ថៅកែរថយន្ត Audi បានសាកសួរអំពីអនាគតរបស់ R8 និង TT

នាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ Audi គឺលោក Markus Duisman បានចាប់ផ្តើមធ្វើការផ្លាស់ប្តូរត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះគាត់នឹងពង្រីកលើវិធានការណ៍ដែលណែនាំដោយអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ឈ្មោះ Bram Shot ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់។

សកម្មភាពរបស់ Duisman បានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យទៅលើអនាគតនៃម៉ូដែល Audi មួយចំនួនដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ហានិភ័យធំបំផុតគឺ TTs និង R8s ដែលមានជម្រើសពីរសម្រាប់ពេលអនាគត - ទាំងពួកវានឹងត្រូវដកចេញពីម៉ាកយីហោ ឬប្រើអគ្គិសនី នេះបើយោងតាមការបញ្ជាក់របស់ ប្រភពអូតូកា.

យុទ្ធសាស្ត្រវេទិកាក៏កំពុងត្រូវបានពិនិត្យផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ន Audi ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម MQB របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group សម្រាប់រថយន្តតូចៗរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែម៉ូដែលម៉ាកយីហោភាគច្រើនគឺ A6, A7, A8, Q5, Q7 និង Q8 - ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួ MLB ។ គំនិតនេះគឺដើម្បី "ផ្គូផ្គង" វាជាមួយវេទិកា MSB ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Porsche និងប្រើសម្រាប់ Panamera និង Bentley Continental GT ។

ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ (Audi និង Porsche) បានរៀបចំការអភិវឌ្ឍរួមគ្នាមួយចំនួនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរួមទាំងម៉ាស៊ីនសាំង V6 ។ ពួកគេក៏បានចូលរួមក្នុងការបង្កើតវេទិការ PPE (Porsche Premium Electric) ដែលនឹងត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងកំណែអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត Porsche Macan ជំនាន់ទី ២ ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងការកែប្រែរថយន្ត Audi Q5 បច្ចុប្បន្ន។