ប្រយ័ត្ន៖ ហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  អត្ថបទ,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ប្រយ័ត្ន៖ ហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ

រដូវក្តៅនឹងប្រែទៅជារដូវស្លឹកឈើជ្រុះយ៉ាងឆាប់។ វានឹងងងឹតនៅពេលព្រឹកព្រលឹមហើយវានឹងមានភ្លៀងញឹកញាប់។ ទាំងអស់នេះបង្កើនគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរពីព្រោះទឹកត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងរណ្តៅដែលមិនមានពេលវេលាស្ងួតទេ។ ដូច្នោះហើយហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ចូរយើងចងចាំថាតើផលប៉ះពាល់នេះជាអ្វី

ការធ្វើផែនការអាជីវកម្មកើតឡើងនៅពេលដែលខ្នើយទឹកបង្កើតនៅក្រោមសំបកកង់។ ក្នុងករណីនេះលំនាំសង្កត់មិនអាចទប់ទល់នឹងទឹករវាងសំបកកង់និងផ្លូវ។ ដូច្នោះហើយកៅស៊ូបាត់បង់ការក្តាប់ហើយអ្នកបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងយានយន្តបានទៀតទេ។ ប្រសិទ្ធភាពនេះអាចទទួលយកសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតដោយការភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះជាអកុសលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទស្សន៍ទាយពីការកើតឡើងនៃឥទ្ធិពលបែបនេះ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យមានមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយចំនួន។

ប្រយ័ត្ន៖ ហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ

ដំបូន្មាន​អ្នក​ជំនាញ

រឿងដំបូងបំផុតគឺត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពកៅស៊ូ។ Tekniikan Maailma បានចេញផ្សាយការធ្វើតេស្តនៃសំបកកង់ថ្មីនិងពាក់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2019 (របៀបដែលពួកគេមានឥរិយាបទក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា) ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលទទួលបានសំបកកង់ចាស់ (គូរមិនជ្រៅជាង ៣-៤ ម។ ម) បង្ហាញពីការក្តាប់កាន់តែខ្លាំងនៅលើ asphalt សើមបើប្រៀបធៀបនឹងសំបកកង់ថ្មីនៅរដូវក្តៅ (ជម្រៅ ៧ មម) ។

ក្នុងករណីនេះផលប៉ះពាល់លេចឡើងនៅ 83,1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សំបកកង់ដែលបាត់បង់បានបាត់បង់ការក្តាប់នៅលើផ្លូវតែមួយដែលមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៦១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កម្រាស់នៃខ្នើយទឹកក្នុងករណីទាំងពីរគឺ ១០០ ម។

ប្រយ័ត្ន៖ ហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការចូលទៅក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់បែបនេះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរជ័រនៅពេលដែលលំនាំមានតិចជាង 4 ម។ ការកែប្រែសំបកកង់ខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយសូចនាករពាក់ (DSI) ។ វាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យជម្រៅនៃលំនាំកៅស៊ូ។ សញ្ញាសំគាល់បង្ហាញថាតើសំបកកង់របស់វាអស់កំលាំងប៉ុន្មានហើយពេលណាពេលវេលាត្រូវជំនួស។

យោងទៅតាមអ្នកជំនាញចម្ងាយឈប់ខ្លីនៃសំបកកង់ថ្មីនៅក្នុងតំបន់សើមមិនត្រូវច្រឡំនឹងនិន្នាការរបស់ផលិតផលក្នុងការធ្វើផែនការផលិតកម្មទេ។

សម្គាល់សំបកកង់

“ប្រភេទនៃការក្តាប់នៅលើស្លាកសំបកកង់របស់ EU បង្ហាញពីដំណើរការរបស់សំបកកង់ក្នុងការក្តាប់សើម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត របៀបដែលសំបកកង់មានឥរិយាបទនៅពេលដែលវាប៉ះនឹង asphalt សើម។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ទំនោរ​នៃ​ការ​ផលិត​ទឹក​មិន​អាច​កំណត់​បាន​ពី​ស្លាក​សញ្ញា​សំបក​កង់​ឡើយ»។ 
អ្នកជំនាញនិយាយ។

សម្ពាធសំបកកង់គឺជាកត្តាមួយផ្សេងទៀតដែលរួមចំណែកដល់ឥទ្ធិពលនេះ។ ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់កៅស៊ូអាចនឹងមិនរក្សារាងរបស់វានៅក្នុងទឹកឡើយ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តមិនមានស្ថេរភាពនៅពេលបើកបរចូលក្នុងរណ្តៅ។ ហើយប្រសិនបើអ្នករកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះមានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។

ប្រយ័ត្ន៖ ហានិភ័យនៃការធ្វើផែនការវឌ្ឍនភាពកើនឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ

សកម្មភាពក្នុងករណីការធ្វើផែនការវារីវប្បកម្ម

ដំបូងអ្នកបើកបរត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ព្រោះភាពភិតភ័យនឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ គាត់ត្រូវតែបញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនហើយចុចក្ដាប់ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្តនិងស្តារទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់និងផ្លូវវិញ។

ហ្វ្រាំងមិនអាចជួយបានទេព្រោះវាជួយកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងពីកៅស៊ូទៅ asphalt ។ លើសពីនេះទៀតកង់គួរតែត្រង់ដើម្បីកុំអោយឡានចេញពីផ្លូវរឺចូលផ្លូវខាងមុខ។

បន្ថែមមតិយោបល់