បើកបរសាកល្បង Chevrolet Blazer K-5: មានពេលមួយនៅអាមេរិក

ជួបប្រជុំជាមួយរថយន្តតូចម៉ាក Chevrolet SUVs ដ៏ធំបំផុត

មុនពេលចាកចេញពីអឺរ៉ុប Chevrolet ត្រូវបានណែនាំនៅទីនេះជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលតូចនិងមធ្យម។ Blazer K-5 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រំusកយើងថារថយន្តដែលមកពីម៉ាកនេះជាផ្នែកមួយនៃក្តីសុបិន្តរបស់អាមេរិក។

ភាពស្ងៀមស្ងាត់ពេញលេញ។ មានភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងខ្យល់ត្រជាក់។ វាហ៊ុំព័ទ្ធអ្នកពីគ្រប់ទិសទី - ដូចជាអ្នកអង្គុយនៅលើគម្របខាងក្រោយទាបនៃម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនេះ។ នៅជុំវិញអ្នក វាលស្មៅពោរពេញដោយស្លឹកត្នោតក្រហម ហើយនៅចន្លោះនោះស្មៅបានប្រែពណ៌លឿងហើយ។ ដើមឈើ Birch និង poplar ច្រែះនៅក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំង។ អ្នកស្ទើរតែអាចជឿថាអ្នកអាចឮសំឡេងស្រែក និងយំពីកីឡដ្ឋានបាល់ទាត់ក្បែរនោះ។ ការពង្រីកនៃរដ្ឋតិចសាស់ហាក់ដូចជាឆ្លងកាត់អ្នកដោយស៊ុមដោយជួរឈរខាងមុខស្បែកក្លែងក្លាយបន៍ត្នោតខ្ចីស្ដើងទាំងនេះ។ ដូច្នេះនៅទីនេះវាគឺជា - អារម្មណ៍ពិតនៃសេរីភាព។

រថយន្តប្រភេទ SUV ទំហំតូចជាងគេបំផុតរបស់ Chevrolet

នៅពេលដែល Blazer នេះចាប់ផ្តើមជិះម្ចាស់ដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1987 បុរសនេះប្រហែលជាមិនមានសេរីភាពក្នុងចិត្តទេ។ សម្រាប់គាត់ រថយន្ត Chevrolet ដ៏ធំគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃជីវិតរថយន្តប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ គាត់ច្បាស់ជានាំគាត់ទៅធ្វើការ ឬទៅវិស្សមកាល។ Off-road ឬ Off-Road វាមានទំនាក់ទំនងតិចតួចជាមួយ Blazer ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរពីររបស់វា។

ផលិតជាបីជំនាន់ចាប់ពីឆ្នាំ 1969 ដល់ឆ្នាំ 1994 Blazer ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនតាំងពីដើមដំបូងមក។ វាជារថយន្ត SUV ទំហំតូចបំផុតរបស់ Chevrolet និងជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសាររថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល C/K របស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះអំពីវា។ នៅចន្លោះពេលដ៏យូរ គាត់បានទទួលចង្កៀងមុខរាងផ្សេងគ្នា និងម៉ាស៊ីនថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់តែមួយគត់គឺដំបូល - រហូតដល់ឆ្នាំ 1976 វាជាឧបករណ៍ចល័តដែលនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អ ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើដំណើរទៅកន្លែងណាមួយរវាងរថយន្តភីកអាប់ និងរថយន្តបំលែង។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1976 ដល់ឆ្នាំ 1991 ផ្នែកខាងក្រោយនៃដំបូលនៅតែអាចដកចេញបាន - នៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា Half Cab វ៉ារ្យ៉ង់។ ម៉ូដែលពីបីឆ្នាំមុនមុនពេល GM ប្តូរឈ្មោះ Blazer Tahoe ក្នុងឆ្នាំ 1995 មានដំបូលតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តដែលបង្ហាញនៅលើទំព័រទាំងនេះមានកាប៊ីនពាក់កណ្តាល និងប៉មនៅពីមុខអ្នកក្នុងភាពអស្ចារ្យដ៏អស្ចារ្យ និងឈុតសម្លៀកបំពាក់ពីរពណ៌។ ហើយអ្នកបានចុះពីមួយ Dacia Duster ... ទទឹងគឺច្រើនជាងពីរម៉ែត្រប្រវែងគឺ 4,70 ម៉ែត្រ។ គម្របម៉ាស៊ីនគឺនៅកម្ពស់នៃដំបូលរថយន្តធម្មតា។ ចូលទៅជិតដោយប្រយ័ត្នប្រយែង បើកទ្វារអ្នកបើកបរ ហើយឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ អ្នកសម្រាកនៅលើកៅអីដែលមានទ្រនាប់នៅពីក្រោយចង្កូតប្លាស្ទិករឹងស្តើង ហើយចាប់ដង្ហើមរបស់អ្នក។ រវាងដៃចង្កូត និងកហ្ចក់គឺជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានរង្វាស់រង្វាស់ និងរង្វាស់ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិត chrome និង leatherette ។ ឧបករណ៍ដ៏ធំបំផុតទាំងពីរនឹកឃើញភ្លាមៗ - នេះគឺជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ហើយនៅជាប់នឹងវា ជំនួសឱ្យ tachometer ដែលជារង្វាស់ឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង។

ម៉ាស៊ូត ៦.២ លីត្រដែលមានកម្លាំង ២៣ hp / លីត្រ

នៅកន្លែងវិទ្យុមានប្រហោងដែលខ្សែភ្លើងខ្លះរមួល។ នៅចំពោះមុខកៅអីខាងមុខគឺជាកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលអាចចាក់សោបានធំល្មមដើម្បីលេបបាល់បោះបាល់អាមេរិចចូលជ្រៅ។ អ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអង្គភាព ៦.២ លីត្រនិយាយប្រេងម៉ាស៊ូតដល់អ្នក។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺបង្វែរដងថ្លឹងនៅជាប់នឹងចង្កូតទៅទីតាំង D ហើយអ្នករួចរាល់។ ឆ្លើយតបនិងដោយមិនមានការរំខានច្រើន Blazer បានបុកផ្លូវ។ សំឡេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានឮស្ងាត់ៗ ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់។ 145 hp របស់វា។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន DIN ពួកគេបានអូសរទេះយក្សទម្ងន់ជិត 3600 តោនក្នុងល្បឿនកំពូល XNUMX rpm ដោយមិនប្រឹងប្រែង ដោយបានកាច់ចង្កូតពីរ axles ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខបានតែនៅពេលដែលចង់បាន និងនៅលើដីរអិល។

ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាការច្នៃប្រឌិតយឺត

វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1982 ដែលក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានរកឃើញប្រេងម៉ាស៊ូតជាថាមពលសម្រាប់ Blazer ។ មុននេះ មានតែម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនចាប់ពី 4,1 លីត្រ inline-six រហូតដល់ 6,6 លីត្រ "ប្លុកធំ" ។ សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតទាក់ទងនឹងភាពធន់ និងភាពរលោង ពីព្រោះកាលពីអតីតកាល ជនជាតិអាមេរិកមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាមួយពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺស្ថិតនៅលំដាប់ទីមួយ។ ខណៈពេលដែលកំណែសាំងស្ទើរតែអាចគ្រប់គ្រងបានតិចជាង 20 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ, កំណែប្រេងម៉ាស៊ូតមាន 15 លីត្រ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អគឺកម្រណាស់ ដែលភាគច្រើនមកពីកងនាវារបស់កងទ័ព ដោយសារពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 1987 យោធាសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើ អូលីវ បៃតង ឬ ប្លាហ្សែរក្លែងក្លាយ ប៉ុន្តែតែងតែប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6,2 លីត្រ។

ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកអង្គុយដូចបល្ល័ង្កខ្ពស់ជាងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លុំខ្យល់កក់ក្តៅហើយដៃស្តាំរបស់អ្នកធ្វើឱ្យប៊ូតុងបញ្ជាជិះទូកកម្សាន្តអ្នកមិនគិតពីរឿងតូចតាចដូចជាការស៊ីប្រេងឬថ្លៃដើម។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប្លូហ្សឺស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទពន្ធខ្ពស់ប៉ុន្តែអ្នកអាចចុះឈ្មោះវាជាឡានដឹកទំនិញ។ បន្ទាប់មកពន្ធនឹងធ្លាក់ចុះប៉ុន្តែកៅអីខាងក្រោយក៏នឹងធ្លាក់ចុះដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនេះវាមិនរំខានអ្នកទាល់តែសោះ - អង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់វាអ្នកចូលចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យគំនិតរបស់អ្នកវង្វេងដោយសេរី។ ពេលអ្នកដើរកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី សំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ូតូធ្វើឱ្យអ្នកញ័រ។ រំពេចនោះ រថយន្តចូលទៅជិតជញ្ជាំងផ្លូវរូងក្រោមដីដោយគំរាមកំហែង។ អ្នកតានតឹងដោយផ្តោតលើចង្កូត និងផ្លូវ។ ជាមួយនឹង Blazer វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការទៅទិសដៅដែលចង់បានតែម្តង។ ចង្កូតថាមពល ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងការខ្វះអារម្មណ៍ផ្លូវ ទាមទារការកែតម្រូវជាប្រចាំ។ អ័ក្សខាងមុខរឹងជាមួយពន្លកស្លឹកមានជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនដែលមិនអាចធ្វើឱ្យអ្នកសប្បាយចិត្ត។ រាល់ការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវ វាញ័រដោយឥតឈប់ឈរ ទាញដៃចង្កូត និងធ្វើឱ្យសរសៃប្រសាទរបស់អ្នក។

ការពិនិត្យឡើងវិញល្អបំផុត

មនុស្សជាច្រើនឈរនៅក្បែរផ្លូវ ញញឹម និងលើកមេដៃពេញចិត្ត។ វាក៏ជាផ្នែកមួយនៃបទពិសោធន៍ជាមួយ colossus colossus នេះផងដែរ - យ៉ាងហោចណាស់នៅខាងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលវាជាផ្នែកដែលមិនសំខាន់នៃទេសភាពផ្លូវ។ មនុស្សជាច្រើនមើលថែគាត់ ច្រើនតែដោយការកោតសរសើរ ឬងឿងឆ្ងល់ ជួនកាលមើលទៅដោយមិនយល់ ឬជេរប្រមាថ។ នៅពេលដែលគាត់ឈប់នៅកន្លែងណាមួយ ពេលវេលាមិនច្រើនទេ ហើយអ្នកមើលជាច្រើនបានមកជុំគ្នារួចហើយ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពួកគេមើលអ្នករអិល blazer មីលីម៉ែត្ររបស់អ្នករវាងឡានចតពីរ។ ពួកគេមិនសង្ស័យថាជាមួយនឹង colossus នេះមិនមែនជាការបង្ហាញពីជំនាញទាល់តែសោះ។ Blazer គឺជាអព្ភូតហេតុនៃការពិនិត្យឡើងវិញដ៏ល្អ។ នៅផ្នែកខាងមុខ ជាកន្លែងដែល torpedo ផ្ដេកយ៉ាងពេញលេញចុះមកយ៉ាងចោត ឡានខ្លួនឯងចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ដោយបង្អួចខាងក្រោយរាងចតុកោណធំ។ ជាមួយនឹងរង្វង់បត់តូចមួយនៃ 13 ម៉ែត្រ វាអាចបត់ទៅផ្លូវជនបទ (ល្អ ធំទូលាយជាងនេះបន្តិច)។ ពេលអ្នកមកដល់កន្លែងឈប់ក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង វាជាប់នៅនឹងកន្លែង ហើយញ័របន្តិចក្រោយមក។ គាត់មិនរំខានអ្នកទេ។ តើអ្នកអាចចង់បានអ្វីទៀតពីឡាន?

នេះជាករណីយ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើមិនលើសពីពីរនាក់កំពុងធ្វើដំណើរ។ កៅអីខាងក្រោយអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់កុមារប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលព្យាយាមរអិលកៅអីខាងមុខតម្រូវឱ្យមានជំនាញក្នុងការធ្វើដំណើរពីព្រោះផ្លាហ្សាមានតែទ្វារពីរប៉ុណ្ណោះ។

ផ្ទៃខាងក្នុងនិងកន្លែងដឹកទំនិញយក្ស

ប្រសិនបើអ្នកដកកៅអីខាងក្រោយចេញបន្ទាប់មកមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រម៉ោយរបស់អាមេរិកនេះដើម្បីដឹកគ្រួសារអឺរ៉ុបតូចមួយ។ វ៉ាលីត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងប្រម៉ោយសូម្បីតែកៅអីខាងក្រោយក៏ដោយ។ ដើម្បីចូលទៅកាន់តំបន់ដឹកទំនិញដំបូងត្រូវដកបង្អួចខាងក្រោយចេញពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ ម៉្យាងទៀតវាអាចត្រូវបានបើកដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីគម្របខាងក្រោយ។ បនា្ទាប់មកបើកគំរបដោយប្រយ័ត្នប្រយែងកុំទម្លាក់វាព្រោះវាធ្ងន់ណាស់។

នៅពេលអ្នកត្រលប់ទៅទ្វារអ្នកបើកបរ ភ្នែករបស់អ្នកធ្លាក់លើផ្លាកសញ្ញា Silverado។ នៅក្នុង Blazer នេះនៅតែមានន័យថាកម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៍; ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1998 រថយន្តភីកអាប់ Chevrolet ដ៏ធំបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថានោះ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនោះ Blazer ត្រៀមនឹងកើតជាជំនាន់មួយទៀត (ពីឆ្នាំ ១៩៩១ ដល់ ១៩៩៤)។ វាក៏នឹងជំរុញជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនជំនាន់ផងដែរ ទីមួយជារថយន្តថ្មី និងបន្ទាប់មកជារថយន្តបុរាណ។ គាត់នឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្តីសុបិនរបស់ជនជាតិអាមេរិក ដោយសម្តែងក្នុងភាពយន្ត និងចម្រៀងប្រទេស។ ដូចនេះដែរ អ្នកអាចអង្គុយលើគម្របខ្នង ហើយសុបិនអំពីសេរីភាពដ៏អស្ចារ្យ និងទីវាលដ៏ធំនៃរដ្ឋ Texas។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Brennis Anouk Schneider, ទស្សនាវដ្តី Youngtimer៖ ទោះបី Blazer នៅឆ្ងាយពីវិថីអឺរ៉ុបធម្មតាក៏ដោយវាអាចជារថយន្តប្រចាំថ្ងៃដ៏អស្ចារ្យមួយនិងបើកទស្សនៈថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ម្ចាស់របស់វា។

ជាការពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីវាគឺធំ - រាងកាយដូចជាគំនូររបស់កុមារកម្ពស់កៅអីនិងថ្លៃថែទាំ។ ប៉ុន្តែគាត់ប្រាស្រ័យទាក់ទងយ៉ាងល្អជាមួយគាត់។ នេះជាឧទាហរណ៍នៃទិដ្ឋភាពដ៏ល្អមួយ ហើយអ្នកត្រូវតែប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧទាហរណ៍ទំនើបជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីដំណើរការលើឧស្ម័ន LPG ដែលជាអកុសលដោយសារតែពួកគេមិនអាចចុះឈ្មោះជាអតីតយុទ្ធជនបាន។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

Chevrolet Blazer K-5, proizv ។ ឆ្នាំ ១៩៨៧

ENGINE Model GM 867, V-90, ម៉ាសុីនម៉ាស៊ូតដែលមានទឹកត្រជាក់ជាមួយក្បាលស៊ីឡាំងដែកពណ៌ប្រផេះនិងធនាគារស៊ីឡាំង ៩០ ដឺក្រេការចាក់បញ្ចូលអង្គជំនុំជម្រះវ៉ាល់តា។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ៦២៣៩ ស។ ម .១១០១, ធុញនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៩៧ x ១៤៥ ម។ ម, កម្លាំង ៣៦០០ សេះ នៅ 6239 rpm, អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិល ៣៦០០ Nm @ ២១.៥ rpm សមាមាត្របង្ហាប់ ១: ៥ ។ ក្រាស្មូហ្វជាមួយ ៥.៨ មេខ្លាឃ្មុំមួយនៅកណ្តាលជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវ៉ាល់បូមដែលដំណើរការដោយលើកកំណាត់និងដៃរ៉ុកកាំ។ ម៉ាស៊ីនបូមចាក់។ ឌីស្កូប្រេងម៉ាស៊ីន 101 លីត្រ។

ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលអគ្គីសនីដ្រាយកង់ខាងក្រោយជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខស្រេចចិត្ត (ខេ ១០), ២,០: ១ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយការឆ្លងប្រទេស (ស៊ី ១០), កង់ខាងក្រោយមានតែ, ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៣ ល្បឿន, វ៉ាយ ៣ និងល្បឿន ៣, ការបញ្ជូនដោយដៃ ៤ ល្បឿន។

បូនិងតួធ្វើពីដែកថែបសន្លឹកនៅលើស៊ុមទ្រទ្រង់មួយដែលមានទម្រង់បិទជិតដែលមានធ្នឹមបណ្តោយនិងឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងមុខអ័ក្សផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលមានពន្លកស្លឹកនិងឧបករណ៍ស្រូបយកពន្លឺកែវពង្រីក។ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលវីសគ្រាប់បាល់ឌីសផ្នែកខាងមុខហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយកង់ ៧.៥ គុណ ១៥ កង់ ២១៥ / ៧៥ 7,5 កង់ ១៥ ។

DIMENSIONS និងទម្ងន់ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់ ៤៦៩៤ x ២០២២ x ១៨៧៥ ម។ ម។ ម, កង់ ២៧០៥ ម។ ម, ទំងន់សុទ្ធ ១៩៨២ គីឡូក្រាម, បន្ទុក ៥៧០ គីឡូក្រាម, បន្ទុកភ្ជាប់ ២៧០០ គីឡូក្រាម, ធុង ១១៧ លី។

ឌីយ៉ានីម៉ាស៊ីកាស៊ីធីនិងសេចក្តីសន្និដ្ឋានល្បឿនអតិបរមាប្រហែល ១៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១៨.៥ វិនាទីការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ១៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

រយៈពេលផលិតនិងការបង្កើតឆ្នាំ ១៩៦៩ - ១៩៩៤ ជំនាន់ទី ២ (១៩៧៣ - ១៩៩១) ៨២៩ ៨៧៨ ច្បាប់។

អត្ថបទដោយ Berenice Anuk Schneider

រូបថត៖ Dino Eisele