តើអ្នកត្រូវដឹងអ្វីខ្លះអំពីការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន?

ថាមពលម៉ាស៊ីនកើនឡើង

បង្កើនថាមពល។ ការកែប្រែម៉ាស៊ីនណាមួយ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់វា គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ ដោយផ្អែកលើគំនិតច្បាស់លាស់នៃអ្វីដែលយើងចង់ទទួលបាន របៀបធ្វើវា និងថាតើវាអាចធ្វើបានទាល់តែសោះ។ នៅទីនេះអ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានចំណេះដឹងអំពីដំណើរការការងាររបស់ម៉ាស៊ីន។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការយល់ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ការជំនួសឯកតាមួយផ្លាស់ប្តូរលំហូរការងារទាំងមូល ចាប់ពីការទទួលខ្យល់រហូតដល់ការកាត់បំពង់ផ្សែង។ លើសពីនេះ អន្តរាគមន៍នីមួយៗមានឥទ្ធិពលខុសៗគ្នាក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ អ្វី​ដែល​ល្អ​ក្នុង​របៀប​មួយ​អាច​នឹង​អាក្រក់​ក្នុង​របៀប​មួយ​ផ្សេង​ទៀត។ លក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន ជាធម្មតាយើងសំដៅទៅលើកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពល។ វាគឺជាពួកគេដែលស្វែងរកការកើនឡើងដោយការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមវិធីសំខាន់ពីរ។ វិធីដំបូងគឺបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ។

បង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ crankshaft

ទីពីរដោយមិនប៉ះពាល់បរិមាណម៉ូម៉ង់សូមផ្លាស់ទីវាទៅតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន។ ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធនីត្រាតអុកស៊ីត។ បង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ឧបករណ៍កែសំរួលម៉ាស៊ីន។ កម្លាំងបង្វិលគឺអនុវត្តដោយឯករាជ្យពីល្បឿន crankshaft ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់តែតាមទំហំរបស់ម៉ាស៊ីននិងសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ជាមួយនឹងសំលេងខ្លាំង។ ការរចនាម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យកាន់តែប្រសើរ។ សម្ពាធអាចត្រូវបានកើនឡើងដោយបង្កើនសមាមាត្របង្ហាប់។ វាជាការពិតដែលថាមានរូងភ្នំពីរបីហើយសមត្ថភាពនៃវិធីសាស្ត្រនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការបំផ្ទុះ។ អ្នកអាចទៅជិតពីម្ខាងទៀត។ ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់កាន់តែច្រើនដែលយើងធ្វើចលនានៅក្នុងម៉ាស៊ីននោះកំដៅនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលចំហេះរបស់វានៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងសម្ពាធនៅក្នុងវាកាន់តែខ្ពស់។ នេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិ។

ការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនតាមរយៈអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ

ជម្រើសទីពីរអាចអនុវត្តបានចំពោះគ្រួសារម៉ាស៊ីនថ្ម។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃអង្គភាពបញ្ជាអ្នកអាចបង្កើនការកើនឡើងបន្តិចដើម្បីឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានយកចេញពី crankshaft ។ ហើយជម្រើសទីបីគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំពេញស៊ីឡាំងកាន់តែប្រសើរឡើងដោយការកែលម្អថាមវន្តឧស្ម័ន។ ធម្មតាបំផុត និងអយុត្តិធម៌បំផុត។ គំនិតគឺថាអ្នកត្រូវធ្វើអ្វីមួយជាមួយបំពង់ខ្យល់និងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ បរិមាណការងារ។ ជម្រើសសំខាន់មួយគឺសមត្ថភាពស៊ីឡាំងអតិបរមា។ សមហេតុផល, ជាការពិតណាស់។ សម្រាប់រថយន្តផ្លូវ វិធីសាស្រ្តនេះគឺត្រឹមត្រូវបំផុត។ ដោយសារតែដោយការបង្កើនកម្រិតសំឡេងដោយមិនជំនួស camshaft ។ នោះគឺដោយការចាកចេញពីខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងជួរល្បឿនដូចពីមុន អ្នកបើកបរនឹងមិនចាំបាច់បំបែកទម្រង់នៃការបើកបរនោះទេ។

វិធីសាស្រ្តបង្កើនថាមពល

បរិមាណការងារអាចត្រូវបានកើនឡើងតាមពីរវិធី។ ដោយការជំនួស crankshaft ស្តង់ដារជាមួយ crankshaft eccentric ខ្ពស់ឬដោយខ្ចាត់ខ្ចាយស៊ីឡាំងសម្រាប់កាំភ្លើងខ្លីធំជាង។ វាជាឡូជីខលដើម្បីសួរថាតើអ្វីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនិងអ្វីដែលថោកជាង។ យ៉ាងណាមិញតើបរិមាណម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី? នេះគឺជាផលិតផលនៃតំបន់នៃស្តុងនិងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា។ ដោយទាក់ទងនឹងអង្កត់ផ្ចិតទ្វេដងយើងធ្វើឱ្យផ្ទៃដីកើនឡើងទ្វេដង។ ហើយនៅពេលយើងធ្វើចលនាទ្វេដងយើងគ្រាន់តែបង្កើនបរិមាណទ្វេដងប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះទៅនឹងសំណួរនៃសេដ្ឋកិច្ច។ នៅ glance ដំបូងវាហាក់ដូចជាការជំនួសយន្តការ crank គឺថោកជាងការផ្ទុកប្លុកធំ។ ភាពស្រពេចស្រពិលគឺថាអ្នកនៅតែត្រូវរកមើលសត្វក្រៀលដែលមានអេកូឡូស៊ីធំ។ ក្រុមហ៊ុនកម្រធ្វើឱ្យពួកគេបញ្ជាទិញផលិតផលមានតម្លៃថ្លៃនិងស្មុគស្មាញ។

ធាតុបង្កើនថាមពល

ក្នុងករណីនេះវាសមហេតុផលក្នុងការពឹងផ្អែកលើស្តង់ដាររបស់អ្នកផលិត។ ដូច្នេះវាជាការសមហេតុផលក្នុងការទិញផលិតផលសៀរៀល ក្នុងករណីរបស់យើង crankshaft ហើយជ្រើសរើសក្រុម pistons សម្រាប់វា។ ជាការពិតណាស់អ្នកនឹងត្រូវការ pistons និងកំណាត់តភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។ វាពិបាក ប៉ុន្តែអ្នកអាចទទួលយកវាបាន។ សំណួរគឺខុសគ្នា។ តាមរចនាសម្ព័ន ការផ្លាស់ប្តូរនេះបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកមេកានិចបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ដែលនឹងបណ្តាលមកពីកំណាត់តភ្ជាប់ខ្លីជាង។ នេះគឺជា axiom មួយ - ដើម្បីផ្ទុក crankshaft ជាមួយនឹង eccentricity ធំ អ្នកនឹងត្រូវដាក់កំណាត់តភ្ជាប់ខ្លីជាង, ដោយសារតែយើងនឹងមិនអាចសាងសង់ប្លុកមួយ។ តើអ្វីជាគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ? ដំបងតភ្ជាប់កាន់តែខ្លី មុំកាន់តែធំដែលវាបែក។ សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងដែលសង្កត់ piston ប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ ហើយកម្លាំងតោងកាន់តែច្រើននៅមេគុណនៃការកកិតដូចគ្នា តម្លៃធន់នឹងកាន់តែធំ។

កត្តាបង្កើនថាមពល

ហើយកត្តានេះត្រូវតែយកមកពិចារណាមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការខាតបង់មេកានិចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់ផងដែរ។ ដោយសារតែកំណាត់ភ្ជាប់ខ្លីៗត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងខ្លាំង។ តាមក្បួនមួយរឿងតូចបែបនេះត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលដំឡើង។ អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយចំណាយអប្បបរមាគឺការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅដោយបង្កើនភាពធុញទ្រាន់។ តាមក្បួនម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានជញ្ជាំងស៊ីឡាំងក្រាស់គ្រប់គ្រាន់រឹមសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើនិយាយថាយើងបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតដោយពីរមីលីម៉ែតយើងអាចទទួលបានបរិមាណបន្ថែម។ ដោយមានកម្រាស់ជញ្ជាំង ៧-៨ ម។ ម, មិល្លីម៉ែត្រមួយអាចត្រូវបានបូជា។ ហើយជារឿយៗកាំភ្លើងខ្លីដែលមានរាងជាស៊េរីអាចត្រូវបានផ្លាតចេញ។ វាជាការពិតដែលមិនអាចនិយាយបានច្បាស់ថាការកើនឡើងអង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងគឺមិនអាចទៅរួចទេលើកលែងតែការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន។ វាគួរតែណែនាំឱ្យពិចារណាវិធីសាស្ត្រនីមួយៗនៃវិធីទាំងពីរនេះពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មទំនើប។

បង្កើនថាមពលតាមរយៈទួរប៊ីនហឺហ្គឺ

ក្រុមគ្រួសារម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការលៃតម្រូវដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វាដែលជួយសម្រួលដល់ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីរបស់យើងអ្នកអាចទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតដោយមិនចាំបាច់ប៉ះខ្សែកោងឬកម្រិតសំឡេងដោយមិនចាំបាច់រុះរើម៉ាស៊ីន។ គ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរតម្លៃចំណេញបន្តិច។ តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈរចនានៃម៉ូទ័រដែលអាចបញ្ចូលឡើងវិញបាន? ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងលក្ខណៈនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺវាជាទួរប៊ីនរឺម៉ាស៊ីនសប់មេកានិច។ សម្ពាធជំរុញទាំងទាំងទីមួយនិងទីពីរគឺអាស្រ័យលើល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន។ បដិវត្តន៍កាន់តែច្រើនសម្ពាធកាន់តែខ្ពស់។ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានបង្កើនត្រឹមតែតម្លៃជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យតាមដាននេះដកសម្ពាធលើស។ ចរិតរបស់វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយវាសម្រេចបានបរិមាណធំពិតជាជាងក្នុងករណីដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រទន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសៀរៀល។ ការជំរុញសម្ពាធការងារមិនឈឺចាប់ទេ។ ម៉ាស៊ីនស៊េរីមានរឹមជាក់លាក់នៃភាពធន់នឹងការផ្ទុះក្រោមបន្ទុកមេកានិចនិងកម្ដៅ។

ការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនតាមរយៈអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ

ការកើនឡើងនៃការអូសទាញគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបោះជំហានទៅមុខដើម្បីកុំឱ្យខូចម៉ាស៊ីន អ្នកនឹងត្រូវងាកទៅរកការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែម។ ដើម្បីបង្កើនបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដំឡើងវិទ្យុសកម្មបន្ថែម ការទទួលទានខ្យល់ អាំងទែរត្រជាក់។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួស crankshaft ដែកវណ្ណះជាមួយនឹងដែកមួយ ទទួលបាន pistons ខ្លាំងជាងមុន និងរក្សាឱ្យពួកគេត្រជាក់។ ការផ្លាស់ប្តូរឌីណាមិកឧស្ម័ន។ បន្ទាត់ខាងក្រោមគឺច្បាស់ - ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើនអ្នកត្រូវបង្កើនបន្ទុកនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ តើអាចធ្វើអ្វីបាន? អ្នកអាចយកឧបករណ៍និងជួសជុលពិការភាពនៃការដំឡើងសៀរៀល។ ធ្វើឱ្យច្រកចូល និងផ្សងកាន់តែរលូន និងរលោងជាងមុន ដកបន្ទះក្តារ និងជ្រុងមុតស្រួចចេញជាផ្នែកៗ ដកតំបន់ការពារខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងជំនួសសន្ទះបិទបើក និងកន្លែងអង្គុយ។

ការធានាបង្កើនថាមពល

ការងារជាច្រើនប៉ុន្តែមិនមានការធានាទេ។ ហេតុអ្វី? អេដាឌីណាមិកមិនមែនជារឿងងាយស្រួលទេ។ វាពិបាកក្នុងការពិពណ៌នាគណិតវិទ្យាដំណើរការដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពេលខ្លះលទ្ធផលពិតជាផ្ទុយពីអ្វីដែលបានរំពឹងទុក។ ដើម្បីភាពយុត្តិធម៌វាគួរតែត្រូវបាននិយាយថាមានទុនបំរុងនៅក្នុងឌីណាមិក។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានធានាថាពួកគេអាចត្រូវបានយកចេញតែប៉ុណ្ណោះដោយអនុវត្តស៊េរីនៃការពិសោធន៍ផ្លុំផ្លាស្ទិចនៃបណ្តាញបញ្ចូលជាមួយការតំឡើងពិសេស។ ការជ្រើសរើសរូបរាងនិងផ្នែកស្របតាមតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការថ្មីរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះមិនទំនងជាត្រូវធ្វើទេ។ កាមេរ៉ាកីឡា។ តើអំណាចជាអ្វី? វាគឺជាផលិតផលនៃកម្លាំងបង្វិលនិងល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះដោយការផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំទៅតំបន់ល្បឿនលឿនយើងទទួលបានការកើនឡើងថាមពលដែលចង់បាន។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​ថាមពល​របស់​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​សេចក្តី​ប្រាថ្នា​ដោយ​ធម្មជាតិ​អាច​ត្រូវ​បាន​បង្កើន​ដោយ​របៀប​ណា? ជំនួស crankshaft, ធុញស៊ីឡាំង, ដំឡើងកំណាត់តភ្ជាប់ទម្ងន់ស្រាលនិង pistons, ដំឡើង camshaft ផ្សេងគ្នា, កែប្រែប្រព័ន្ធបញ្ចូល (supercharger) ។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន? បង្កើនបរិមាណនៃឥន្ធនៈចូល ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាតូមនៃឥន្ធនៈ (ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃ HTS) បំបាត់ការខាតបង់ដោយនិចលភាព (ជំនួសផ្នែកធ្ងន់ៗជាមួយនឹងទម្ងន់ស្រាល)។

តើអ្វីបង្កើនថាមពលរបស់រថយន្ត? កាត់បន្ថយការបាត់បង់មេកានិក (ដំឡើងផ្នែកទម្ងន់ស្រាល) កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការចូល បង្កើនសមាមាត្របង្ហាប់ ការជំរុញ ការបង្កើនបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ខ្យល់ត្រជាក់ ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។