តើអ្វីជាឥន្ធនៈជំនួសសម្រាប់រថយន្ត
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំងបានធ្វើបដិវត្តដល់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ យូរ ៗ ទៅរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទប្រណីតទៅជាភាពចាំបាច់។
ការប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិនាពេលបច្ចុប្បន្នបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលទុនបម្រុងមិនមានពេលវេលាដើម្បីបំពេញបន្ថែមទេ។ នេះបង្ខំឱ្យមនុស្សជាតិអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជំនួស។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះយើងនឹងពិចារណាការអភិវឌ្ឍដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដែលត្រូវបានប្រើលើយានយន្តជាច្រើន។
ឥន្ធនៈជំនួស
បន្ថែមពីលើការថយចុះនៃទុនបំរុងប្រេងការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈជំនួសមានហេតុផលជាច្រើនទៀត។
មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺការបំពុលបរិស្ថាន។ នៅពេលឆេះប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដែលបំផ្លាញស្រទាប់អូហ្សូននិងអាចបង្កឱ្យមានជំងឺផ្លូវដង្ហើម។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅតែធ្វើការដើម្បីបង្កើតប្រភពថាមពលស្អាតដែលនឹងជះឥទ្ធិពលតិចតួចដល់បរិស្ថានទាំងក្នុងដំណាក់កាលទាញយកនិងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។
មូលហេតុទី ២ គឺឯករាជ្យភាពថាមពលរបស់រដ្ឋ។ អ្នករាល់គ្នាដឹងថាមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រេងបម្រុងទុកនៅក្រោមដី។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវដាក់គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃដែលកំណត់ដោយអ្នកផ្តាច់មុខ។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជំនួសនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងរួចផុតពីការគាបសង្កត់សេដ្ឋកិច្ចរបស់មហាអំណាចបែបនេះ។
យោងទៅតាមច្បាប់ស្តីពីគោលនយោបាយថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកឥន្ធនៈជំនួសត្រូវបានកំណត់:
- ឧស្ម័នធម្មជាតិ;
- ជីវឧស្ម័ន;
- អេតាណុល;
- ចំហេះ;
- អ៊ីដ្រូសែន;
- អគ្គិសនី;
- ការដំឡើងកូនកាត់។
ជាការពិតឥន្ធនៈប្រភេទនីមួយៗមានកត្តាវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានផ្ទាល់ខ្លួន។ ផ្អែកលើព័ត៌មាននេះវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដើម្បីស្វែងរកអ្វីដែលគាត់អាចសម្របសម្រួលបាននៅពេលទិញរថយន្តប្លែក។
ឧស្ម័នធម្មជាតិ
ការបំភាយឧស្ម័នធម្មជាតិបានជំរុញឱ្យវិស្វករពិចារណាថាតើវាអាចត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈជំនួសដែរឬទេ។ វាបានប្រែក្លាយថាធនធានធម្មជាតិនេះឆេះទាំងស្រុងហើយមិនបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នានឹងប្រេងសាំងឬម៉ាស៊ូតទេ។
នៅលើទឹកដីនៃលំហក្រោយសូវៀតម៉ូទ័រដែលបានបំលែងសម្រាប់ឧស្ម័នបានក្លាយជារឿងធម្មតា។ អ្នកខ្លះសូម្បីតែទិញឡានសន្សំសំចៃផងកំពុងឆ្ងល់ថាតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការប្តូរវាទៅជាឧស្ម័ន។
នាពេលថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានបំពាក់រថយន្តជាមួយឧបករណ៍ឧស្ម័នពីរោងចក្រ។ ឧទាហរណ៏នៃការនេះគឺ Skoda Kamiq G-Tec ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ចប់គំរូម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលដំណើរការលើមេតាន។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រូបាបនិងមេតានត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុង អត្ថបទមួយទៀត... ហើយក៏នៅក្នុង ការពិនិត្យឡើងវិញមួយ ប្រាប់អំពីការកែប្រែផ្សេងៗគ្នានៃឧបករណ៍ហ្គាស។
ជីវឧស្ម័ន
ប្រភេទឥន្ធនៈជំនួសនេះលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃដំណើរការដំណាំ។ មិនដូចប្រេងសាំងហ្គាសនិងប្រេងម៉ាស៊ូតទេជីវឥន្ធនៈមិនបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតអំឡុងពេលចំហេះដែលត្រូវបានរកឃើញពីមុននៅក្នុងពោះវៀនរបស់ផែនដី។ ក្នុងករណីនេះកាបូនដែលត្រូវបានស្រូបយកដោយរុក្ខជាតិត្រូវបានប្រើ។
ដោយសារតែបញ្ហានេះឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់មិនលើសពីបរិមាណដែលត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងកំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ភាវៈរស់ទាំងអស់។ គុណសម្បត្តិនៃឥន្ធនៈបែបនេះរួមមានលទ្ធភាពនៃការចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា។
ឥន្ធនៈនៅក្នុងសំណួរគឺជាប្រភេទមួយជាជាងឥន្ធនៈដាច់ដោយឡែក។ ឧទាហរណ៍ការកែច្នៃកាកសំណល់សត្វនិងបន្លែបង្កើតជាមេតាននិងអេតាណុល។ ថ្វីបើចំណាយតិចនិងភាពងាយស្រួលនៃការផលិត (ម៉ាស៊ីនខួងប្រេងជាមួយឧបករណ៍កែច្នៃស្មុគស្មាញមិនចាំបាច់ក៏ដោយ) ឥន្ធនៈនេះមានគុណវិបត្តិរបស់វា។
គុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិសំខាន់ៗគឺថាដើម្បីផលិតបានបរិមាណឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ចំការធំ ៗ ត្រូវបានទាមទារដែលរុក្ខជាតិពិសេសអាចត្រូវបានដាំដុះដែលមានភាគរយខ្ពស់នៃសារធាតុសមស្រប។ ដំណាំបែបនេះធ្វើឱ្យដីចុះខ្សោយដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចផលិតដំណាំដែលមានគុណភាពសម្រាប់ដំណាំផ្សេងទៀត។
អេតាណុល
ខណៈពេលកំពុងបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអ្នករចនាបានសាកល្បងសារធាតុផ្សេងៗដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលអង្គភាពអាចដំណើរការបាន។ ហើយគ្រឿងស្រវឹងមិនមែនជាបញ្ជីចុងក្រោយនៅក្នុងបញ្ជីនៃសារធាតុបែបនេះទេ។
គុណសម្បត្តិនៃអេតាណុលគឺថាវាអាចទទួលបានដោយមិនធ្វើឱ្យខូចធនធានធម្មជាតិនៃផែនដី។ ឧទាហរណ៍វាអាចទទួលបានពីរុក្ខជាតិដែលមានជាតិស្ករនិងម្សៅខ្ពស់។ ដំណាំទាំងនេះរួមមាន៖
- អំពៅ;
- ស្រូវសាលី;
- ពោត;
- ដំឡូង (ប្រើតិចជាងមុន ៗ ) ។
អេតាណុលអាចយកកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដំបូងគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃឥន្ធនៈជំនួសថោក។ ឧទាហរណ៍ប្រទេសប្រេស៊ីលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការផលិតស្រាប្រភេទនេះ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះប្រទេសអាចមានឯករាជ្យភាពថាមពលពីមហាអំណាចដែលមានទឹកដីឧស្ម័នធម្មជាតិឬប្រេងត្រូវបានផលិត។
ដើម្បីដំណើរការលើគ្រឿងស្រវឹងម៉ាស៊ីនត្រូវតែធ្វើពីលោហធាតុដែលធន់នឹងសារធាតុនេះ។ ហើយនេះគឺជាគុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិសំខាន់ៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនកំពុងផលិតម៉ាស៊ីនដែលអាចដំណើរការបានទាំងសាំងនិងអេតាណុល។
ការកែប្រែទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា FlexFuel ។ ភាពបារម្ភនៃអង្គភាពថាមពលបែបនេះគឺថាមាតិកាអេតាណុលនៅក្នុងប្រេងសាំងអាចប្រែប្រួលពី ៥ ទៅ ៩៥ ភាគរយ។ នៅក្នុងការរចនាយានយន្តបែបនេះអក្សរអ៊ីនិងភាគរយអាល់កុលដែលអាចអនុញ្ញាតអតិបរមានៅក្នុងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើ។
ប្រេងឥន្ធនៈនេះកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែការរឹតបន្តឹងអេស្ត្រូសនៅក្នុងប្រេងសាំង។ គុណវិបត្តិមួយនៃគុណវិបត្តិគឺការបង្កើតកំណជាទឹក។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដុតពួកគេបញ្ចេញថាមពលកំដៅតិចដែលកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំងប្រសិនបើវាកំពុងដំណើរការលើប្រេងសាំង។
ចំហេះ
សព្វថ្ងៃនេះប្រភេទឥន្ធនៈជំនួសនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃជោគជ័យបំផុត។ ចំហេះត្រូវបានផលិតចេញពីរុក្ខជាតិ។ ឥន្ធនៈនេះជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាមេទីលអេធើរ។ វត្ថុធាតុដើមសំខាន់ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតឥន្ធនៈត្រូវបានគេរំលោភ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាដំណាំតែមួយគត់ដែលជាធនធានសម្រាប់ចំហេះទេ។ វាអាចត្រូវបានផលិតចេញពីប្រេងនៃដំណាំដូចខាងក្រោម៖
- សណ្តែក;
- ផ្កាឈូករ័ត្ន;
- ដើមត្នោត។
ប្រេងឥន្ទនៈដូចជាអាល់កុលមានឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញលើវត្ថុធាតុដើមដែលម៉ូទ័រធម្មតាត្រូវបានផលិត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ចង់សម្របខ្លួនផលិតផលរបស់ពួកគេទៅនឹងឥន្ធនៈនេះទេ (ការចាប់អារម្មណ៍ទាបចំពោះរថយន្តបែបនេះដែលកាត់បន្ថយហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើតបាច់ធំហើយមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទេក្នុងការផលិតកំណែមានកំណត់លើឥន្ធនៈជំនួស) ។
ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនកំពុងអនុញ្ញាតិឱ្យផលិតផលប្រេងលាយជាមួយជីវឥន្ធនៈ។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាសារធាតុខ្លាញ់ 5% នឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកទេ។
មានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះការអភិវឌ្ឍផ្អែកលើកាកសំណល់កសិកម្ម។ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ចកសិករជាច្រើនអាចផ្តល់ដីរបស់ពួកគេឡើងវិញសម្រាប់ការដាំដុះដំណាំដែលទទួលបានពីជីវៈឥន្ធនៈ។ នេះអាចរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងតម្លៃម្ហូបអាហារយ៉ាងសំខាន់។
អ៊ីដ្រូសែន
ការប៉ុនប៉ងក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រើអ៊ីដ្រូសែនជាឥន្ធនៈថោក។ ខណៈពេលដែលការអភិវឌ្ឍបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃពេកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យមវាហាក់ដូចជាការអភិវឌ្ឍបែបនេះមានអនាគត។
ធាតុបែបនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះវាអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុតនៅលើភពផែនដី។ កាកសំណល់តែមួយគត់បន្ទាប់ពីការផ្សំគឺទឹកដែលអាចសូម្បីតែស្រវឹងបន្ទាប់ពីការសំអាតសាមញ្ញ។ តាមទ្រឹស្តីការចំហេះឥន្ធនៈបែបនេះមិនបង្កើតជាឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់និងសារធាតុដែលធ្វើអោយស្រទាប់អូហ្សូនរលាយឡើយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះនៅតែស្ថិតក្នុងទ្រឹស្តី។ ការអនុវត្តបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនគឺមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងប្រេងសាំងនៅក្នុងឡានដោយគ្មានកាតាលីករ។ បញ្ហាគឺថាល្បាយនៃខ្យល់និងអ៊ីដ្រូសែនមិនឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការរបស់ស៊ីឡាំងមានលាយខ្យល់និងអាសូត។ ហើយធាតុនេះនៅពេលកត់សុីបង្កើតបានជាសារធាតុមួយក្នុងចំណោមសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បំផុត - NOx (អុកស៊ីដអាសូត) ។
បញ្ហាមួយទៀតក្នុងការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនគឺការផ្ទុករបស់វា។ ដើម្បីប្រើហ្គាសនៅក្នុងឡានធុងត្រូវតែផលិតជាទម្រង់អង្គធាតុរាវ (-២៥៣ ដឺក្រេដើម្បីកុំអោយហ្គាសឆាបឆេះដោយឯកឯង) រឺស៊ីឡាំងរចនាសំរាប់សម្ពាធ ៣៥០ អាតូម។
ភាពរំខានមួយទៀតគឺការផលិតអ៊ីដ្រូសែន។ ទោះបីជាការពិតដែលថាមានច្រើននៃឧស្ម័ននេះនៅក្នុងធម្មជាតិប៉ុន្តែសម្រាប់ភាគច្រើនវាស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទមួយចំនួននៃសមាសធាតុ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតអ៊ីដ្រូសែនបរិមាណកាបូនឌីអុកស៊ីតច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស (នៅពេលបញ្ចូលទឹកនិងមេតានមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីទទួលបានអ៊ីដ្រូសែនគឺ) ។
ដោយពិចារណាលើកត្តាដែលបានរាយខាងលើម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែននៅតែមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៃឥន្ធនៈជំនួសទាំងអស់។
អគ្គិសនី
រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាការពេញនិយមបំផុត។ ពួកគេមិនបំពុលបរិស្ថានព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគ្មានផ្សែងទាល់តែសោះ។ រថយន្តទាំងនេះស្ងាត់ល្អមានផាសុកភាពនិងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ (ឧទាហរណ៍ Nio EP9 បង្កើនល្បឿនដល់មួយរយក្នុងរយៈពេល ២,៧ វិនាទីហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ ៣១៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
សូមអរគុណដល់លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវការប្រអប់លេខទេដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើនល្បឿននិងធ្វើអោយការបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ វាហាក់ដូចជាយានបែបនេះមានគុណសម្បត្តិតែប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែតាមពិតរថយន្តប្រភេទនេះមិនមានលក្ខណៈអវិជ្ជមានទេដោយសារតែរថយន្តទាំងនោះស្ថិតក្នុងទីតាំងមួយនៅខាងក្រោមរថយន្តបុរាណ។
គុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិសំខាន់ៗគឺសមត្ថភាពថ្ម។ ការចោទប្រកាន់មួយនៅក្នុងការអនុវត្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អតិបរមា 300 គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនម៉ោងដើម្បី“ បញ្ចូលទឹកប្រាក់” សូម្បីតែប្រើសាកលឿនក៏ដោយ។
សមត្ថភាពថ្មកាន់តែធំរថយន្តកាន់តែធ្ងន់។ បើប្រៀបធៀបនឹងម៉ូដែលធម្មតាអាណាឡូកអគ្គិសនីអាចមានទម្ងន់ ៤០០ គីឡូក្រាមថែមទៀត។
ដើម្បីបង្កើនចម្ងាយបើកបរដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មឡើងវិញអ្នកផលិតកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធស្តារឡើងវិញដែលប្រមូលផ្តុំថាមពលតូចៗ (ឧទាហរណ៍នៅពេលឡើងភ្នំឬពេលចាប់ហ្វ្រាំង) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់ហើយការអនុវត្តពីពួកគេមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
ជម្រើសតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចូលថ្មនៅពេលកំពុងបើកបរគឺតំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងដូចគ្នា។ បាទ / ចាសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងច្រើនប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការអ្នកនៅតែត្រូវប្រើប្រេងឥន្ធនៈបុរាណ។ ឧទាហរណ៏នៃរថយន្តបែបនេះគឺ Chevrolet Volt ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តអេឡិចត្រូនិកដែលមានលក្ខណៈពេញលេញប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនសាំង។
ការតំឡើងកូនកាត់
ក្នុងនាមជាការសម្របសម្រួលមួយដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបុរាណអ្នកផលិតបំពាក់ឯកតាថាមពលជាមួយអង្គភាពកូនកាត់។ វាអាចជាប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលឬពេញ។
អង្គភាពថាមពលសំខាន់នៅក្នុងម៉ូដែលបែបនេះគឺម៉ាស៊ីនសាំង។ ជាការបន្ថែមម៉ូទ័រដែលមានថាមពលទាប (ឬច្រើន) និងថ្មដាច់ដោយឡែកត្រូវបានប្រើ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចជួយដល់ម៉ាស៊ីនសំខាន់នៅពេលចាប់ផ្តើមផ្ទុកបន្ទុកអប្បបរមាហើយជាលទ្ធផលបរិមាណសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
ការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតនៃរថយន្តកូនកាត់អាចធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លះដោយប្រើអគ្គិសនី។ នេះអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបានគណនាចម្ងាយទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
គុណវិបត្តិនៃកូនកាត់រួមមានអសមត្ថភាពក្នុងការស្តារថាមពលឡើងវិញខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងស្ទះចរាចរណ៍។ ដើម្បីសន្សំសំចៃអគ្គិសនីអ្នកអាចបិទប្រព័ន្ធ (វាចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿន) ប៉ុន្តែបញ្ហានេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់អ្នកទូទាត់ម៉ូតូ។
ថ្វីបើមានចំណុចខ្វះខាតក៏ដោយក៏ម៉ូដែលកូនកាត់នៃរថយន្តល្បី ៗ កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ឧទាហរណ៍តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា។ កំណែប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាស៊ី ៦.៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ អាណាឡូកកូនកាត់គឺសន្សំសំចៃទ្វេដងគឺ ៣,៣ លីត្រ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាថ្លៃជាង ២,៥ ពាន់ដុល្លារ។ ប្រសិនបើរថយន្តបែបនេះត្រូវបានទិញសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនោះវាត្រូវតែប្រើយ៉ាងសកម្ម។ ហើយការទិញបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានភាពត្រឹមត្រូវតែបន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយការស្វែងរកប្រេងឥន្ធនៈជំនួសគឺផ្តល់លទ្ធផលល្អ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍឬការទាញយកធនធានធនធានថាមពលទាំងនេះនៅតែមានជំហរជាច្រើនទាបជាងប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា។
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើឥន្ធនៈអ្វីខ្លះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឥន្ធនៈជំនួស? ឥន្ធនៈជំនួសត្រូវបានពិចារណា៖ ឧស្ម័នធម្មជាតិ អគ្គិសនី ជីវឥន្ធនៈ ប្រូផេន អ៊ីដ្រូសែន អេតាណុល មេតាណុល។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើម៉ូទ័រណាមួយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡាន។
តើប្រេងសាំងលេចចេញនៅឆ្នាំណា? ការផលិតប្រេងសាំងបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1910 ។ ដំបូងឡើយ វាជាអនុផលនៃការចម្រោះប្រេង ដែលនៅពេលដែលប្រេងកាតត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចង្កៀងប្រេងកាត។
តើប្រេងអាចសំយោគបានទេ? ប្រេងសំយោគអាចទទួលបានដោយការបន្ថែមកាតាលីករដែលមានមូលដ្ឋានលើអ៊ីដ្រូសែនទៅធ្យូងថ្ម និងនៅសម្ពាធប្រហែល 50 បរិយាកាស។ វិធីសាស្រ្តនៃការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មដែលមានតម្លៃថោកធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល។
