឡូវនេះសូមយើងរស់នៅលើប្រភេទ Grand Prix ។ តើអ្វីទៅជាការប្រណាំងនេះជាច្បាប់មូលដ្ឋាននៃការប្រកួតប្រជែងនិងឧបាយកលមួយចំនួនដែលនឹងជួយអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងយល់ពីព័ត៌មានលំអិតនៃការប្រណាំងនៅលើឡានដែលមានកង់បើកចំហ។

អ្វីដែលចាំបាច់សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងនំប៉ាវ

ការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ បានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំទី ៥០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយទោះបីជាការប្រកួតរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨១ ការប្រកួតនេះត្រូវបានគេហៅថាការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកសម្រាប់អ្នកប្រណាំងក៏ដោយ។ ហេតុអ្វីបានជារូបមន្តឥឡូវនេះ? ដោយសារតែវាជាសំណុំនៃច្បាប់ដែលបង្កើតការរួមបញ្ចូលគ្នាជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានតែអាកាសយានិកល្អបំផុតដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រណាំងលើរថយន្តច្នៃប្រឌិតថ្មីនិងលឿនបំផុត។

ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមអន្តរជាតិមួយដែលមានឈ្មោះថា Formula1 Group ។ ពេញមួយឆ្នាំមានដំណាក់កាលជាច្រើននៅលើបទផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងកម្មវិធី Grand Prix ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗដែលព្យាយាមទទួលបានតំណែងជើងឯកនិងក្រុមប្រកួតប្រជែងដើម្បីដណ្តើមជើងឯកអ្នកសាងសង់ល្អបំផុត។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ជើងឯកនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមីនារៀងរាល់ឆ្នាំហើយមានរយៈពេលរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា។ មានការសម្រាក 1-2 សប្តាហ៍រវាងដំណាក់កាល។ ការប្រណាំងត្រូវបានរំខានអស់រយៈពេលប្រហែលមួយខែនៅពាក់កណ្តាលរដូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលពាក់កណ្តាលដំបូងក្រុមហ៊ុនផលិតទទួលបានព័ត៌មានរួចហើយអំពីការខ្វះខាតនៃរថយន្តរបស់ពួកគេដែលពួកគេមានរយៈពេលប្រហែល 30 ថ្ងៃដើម្បីជួសជុល។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់ការសម្រាកនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការប្រណាំង។

ចំណុចសំខាន់ក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះគឺមិនមានល្បឿនលឿនដូចអ្នកបើកបរទេព្រោះយុទ្ធសាស្ត្រដែលក្រុមនឹងជ្រើសរើស។ ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យរាល់យានដ្ឋានទាំងអស់មានក្រុមការងារដែលខិតខំប្រឹងប្រែង។ អ្នកវិភាគសិក្សាពីកលល្បិចរបស់ក្រុមផ្សេងទៀតនិងស្នើឱ្យមានគ្រោងការណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនដែលតាមគំនិតរបស់ពួកគេនឹងទទួលបានជោគជ័យជាងគ្រប់ដំណាក់កាល។ ឧទាហរណ៏នៃរឿងនេះគឺជាពេលវេលាដែលរថយន្តត្រូវការជំរុញទៅក្នុងប្រអប់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកង់។

ក្បួនរូបមន្តទី ១ (ការពិពណ៌នាលំអិត)

ក្រុមនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ជូននូវការប្រណាំងដោយឥតគិតថ្លៃចំនួន ៣ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានិកស្គាល់ពីផ្លូវកោងនៅលើផ្លូវដែកក៏ដូចជាត្រូវបានប្រើទៅនឹងឥរិយាបថរបស់រថយន្តថ្មីដែលទទួលបានកញ្ចប់ទាន់សម័យ។ ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាអតិបរមារបស់យានយន្តគឺ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

មុនដំណាក់កាលនីមួយៗវគ្គជម្រុះត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមលទ្ធផលដែលទីតាំងរបស់អ្នកប្រណាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រូវបានកំណត់។ សរុបទៅមាន ៣ វគ្គនៃការប្រណាំងជម្រុះ៖

  1. ការប្រណាំងរត់រយៈពេល ៣០ នាទីដោយចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ១៤ ៈ ០០ ថ្ងៃសៅរ៍។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយអ្នកប្រណាំងទាំងអស់ដែលបានរៀបចំចុះឈ្មោះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រកួតប្រជែងអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានទៅដល់ទីបញ្ចប់ចុងក្រោយ (ប្រាំពីរកន្លែងពីចុងបញ្ចប់) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកន្លែងចុងក្រោយនៅពេលចាប់ផ្តើម។
  2. ការប្រណាំងស្រដៀងគ្នាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាកាសយានិកដទៃទៀត។ គោលដៅគឺដូចគ្នា - ដើម្បីកំណត់កន្លែង 7 បន្ទាប់បន្ទាប់ពីប្រាំពីរមុនកាន់តែខិតជិតទៅនឹងការចាប់ផ្តើម។
  3. ការប្រណាំងចុងក្រោយចំណាយពេល ១០ នាទី។ កំពូលទាំង ១០ នៃការប្រណាំងមុនចូលរួមក្នុងការប្រណាំងនេះ។ លទ្ធផលគឺថាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗទទួលបានកន្លែងរបស់ពួកគេនៅលើបន្ទាត់ចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងសំខាន់។

បន្ទាប់ពីគុណវុឌ្ឍិបានបញ្ចប់រថយន្តដប់ដំបូងត្រូវបានបិទនៅក្នុងប្រអប់។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានកែតម្រូវឬបំពាក់ជាមួយផ្នែកថ្មីបានទេ។ អ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ ក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ (វាចាប់ផ្តើមភ្លៀងឬផ្ទុយមកវិញ - វាប្រែជាមានពន្លឺថ្ងៃ) អ្នកចូលរួមទាំងអស់អាចផ្លាស់ប្តូរជ័រកៅស៊ូបានសមស្របសម្រាប់ផ្ទៃផ្លូវប្រភេទនេះ។

ការប្រណាំងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសប្តាហ៍។ ការប្រណាំងកើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកដែលជារាងរង្វង់ដែលមានវេនពិបាក ៗ ជាច្រើន។ ប្រវែងនៃចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ ៣០៥ គីឡូម៉ែត្រ។ បើគិតពីរយៈពេលការប្រកួតប្រជែងបុគ្គលមិនត្រូវមានរយៈពេលយូរជាងពីរម៉ោងឡើយ។ ពេលវេលាបន្ថែមត្រូវបានគិតថ្លៃក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬការឈប់ប្រណាំងជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារមូលហេតុផ្សេងទៀត។ ទីបំផុតការរត់ប្រណាំងអតិបរមាមានរយៈពេលរហូតដល់ ៤ ម៉ោងជាមួយនឹងពេលវេលាបន្ថែមដែលត្រូវគិត។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

រថយន្តត្រូវបានចាក់ប្រេងម្តងមុនពេលប្រណាំង។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជំនួសផ្នែកដែលខូចឬពាក់កៅស៊ូ។ អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីព្រោះចំនួនរណ្តៅឈប់អាចជំរុញឱ្យគាត់ស្ថិតនៅទីតាំងទាបដែលអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះដែលមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពយកទង់បញ្ចប់។ នៅពេលឡានចូលក្នុងផ្លូវរណ្តៅវាត្រូវធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

បទបញ្ជាកីឡា

នេះគឺជាពាក្យដែលបង្កប់នូវបញ្ជីនៃអ្វីដែលអាចធ្វើបាននិងអ្វីដែលត្រូវហាមឃាត់សម្រាប់អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងការប្រកួត។ ច្បាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនទូទាំងពិភពលោក FIA Formula1 Championship ។ បញ្ជីនៃច្បាប់នេះពិពណ៌នាអំពីសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកប្រណាំង។ ការអនុលោមតាមវិធានទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយសមាជិកនៃសហព័ន្ធអន្តរជាតិម៉ូតូស្ព័រ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ចំណុច​សំខាន់

រូបមន្តមួយ - ការប្រណាំងសៀគ្វីនៅលើផ្លូវដែកជាច្រើនដែលមានការលំបាកផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងឡានដែលមានកង់ចំហ។ ការប្រកួតប្រជែងនេះទទួលបានឋានៈនៃ Grand Prix ហើយនៅក្នុងពិភពកីឡាកីឡាវាត្រូវបានគេហៅថា“ Royal ប្រណាំង” ពីព្រោះអ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញពីការរាំតាមចង្វាក់ភ្លេងលើពួកគេនៅឯការប្រណាំងល្បឿនលឿន។

ម្ចាស់ជើងឯកគឺជាអ្នកដែលទទួលបានពិន្ទុច្រើនជាងគេមិនមែនជាអ្នកបើកបរដែលលឿនជាងគេនៅលើផ្លូវជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមមិនបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងហើយហេតុផលមិនមានសុពលភាពគាត់នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

កាំជ្រួច

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

បន្ថែមលើច្បាប់គ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់អ្នកចូលរួមទាំងអស់មានក្របខ័ណ្ឌមួយដែលយោងទៅតាមឡានស្ព័រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការប្រណាំង។ នេះគឺជាមគ្គុទេសក៍មូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្ត៖

  1. ចំនួនរថយន្តអតិបរមានៅក្នុងក្រុមរបស់ក្រុមគឺពីរ។ ក៏មានអ្នកបើកបរពីរនាក់ដែរ។ ពេលខ្លះអ្នកបើកយន្តហោះ ៣ ឬ ៤ នាក់អាចចូលរួមពីក្រុមប៉ុន្តែនៅតែមានឡានពីរ។
  2. តួនៃឡានអាចត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងផ្នែករចនារបស់ក្រុម។ ក្នុងករណីនេះឡានអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភាគីទីបី។ ទទឹងរថយន្ដដែលបានជួបប្រជុំគ្នាត្រូវស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ១,៨ ម៉ែត្រកំពស់មិនត្រូវលើសពី ០,៩៥ ម៉ែត្រនិងទំងន់នៃគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ (រួមទាំងអ្នកបើកបរនិងរថក្រោះពេញ) ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ ៦០០ គីឡូក្រាម។
  3. រថយន្តត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពគ្រោះថ្នាក់។ រាងកាយមានទំងន់ស្រាលនិងធ្វើពីសរសៃកាបូន។
  4. កង់របស់ឡានបើក។ កង់គួរតែមានអង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា ២៦ អ៊ីញ។ សំបកកង់ខាងមុខគួរតែមានទទឹងអប្បបរមា ៣០ និងកន្លះសង្ទីម៉ែត្រនិងអតិបរមា ៣៥.៥ ស។ ម .។ សំបកកង់ខាងក្រោយគួរតែមានចន្លោះពី ៣៦ ទៅកន្លះទៅ ៣៨ សង្ទីម៉ែត្រ។ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។
  5. ធុងប្រេងត្រូវតែមានជ័រដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ វាគួរតែមានផ្នែកជាច្រើននៅខាងក្នុងដើម្បីសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ។
  6. ម៉ាស៊ីនដែលប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមាន ៨ ឬ ១០ ស៊ីឡាំង។ គ្រឿងប្រើទួរប៊ីហ្សែដមិនអាចប្រើបានទេ។ បរិមាណរបស់ពួកគេគឺ 8-10 លីត្រ។ ថាមពលអតិបរមា - ៧៧០ សេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនមិនគួរលើសពី 2,4 ពាន់ក្នុងមួយនាទី។

ប្រព័ន្ធចង្អុល

ក្នុងរដូវកាលនេះមាន ៥២៥ ពិន្ទុ។ ពិន្ទុត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់តែ ១០ កន្លែងដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ សរុបសេចក្ដីមកនេះជារបៀបដែលពិន្ទុត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកប្រណាំងឬក្រុម៖

  • កន្លែងទី ១០ - ១ ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី ៩ - ២ ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី 8 - 4 ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី 7 - 6 ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី ៦ - ៨ ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី ៦ - ៨ ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី 4 - 12 ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី ៦ - ៨ ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី 2 - 18 ពិន្ទុ;
  • កន្លែងទី ១ - ២៥ ពិន្ទុ។

ពិន្ទុត្រូវបានទទួលដោយទាំងអ្នកបើកយន្តហោះនិងក្រុម។ អ្នកជិះសុវត្ថិភាពនីមួយៗក៏ទទួលបានពិន្ទុដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ផងដែរ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

នៅពេលដែលក្រុមមួយឈ្នះបទចំរៀងជាតិរបស់ប្រទេសដែលបានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យប្រកួតប្រជែងនឹងត្រូវលេងនៅក្នុងពិធីប្រគល់រង្វាន់។ ក្នុងកិត្តិយសនៃជ័យជំនះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពិសេសភ្លេងជាតិនៃប្រទេសដែលគាត់បានលេងត្រូវបានលេង។ ប្រសិនបើបណ្តាប្រទេសនានាស្របគ្នាភ្លេងជាតិត្រូវបានចាក់ម្តង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយព័ត៌មានលំអិតទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ក្នុងរដូវនីមួយៗ។

សំបកកង់រថយន្ត Formula One

Pirelli គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់តែមួយគត់សម្រាប់ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 ។ នេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិកាសម្រាប់ការសាកល្បងម៉ូដែលប្រណាំង។ ក្រុមនីមួយៗត្រូវបានគេចែកកង់សំបកស្ងួតចំនួន ១១ ឈុតសម្រាប់មួយដំណាក់កាល ៣ ឈុតសម្រាប់ផ្លូវសើមនិង ៤ ប្រភេទមធ្យម។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ប្រភេទសំបកកង់នីមួយៗមានសញ្ញាសំគាល់ពិសេសដោយសារអ្នកបម្រើរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រួតពិនិត្យអាចតាមដានបានថាតើក្រុមនេះមិនបំពានបទបញ្ញត្តិប្រណាំង។ ប្រភេទត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌ដូចខាងក្រោម៖

  • សិលាចារឹកពណ៌ទឹកក្រូច - ប្រភេទកៅស៊ូរឹង;
  • លិខិតពណ៌ស - ប្រភេទសំបកកង់មធ្យម;
  • អក្សរនិងនិមិត្តសញ្ញាពណ៌លឿង - កៅស៊ូទន់;
  • សិលាចារឹកក្រហមគឺជាសំបកកង់ទន់បំផុត។

អ្នកបើកបរតម្រូវឱ្យប្រើប្រភេទសំបកកង់ផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងការប្រណាំង។

សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះ

ដោយសាររថយន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនលើសពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការប៉ះទង្គិចគ្នាជារឿយៗកើតឡើងនៅលើផ្លូវដែលជាលទ្ធផលអ្នកបើកបរយន្តហោះតែងតែស្លាប់។ គ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់បំផុតមួយបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៤ នៅពេលដែលផ្កាយរះមួយឈ្មោះអៃតុនសេនណាបានទទួលមរណភាព។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការពិនិត្យអ្នកបើកបរមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងរថយន្តបានទេដោយសារក្បាលចង្កូតខូចដែលក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នានោះបានបណ្តាល ឲ្យ មួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការស្លាប់ក្នុងកំឡុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចៀសមិនផុតតម្រូវការសុវត្ថិភាពត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំនោះរថយន្តនីមួយៗគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយព្រួញសុវត្ថិភាពផ្នែកចំហៀងនៃរាងកាយបានកើនឡើងខ្ពស់។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ចំពោះគ្រាប់រំសេវរបស់អ្នកជិះកង់ឈុតដែលធន់នឹងកំដៅរួមទាំងស្បែកជើងពិសេសគឺជាកាតព្វកិច្ច។ រថយន្តត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះអាចស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចចាកចេញពីឡានក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។

ឡានសុវត្ថិភាព

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រណាំងមានស្ថានភាពនៅពេលដែលគ្មានវិធីដើម្បីបញ្ឈប់ការប្រណាំង។ ក្នុងករណីបែបនេះឡានសុវត្ថិភាព (ឬឡានល្បឿន) បើកបរលើផ្លូវ។ ទង់ពណ៌លឿងលេចឡើងនៅលើផ្លូវដែលផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកជិះទាំងអស់ឱ្យតម្រង់ជួរគ្នានៅខាងក្រោយរថយន្តដោយមានសញ្ញាពណ៌លឿងភ្លឺ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

នៅពេលដែលរថយន្តនេះកំពុងបើកបរនៅលើផ្លូវអ្នកជិះកង់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជែងគូប្រជែងរួមទាំងឡានពណ៌លឿងទៅមុខទៀត។ នៅពេលដែលការគំរាមកំហែងនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលុបបំបាត់រថយន្តល្បឿនបញ្ចប់រង្វង់និងទុកផ្លូវ។ ភ្លើងចរាចរណ៍ផ្តល់សញ្ញាពណ៌បៃតងដើម្បីព្រមានអ្នកចូលរួមប្រណាំងថាការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើមហើយ។ ទង់ជាតិពណ៌បៃតងផ្តល់ឱ្យអាកាសយានិកនូវឱកាសដើម្បីរុញច្រានឈ្នាន់ទៅជាន់ហើយបន្តការប្រយុទ្ធជាលើកដំបូង។

បញ្ឈប់ការប្រណាំង

យោងទៅតាមបទបញ្ជា F-1 ការប្រណាំងអាចត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើកភ្លើងពណ៌ក្រហមនៃភ្លើងចរាចរណ៍សំខាន់ៗហើយគ្រវីទង់ពណ៌ដែលត្រូវគ្នា។ គ្មានឡានណាអាចចាកចេញពីផ្លូវរណ្តៅនោះទេ។ រថយន្តឈប់ស្របតាមមុខតំណែងដែលពួកគេកាន់កាប់នៅពេលនោះ។

ប្រសិនបើការប្រណាំងឈប់ (គ្រោះថ្នាក់ទ្រង់ទ្រាយធំ) នៅពេលដែលរថយន្តបានគ្របដណ្ដប់ចម្ងាយ, នៃចម្ងាយបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់នូវផលវិបាកនោះការប្រណាំងនឹងមិនបន្តទៀតទេ។ មុខតំណែងដែលកាន់កាប់ដោយអ្នកប្រណាំងមុនពេលរូបរាងនៃទង់ក្រហមត្រូវបានកត់ត្រាហើយអ្នកប្រកួតប្រជែងនឹងទទួលបានពិន្ទុដែលបានកំណត់។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

វាកើតឡើងដូច្នេះថាគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងបន្ទាប់ពីមួយភ្លែតប៉ុន្តែរថយន្តនាំមុខមិនទាន់បញ្ចប់ជុំទីពីរទេ។ ក្នុងករណីនេះការចាប់ផ្តើមថ្មីកើតឡើងពីមុខតំណែងដូចគ្នាដែលក្រុមបានកាន់កាប់ពីដំបូង។ ក្នុងករណីទាំងអស់ការប្រណាំងត្រូវបានបន្តពីមុខតំណែងដែលវាត្រូវបានបញ្ឈប់។

ចំណាត់ថ្នាក់

អ្នកបើកបរត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ប្រសិនបើពួកគេបានបញ្ចប់ច្រើនជាង ៩០ ភាគរយនៃរង្វិលជុំដែលអ្នកដឹកនាំបានបញ្ចប់។ ចំនួនរង្វិលជុំដែលមិនពេញលេញត្រូវបានបង្គត់ចុះ (នោះគឺភ្លៅដែលមិនពេញលេញមួយមិនត្រូវបានរាប់ទេ) ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រតែមួយគត់ដែលអ្នកឈ្នះគ្រប់ដំណាក់កាលត្រូវបានកំណត់។ នេះជាឧទាហរណ៍តូចមួយ។ មេដឹកនាំបានបញ្ចប់ 70 ជុំ។ ចំណាត់ថ្នាក់រួមមានអ្នកចូលរួមដែលបានឆ្លងកាត់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ចំនួន ៦៣ ឬច្រើនជាងនេះ។ មេដឹកនាំទទួលបានកន្លែងដំបូងនៅលើវេទិកា។ នៅសល់នៅសល់កន្លែងរបស់ពួកគេយោងទៅតាមចំនួនជំហានដែលបានបញ្ចប់។

នៅពេលអ្នកដឹកនាំឈានដល់ទីបញ្ចប់នៃជុំចុងក្រោយការប្រកួតនឹងបញ្ចប់ហើយគណៈវិនិច្ឆ័យនឹងរាប់ចំនួនជុំដែលឆ្លងកាត់ដោយគូប្រជែងផ្សេងទៀត។ ផ្អែកលើចំណុចនេះកន្លែងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់។

រូបមន្តទី ១ ទង់

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

នេះគឺជាអត្ថន័យនៃទង់ជាតិដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាចមើលឃើញក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំង៖

  1. ពណ៌បៃតង - ការប្រណាំងឡើងវិញ;
  2. ក្រហម - ឈប់ពេញលេញនៃការប្រកួត;
  3. ពណ៌ខ្មៅ - អ្នកបើកបរមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
  4. ត្រីកោណពីរ (ខ្មៅនិងស) - អ្នកបើកបរទទួលបានការព្រមាន;
  5. ចំណុចពណ៌ទឹកក្រូចដិតនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅ - រថយន្តស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសគ្រោះថ្នាក់;
  6. អ្នកត្រួតពិនិត្យខ្មៅនិងស - ការបញ្ចប់ការប្រណាំង;
  7. ពណ៌លឿង (ទង់មួយ) - កាត់បន្ថយល្បឿន។ គូប្រជែងវិលមុខត្រូវបានហាមឃាត់ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ;
  8. ពណ៌ដែលមានអត្តសញ្ញាណមានតែទង់ពីរប៉ុណ្ណោះ - ដើម្បីបន្ថយល្បឿនអ្នកមិនអាចវ៉ាដាច់បានទេហើយអ្នកត្រូវត្រៀមខ្លួនដើម្បីបញ្ឈប់។
  9. ទង់ជាតិនៃខ្សែពណ៌លឿងនិងក្រហម - ការព្រមានអំពីការបាត់បង់ការអូសទាញដោយសារប្រេងលេចធ្លាយឬភ្លៀង។
  10. ពណ៌សបង្ហាញថារថយន្តយឺតកំពុងបើកបរលើផ្លូវ។
  11. ពណ៌ខៀវគឺជាសញ្ញាមួយដល់អ្នកបើកយន្តហោះជាក់លាក់ដែលពួកគេចង់វ៉ាគាត់។

ដាក់ឡាននៅលើក្រឡាចត្រង្គចាប់ផ្តើម

ពាក្យនេះសំដៅទៅលើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលរថយន្តគួរស្ថិតនៅ។ ចម្ងាយរវាងតំបន់នោះគឺ ៨ ម៉ែត្រ។ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវដែកជាពីរជួរ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

នេះគឺជាគោលការណ៍នៅពីក្រោយការសាងសង់៖

  • កៅអី ២៤-១៨ ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកប្រណាំងដែលស្ថិតនៅបាតទី ៧ នៃវគ្គជម្រុះដំបូង។
  • ទីតាំង ១៧-១១ ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអ្នកប្រណាំង ៧ នាក់ចុងក្រោយនៃវគ្គជម្រុះលើកទី ២ ។
  • កន្លែងទាំង ១០ ខាងលើត្រូវបានគេបែងចែកទៅតាមលទ្ធផលនៃកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិទីបី។

ប្រសិនបើអ្នកប្រណាំងពីរនាក់បានបង្ហាញពេលវេលាតែមួយនៅក្នុងវគ្គមួយបន្ទាប់មកអ្នកដែលបានបង្ហាញសូចនាករនេះមុននឹងកាន់តំណែងកាន់តែជឿនលឿន។ ជំហរល្អបំផុតត្រូវបានយកដោយអ្នកដែលបានចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែមិនបានបញ្ចប់ភ្លៅលឿនបំផុត។ បន្ទាប់គឺអ្នកដែលមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ចិញ្ចៀនកំដៅ។ ប្រសិនបើក្រុមមួយបានប្រព្រឹត្តការរំលោភបំពានមុនពេលចាប់ផ្តើមការប្រកួតវានឹងត្រូវបានផាកពិន័យ។

រៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើម

មុនពេលការប្រណាំងចាប់ផ្តើមដំណើរការត្រៀមរៀបចំ។ នេះជាអ្វីដែលគួរតែកើតឡើងនៅមុនពេលភ្លើងស្តុបពណ៌បៃតង៖

  • ៣០ នាទី។ ផ្លូវរណ្តៅត្រូវបានបើក។ រថយន្តដែលមានឥន្ធនៈពេញលេញរមៀលទៅកន្លែងសមរម្យនៅលើផ្លាកសម្គាល់ (ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទេ) ។ នៅពេលនេះអ្នកជិះកង់ខ្លះសម្រេចចិត្តធ្វើការណែនាំណែនាំប៉ុន្តែពួកគេនៅតែត្រូវចូលទីតាំងសមរម្យមុនពេលចាប់ផ្តើម។
  • ១៧ នាទី។ ការព្រមានដែលអាចស្ដាប់បានត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលបន្ទាប់ពី 17 នាទី។ ផ្លូវរណ្តៅនឹងត្រូវបិទ។
  • 15 នាទី។ ផ្លូវរណ្តៅកំពុងត្រូវបានបិទ។ អ្នកដែលមានវត្តមាន hear ស៊ីរ៉ែនទី ២ ។ ប្រសិនបើឡានមិនមានពេលវេលាដើម្បីចាកចេញពីតំបន់នេះទេនោះវានឹងអាចចាប់ផ្តើមបានលុះត្រាតែផេតូតូទាំងមូលបានឆ្លងកាត់សង្វៀនដំបូង។ អ្នកចូលរួមមើលឃើញភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាក្រហមប្រាំ។
  • ១០ នាទី ក្តារឡើងពន្លឺដែលបង្ហាញពីទីតាំងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនីមួយៗនៅពេលចាប់ផ្តើម។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចាកចេញពីកន្លែងនោះ។ មានតែអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកតំណាងក្រុមនិងមេកានិចប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់។
  • ៥ នាទី។ ចង្កៀងដំបូងដែលដាក់នៅភ្លើងចរាចរណ៍ចេញទៅក្រៅសំឡេងស៊ីរ៉ែន។ រថយន្តដែលមិនទាន់មាននៅលើកង់ត្រូវចាប់ផ្តើមពីប្រអប់ដែលកង់កំពុងត្រូវបានជំនួសឬពីទីតាំងចុងក្រោយនៃក្រឡាចត្រង្គ។
  • ៣ នាទី។ អំពូលក្រហមសំណុំទី ២ ចេញទៅក្រៅគឺសំឡេងស៊ីរ៉ែនមួយទៀត។ អាកាសយានិកចូលទៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេហើយលោតឡើង។
  • ១ នាទី មេកានិចចាកចេញ។ សំឡេងស៊ីរ៉ែន។ សំណុំអំពូលទីបីចេញទៅ។ ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។
  • ១៥ សេ។ អំពូលចុងក្រោយគឺបើក។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីជាមួយរថយន្តអ្នកបើកបរលើកដៃឡើង។ នៅពីក្រោយគាត់គឺការប្រណាំងសេះដែលមានទង់ពណ៌លឿង។

ចាប់ផ្តើម។

នៅពេលភ្លើងចរាចរណ៍បាត់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវតែឆ្លងកាត់រង្វិលជុំទីមួយដែលត្រូវបានគេហៅថារង្វិលជុំក្តៅ។ ការប្រណាំងមានរយៈពេល ៣០ វិនាទី។ គូប្រជែងនីមួយៗមិនត្រឹមតែជិះដោយរលូនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែគ្រវីជុំវិញផ្លូវដើម្បីទទួលបានសំបកកង់ដ៏កក់ក្តៅបំផុតសម្រាប់ការក្តាប់បានល្អ។

នៅពេលការឡើងកម្តៅរួចរាល់ម៉ាស៊ីននឹងវិលត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ។ លើសពីនេះទៅទៀតចង្កៀងទាំងអស់នៅភ្លើងស្តុបត្រូវបានបើកជាវេនហើយភ្លាមៗក៏ចេញទៅក្រៅ។ នេះគឺជាសញ្ញាចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមត្រូវបានលុបចោលពន្លឺពណ៌បៃតងនឹងកើតឡើង។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ប្រសិនបើឡានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរជាមុនវាមានសិទ្ធិទទួលបានការពិន័យ 10 វិនាទីសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមមិនពិត។ នៅពេលនេះគាត់នឹងចំណាយពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់មួយផ្សេងទៀតឬគាត់បើកឡានចូលក្នុងរណ្តៅ។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយឡានណាមួយអ្នកផ្សេងទៀតហៅចូលម្តងទៀតដើម្បីឱ្យក្តៅហើយរថយន្តនេះវិលត្រលប់ទៅផ្លូវរណ្តៅវិញ។

វាកើតឡើងដែលការបែងចែកកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលឡើងកំដៅផែនដី។ បន្ទាប់មកឡានល្បឿនបើកភ្លើងសញ្ញាពណ៌ទឹកក្រូចនៅលើដំបូលបន្ទាប់មកការចាប់ផ្តើមត្រូវបានពន្យារពេល។ នៅពេលអាកាសធាតុប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង (វាចាប់ផ្តើមភ្លៀង) ការចាប់ផ្តើមអាចត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាបានជំនួសសំបកកង់។

ការបញ្ចប់

ការរត់ប្រណាំងបញ្ចប់ដោយរលកទង់ជាតិនៅពេលដែលមេដឹកនាំឆ្លងកាត់ភ្លៅចុងក្រោយរបស់គាត់។ នៅសល់នៃអ្នកប្រណាំងឈប់ប្រយុទ្ធបន្ទាប់ពីពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវបញ្ចប់នៅចុងបញ្ចប់នៃភ្លៅបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់ពីនោះគូប្រជែងចូលក្នុងសួនរបស់ក្រុម។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

វាកើតឡើងដូច្នេះថាទង់ត្រូវបានបង្ហាញលឿនជាងចាំបាច់ដែលអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងហើយអ្នកដឹកនាំទទួលបានពិន្ទុរបស់គាត់ដោយផ្អែកលើចង្កេះដែលគ្របដណ្ដប់។ ស្ថានភាពមួយទៀត - ទង់ជាតិមិនត្រូវបានបង្ហាញទេទោះបីចម្ងាយកំណត់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់រួចហើយ។ ក្នុងករណីនេះការប្រកួតប្រជែងនៅតែបញ្ចប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលបានគូសបញ្ជាក់។

ការចុះឈ្មោះចូលបន្ទាប់ពីចប់ក្នុងរយៈពេល ១២០ នាទី។ (ប្រសិនបើការប្រណាំងបានបញ្ឈប់រយៈពេលនេះត្រូវបានបន្ថែមទៅពេលវេលាសរុប) ឬនៅពេលអ្នកដឹកនាំបានបញ្ចប់រង្វង់ទាំងអស់មុន។

ការដាក់កម្រិតដើម្បីបង្កើនការកម្សាន្ត

ដើម្បីបន្ថែមភាពទាក់ទាញដល់ការប្រណាំងអ្នករៀបចំការប្រកួតប្រជែងបានបង្កើតច្បាប់បន្ថែមទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលទាំងមូល (ប្រហែល 20 ដំណាក់កាល) អ្នកបើកយន្តហោះអាចប្រើម៉ាស៊ីនបី។ ពេលខ្លះក្រុមច្របាច់យកទឹកផ្លែឈើទាំងអស់ចេញពីអង្គភាពប៉ុន្តែមិនផ្តល់នូវអាណាឡូកដើម្បីជំនួសវាទេទោះបីវានៅតែសមស្របសម្រាប់ការប្រណាំងក៏ដោយ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ក្នុងករណីនេះអ្នកជិះត្រូវបានពិន័យ។ ក្នុងនាមជាការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័របែបនេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងចុងក្រោយ។ ដោយសារតែរឿងនេះគាត់ត្រូវការយកឈ្នះគូប្រជែងទាំងអស់។ មិនយុត្តិធម៌ទាំងស្រុងទេប៉ុន្តែអស្ចារ្យណាស់។

អ្នកបើកយន្តហោះគឺល្អបំផុត

ការប្រកួត F-1 គឺសម្រាប់តែអ្នកប្រណាំងល្អបំផុត។ អ្នកមិនអាចយកវាទៅ Grand Prix បានទេដោយមានលុយតែប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីនេះបទពិសោធន៍គឺជាគន្លឹះ។ អត្តពលិកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណទំនើបដើម្បីចុះឈ្មោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ជណ្តើរអាជីពទាំងមូលនៅក្នុងការប្រកួតកីឡានៅក្នុងប្រភេទនេះ។

តើការប្រណាំងហ្វមមូឡាវ័នទី ១ គឺជាអ្វីដែលដំណាក់កាលនៃការប្រណាំង F1 ទៅជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់“ នំប៉ាវ” ។

ដូច្នេះអត្តពលិកត្រូវតែក្លាយជាអ្នកដែលល្អជាងគេ (ក្នុងចំណោមកន្លែងទាំងបីនៅលើវេទិកា) នៅក្នុងការប្រកួត F-3 ឬ F-2 ។ ទាំងនេះគឺជាការប្រកួតដែលគេហៅថា "ក្មេងជាងវ័យ" ។ នៅក្នុងពួកគេរថយន្តមានថាមពលតិច។ អាជ្ញាប័ណ្ណទំនើបត្រូវបានចេញសម្រាប់តែអ្នកដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ ប៉ុណ្ណោះ។

ដោយសារតែមានអ្នកជំនាញមួយចំនួនធំមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែទទួលជោគជ័យក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់រាជវង្ស។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណទំនើបត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការជាមួយក្រុមដែលមិនសូវមានជោគជ័យប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានលុយល្អដោយសារតែកិច្ចសន្យាទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។

ទោះយ៉ាងណាអ្នកបើកយន្ដហោះនៅតែត្រូវបង្កើនជំនាញរបស់គាត់។ បើមិនដូច្នោះទេក្រុមនេះនឹងរកឃើញផ្កាយរះថ្មីមួយទៀតដែលមានទស្សនៈកាន់តែច្រើននៅកន្លែងរបស់គាត់។

នេះជាវីដេអូខ្លីអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃកាំជ្រួច F-1៖

រថយន្ដ Formula 1៖ លក្ខណៈការបង្កើនល្បឿនល្បឿនតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើក្រុម Formula 1 ជាអ្វី? ក្រុមខាងក្រោមចូលរួមក្នុងរដូវកាល 2021៖ Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas។

តើ F1 2021 ចាប់ផ្តើមនៅពេលណា? រដូវកាល Formula 1 ឆ្នាំ 2021 ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ នៅឆ្នាំ 2022 រដូវកាលនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា។ ប្រតិទិននៃការប្រណាំងត្រូវបានកំណត់រហូតដល់ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។

តើការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ការ​ប្រណាំង​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​អាទិត្យ។ ចម្ងាយអប្បបរមាគឺ 305 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំនួនរង្វង់ត្រូវបានកំណត់អាស្រ័យលើទំហំនៃចិញ្ចៀន។ ការចុះឈ្មោះចូលគួរតែមានរយៈពេលមិនលើសពីពីរម៉ោង។

បន្ថែមមតិយោបល់