សាកល្បងបើកបរ Chrysler 300C Touring SRT8: ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Gangster

SRT តំណាងឱ្យប្រភេទ AMG ប៉ុន្តែតាមបែបអាមេរិក។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6,1 ចំណុះ 8 លីត្រ ផលិតបាន 430 hp ។ v. Chrysler 300C Touring SRT8 ដែលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំង គឺជារទេះរុញស្ថានីយ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយ ដែលពិភពលោកមិនធ្លាប់បានឃើញ។ ជាងនេះទៅទៀត ការកែប្រែផ្តល់នូវតួអក្សរអាមេរិកពិតប្រាកដជាងសមភាគី "ស្តង់ដារ" របស់វា។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឃោរឃៅចំពោះភាពជ្រុលហើយសំខាន់បំផុតវាមានម៉ាស៊ីន V8 អស្ចារ្យនៅក្រោមក្រណាត់វែងរបស់វា។ រថយន្តនេះមិនត្រឹមតែរំreatកដល់បរិយាកាសនៃសាច់ដុំ Musclecar តាមរបៀបមិនគួរឱ្យជឿប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើតាមរបៀបវប្បធម៌មិនធម្មតាផងដែរ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីន V5,7 ចំណុះ ៥.៧ លីត្របុរសមកពីអេសធីធីបានធ្វើការល្បិចនៃការកែសំរួលបែបបុរាណ។ កាំភ្លើងខ្លីធំជាង, សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាងមុន, រូបភាពថ្មី។ ថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅចំណុចតម្លៃទាប។

សាច់ដុំនៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយផ្សំ

គ្រាន់តែសន្ទះបិទបើករឹងមាំបន្ថែមទៀតគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយសូម្បីតែការរិះគន់ចុងក្រោយរបស់រថយន្តបែបនេះនឹងនៅស្ងៀមជាយូរមកហើយប្រសិនបើមានតែព្រោះវានឹងមិនត្រូវបានគេស្តាប់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃសម្លេងគ្រហឹមរបស់វីរ V8 និងការបង្កើនល្បឿនកំទេចតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដែនកំណត់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងត្រូវបានយកឈ្នះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៥,៤ វិនាទី។ លើសពីនេះទៀត Chrysler បានពង្រីកច្រមុះវែងនៃរថយន្តរបស់ខ្លួនដោយរីករាយនាំមុខគូប្រជែងធម្មតាពីព្រោះដែនកំណត់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានចូលរួមត្រឹមតែ 100 និងមិនមែន 5,4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំល្បឿនអាម៉ូនិកក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ដំណើរការបញ្ជូនដ៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។

ឡានដែលមិនអាចទុកឱ្យអ្នកព្រងើយកណ្តើយ

ការសម្រុះសម្រួលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញតែនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងប៉ុណ្ណោះ (នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាមានជាមធ្យម 17,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ) និងក្នុងការលួងលោមជិះ។ ការរឹតបន្ដឹងរឹតទាបនិងកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញដែលមានសំបកកង់ទាបធ្វើឱ្យមានរដិបរដុបរដិបរដុបខ្លះដូចជាសន្លាក់ក្រោយៗទៀត។ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍រទេះភ្លើងដ៏ធំនេះមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងភាពរឹងមាំល្អរបស់វានៅលើផ្នែកដែលមានវេនច្រើន។

2020-08-30