តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ស្រូបយកភាពឆេវឆាវ?
មាតិកា
នៅក្នុងឡានទំនើបម៉ូទ័រត្រូវបានតំឡើងជាញឹកញាប់ដែលអាចទទួលបានបដិវត្តមួយចំនួនធំ។ អ្នកផលិតមិនយកវិធីសាស្រ្តគួរឱ្យអៀនខ្មាស់ដូចគ្នានឹងការផលិតរថយន្តធម្មតាដូចក្នុងករណីរថយន្តស្ព័រទេ។ ជាលទ្ធផលការរំញ័រខ្លាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃដាប់ប៊ែល។ ពួកវាបណ្តាលមកពីបន្ទុកខ្ពស់នៅលើក្រវ៉ាត់។ នេះអាចនាំឱ្យមានការពាក់រ៉ករ៉ក crankshaft មុន។
ជាញឹកញាប់ការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនលាងចាន crankshaft ។ ផ្នែកតូចមួយនៃឡាននេះពិតជាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងថាមពលម៉ាស៊ីននិងអាយុកាលម៉ាស៊ីន។
រំញ័រនៅក្នុងម៉ូទ័រនាំឱ្យពាក់នៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំខ្សែក្រវ៉ាត់និងសូម្បីតែការបែកបាក់ crankshaft ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនលាងចានបានមកជួយសង្គ្រោះនៅទីនេះ។ វាការពារម៉ាស៊ីនពីផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីរំញ័ររំញ័រនិងការពារក្រញាំពីការខូចខាត។
តើអ្នកលាងចានដំរីមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណា?
រំញ័រគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ការរំញ័រខ្ពស់ខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងធ្វើឱ្យអាយុរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លីនិងនាំឱ្យមានការពាក់លឿនជាងមុន។ វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយរំញ័រទាំងនេះ។
នៅលើរថយន្តភាគច្រើននេះអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើដាប់ប៊ែលសើម។ ប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយរំញ័រល្អឥតខ្ចោះក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានសម្រេចជាមួយឧបករណ៍លាងចាន។ តួនាទីសំខាន់នៃរ៉ក crankshaft គឺដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រនិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន។
ឧបករណ៍លាងចាន Damper
ឧបករណ៍លាងសម្ងួតគឺជាធាតុមួយនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់របស់រថយន្ត ឬផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូទ័របូមទឹក ឧបករណ៍ប្តូរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាមានទីតាំងនៅពីមុខ crankshaft និងធ្វើឱ្យសើមនូវរំញ័រប្រេកង់ទាបដែលផលិតដែលត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ តួនាទីរបស់វាគឺកាត់បន្ថយការរំញ័របង្វិលទាំងនេះ។
វាត្រូវបានផលិតចេញពីរនាំងដែកខាងក្រៅមួយដែលផ្ទុកខ្សែរស្នូលកៅស៊ូនិងផ្នែកដែកផ្នែកខាងក្នុង។ វាគឺជាជ័រកៅស៊ូរវាងផ្នែកទាំងពីរនៃឧបករណ៍លាងចានដែលដើរតួជាឧបករណ៍ចាប់រំញ័រ។ ដោយសារតែភាពបត់បែនរបស់វាវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសជាញឹកញាប់ព្រោះថាយូរ ៗ ទៅសម្ភារៈងាយបែកឬរឹង។
ការខូចខាតសំបកកង់នឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងខ្លាំងការរអិលនិងរំញ័រការខូចខាតដល់ឌីសម៉ាស៊ីនភ្លើងហើយដូច្នេះម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយខ្លួនឯង។
ម៉ាស៊ីនបោកគក់មានពីរប្រភេទ - ប្រភេទបិទ និងបើក។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់បើកចំហគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់កែប្រែដែលបិទជិតត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
បញ្ហាលាងចានដាប់ប៊ែលទូទៅបំផុត
ពេលខ្លះផ្នែកដែកនិងជ័រកៅស៊ូរបស់ឧបករណ៍លាងចាននឹងរលុងពីគ្នា។ យូរ ៗ ទៅផ្នែកកៅស៊ូរបស់ម៉ាស៊ីនលាងនឹងរឹងហើយប្រេះ។ នេះដោយសារតែភាពចាស់នៃសមា្ភារៈសើមនិងភាពតានតឹងនៃម៉ាស៊ីនកើនឡើង។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិចការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនិងស្នាមប្រេះតូចៗមានន័យថាវាដល់ពេលត្រូវជំនួសវាហើយ។ បើមិនដូច្នោះទេសម្ភារៈយឺតនឹងហៀរចេញហើយដ្រាយវ៍នឹងឈប់ដំណើរការ។
សំបកកង់នៅលើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសើមក៏អាចខូចផងដែរប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការញឹកញាប់។ ក្នុងករណីបែបនេះការបង្ក្រាបធំ ៗ លេចឡើង។ កំហុសទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងខ្លាំងជាងធម្មតានៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការហើយដូច្នេះរំញ័រខ្លាំងជាងមុន។
ដោយសារតែការពិតដែលថាផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍លាងចាន damper ជិតនឹងម៉ាស៊ីនវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងភាពតានតឹងកម្ដៅខ្ពស់។ កត្តានេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែយឺត។
រាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍លាងចានសម្រាប់ការខូចខាតដូចជាការច្រេះឬប្រេះត្រូវបានណែនាំ។ ជាមធ្យមបន្ទាប់ពី ១២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការជំនួសផ្នែកដែលបានគ្រោងទុកត្រូវតែអនុវត្ត។
ប្រសិនបើយើងព្រងើយកន្តើយចំពោះការជួសជុលម៉ាស៊ីនលាងចានហើយមិនបានត្រួតពិនិត្យការខូចខាតជាទៀងទាត់ទេវានឹងអស់ល្បឿនលឿនជាងធម្មតាហើយនឹងបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីននិងការជួសជុលថ្លៃដើម។
មូលហេតុមួយទៀតនៃការបំផ្លាញមុនរបស់ម៉ាស៊ីនលាងចានអាចជាការកំណត់កម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ។
ព័ត៌មានជំនួយថែទាំដាប់ធ័រដំរី
ប្រសិនបើអ្នកឃើញរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមនៅលើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញវាដល់ពេលដែលត្រូវជំនួសវាដោយរោគសញ្ញាថ្មី៖
- ការបង្ក្រាបនៅក្នុង gasket កៅស៊ូនៃ washer នេះ;
- ផ្នែកខ្លះនៃស្នូលកៅស៊ូត្រូវបានបាត់ហើយរូបរាងរបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយមិនតឹងទេ។
- រន្ធម៉ោននៅលើ washer damher ត្រូវបានខូចខាត;
- ការបង្កើតច្រែះនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍លាងចាន damper;
- ការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងខូចឬរលុង;
- ខូចខាតនិងបែកបាក់ដែលអាចមើលឃើញនៅលើឧបករណ៍លាងចាន;
- ការបែងចែកពេញលេញនៃស្នូលកៅស៊ូពីឧបករណ៍លាងចាន។
នេះគឺជាគោលការណ៍ណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់ការថែទាំនិងជំនួសឧបករណ៍លាងចាន crankshaft៖
- នៅពេលដែលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ជំនួសនិងភាពតានតឹងអ្នកលាងចានដំរីក៏ត្រូវតែជំនួសផងដែរ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរវាដោយមិនគិតពីថាតើមានសញ្ញានៃការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញបន្ទាប់ពីរថយន្តរបស់យើងបានបើកបរចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រ។
- ត្រូវបំពាក់ឧបករណ៍លាងចានរបស់រថយន្តរបស់អ្នកតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
- ជួនកាលវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនដោយប្រើជ័រយឺត។ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយអ្នកថ្មីរាល់ពេលដែលពួកគេត្រូវបានរុះរើ។
- ការជំនួសម៉ាស៊ីនបោកគក់ឆក់ដែលប្រើជាប្រចាំនឹងការពារការបំផ្លាញប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។
- ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនអមដោយការឈប់ភ្លាមៗនៃយានដែលជាផ្នែកមួយនៃការបើកបរបែបស្ព័រគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការពាក់យ៉ាងលឿននៃឌីស damper ។
- ជៀសវាងការទុកចោលម៉ាស៊ីនដែលជាការអនុវត្តទូទៅសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនក្នុងរដូវរងារ។
- នៅពេលទិញម៉ាស៊ីនលាងចានសូមប្រយ័ត្ននឹងម៉ូដែលក្លែងក្លាយដែលមិនមានស្នូលកៅស៊ូ។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់បែបនេះមិនមែនជាការរំញ័ររំញ័រទេ។