តើម៉ាស៊ីនកម្តៅរថយន្តគឺជាអ្វី?
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនឡាន
ម៉ាស៊ីនកម្តៅម៉ាស៊ីនគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់។ ជាធម្មតាពាក្យថា "កំដៅ" សំដៅលើឧបករណ៍កំដៅនៃ coolant នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំដៅម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតផងដែរ។ ឧបករណ៍បំពងពន្លឺ ឧបករណ៍កម្តៅម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង។ ប្រព័ន្ធកំដៅត្រូវបានដំឡើងជាជម្រើសឬដោយឡែកពីគ្នា។ អាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃការបង្កើតកំដៅមានឧបករណ៍កំដៅបីប្រភេទ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ឥន្ធនៈ និងអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង។ ឧបករណ៍កម្តៅឥន្ធនៈបានរកឃើញកម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក និងរថយន្តដឹកទំនិញ។ ដែលប្រើថាមពលនៃការឆេះនៃឥន្ធនៈ។ ប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងឧស្ម័នសម្រាប់កំដៅត្រជាក់។
ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធកំដៅម៉ាស៊ីន
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃឧបករណ៍កំដៅប្រេងឥន្ធនៈគឺស្វ័យភាព។ ដោយសារតែពួកគេប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមាននៅលើឡាន។ ឈ្មោះមួយទៀតសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅបែបនេះគឺម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វយ័ត។ ឧបករណ៍កម្តៅឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ ឧបករណ៍កម្តៅប្រេងជាធម្មតាដំណើរការមុខងារពីរ។ កំដៅវត្ថុរាវត្រជាក់ កំដៅខ្យល់ និងកំដៅហាងកែសម្ផស្ស។ មានម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វយ័តដែលកំដៅតែកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលគេហៅថាម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់។ សៀគ្វីកំដៅ។ តាមរចនាសម្ព័នម៉ាស៊ីនកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូឌុលកំដៅ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនិងបង្កើតកំដៅ។ ម៉ូឌុលកំដៅរួមមានស្នប់ប្រេង ប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល ប៊ូហ្ស៊ី អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ និងកង្ហារ។
ម៉ាស៊ីនកម្តៅម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនបូមផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅឧបករណ៍កំដៅ។ នៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេបាញ់វាលាយជាមួយខ្យល់ហើយត្រូវបានបំភ្លឺដោយទៀន។ ថាមពលកំដៅនៃល្បាយដុតតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅធ្វើឱ្យកម្តៅត្រជាក់។ ផលិតផលចំហេះត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដោយប្រើកង្ហារ។ ទូរទឹកកកចរាចរតាមសៀគ្វីតូចមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ តាមធម្មជាតិពីបាតឡើងលើឬបង្ខំដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ ដរាបណាត្រជាក់ឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ការបញ្ជូនតបើកកង្ហារ។ ប្រព័ន្ធកំដៅនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានកំដៅ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពអតិបរិមាឈានដល់កម្តៅម៉ាស៊ីនកម្តៅនឹងរលត់។ នៅពេលប្រើការរចនាផ្សេងៗនៃឧបករណ៍កម្តៅឥន្ធនៈប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយប្រើប៊ូតុងថាមពល។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយនិងម៉ូឌុលជីអេសអេស។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍កំដៅធ្វើការលើទូរស័ព្ទចល័ត។
កំដៅម៉ាស៊ីន - ប្រតិបត្តិការ
អ្នកផលិតកំដៅប្រេងឥន្ធនៈឈានមុខគេគឺ Webasto, Eberspacher និង Teplostar ។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍កំដៅអគ្គិសនីប្រើអគ្គិសនី។ ពីបណ្តាញ AC ខាងក្រៅសម្រាប់កំដៅកម្តៅទឹកត្រជាក់។ ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅបំផុតត្រូវបានគេរកឃើញនៅបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងជើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងពួកគេត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។ គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីគឺអវត្តមាននៃការបំភាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការភាពស្ងៀមស្ងាត់ការចំណាយទាបការឡើងកំដៅរាវយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយសារតែវាពិតជាម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកអគ្គីសនី។ ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានត្រជាក់នៃប្លុកស៊ីឡាំង។ ឬនៅក្នុងបំពង់មួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនី
មុខងារធម្មតារបស់ឧបករណ៍កំដៅអគ្គីសនីកំពុងកំដៅឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ។ កំដៅខ្យល់កំដៅកាប៊ីននិងការបញ្ចូលថ្ម។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គីសនីរួមមានធាតុកំដៅអគ្គីសនីរហូតដល់ ៣ គីឡូវ៉ាត់។ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនិងម៉ូឌុលសាកថ្ម។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍កំដៅអគ្គីសនីគឺស្រដៀងនឹងឧបករណ៍កំដៅប្រេង។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃវិធីសាស្ត្រកំដៅគឺទាក់ទងទៅនឹងការធ្វើឱ្យត្រជាក់។ ឧបករណ៍កំដៅប្រភេទនេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តដែលម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គីសនីកំដៅប្រេងម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនីក៏សាកថ្មផងដែរ។ ដែលសមរម្យនៅពេលធ្វើការជាមួយឡាននៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូត។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានអារម្មណ៍មិនល្អនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងជាពិសេសនៅរដូវត្រជាក់។
ឧបករណ៍កំដៅ
ក្រុមហ៊ុនផលិតកំដៅអគ្គីសនីគឺ Defa និងអ្នកដឹកនាំ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅគឺជាប្រភេទឧបករណ៍កម្តៅដ៏កម្របំផុត ទោះបីជាវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកកំដៅដំណើរការមុខងារដូចខាងក្រោម។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលដើម្បីធ្វើឱ្យ coolant ត្រជាក់។ ការប្រមូលផ្តុំកំដៅនិងការផ្ទុកកំដៅ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់កំដៅខ្យល់ និងកំដៅខាងក្នុង។ ការរចនានៃប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូល។ ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ស្នប់ទឹកត្រជាក់ សន្ទះត្រួតពិនិត្យ និងអង្គភាពបញ្ជា។ ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ ជាធាតុមួយនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកកំដៅ បម្រើដើម្បីរក្សាទុក coolant ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ វាគឺជាស៊ីឡាំងដែកដែលមានអ៊ីសូឡង់។ ស្នប់បញ្ចូលថាមពលកំដៅជាមួយនឹងទឹកត្រជាក់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ហើយបញ្ចេញវានៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ថ្មត្រូវបានសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយអនុលោមតាមសញ្ញាពីអង្គភាពបញ្ជា ហើយត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាទៀងទាត់ក្នុងពេលកំពុងបើកបរ។
