ជីបលៃតម្រូវវាជាអ្វីនិងញ៉ាំអ្វីជាមួយ

តើអ្វីទៅជាការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប

ការតំឡើងបន្ទះឈីបគឺជាការជំនួសសម្រាប់កម្មវិធី ECU ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកែតម្រូវសូចនាករមូលដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាការពិតដោយសារតែបញ្ហានេះការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលបានសន្យានៅក្នុងការអនុវត្តត្រូវបានសម្រេច។

ប្រសិនបើអ្នកឯកទេសមុន ៗ ត្រូវធ្វើការផលិតមេកានិចឡើងវិញនូវបន្ទះឈីបរោងចក្រសម្រាប់ឡានដោយខ្លួនឯងឥឡូវនេះវាគឺជាបញ្ហានៃ "ឈាមតិចតួច" ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបង្កប់ដោយប្រើកម្មវិធីពិសេសនិងកុំព្យូទ័រយួរដៃដោយភ្ជាប់ពួកវាទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD II ។

យោងទៅតាមអ្នកជំនាញឯកទេសការតំឡើងបន្ទះឈីបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកចេញនូវការរឹតបន្តឹងមួយចំនួនដែលត្រូវបានដាក់ចេញដោយកម្មវិធីរោងចក្រដើម្បីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន។

ការកំណត់រោងចក្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

នៅដំណាក់កាលនៃការបង្កើត ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ផលប៉ះពាល់នៃការកំណត់ផ្សេងៗគ្នាទៅលើប្រសិទ្ធភាពនិងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់អង្គភាពថាមពលត្រូវបានវិភាគ។ រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទំនើបដែលរារាំងម៉ាស៊ីនមិនឱ្យដំណើរការដល់ដែនកំណត់របស់វា។

វិស្វកររាប់សិបនាក់ដែលមានបទពិសោធជាច្រើនឆ្នាំកំពុងធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍគ្រោងការណ៍បែបនេះ។ ជាលទ្ធផលរថយន្ដបានបិទជួរសន្និបាតជាមួយការកំណត់ដែលស្របតាមស្តង់ដាររដ្ឋនិងមានលក្ខណៈល្អប្រសើរបំផុត។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកកំណត់បរិមាណប្រេងសាំងនិងខ្យល់គ្រប់គ្រងពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ផ្កាភ្លើងនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅរោងចក្រនិងបានកំណត់ថាល្អបំផុត។

ដោយកំណត់ដែនកំណត់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនអ្នកផលិតចាប់ផ្តើមពីថាតើរថយន្តនឹងគោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថានឬអត់។ ប្រសិនបើពួកគេមិនគោរពតាមច្បាប់នោះម៉ាស៊ីនបែបនេះនឹងមិនទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រហើយនឹងមិនត្រូវបានចេញលក់ទេ។ ឬអ្នកផលិតនឹងត្រូវបង់ពន្ធបន្ថែមសម្រាប់ការផលិតយានយន្តបែបនេះ។ អនុលោមតាមតម្រូវការទាំងនេះកម្មវិធីបង្កប់នៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវបានរៀបចំកម្មវិធីជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងជាក់លាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់ទិន្នផលថាមពលអតិបរមារបស់អង្គភាព។

នេះគ្រាន់តែជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការកំណត់ម៉ូទ័រលំនាំដើម។ នេះមានពីរបីទៀត៖

1. ការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ។ ទីផ្សាររថយន្តទាមទារម៉ូដែលដែលមានអត្រាថាមពលខុសគ្នា។ វាមានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីដាក់កម្រិតលើអេស៊ីយូជាងការបង្កើតម៉ូទ័រថ្មី។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះអតិថិជនទិញរថយន្តមួយដែលមានម៉ាស៊ីន“ ទំនើប” ហើយចំណាយប្រាក់បន្តិចបន្តួចសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ។
2. ថាមពលបម្រុងត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការហៅទូរស័ព្ទរបស់អតិថិជនសម្រាប់ការធានាជួសជុល។
3. សមត្ថភាពក្នុងការតំឡើងជួរម៉ូដែល។ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអតិថិជនឱ្យទិញម៉ូដែលដែលនៅសេសសល់បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរការរចនាអ្នកផលិត "ពង្រីក" សមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលដោយបំពេញជាមួយតម្រងខ្យល់ដែលប្រសើរជាងមុនម៉ាស៊ីនបូមអាក់ទ័រម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានថាមពលខ្លាំងឬកាតាលីករដែលបានកែប្រែ។ ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនចាំបាច់ប្រើម៉ាស៊ីនថ្មី។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ច្រាន​រថយន្ត​របស់​អ្នក?

សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែងអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនប្រញាប់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឡានរបស់ពួកគេតាមរបៀបនេះទេដោយខ្លាចផលវិបាក។ ដើម្បីកំណត់ថាតើ "ល្បែងមានតម្លៃទៀន" សូមពិចារណាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់។ ដូច្នេះគុណសម្បត្តិនៃការវាយ "ខួរក្បាល" នៃឡាន:

• ការសន្សំ។ ការតំឡើងបន្ទះឈីបនឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរចំណាយតិចជាងការផ្លាស់ប្តូរមេកានិកក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធស៊ីភ្លើង។
• ការអនុវត្តប្រសើរឡើង។ ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនឡើងវិញសន្យាអតិថិជនរបស់ពួកគេនូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា: ការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងបន្ថយសំលេងរំខាន។
• ភាពបត់បែនតាមតម្រូវការ។ ក្នុងចំណោមជម្រើសកម្មវិធីបង្កប់ជាច្រើនម្ចាស់យានយន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសមួយដែលល្អបំផុតសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់របស់គាត់។
• ដំណើរការបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការធ្វើទំនើបកម្មមេកានិចបន្ទាប់មកក្នុងករណីនេះអ្នកឯកទេសកាត់បន្ថយអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះបង្កើនបរិមាណរបស់វា។ ការតំឡើងបន្ទះឈីបប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះមើលទៅមានសុវត្ថិភាពជាងមុនព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិលត្រលប់ទៅការកំណត់របស់រោងចក្រវិញនៅពេលណាមួយ។

ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិដែលអ្នកនឹងត្រូវបានប្រាប់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឯកទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយចងចាំពីហានិភ័យដែលជាប់ទាក់ទង។ យើងនឹងពិចារណាពួកគេបន្តិចក្រោយមក។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តមិនត្រូវបានលៃតម្រូវកំឡុងពេលផលិត

មូលហេតុចម្បងដែលម៉ូទ័រមិនមែនឈីបត្រូវបានលក់ចេញពីរោងចក្រគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតមិនមានបំណងប្រាថ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់ធនធានទាំងមូលនៃអង្គភាពថាមពលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រឿងចំបងគឺមិនត្រូវច្របាច់ទឹកទាំងអស់ចេញពីម៉ូទ័រនោះទេប៉ុន្តែដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពរបស់វាក្នុងរយៈពេលយូរ។

លើសពីនេះទៀតប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលណាមួយត្រូវបានកំណត់ដោយស្តង់ដារបរិស្ថាន។ ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ច្រើន​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ផលិត​ចេញ​ទៅ​ក្នុង​បរិស្ថាន ពន្ធ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​កាន់​តែ​ខ្ពស់។

កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺរយៈពេលធានារបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំវាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រទាំងអស់ដែលបានលក់ដោយឥតគិតថ្លៃទេអ្នកផលិតដោយចេតនាមិននាំយកការកំណត់ឯកតាដល់អតិបរមាដើម្បីឱ្យវាមានរយៈពេលយូរ។

អ្វីដែលម៉ូទ័រអាចជាបន្ទះឈីប

ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ៊ីស៊ីយូទាំងសាំងនិងម៉ាស៊ូតគឺអាចដំណើរការបាន។ ដោយពិចារណាលើភាពខុសគ្នានៃគោលការណ៍នៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបញ្ឆេះរបស់វានីតិវិធីនៃការលៃតម្រូវក៏ខុសគ្នាដែរ។

1. ម៉ាស៊ីនសាំង។ ការតំឡើងបន្ទះឈីបសម្រាប់អង្គភាពបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយតិចជាងអាណាឡូកម៉ាស៊ូត។ នីតិវិធីសំខាន់រួមមានការធ្វើកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការធ្វើទំនើបកម្មប្រភេទនេះគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងល្បឿនមធ្យមនិងខ្ពស់និងល្បឿនទាប - ដើម្បីទុកវាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការលៃតម្រូវនេះនឹងបង្កើនសក្ដានុពលរបស់រថយន្តនៅពេលក្រឡាប់។
2. ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត។ ការច្របាច់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាដំណើរការដែលចំណាយកម្លាំងច្រើននិងថ្លៃជាង។ បន្ថែមលើការធ្វើកោសល្យវិច័យវាតម្រូវឱ្យតំឡើងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នា (គួរតែបង្កើតសម្ពាធកាន់តែច្រើន) និងប្រដាប់ចាក់ដែលអាចទប់ទល់នឹងក្បាលកើនឡើង។ បន្ថែមពីលើការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ូទ័របែបនេះគឺផ្អែកលើបន្ទះឈីបដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលនៅល្បឿនទាប។ ការធ្វើទំនើបកម្មនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាញឹកញាប់ដោយម្ចាស់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃឡានសម្រាប់ការប្រណាំងក្រៅផ្លូវការ។

មានបន្ថែមទៀត "ការប្រមូលផ្តុំ" ពីការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍លើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន turbocharged ។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនប្រាថ្នានៅក្រោមក្រណាត់នោះឥទ្ធិពលនៃការធ្វើទំនើបកម្មនឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់ ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង volumetric... ចំពោះការកែប្រែខ្នាតតូចដោយមិនប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនការវាយផ្នែកទន់នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ (ការកើនឡើងត្រឹមតែ ១០ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ) ដូច្នេះឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ។

ម៉ូទ័រដែលមានបរិមាណតិចតួចអាស្រ័យលើការដំឡើងឧបករណ៍មិនស្តង់ដារអាចជាបន្ទះឈីបដែលមានកម្រិតកម្មវិធីបង្កប់ផ្សេងៗគ្នា។

• កម្រិតទីមួយ (ដំណាក់កាល -១) គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកំណត់រោងចក្រនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែនៅពេលដំឡើងប្រដាប់ហត់នឿយនិងអាំងទែរភ្លោះរថយន្តទទួលបានការបង្កើនថាមពលរហូតដល់ ៥០ ភាគរយពីការកំណត់របស់រោងចក្រ។
• កម្រិតទីពីរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ចេញពន្លឺ "ខួរក្បាល" នៃឡានដែលក្នុងនោះកាតាលីករត្រូវបានដកចេញប្រព័ន្ធ intercooler និងប្រព័ន្ធទទួលទានដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនត្រូវបានតំឡើង។ ការកើនឡើងអំណាចជាមួយនឹងការកំណត់ទាំងនេះគឺពី ៣០ ទៅ ៧០ ភាគរយ។
• កម្រិតទីបីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង ECU របស់រថយន្តដែលក្នុងនោះការកែប្រែពីមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយទួរប៊ីនផលិតភាពត្រូវបានតំឡើង។ ការបន្ថែម 70-100% ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញលើថាមពលស្តង់ដារ។

ទិន្នន័យបែបនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសិក្ខាសាលាកែសំរួលឡានជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងដោយមិនរំខានដល់ការរចនាម៉ូទ័រការកើនឡើងនេះមិនអាចទទួលបានទេ។

ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបម៉ាស៊ីនសាំង

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ វាគឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលខូច ពីព្រោះជាមួយនឹងបរិមាណដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ូត analogue ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំងមានថាមពលតិចជាង។ ដើម្បីបង្កើនថាមពលដោយប្រើការលៃតម្រូវកម្មវិធី អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញដោយមិនជំនួសឧបករណ៍ចាក់ស្តង់ដារ។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ តម្លៃនៃការកែលម្អបែបនេះអាចរកបានសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តការលៃតម្រូវភាគច្រើន។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងម៉ូទ័របែបនេះ ពួកគេមានទំនោរបង្កើនសូចនាករកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងតំបន់នៃបដិវត្តន៍មធ្យម និងអតិបរិមា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពស្វាហាប់អំឡុងពេលវ៉ាជែងនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បាតនៅតែរក្សាកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នា។

ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំនើបកម្មនៃអង្គភាពសាំង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺពិបាកជាងក្នុងការដាក់បន្ទះឈីប។ ហេតុផលនោះគឺថា បន្ថែមពីលើការកែសម្រួលកម្មវិធីដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជារឿយៗវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងម៉ាស៊ីនចាក់សម្ពាធខ្ពស់។ ធាតុទាំងនេះត្រូវតែផ្តល់នូវសម្ពាធកើនឡើង និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅក្រោមបន្ទុកបែបនេះ។

ភារកិច្ចចម្បងនៃការធ្វើទំនើបកម្មម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺដើម្បីបង្កើនការអូសទាញនៅផ្នែកខាងក្រោម ក៏ដូចជាការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនសរុប។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបើករថយន្តរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវទៅកាន់ទំនើបកម្មបែបនេះ។ នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV វាគឺជាការអូសទាញអតិបរមានៅកម្រិតទាប ដែលមានសារៈសំខាន់ ហើយមិនគ្រាន់តែជាឌីណាមិកទាំងមូលនោះទេ។

តើ​រថយន្ត​បែក​កង់​ដោយ​របៀប​ណា?

មានជំរើសពីរសម្រាប់ការកែសំរួលបន្ទះឈីបៈការជំនួសកម្មវិធីនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជារឺដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍បន្ថែម។ ឧបករណ៍ខាងក្រៅទូទៅរួមមាន៖

• ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនរំ(ក (ឈ្នាន់ជំរុញ) ។ ដំឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីឈ្នាន់អេឡិចត្រូនិច (ប្រសិនបើឡានមានប្រព័ន្ធបែបនេះ) ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺសញ្ញាដែលមកពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងឧបករណ៍ហើយត្រូវបានកើនឡើង។ តាមពិតលក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ផ្ទុយទៅវិញភាពប្រែប្រួលនៃឈ្នាន់ផ្លាស់ប្តូរតាំងពីដំបូងប៉ុន្តែនៅពេលសញ្ញាពីឈ្នាន់ឧស្ម័នឈានដល់កម្រិតអតិបរមាដែលឧបករណ៍ជំនួយអាចផ្តល់ឱ្យការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រែជាមានសម្ពាធតិចបំផុតប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់មិនមានការឆ្លើយតបទាល់តែសោះ។

• ជីបប៊ីចឬ "snag" ។ ហៅផងដែរថា PowerBox ឬ TuningBox ។ វាគឺជាអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចតូចមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទៅ ECU ។ ឧទាហរណ៍នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវដែកឥន្ធនៈបង្ហាញពីសម្ពាធដែលត្រូវការនៃបារ ១០០ ។ បន្ទះឈីបផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា (តិចជាង ២០ ភាគរយ) ជាលទ្ធផលដែល ECU កំណត់ថាសម្ពាធនៅក្នុងផ្លូវដែកមានតិចជាង ២០ bar ដូច្នេះវាផ្តល់សញ្ញាឱ្យបូមបង្កើនក្បាលដល់ ២០% ។ ជាលទ្ធផលសម្ពាធមិនមែន ១០០ ទេប៉ុន្តែ ១២០ បារ។ ឧបករណ៍បញ្ជាមិនឃើញ "ការជំនួស" ទេដូច្នេះវាមិនផ្តល់កំហុសទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំហុសអាចកើតឡើងដោយសារតែភាពមិនស៊ីគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ "ស្តង់ដារ" ការប្រើប្រាស់ប្រេងបានកើនឡើងឬការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាបង្ហាញពីល្បាយសម្បូរបែប។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានទួរប៊ីន "ល្បិច" បែបនេះត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៏ turbocharger ។ ឧបករណ៍មើលស្រាលការអនុវត្តន៍នៃប្រព័ន្ធដែលទួរប៊ីន "បង្កើនល្បឿន" ដល់ដែនកំណត់។ ការលៃតម្រូវនេះបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងកម្រិតមិនមានសុវត្ថិភាពដែលអាចនាំឱ្យខូចខាត។

• ឧបករណ៍បញ្ជាបន្ថែម (PiggyBack) ។ អង្គភាពបញ្ជាដែលតភ្ជាប់រវាងខ្សែភ្លើងរបស់ឡាននិងអេក។ វាត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់ហើយមានតែក្នុងករណីមានការកែប្រែធំ ៗ ដែលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារមិនអាចទប់ទល់បាន។

• StandAlone ។ អង្គភាពបញ្ជាជំនួសមួយទៀតដែលត្រូវបានតំឡើងជំនួសឱ្យស្តង់ដារ។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែសំរួលកីឡាតែប៉ុណ្ណោះហើយទាមទារអោយមានការយល់ដឹងអំពីរឿងតូចតាចក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រក៏ដូចជាប្រពន្ធ័ដទៃទៀតដែលមានការកំណត់ល្អ។

ការធ្វើទំនើបកម្មស្តង់ដារអេកូដោយមិនរំខានដល់កម្មវិធីរបស់វាគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ នេះជារបៀបដែលនីតិវិធីទៅ។

ដំណាក់កាលនៃការងារកែតម្រូវ

នៅខាងក្រៅការងារមើលទៅដូចនេះ:

• កុំព្យូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មរបស់អង្គភាពបញ្ជា។
• កម្មវិធីបង្កប់ចាស់ត្រូវបានដកចេញ។
• កម្មវិធីថ្មីកំពុងត្រូវបានផ្ទុកឡើង។

តាមពិតនីតិវិធីអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើគំរូនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការការពាររបស់វានិងឧបករណ៍ដែលមេប្រើ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់កុំព្យូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ OBD ។ ក្នុងករណីខ្លះ ECU ត្រូវបានដកចេញហើយភ្ជាប់ទៅនឹងកុំព្យូទ័រតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់។ ក៏មានឧបករណ៍បញ្ជាដែលត្រូវបានបិទភ្ជាប់តែបន្ទាប់ពីញែក (ខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទំនាក់ទំនងនៅលើក្តារដោយខ្លួនឯង) ។

វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តការធ្វើឱ្យប្រសើរប្រភេទនេះដោយខ្លួនឯងទេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រគល់រឿងនេះដល់អ្នកជំនាញដែលមានជំនាញនិងចំណេះដឹងអំពីភាពស្មុគស្មាញនៃនីតិវិធីនេះ។ ប្រសិនបើមានបំណងចង់ធ្វើលំហាត់ប្រាណបន្ទាប់មករឿងនេះត្រូវធ្វើលើអង្គភាពបញ្ជាដែលគ្រោងនឹងត្រូវជំនួស។

ឧបករណ៍លៃតម្រូវបន្ទះឈីប

ឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានទាមទារដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ប្រសិនបើមិនមានលទ្ធភាពភ្ជាប់ឡានទៅនឹងកុំព្យូទ័រសេវាកម្មទេនោះកុំព្យូទ័រយួរដៃណាមួយដែលមានកម្មវិធីសម្រាប់បញ្ចេញអង្គធាតុបញ្ជានិងឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្ម (សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងខួរក្បាលរបស់រថយន្ត) គឺសមរម្យ។

ទីមួយកម្មវិធីសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រអេកូត្រូវតែតំឡើងនៅលើកុំព្យួទ័រ។ បន្ទាប់មកកម្មវិធីបង្កប់ឧបករណ៍បញ្ជាចាស់ត្រូវបានដកចេញតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មហើយថ្មីត្រូវបានតំឡើងជំនួសវិញ។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រើកម្មវិធីត្រឹមត្រូវនៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីនេះបើមិនដូច្នោះទេការខូចខាតដែលមិនអាចបំបែកបាននឹងបណ្តាលឱ្យអង្គភាពថាមពល (ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ។ ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហានេះមិនកើតឡើងចំពោះបញ្ហានេះទេពីព្រោះកម្មវិធីបង្កប់មិនត្រឹមត្រូវបំផ្លាញប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនហើយអ្នកបើកបរយានយន្តស្វែងរកសេវាកម្មផ្សេងទៀតដើម្បីរកមូលហេតុ។

កម្មវិធី

មានកម្មវិធីចំនួនបីប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតំឡើងបន្ទះឈីបម៉ាស៊ីន។

• "ផ្ទាល់ខ្លួន" ។ កំណែ "ពង្រាង" ត្រូវបានតំឡើងនិងកែប្រែសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡានជាក់លាក់មួយដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត។ ដោយសារតែការជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមិនត្រឹមត្រូវកម្មវិធីបង្កប់បែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែវាត្រូវបានតំឡើងដោយអ្នកជំនាញដែលពិតជាយល់ច្បាស់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃការកំណត់ប្រព័ន្ធសម្រាប់អង្គភាពថាមពល។
• "អាហារ​កំប៉ុង"។ ឯកសារឬពុម្ពដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ម៉ាករថយន្តជាក់លាក់។ កម្មវិធីបង្កប់បែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមតិអ្នកប្រើហើយត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនកែសំរួល។ នៅពេលដែលម្ចាស់ឡានដូចគ្នាដាក់ពាក្យសុំវាយតប់កម្មវិធីចាំបាច់មានរួចហើយ។ ដំណើរការទំនើបកម្មក្នុងករណីនេះត្រូវបានពន្លឿន។
• កម្មវិធីដែលបានបញ្ជាក់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការយល់ដឹងអំពីដែនកំណត់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយអ្នកផលិតរថយន្តផ្តល់ជូនកម្មវិធីរបស់ពួកគេសម្រាប់ការតំឡើងបន្ទះឈីបដែលនឹងមិនបង្កអន្តរាយដល់ម៉ាស៊ីនទេ។ គួរកត់សម្គាល់ថាមិនមែនគ្រប់ម៉ាកទាំងអស់ផ្តល់សេវាកម្មនេះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់សុទ្ធតែមានប្រដាប់វាស់ស្ទង់ដោយខ្លួនឯងទេ។ កម្មវិធីបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងសមភាគីទីបីប៉ុន្តែវាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុន។

ឧទាហរណ៍នៃកម្មវិធីដែលបានបញ្ជាក់៖ សម្រាប់អូឌី - អេប៊ីធី; សម្រាប់រថយន្ត Mercedes - Brabus និង AMG; សម្រាប់ BMW - Alpine និងផ្សេងទៀត។ ជារឿយៗអ្នកអាចរកឃើញកំណែ“ ថវិកា” នៃកម្មវិធីបែបនេះដែលអាចទាញយកបានពីអ៊ីនធឺណិត។ ក្នុងករណីនេះសំណាងប៉ុណ្ណា។ មាននរណាម្នាក់សាកសមហើយនរណាម្នាក់បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មបែបនេះយករថយន្តទៅជួសជុល។

ប្រភេទនៃការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបម៉ាស៊ីនរថយន្ត

តាមលក្ខខណ្ឌ ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបនៃអង្គភាពថាមពលអាចបែងចែកជាបីប្រភេទ៖

1. ការលៃតម្រូវកម្មវិធី។ ក្នុងករណីនេះមានតែការកែតម្រូវមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់អេឡិចត្រូនិចដោយមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពថាមពល។
2. ការលៃតម្រូវស្មុគស្មាញ។ ក្នុងករណីនេះ កំណាត់ឈើគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃការងារស្មុគស្មាញទាំងមូលដែលត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែលម្អរថយន្ត។
3. ការកែប្រែផ្នែកខ្លះនៃឡាន។ នៅពេលជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រនេះ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយធរណីមាត្រនៃបំពង់បង្ហូរចូល និងបំពង់ផ្សែងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្នែកជាមួយនឹងការធ្វើទំនើបកម្មផ្នែកបច្ចេកទេសមួយចំនួននៃម៉ូទ័រ (ឧទាហរណ៍ ការដំឡើង camshaft ផ្សេង)។

ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ភាគច្រើនប្រើការលៃតម្រូវកម្មវិធី។ នីតិវិធីនេះគឺអាចចូលដំណើរការបានច្រើនជាងមុន មិនថ្លៃទេ ហើយប្រសិនបើចង់បាន អ្នកអាចត្រឡប់ការកំណត់របស់រោងចក្រវិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមិនចូលចិត្តការធ្វើឱ្យប្រសើរ។

ជម្រើសទី 1. យើងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅ ECU របស់រថយន្ត ពោលគឺ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។

ដោយប្រើវិធីនេះ អ្នកបើកបរអាចបង្កើនថាមពល និងល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្ត និងសម្រេចបាននូវសន្សំសំចៃប្រេង។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃល្បាយដែលអាចឆេះបាន ធ្វើអោយរថយន្តមានភាពមុតស្រួចនៅពេលចាប់ផ្តើម។

អាស្រ័យលើប្រភេទនៃអង្គភាពថាមពលការកើនឡើងថាមពលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញរហូតដល់ 50 ភាគរយកម្លាំងបង្វិល - 30-50 ភាគរយហើយរថយន្តដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃកម្មវិធីបង្កប់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 10% ។

តើ​វា​គឺជា​អ្វី?

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែលើយានយន្តដែលបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកជំនួយការធ្វើឱ្យកម្មវិធី ECU របស់រោងចក្រស្តង់ដារឡើងវិញ ដោយជំនួសវាដោយកម្មវិធីរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀត ដែលផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

សម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ កម្មវិធីនីមួយៗត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយមុនពេលជំនួសកម្មវិធី កម្មវិធីស្តង់ដារត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ អ្នកអាចវិលត្រលប់ទៅការកំណត់របស់រោងចក្រវិញ។

តើប្រព័ន្ធអ្វីខ្លះដែលរងផលប៉ះពាល់?

ប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរជាលទ្ធផលដែលថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលហើយជាការពិតល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ទោះបីជាមានការកើនឡើងក៏ដោយ ក៏រថយន្តនេះស៊ីប្រេងតិចដែរ។

តើ​វា​បាន​ធ្វើ​ដោយ​របៀប​ណា?

ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មពិសេស។ ការកែច្នៃឡើងវិញតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ថ្លៃៗ ដូច្នេះមិនមែនគ្រប់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មយានដ្ឋានទាំងអស់អាចបំពេញការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ប្រសិនបើមិនមានជំនាញពិសេសនិងការយល់ដឹងអំពីដំណើរការទាំងមូលនៃការងារនោះមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបំផ្លាញអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន។

ជម្រើស 2. ការដំឡើងម៉ូឌុលលៃតម្រូវបន្ទះឈីបពិសេស។

វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក:

• បង្កើនថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិល 20-30 ភាគរយ;
• ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងអូសទាញ និងសក្ដានុពលរថយន្តទាំងមូល;
• កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 10 ភាគរយ;
• ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនថាមវន្តនិងល្បឿនលឿន;
• លុបបំបាត់ការឈប់ម៉ូតូដោយបំពាននៅភ្លើងស្តុប;
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការបត់បែនរបស់ម៉ូទ័រ។

តើ​វា​គឺជា​អ្វី?

នេះគឺជាឯកតាពិសេសដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ វាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងកម្លាំងជំរុញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន ដែលបង្កើនការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនចំពោះការបញ្ចូលរបស់អ្នកបើកបរ។

ភាពបារម្ភនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាវាមិនតម្រូវឱ្យមានការអន្តរាគមន៍នៅក្នុងកម្មវិធីនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តនោះទេ ហើយការលៃតម្រូវបែបនេះអាចធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យ។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីនរក្សាការកំណត់របស់រោងចក្រ។

តើប្រព័ន្ធអ្វីខ្លះដែលរងផលប៉ះពាល់?

ការដំឡើងម៉ូឌុលមិនតម្រូវឱ្យមានឧបាយកលណាមួយជាមួយផ្នែកអេឡិចត្រូនិចឬផ្នែកមេកានិចនៃឡាននោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លក្ខណៈដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដូចជាប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងនៃឌីណាមិករបស់រថយន្ត អាស្រ័យលើការកំណត់ស្តង់ដារនៃអង្គភាពបញ្ជា។

តើ​វា​បាន​ធ្វើ​ដោយ​របៀប​ណា?

សម្រាប់ការលៃតម្រូវបែបនេះ អ្នកមិនត្រូវការឧបករណ៍សេវាកម្មពិសេសណាមួយទេ ហើយក៏មិនចាំបាច់ធ្វើការផ្នែកបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពឡើងវិញដែរ។ ម៉ូឌុលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់រវាងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺថាម៉ូឌុលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារដែលសមនឹងម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើន។ មិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែអគ្គិសនីទេ។

ជម្រើសទី 3. ការជំនួសម៉ាស៊ីនរថយន្តស្តង់ដារដោយដំឡើងទួរប៊ីនហ្គាសជំនួសវិញ។

ក្នុងករណីនេះលក្ខណៈថាមវន្តរបស់រថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ការកើនឡើងនៃថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំអាចឈានដល់ 100 ភាគរយ (ការកើនឡើងអប្បបរមានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះគឺ 10%) ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តកាន់តែខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែមានភាពស្វាហាប់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើផ្លូវដែក។

បន្ថែមពីលើការសន្សំសំចៃប្រេង 10-50% រថយន្តទទួលបានសំឡេងបែបស្ព័រកាន់តែខ្លាំងក្លាក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម និងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងមុតស្រួច។ ការកែលម្អភាគច្រើនត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយប្រភេទនៃទួរប៊ីនឧស្ម័នដែលបានដំឡើង។

តើ​វា​គឺជា​អ្វី?

ទំនើបកម្មនេះគឺជារ៉ាឌីកាល់បំផុត។ គ្រោះថ្នាក់គឺថាទួរប៊ីនឧស្ម័ននឹងត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យម៉ូទ័រស្តង់ដារ។ អង្គភាពថាមពលថ្មីនឹងប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថរបស់រថយន្តទាំងស្រុង។ តើរថយន្តមានភាពប្រសើរឡើងប៉ុន្មានក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឌីណាមិកអាស្រ័យលើប្រភេទទួរប៊ីនដែលបានជ្រើសរើស។

តើប្រព័ន្ធអ្វីខ្លះដែលរងផលប៉ះពាល់?

ចាប់តាំងពីនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មបែបនេះ ម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ការដំឡើងទួរប៊ីនឧស្ម័នប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន (ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ឆេះ អង្គភាពបញ្ជា ការទទួលទាន ការហត់នឿយ)។

តើ​វា​បាន​ធ្វើ​ដោយ​របៀប​ណា?

ដូចនៅក្នុងករណីនៃការភ្លឹបភ្លែតៗ ការជំនួសរោងចក្រថាមពលតម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងត្រឹមត្រូវអំពីប្រតិបត្តិការនៃទួរប៊ីនឧស្ម័ន។ ដូច្នេះទំនើបកម្មបែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងដោយអ្នកឯកទេសនៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយចំនួនដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីអនុវត្តការលៃតម្រូវប្រភេទនេះ។

ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសទួរប៊ីនឧស្ម័នត្រឹមត្រូវដែលក្នុងករណីជាក់លាក់មួយនឹងមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងពេកឬផ្ទុយទៅវិញខ្សោយខ្លាំង។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនេះនៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាណាមួយទេព្រោះវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

គុណសម្បត្តិនៃការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប

ដូច្នេះតើអ្វីដែលពួកគេបានសន្យានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានឯកទេសលើបន្ទះឈីបម៉ាស៊ីនទាក់ទងនឹងការពិត?

ដោយការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់លំនាំដើមរថយន្តអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសន្សំសំចៃ។ ជាការពិតណាស់ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ប្រើជម្រើសនេះទេព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពលនៃឡានចុះក្រោម។ ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចសម្រេចបាន នៅក្នុងវិធីផ្សេងទៀតដែលមិនតម្រូវឱ្យមានកាកសំណល់ធំ។

ភាគច្រើនការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធនិងប្រើសូហ្វវែរដែលមានសមត្ថភាពបន្ទាប់មកសក្ដានុពលនៃយានពិតជាកើនឡើង។ បើគ្មានការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមនិងអន្តរាគមន៍នៅក្នុងការរចនានៃអង្គភាពទេអំណាចនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនអាចត្រូវបានកើនឡើងពី 30-40% ទេ។ ហើយគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុននឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យរថយន្តគួរឱ្យខ្លាចនៅពេលចាប់ផ្តើមនិងឡានដែលមានថាមពលនៅពេលក្រឡាប់ពីឡានធម្មតា។

ទោះបីជាគុណសម្បត្តិដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយអ្នកដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តក៏ដោយនីតិវិធីនេះមានគុណវិបត្តិជាច្រើន។

គុណវិបត្តិនៃការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប

នៅពេលសម្រេចចិត្តលើការតំឡើងបន្ទះឈីបសូមគិតអំពីការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតមានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសដ៏ធំសម្រាប់ការរចនាប្រព័ន្ធឡានហើយបុគ្គលិកទាំងមូលនៃអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់កំពុងធ្វើការលើការងារនេះ។ ការកែតម្រូវណាមួយនៅក្នុង ECU ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហ្មត់ចត់ហើយប្រសិនបើពួកគេឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅក្នុងគំនិតក៏ដោយក៏ពិការភាពមួយអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឡានហើយវាត្រូវបានគេរំrecallកឡើងវិញ។

ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការតំឡើងបន្ទះឈីបរបស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសម្រាប់ម៉ូដែលឡាននីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទេហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើជាមួយកម្មវិធីដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាមធ្យម។ ជាការពិតអ្នកមិនអាចប្រាកដថាកម្មវិធីដែលផ្តល់ជូនអ្នកត្រូវបានសាកល្បងពីមុនទេ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាមិនមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មបែបនេះទេ។

សូមកត់សម្គាល់ថាបន្ទះឈីបមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតមិនត្រឹមតែ ECU ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ មនុស្សមួយចំនួនគ្រាន់តែបិទមុខងារជូនដំណឹងកំហុសដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរស្ងប់ចិត្តហើយម្ចាស់ក៏បើកឡានដូចនេះមិនដឹងពីបញ្ហានោះទេរហូតទាល់តែឡានជាប់គាំង។ អ្វីដែលវាមានតម្លៃគឺ fraught, ប្រហែលជាម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ស្មាន។ និយាយអញ្ចឹងអ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើការជួសជុលធានាទេ។

បន្ថែមពីលើនេះការវាយម៉ូតូអាចមានគុណវិបត្តិផ្សេងទៀត:

• វ៉ាល់ដុតចេញ (ដោយសារតែល្បាយដែលមានបរិមាណច្រើនពេក);
• ការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ;
• កាតាលីករនឹងរលាយ;
• ការបំផ្ទុះម៉ាស៊ីន;
• កម្លាំងបង្វិលដែលកើនឡើងបានធ្វើឱ្យខូចប្រអប់លេខដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកទាប។

មិនមែនបញ្ហាទាំងអស់នេះនឹងចាំបាច់លេចចេញជាឧបករណ៍ទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តនិងគុណភាពនៃផ្នែកដែលទទួលរងនូវការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

តើខ្ញុំគួរកិនម៉ាស៊ីន

ដោយកំណត់បញ្ហានេះម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗគួរតែដឹងអំពីអ្វីដែលការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តរបស់គាត់គឺមានគុណវិបត្តិហើយគាត់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការប្រថុយគ្រោះថ្នាក់បែបនេះ។ វានឹងមានបញ្ហាជាច្រើនប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការលៃតម្រូវខ្លួនឯងពិសោធន៍ជាមួយកម្មវិធីបង្កប់ឬនៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានសំណួរ។

ការវាយសម្រុកប្រកបដោយជំនាញនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសខាងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាកប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវចំណាយចំនួនសមរម្យសម្រាប់សេវាកម្មបែបនេះ។ មិនថាវាមានតម្លៃក្នុងការចំណាយប្រាក់ដើម្បីពង្រឹងម៉ូទ័រដោយសេះចំនួន ១៥-២០ គឺអាស្រ័យលើម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូប។ គួរចងចាំ: បន្ថែមពីលើការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មឡានវានឹងត្រូវផ្តល់សេវាកម្មនិងជួសជុលឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនហើយនេះក៏ជាកាកសំណល់ផងដែរ។

តើអ្នកអាចបន្ថែមថាមពលបានប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប?

ទោះបីជាមនុស្សមួយចំនួនគិតថាការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបអាចត្រូវបានធ្វើនៅលើរថយន្តទាំងអស់ដែលមាន ECU ក៏ដោយ តាមពិតនេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ ប្រសិនបើអង្គភាពបញ្ជាជំនាន់ទី 1996 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត (ភាគច្រើនជាម៉ូដែលរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX) វាមិនអាចដំណើរការឡើងវិញបានទេ។

ម៉ូដែលដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1996-2000 អាចត្រូវបាន chipped តែក្នុងករណីនេះកម្មវិធីមួយចំនួនមិនត្រូវបានប្រើទេប៉ុន្តែ microcircuit សំខាន់ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងសាមញ្ញជាមួយនឹងការកំណត់ផ្សេងគ្នាជំនួសឱ្យស្តង់ដារមួយ។

គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ដែលបានបិទខ្សែដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2000 អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការសរសេរកម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសដែលផ្ទុកដោយកម្មវិធីមិនស្តង់ដារសមរម្យសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។

ដោយអនុវត្តការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនពឹងផ្អែកលើការកែលម្អរ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នៃរថយន្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនេះអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រភេទនៃអង្គភាពថាមពល និងម៉ូដែលរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវដោយមានជំនួយពីការច្រេះម៉ាស៊ីនអ្នកអាចសម្រេចបាននូវការកើនឡើងថាមពលក្នុងចន្លោះពី 3-30 ភាគរយ។

គ្មានកម្មវិធីកុំព្យូទ័រណាដែលមានសមត្ថភាពបន្ថែមថាមពល 50 ភាគរយទៅម៉ូទ័រទេ ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកបច្ចេកទេសនៃអង្គភាពនោះទេ។ ប្រសិនបើការកែលម្អបែបនេះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនោះ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន 100% នឹងត្រូវកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនខូចទេនោះការបញ្ជូននឹងបរាជ័យព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែបន្ទុកជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរកំណើនអតិបរមាដោយគ្មានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរចំពោះម៉ូទ័រត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយសក្តានុពលដែលបានដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនទំនើបភាគច្រើនកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រប្រហែល 10% ។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្រេចបាននូវការកើនឡើងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះទាំងស្រុងដោយកម្មវិធីនិយាយថា 20% ។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយគ្មានទួរប៊ីន នោះការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបនឹងបង្កើនដំណើរការរបស់អង្គភាពប្រហែល 7 ភាគរយ។ នៅលើម៉ាស៊ីន turbocharged ការកើនឡើងអាចកាន់តែសំខាន់ - រហូតដល់ 30% ហើយបន្ទាប់មកដោយភ្ជាប់ជាមួយទំនើបកម្មមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន ការ​កើន​ឡើង​នៃ​អំណាច​នេះ​គឺ​ពិបាក​កត់​សម្គាល់​ណាស់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាតើរថយន្តបានបង្កើនថាមពលរបស់វាដែរឬទេ?

មធ្យោបាយទូទៅបំផុតដើម្បីកំណត់នេះគឺដើម្បីវាស់ល្បឿន Overclocking មុនពេល chipping និងបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលទាំងនេះគឺមិនត្រឹមត្រូវបំផុត។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្រេចបាននូវលក្ខខណ្ឌនៃការ Overclock ដូចគ្នាបេះបិទ។ នេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយអាកាសធាតុ ស្ថានភាពផ្លូវ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ សំណើម សូម្បីតែបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង។

ដើម្បីកំណត់ថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃដំណើរការម៉ូទ័រមានភាពប្រសើរឡើងប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបុកអ្នកត្រូវបើកឡានទៅកន្លែងពិសេស។ ឧបករណ៍នេះបង្វិលម៉ូទ័ររហូតដល់ល្បឿនអតិបរមា ដែលអង្គភាពលែងបង្កើនល្បឿនបង្វិលកង់ ហើយមិនបន្ថយល្បឿនបង្វិលកង់ឡើយ។

ជាងនេះទៅទៀត នីតិវិធីនេះត្រូវធ្វើទាំងមុន និងក្រោយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ជាអកុសលនីតិវិធីនេះមិនថោកទេ។ ជាមធ្យមដើម្បីទទួលបានតួលេខតែមួយសម្រាប់ការវាស់វែងមួយអ្នកនឹងត្រូវចំណាយ 50-100 ដុល្លារ។

ជម្រើសថវិកាកាន់តែច្រើនគឺការដំឡើងឧបករណ៍ពិសេសដែលកំណត់ពេលវេលាបង្កើនល្បឿននៃឡាន។ ដើម្បីកុំឱ្យទិញឧបករណ៍ថ្មីក្នុងតម្លៃប្រហែល 370 ដុល្លារអ្នកអាចជួលវាពីសេវាកម្មរថយន្តដែលផ្តល់សេវាកម្មស្រដៀងគ្នា។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យវាស់ល្បឿនបង្កើនល្បឿន ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងចៅហ្វាយនាយនៃការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបដែលមិនច្បាស់លាស់។

តើការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

តម្លៃឈីបខុសគ្នានៅក្នុងជួរធំទូលាយយុត្តិធម៌។ ប្រសិនបើអ្នកប្រគល់ការងារនេះដល់ម្ចាស់យានដ្ឋានអ្នកអាចឈប់សម្រាកជាមួយប្រាក់មួយរយដុល្លារ។ សេវាកម្មឯកទេសដែលខិតជិតដំណើរការតាមវិធីដែលមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធនិងគិតគូរអាចស្នើសុំប្រាក់ច្រើនជាងមួយពាន់ដុល្លារ។ ចំពោះប្រាក់នេះពួកគេនឹងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបឋមនិងការធ្វើតេស្តិ៍ជាបន្តបន្ទាប់លើរថយន្តការពារការបែកបាក់និងបង្កើនការពាក់ម៉ាស៊ីន។

គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថាឈ្មួញផ្លូវការមួយចំនួនក៏ផ្តល់ជូននូវបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទំនើបពេកហើយមាននៅក្នុងការកែតម្រូវតែអេកូពីរបីប៉ុណ្ណោះហើយមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវលទ្ធផលជាក់ស្តែងទេ។ ប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃសេវាកម្មបែបនេះនឹងខ្ពស់ណាស់។

ចំណាំថាអ្នកក៏អាចចូកឡានដោយខ្លួនឯងដោយទាញយកកម្មវិធីដែលសមស្របពីអ៊ីនធឺណិត។ ទោះបីជាវានឹងឥតគិតថ្លៃក៏ដោយវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីព្រោះភាពជឿជាក់នៃកម្មវិធីបែបនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងសំណួរ។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការធានារបស់អ្នកចែកបៀ

នៅពេលដែលផ្នែកទន់របស់រោងចក្រត្រូវបានផ្លុំឡើងនេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងករណីដ៏កម្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការថែរក្សាជាប្រចាំអ្នកចែកបៀមិនស្កេនកម្មវិធីសម្រាប់ការរំខាន។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចម្បងគឺត្រូវបានបង់ទៅផ្នែកបច្ចេកទេស - ផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងតម្រងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធឡានសំខាន់ៗ។ នៅជំហានខ្លះកំហុសរបស់ ECU ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។

ប្រសិនបើអ្នកចែកបៀកត់សម្គាល់ថាកម្មវិធីមិនស្តង់ដារត្រូវបានតំឡើងបន្ទាប់មកវាត្រូវបានប្តូរទៅរោងចក្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់កម្មវិធីមិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធសេវាកម្មទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តមួយចំនួនផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបង្កប់ដោយខ្លួនឯង។

ប្រសិនបើមានការព្រួយបារម្ភថាអ្នកតំណាងផ្លូវការអាចបដិសេធមិនផ្តល់ឡានធានាបន្ទាប់មកអ្នកអាចរកល្បិចតិចតួច។ មុនពេលទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអ្នកបើកបរម៉ូតូខ្លះដំឡើងកម្មវិធីរោងចក្រវិញ។

ការកែសំរួលបន្ទះឈីប DIY

ពេលវេលាតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចអនុវត្តការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារបែបនេះ និងឧបករណ៍សមស្រប។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកមិនគួរដំឡើងកំណែដោយខ្លួនឯងទេ ប្រសិនបើយើងមិននិយាយអំពីការដំឡើងម៉ូឌុលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់អ្នក ជាដំបូងអ្នកត្រូវជ្រើសរើសកម្មវិធីដែលសាកសមសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ (សូម្បីតែឆ្នាំ និងខែនៃការចេញផ្សាយក៏សំខាន់ដែរ)។ អ្នកអាចសាកល្បងសំណាងរបស់អ្នកនៅលើអង្គភាពបញ្ជាចាស់ ដែលគ្រោងនឹងជំនួសក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ មូលហេតុគឺដោយសារកម្មវិធីដែលច្របូកច្របល់អាចបំបែក ECU បានយ៉ាងងាយស្រួល។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ "ម្ចាស់ជំនួយ" ក៏នឹងជួយអ្នកឱ្យមានការព្យួរការងារជាមួយកម្មវិធីផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការ "មិនឈឺចាប់" ចូលទៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ អ្នកក៏អាចពិសោធន៍ជាមួយការធ្វើសមកាលកម្មកម្មវិធីថ្មីនៅលើវា។

លក្ខណៈពិសេសនៃទំនើបកម្មនៃម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា

ជាធម្មតា ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសរៀងៗខ្លួននៃដំណើរការសរសេរកម្មវិធីរបស់អង្គភាពបញ្ជា។ ជម្រើសនៃកម្មវិធីបង្កប់ថ្មីត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកម្មវិធីស្តង់ដារដែលត្រូវប្រើ។ ការតម្រឹមដ៏ល្អគឺជាជម្រើសនៃកម្មវិធីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានឯកទេសក្នុងការលៃតម្រូវរថយន្តទាំងនេះ។

ជាឧទាហរណ៍ កម្មវិធីគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបនៃម៉ូដែល Audi គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលបង្កើតឡើងដោយ AVT ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបន្ទះឈីប BMW អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផលិតផលរបស់ Alpina ។ ដោយវិធីនេះ យីហោ Bavarian ខ្លួនវាផ្តល់នូវកញ្ចប់លៃតម្រូវសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើរថយន្តទំនើបកំពុងត្រូវបានទិញ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនផ្តល់កញ្ចប់ជម្រើសបែបនេះ។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវកម្មវិធីពី AMG ។

ក្រុមហ៊ុនល្បីៗលើពិភពលោកមិនចូលរួមក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មនៃម៉ូដែលក្នុងស្រុកទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានបំណងប្រាថ្នាចង់បូម "លេប" របស់អ្នក នោះជាដំបូងអ្នកត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើបទពិសោធន៍ប្រភេទណាដែលម្ចាស់ជាក់លាក់មានក្នុងការលៃតម្រូវម៉ូដែលនេះ ក៏ដូចជាអានការពិនិត្យអតិថិជន និងអនុសាសន៍របស់ពួកគេ។

អភូត្ដ

មានជំនឿមិនត្រឹមត្រូវមួយចំនួនអំពីការកែបន្ទះឈីប៖

• ទេវកថា -១ - មនុស្សមួយចំនួនជឿថាការច្រឹបមានន័យថាដំឡើងបន្ទះឈីបមួយទៀតនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។ តាមពិតកម្មវិធីដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូររាងកាយទេ។
• ទេវកថា -២ - បន្ទាប់ពីការបំពេញឡើងវិញការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកាន់តែខ្ពស់។ នៅក្នុងការពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើសូហ្វវែរ។ កម្មវិធីមួយចំនួនពិតជាបង្កើន "ភាពវង្វេងស្មារតី" របស់ម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយថាមពលរបស់វាកើនឡើងដោយបង្កើនល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាននិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើននៃកម្មវិធីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដូច្នេះផ្ទុយទៅវិញវាស៊ីប្រេងតិច។
• ទេវកថា ៣- កម្មវិធីបង្កប់មិនមែនស្តង់ដារដែលបានដំឡើង“ រុយ” និងការកំណត់របស់រោងចក្រត្រូវបានប្រគល់ជូន។ តាមពិតប្រសិនបើអង្គភាពបញ្ជាត្រូវបានឆាបឆេះបន្ទាប់មកកម្មវិធីបង្កប់រោងចក្រខ្លួនឯងមិនដែលវិលត្រឡប់មកវិញទេព្រោះវាត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងមុនពេលដំឡើងកម្មវិធីថ្មី។ គោលការណ៍គឺស្រដៀងគ្នានឹងការថតដ្រាយវ៍ពន្លឺកុំព្យូទ័រ - ប្រសិនបើព័ត៌មានត្រូវបានគេកត់ត្រាម្តងវាមិនទៅកន្លែងណាដោយគ្មានជំនួយទេ។
• ទេវកថា -៤ - បន្ទាប់ពីការតំឡើងបន្ទះឈីបអ្នកអាចបើកបរលើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានលេខអូកេតទាប។ លេខ octane គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសមាមាត្របង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានសមាមាត្របង្ហាប់ផ្ទាល់ខ្លួនដូច្នេះឥន្ធនៈត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ កម្មវិធីបង្កប់មិនដែលផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របង្ហាប់ទេ។ វាកាន់តែខ្ពស់លេខអូកេតកាន់តែខ្ពស់។ SJ ផ្លាស់ប្តូរតែបន្ទាប់ពីអន្តរាគមន៍នៅក្នុងការរចនាម៉ូទ័រ;
• ទេវកថា -៥ - ការកើនឡើងថាមពលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបរិយាកាសរហូតដល់ ៣០ ភាគរយ។ នៅក្នុងការពិតដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរូបវ័ន្តរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយគ្មានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនថាមពលនឹងកើនឡើង ១០ ភាគរយ។ ប៉ុន្តែនេះក៏សមនឹងគំនិតនៃ "រហូតដល់សាមសិប%" ។

ការរកឃើញ

វាគួរតែយល់ថាការក្រឡាប់រថយន្តត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យមួយចំនួនដែលអ្នកបើកបរដឹងខ្លួន។ ប្រសិនបើអ្នកសំរេចចិត្តបោះជំហាននេះបន្ទាប់មកវាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឯកទេសនិងល្បីល្បាញ។ ជាការពិតណាស់ពួកគេក៏មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយរោងចក្រផលិតដែរប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេមានបទពិសោធទូលំទូលាយជាងមុន។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនធំ ៗ មានឧបករណ៍សម្រាប់ការសាកល្បងឡានមុននិងក្រោយពេលបុកដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវហានិភ័យនៃផលវិបាកអវិជ្ជមាន។

យកចិត្តទុកដាក់លើតម្លៃសេវាកម្ម។ សូមចាំថាការច្របាច់រថយន្ត "ខួរក្បាល" មិនអាចមានតំលៃថោកទេ។ ស្លាកតម្លៃទាបបង្ហាញពីគុណវុឌ្ឍិទាបរបស់អ្នកឯកទេសដែលគ្រាន់តែ "ចាប់ដៃគាត់" ។

សំណួរទូទៅ៖

តើការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបផ្តល់អ្វីខ្លះ? ដោយមានជំនួយរបស់វាកម្លាំងបង្វិលជុំថាមពលត្រូវបានកើនឡើងប្រតិបត្តិការរបស់ទួរប៊ីនហឺហ្គឺត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ UOZ ត្រូវបានកែតម្រូវសមាសធាតុរបស់អិមធីធីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយការធ្លាក់ចុះក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តផងដែរជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអេអេសអេស។ ល។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបនិងកម្មវិធីបង្កប់? ការតំឡើងបន្ទះឈីបខុសគ្នាពីកម្មវិធីបង្កប់រោងចក្រដោយក្បួនដោះស្រាយដែលបានកែប្រែសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនផ្សេងៗនិងគ្រឿងផ្សេងទៀត។

តើការកែបន្ទះឈីបមួយណាល្អជាង? វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្តោតលើកម្មវិធីវិជ្ជាជីវៈដែលបានអនុម័តដោយអ្នកផលិត។ ការធ្វើទំនើបកម្មមិនសូវល្អជាការបំផ្លាញអង្គភាពជាជាងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកត្រូវធ្វើនីតិវិធីតែជាមួយអ្នកឯកទេសល្បី។