ការធ្វើតេស្ត៍រថយន្តម៉ាក Mitsubishi Pajero Sport vs Toyota LC200

ប្រសិនបើ Pajero Sport គឺជាសំបុត្រចូលអប្បបរមាសម្រាប់ពិភពនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដរបស់ជប៉ុនបន្ទាប់មក Land Cruiser 200 យ៉ាងហោចណាស់ច្រកចូលដោយផ្ទាល់ទៅប្រអប់វីអាយភី។

ជារឿយៗរឿងដែលហាក់ដូចជាផ្ទុយស្រឡះតាមពិតមិនមានលក្ខណៈខុសគ្នាច្រើនទេ។ អ្នកប្រដាល់បានបោះខ្លួនពួកគេនៅឯសន្និសីទកាសែតនៅខាងក្រៅកោសិកាមានអាហារពេលល្ងាចដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ជាមួយគ្នាក្រុមអ្នកជាតិនិយមខ្លាំង ៗ កត់សម្គាល់ថាគោលការណ៍ជីវិតរបស់ពួកគេរស់នៅយ៉ាងរស់រវើកបំផុតចំពោះអ្នកដែលពួកគេស្អប់ទាហាននៃសង្គ្រាមបង្ហូរឈាមបំផុតដែលគួរស្អប់គ្នាដោយអស់ពីចិត្ត។ គិតរឿងដដែលៗមានការសន្ទនាអំពីប្រធានបទដូចគ្នានិងមានក្តីសុបិន្តស្រដៀងគ្នា។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះគំនិតនៃការប្រៀបធៀប Mitsubishi Pajero Sport និង Toyota Land Cruiser 200 ហាក់ដូចជាមិនចម្លែកទេ។ លើសពីនេះអ្នកទិញពិតជាអាចប្រឈមមុខនឹងជម្រើសបែបនេះ។ តើអ្នកស្គាល់រង្វង់ទាន់សម័យទាំងនេះទេដែលឧទាហរណ៍បង្ហាញពីទស្សនិកជនគោលដៅនៃផលិតផលពីរនៅក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញទីផ្សារហើយមើលកន្លែងដែលពួកគេប្រសព្វគ្នា? ក្នុងករណីអេសអេសស៊ុមបុរាណពួកគេច្បាស់ជាប្រសព្វគ្នាដែលរួមបញ្ចូលទាំងបុរសដែលចូលចិត្តសកម្មភាពខាងក្រៅដោយមិនខ្វល់ពីឃីតនិងមោទនភាព។

ប្រសិនបើអ្នកគិតថាមិនមានមនុស្សបែបនេះនៅក្នុងសង្គមទំនើបទេនោះអ្នកនឹងយល់ច្រឡំហើយ។ ខ្ញុំនឹងមិនឈ្លោះប្រកែកគ្នាទេហើយដាក់ការសន្មតជាមុនថាតើមានប៉ុន្មានភាគរយនៅក្នុងពាក្យភាគរយប៉ុន្តែនេះជាឧទាហរណ៍មិត្តរបស់ខ្ញុំ។ គាត់ជាអ្នកប្រមាញ់និងអ្នកនេសាទចូលចិត្តជ្រើសរើសឡានដោយខ្លួនឯងដោយខ្លួនឯងយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចតទៅនេះគឺជាឡានដែលគ្រួសារធំទាំងមូលរបស់គាត់អាចសមវាត្រូវតែមានទំនុកចិត្តលើផ្លូវថ្នល់ស៊ូទ្រាំនឹងការទាញរ៉ឺម៉កហើយ អាចជឿទុកចិត្តបាន។ ទាំង Pajero Sport និង Land Cruiser 200 សុទ្ធតែមានឈ្មោះក្នុងបញ្ជីរបស់គាត់។ ជាការពិតតម្លៃសមរម្យមិនមានបញ្ហាទេ។

យោងទៅតាមសូចនាករនេះវីរបុរសត្រូវបានបែងចែកដោយទីជ្រៅបំផុត។ សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត Land Cruiser មួយជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ (វាអាចប្រើបានតែនៅក្នុងការកំណត់អតិបរិមាប៉ុណ្ណោះ) ពួកគេផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនមីតប៊ីស៊ីស្ទើរតែពីរគ្រឿងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយ: ៧១,៤៣១ ដុល្លារ។ ៣៩.៥៦៥ ដុល្លារ។ ប្រសិនបើ Pajero Sport គឺជាសំបុត្រចាប់ផ្តើមទៅកាន់ពិភពនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលឃោរឃៅ (យ៉ាងហោចណាស់មានជនបរទេសពីព្រោះយ៉ាងហោចណាស់ក៏មាន UAZ Patriot ផងដែរ) បន្ទាប់មកតូយ៉ូតាគឺជាច្រកចូលប្រអប់វីអាយភី។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តសង្កត់ធ្ងន់លើគំរូនេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Pajero Sport នៃជំនាន់មុននេះមិនមែនជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខទេប៉ុន្តែជាការលោតដែលទាមទារកំណត់ត្រាអូឡាំពិក។ កូនសោរកាលពីដប់ប្រាំឆ្នាំមុនមិនអាចមើលឃើញនៅទីនេះទេ។ អ្នកដែលនៅសល់ (ឧទាហរណ៍កៅអីដែលគេឱ្យឈ្មោះថា) ត្រូវបានលាក់យ៉ាងជ្រៅដើម្បីកុំឱ្យចាប់ភ្នែក។ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅទីនេះតាមរបៀបមិនធម្មតា - នៅខាងឆ្វេងខណៈពេលដែលឡាន Land Cruiser 200 វាស្ថិតនៅកន្លែងធម្មតា។ មីតប៊ីស៊ីមានអេក្រង់លាតពណ៌ហើយកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានរចនាយ៉ាងសាមញ្ញប៉ុន្តែអាចយល់បានណាស់: មានតែប៊ូតុងដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីរដែលមានទីតាំងនៅលើវា។

នៅក្នុងតូយ៉ូតាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺឡូយ: ស្បែកមានគុណភាពល្អប្រសើរជាងមុននិងរីករាយជាងមុននៅពេលប៉ះផ្លាស្ទិចមានសភាពទន់ជាងអេក្រង់កាន់តែធំហើយមើលទៅដូចជាភ្លឺជាង។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះកណ្តាលគឺជាការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុខណៈពេលដែលខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចគឺជាប៊ូតុងប៊ូតុងពហុមេឌាហើយផ្នែកខាងក្រោមគឺជាមុខងារបិទផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ LC200 មិនមាន Apple CarPlay ទេខណៈពេលដែលនៅក្នុង Pajero Sport មុខងារពហុមេឌៀជាច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្មាតហ្វូន។ ដំណោះស្រាយល្អងាយស្រួលប៉ុន្តែកម្មវិធីនៅតែត្រូវការការងារខ្លះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការកកស្ទះ Yandex.Traffic តាមរយៈស្មាតហ្វូនអ្នកនឹងមិនអាចស្តាប់វិទ្យុស្របគ្នាបានទេ: ប្រព័ន្ធនឹងប្តូរទៅទូរស័ព្ទចល័តរបស់អ្នកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ត្រូវនឹងភាពខុសគ្នានៃការរចនាខាងក្នុងនិងការចុះចតនៅក្នុងឡាន។ នេះមិនមានន័យថាទាល់តែសោះនៅក្នុង Pajero Sport វាកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ - គ្រាន់តែសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ ត្រង់នេះថ្វីបើការពិតដែលថាកៅអីគ្មានភាពលំអៀងតាមរបៀបអាមេរិចដោយគ្មានការគាំទ្រសម្លេងអ្នកអង្គុយប្រមូលបានយ៉ាងតឹងរឹង។ ប្រហែលជាការពិតគឺថាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានចង្កឹះលេខអាចញែកផ្នែកខ្លះនៃទំហំដែលអាចប្រើបាននិងមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្លាក់ដាច់ពីគ្នា។ ចំណែកឯការរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងកៅអីរបស់អ្នកបើកឡាន Land Cruiser 200 អ្នកចាប់ផ្តើមអាក់អន់ចិត្តដោយដៃរបស់អ្នកក្នុងការស្វែងរកឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយទូរទស្សន៍។

ហើយវាជួយបង្កើតភាពខុសគ្នាសំខាន់ក្នុងការយល់ឃើញរបស់រថយន្តទាំងនេះ។ Pajero Sport ជាមួយម្ចាស់លើ "អ្នក" ខណៈពេលដែលតូយ៉ូតាមានសុជីវធម៌ចំពោះគាត់។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីចូលទៅខាងក្នុងមីតស៊ូស៊ីក្នុងអាកាសធាតុមិនល្អអ្នកត្រូវលោតពីលើជើងដែលកខ្វក់ហើយអ្នកត្រូវចូលឡាន Land Cruiser ដោយមិនមានភាពកខ្វក់។ លើសពីនេះទៀត LC200 មានរបស់មួយចំនួនតូចដែលធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួល: អ្នកកាន់ថេប្លេតនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខមុងសម្រាប់វ៉ាលីតូចៗសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់ទូរស័ព្ទចល័ត (ម្ចាស់ទូរស័ព្ទ iPhone ឆ្លងកាត់) ។

សូម្បីតែម៉ូទ័រឡានក៏បញ្ជាក់ពីទ្រឹស្ដីនេះដែរ។ រហូតមកដល់ពេលចុងក្រោយ (បច្ចុប្បន្ននេះក៏ជាប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ូតក៏អាចប្រើបានផងដែរ) Pajero Sport មកពីប្រទេសថៃដែលម៉ូឌែលនេះត្រូវបានគេផ្គត់ផ្គងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ីតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង V6 ចំណុះ ៣.០ លីត្រដែលមានកម្លាំង ២០៩ សេះ។ វាគឺជាឡានបែបនេះដែលយើងបានសាកល្បង។ ដំបូងវាហាក់ដូចជាអង្គភាពនេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឡានដែលមានទំងន់លើសពីពីរតោនទេ: រថយន្តប្រភេទ SUV បង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនដោយគ្មានការកន្ត្រាក់អារម្មណ៍និងអារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែការពិតរថយន្តនេះចាប់បាន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលឿនណាស់សម្រាប់ទំហំរបស់វា - ក្នុងរយៈពេល ១១,៧ វិនាទី។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនបានបង្ហើបពីដំណើរការប្រកបដោយថាមពលខ្លាំងក្លារបស់រថយន្ត Land Cruiser 249 ដែលមានកម្លាំង ២៤៩ សេះនោះទេប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថាវាលឿនជាងរថយន្ត Pajero Sport ។ ម៉ូដែលមុនដែលមានកម្លាំង 200 សេះ (មួយថ្មីទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំថាមពលនិងតម្រងភាគល្អិត) បានកើនឡើងដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 235 វិនាទីហើយមួយនេះពិបាកជាង។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ហាក់ដូចជាមិនមានភាពយឺតយ៉ាវជិតបីវិនាទីការបង្កើនល្បឿនរបស់តូយ៉ូតាគឺពិតជាអាចនិយាយបាន។

ប្រហែលជាវាជាប្រអប់លេខ។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺនៅក្នុង Pajero Sport ដែលវាមានភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ Mitsubishi មានស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំបីល្បឿនដែលដំណើរការយ៉ាងរលូននិងរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិក LC200 មានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវតិ្ត ៦ ល្បឿន (នៅសហរដ្ឋអាមេរិក“ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ៨ ល្បឿនកំពុងដំណើរការជាគូជាមួយម៉ាស៊ីន ៥.៧ លីត្រក្នុងតូយ៉ូតា) វាក៏មិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលដែរប៉ុន្តែវាដំណើរការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាង អាណាឡូកនៅលើមីតប៊ីស៊ី។

Land Cruiser 200 គឺត្រជាក់ជាងនៅគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ដូច្នេះសូម្បីតែអ្វីៗទាំងអស់នេះក៏ដោយការបើកបររថយន្តមីតស៊ូស៊ីប្រែជាមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ចំណុចគឺច្បាស់ណាស់ថាជាឯកសារយោងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ "អ្នក" ។ គ្រិស្តអូស្សូដក់ទូទៅនៃការតុបតែងខាងក្នុងមានអារម្មណ៍ថាមិនមានអ្វីដែលត្រូវបំបែកនៅទីនេះ - ទាំងអស់នេះហាក់ដូចជាដោះដៃរបស់អ្នកបើកបរ។

នៅទីនេះអ្នកអាចបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពហើយបើកអេឡិចត្រូនិកធំ "pyataks" ។ គាត់ស្តាប់បង្គាប់ខ្លាំងណាស់ដែលឧទាហរណ៍ខ្ញុំត្រូវបានបង្រៀនឱ្យរសាត់ទៅលើជំនាន់ L200 ជំនាន់មុន។ រថយន្តភីកអាប់នេះគឺផូរ៉ូរ៉ូស្ព័រដូចគ្នាតែជាមួយនឹងដងខ្លួនខុសគ្នា។ អ្នកអាចព្យាយាមដើរលឿនហើយភ្ញាក់ផ្អើលថាតើកូឡាសនេះគ្រប់គ្រងបានល្អប៉ុណ្ណាៈវាប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងល្អទៅនឹង asphalt វាដឹកនាំដោយតម្លាភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកយល់ថាអ្នកកំពុងបើកបររថយន្តប្រភេទ SUV ធំ។ ការព្យួរយ៉ាងតឹងរឹងមិនបានយកក្រឡុកចេញទាំងស្រុងទេប៉ុន្តែវាមានចំនួនតិចជាងនៅលើឡានជំនាន់ចុងក្រោយ។

នៅក្នុងឡាន Land Cruiser 200 អ្នកត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញដោយការលួងលោមបែបនេះឡានស្តាប់បង្គាប់និងអាចទស្សន៍ទាយបានដូច្នេះអ្នកត្រូវចំណាយពេលពីរបីម៉ោងដើម្បីបើកឡានហើយអ្នកភ្លេចពីខ្លឹមសារនៃផ្លូវរបស់វា។ វាហាក់ដូចជាអ្នកកំពុងបើកឡាន midsize ដែលទាយរាល់បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការព្រួយបារម្ភបែបនេះចំពោះមនុស្សម្នាក់តាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យអេសអេសអេលអេសអេសមិនទន់។ Alas យើងមិនដែលរកឃើញភក់សមរម្យដែលរថយន្តទាំងនេះមិនអាចយកឈ្នះបានទេ។ នៅក្នុងតូយ៉ូតាដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ័រវេន។ ពេលវេលាត្រូវបានបែងចែកតាមលំនាំដើមក្នុងសមាមាត្រ 200:40 ប៉ុន្តែបើចាំបាច់វាអាចត្រូវបានចែកចាយទៅម្ខាងឬម្ខាងទៀត។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តមានមុខងារត្រួតពិនិត្យក្រាហ្វិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនទាបថេរក្នុងស្ថានភាពលំបាកដោយមិនចាំបាច់ចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំងតាមរយៈ "ភក់និងខ្សាច់" "កម្ទេចកម្ទី" "រលាក់" "ថ្មនិងភក់" ។ និង "ថ្មធំ ៗ " ។

Pajero Sport ប្រើការបញ្ជូន Super Select II បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់។ ការបែងចែកកម្លាំងម៉ូម៉ង់ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ - ដូចគ្នានឹងតូយ៉ូតាដែរ។ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅទីនេះដោយប្រើកូនសោដាច់ដោយឡែក។ រថយន្តនេះក៏មានសំណុំកម្មវិធីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្លូវបិទ - អាណាឡូកនៃពហុភូមិសាស្ត្រជ្រើសរើស។

ប្រសិនបើមុខងារសម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នាបន្ទាប់មកសម្រាប់ទីក្រុងនោះរថយន្ត Land Cruiser 200 មានបំពាក់ល្អជាងមុនប្រព័ន្ធមើលជុំវិញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនិងមុខងារ“ ក្រណាត់មានតម្លាភាព” នៅពេលកាមេរ៉ានៅក្នុងកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មកត់ត្រា រូបភាពនៅពីមុខឡានហើយបន្ទាប់មកនៅលើអេក្រង់កណ្តាលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងស្ថានភាពនៅខាងក្រោមនិងមុំចង្កូតនៃកង់ខាងមុខត្រូវបានបង្ហាញពួកគេក៏ជួយក្នុងស្ថានភាពទីក្រុងផងដែរ - LC200 ងាយស្រួលក្នុងការបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយ។ រថយន្តទាំងពីរអាចទទួលជោគជ័យស្មើគ្នាក្នុងព្យុះព្រិលនិងការទប់ស្កាត់ប៉ុន្តែវាកាន់តែពិបាកក្នុងការចតនៅចុងបញ្ចប់ទៅលើ Paj Paj Sport ។ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់អ្នកធ្លាប់ប្រើវិមាត្រនៃឡានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

ការគួរសមគួរសមឬភាពរួសរាយរាក់ទាក់ - ជម្រើសរវាង Land Cruiser 200 និង Mitsubishi Pajero Sport ប្រសិនបើរថយន្តទាំងពីរនេះស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីខ្លីរបស់អ្នកទិញនឹងត្រូវធ្វើដោយផ្អែកលើគំនិតទាំងនេះ។ នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតស្ទើរតែទាំងអស់រថយន្តដែលមានតម្លៃស្ទើរតែទ្វេដងលើសគូប្រជែងរបស់ខ្លួនដែលទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយកគុណសម្បត្តិពីក្រុមហ៊ុនមីស៊ូប៊ី។ និយាយអីញ្ចឹងត្រលប់ទៅរឿងជាមួយមិត្តខ្ញុំវិញ - នៅទីបំផុតគាត់បានជ្រើសរើសនីសាន់ប៉ាត្រុល។

ប្រភេទរាងកាយ		រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4785/1815/1805	4950/1980/1955
រទេះរុញមម	2800	2850
ទប់ស្កាត់ទំងន់	2050	2585-2815
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ, V6	ម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2998	4461
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ពី។	២០៩ នៅ RPM 6000	២០៩ នៅ RPM 3200
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម	២០៩ នៅ RPM 4000	២០៩ នៅ ៤៦០០-៦១០០ rpm
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន	ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	182	210
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	11,7	n.d.
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	10,9	n.d.
តម្លៃពី, $ ។	36 ផ្លូវទី 929th	54 ផ្លូវទី 497th