Bugatti: ការបោះពុម្ព 3D នៅបេះដូងនៃ Chiron
ក្រុមហ៊ុនផលិតបារាំងប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះក្នុងឆ្នាំ 2018 សម្រាប់ម៉ូដែល Chiron Sport ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក ក្រុមហ៊ុនផលិត Molsheim បាននឹងកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D ដើម្បីផលិតផ្នែកខ្លះនៃ Chiron hypersport ដូចជាគន្លឹះផ្សងទីតានីញ៉ូមនៃម៉ូដែល Pur Sport និង Super Sport 300+ ជាដើម។
ដូច Ettore Bugatti ស្ថាបនិកម៉ាកយីហោ tricolor ដែលតែងតែបង្ហាញភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការរចនាម៉ូដែលរបស់គាត់ (យើងជំពាក់គាត់ជាចម្បងគឺយ៉ាន់ស្ព័រ និងអ័ក្សខាងមុខប្រហោង) វិស្វករដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែល Bugatti ថ្មីរួមបញ្ចូលការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុត។ នៅក្នុងការសាងសង់ ឬបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងការបង្កើតរបស់គាត់។ បច្ចេកវិជ្ជាបោះពុម្ព 3D ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់គឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។
Bugatti បានប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះក្នុងឆ្នាំ 2018 លើ Chiron Sport ដែលបន្ទាប់មកមានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកបំពង់ផ្សែងដែលផលិតពី Inconel 718 ដែលជាយ៉ាន់ស្ព័រនីកែល-ក្រូមរឹង និងស្រាល ដែលធន់នឹងកំដៅជាពិសេស (ក្នុងករណីដែលអាលុយមីញ៉ូមរលាយ)។ ម៉ូដែលខាងក្រោមនៃម៉ាក (Divo, La Voiture Noire, Centodieci...) ក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការផលិតនេះផងដែរសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវបំពង់ផ្សែងរបស់ពួកគេ។
ធាតុបោះពុម្ព 3D ទាំងនេះមានគុណសម្បត្តិមួយចំនួន។ ម៉្យាងវិញទៀត ពួកវាធន់នឹងកម្ដៅខ្លាំង និងលុបបំបាត់ការឡើងកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីន 8,0 លីត្រ W16 1500 hp ហើយវាក៏ស្រាលជាងម៉ាស៊ីនចាក់ដែលផលិតដោយប្រើវិធីសាស្ត្រផលិតធម្មតា។ (Chiron Sport មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 2,2 គីឡូក្រាម ពោលគឺតិចជាង 800 ក្រាមជាងម៉ាស៊ីនចាក់ធម្មតា) ។
នៅក្នុងករណីនៃ Chiron Pur Sport ថ្មី Bugatti ផលិត 3D-printed titanium injectors ហើយអ្នកផលិតបង្ហាញថានេះគឺជា "ផ្នែកដែក 3D-printed ដំបូងដែលអាចមើលឃើញជាមួយនឹងភាពដូចគ្នានៃផ្លូវច្បាប់" ។ ការវាស់ប្រវែង 22cm និងទទឹង 48cm ឯកសារភ្ជាប់នេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1,85kg (រួមទាំងក្រឡាចត្រង្គ និងការថែទាំ) ដែលមានប្រហែល 1,2kg តិចជាង Chiron "ស្តង់ដារ" ។
ប្រព័ន្ធបោះពុម្ពឡាស៊ែរពិសេសដែលប្រើសម្រាប់ការបោះពុម្ព 3D មានឡាស៊ែរមួយ ឬច្រើន ដែលវារលាយស្រទាប់ធូលីដែលមានទំហំចាប់ពី 3 ទៅ 4 មីក្រូម៉ែត្រ។ ស្រទាប់ម្សៅដែកចំនួន 4200 ត្រូវបានដាក់ជង់លើគ្នា ហើយបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាបំពង់ផ្សែងរបស់ Chiron Pur Sport ដែលនឹងទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពលើសពី 650 អង្សាសេ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់កម្ដៅដល់ផ្នែកដែលនៅជាប់គ្នា ដោយសារជញ្ជាំងខាងក្រៅទ្វេរបស់វា។
ទីបំផុតវត្ថុទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ថ្នាំកូតពិសេសមួយ មុនពេលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងដំឡើងយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅលើរថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ Chiron Sport ត្រូវបានលាបដោយសារធាតុ Corundum និងលាបពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងថ្នាំលាបសេរ៉ាមិចដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ខណៈ Chiron Pur Sport និង Super Sport 300+ អាចប្រើបានជាមួយនឹងថ្នាំលាបទីតាញ៉ូម។
ការធានានូវភាពធន់ ពន្លឺជ្រុល និងសោភ័ណភាពនៃផ្នែក បច្ចេកវិទ្យាបោះពុម្ព 3D រហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងក្នុងផ្នែកអាកាសយានិក និងលំហ ហាក់បីដូចជាបានរកឃើញកន្លែងរបស់ខ្លួនក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតក៏ដោយ។
