ដ្រាយសាករថយន្ត Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 និង Jaguar F-Pace

រថយន្តអូឌីអេ ៤ ជំនួសឱ្យប៉ែលព្រិលជេហ្គារអេហ្វ-ផេសជារថយន្តគ្រួសារត្រកូល Haval H4 របស់ចិននៅក្រោមការជិះលើទឹកកកយ៉ាងខ្លាំងនិងរថយន្ត Mercedes-Benz A-Class ក្នុងឈុត Infiniti Q2

ជារៀងរាល់ខែបុគ្គលិកវិចារណកថា AvtoTachki ជ្រើសរើសយករថយន្តជាច្រើនដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើទីផ្សារប្រទេសរុស្ស៊ីមិនតិចជាងឆ្នាំ ២០១៥ ហើយមានភារកិច្ចផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ពួកគេ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកានិងដើមខែធ្នូយើងបានសម្អាតចំណតរថយន្តនៅលើទោចក្រយានយន្ត Audi ទាំងអស់ព្យាយាមរកភាសាសាមញ្ញជាមួយជេហ្គាហ្គាអេហ្វផេសបានឆែកមើលហាវហាឡាហុនចិនសម្រាប់ការត្រៀមរដូវរងាររបស់រុស្ស៊ីនិងរកមើលភាពខុសគ្នារវាងអ៊ីននីទីន Q2015 និងឡានអេឡិចត្រូនិចអេមអេសស្ព្រីមស្កូប។

រ៉ូម៉ាំង Farbotko កំពុងសម្អាតចំណតនៅលើរថយន្ត Audi A4

ឡានត្រូវបានបង្ហាញនៅចំហៀងគ្រប់វេនប្រព័ន្ធស្ថេរភាពបានបន្តរអាក់រអួលនៅពេលចាប់ផ្តើមពីភ្លើងចរាចរណ៍ហើយកញ្ចក់ដែលកម្តៅខ្លាំងនៅចំណុចខ្លះបានឈប់ដើម្បីទប់ទល់នឹងព្រិលទឹកកក - រដូវរងាបានមកដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ព្រិលដំបូងដែលរំinកជាងគ្រោងនៃខ្សែភាពយន្តគ្រោះមហន្តរាយខ្ញុំមិនបានជួបនឹងប្រភេទ Crossover ដ៏ធំនោះទេប៉ុន្តែនៅលើរថយន្ត Audi A4 ដោយបោសសំអាតព្រិលដោយកាងខាងមុខរបស់វា។

កន្លះម៉ោងក្រោយមករថយន្ដបើកបរកង់ទាំងអស់នៅទីបំផុតបានបញ្ចុះបញ្ចូល: វាស៊ូទ្រាំនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមិនហោះហើរបានល្អជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើន។ ខ្ញុំគួរតែខកចិត្តដោយទីធ្លាមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងមូស្គូដែលព្រិលមិនត្រូវបានដកចេញចាប់តាំងពីរដូវរងារចុងក្រោយ។ ក ៤ បានចេញពីរនាំងមួយហើយបត់ចូលទៅក្នុងមួយទៀតខ្ចាត់ព្រាត់ព្រិលលើទឹកហូរទាប។ នៅលើភ្នំទឹកកករថយន្តសាំយ៉ុងមិនបានគិតថាបោះបង់ចោលទេ៖ កៅស៊ូដែលមិនមានក្រវ៉ាត់ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងផ្ទៃខាងលើហើយឃ្វេតរ៉ូស្ទើរតែមិនទុកកង់ឱ្យរអិលឡើយ។

ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាគ្មាននរណាម្នាក់បានសម្រប A4 ទៅនឹងការពិតរបស់រុស្ស៊ី។ វាមានការបោសសំអាតដីដូចគ្នា (142 មម) ដូចនៅអ៊ឺរ៉ុបដែរមិនមានកំដៅនៃចង្រ្កានដ្រូសទេហើយដៃចង្កូតកម្តៅអាចប្រើបានតែនៅក្នុងកំណែថ្លៃបំផុត។ មិនចាំបាច់និយាយថា "បួន" មិនដឹងពីរបៀបប្រើ "ប្រឆាំងនឹងការបង្កកសេដ្ឋកិច្ច" ទេ?

ប៉ុន្តែរថយន្ត Audi A4 អាចត្រូវបានអភ័យទោសចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយសារការដោះស្រាយរបស់វានៅក្នុងថ្ងៃនៃការដួលរលំនៅពេលដែលអ្នកជិតខាងបានលង់ទឹកនៅតាមខ្សែទឹកហូរនោះភ្នែកមើលទៅដោយភ័យខ្លាច។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 249 សេស។ វាប្រែទៅជាឡានដែលរសាត់យ៉ាងងាយ: ដោយមិនមានប្រព័ន្ធស្ថេរភាពរថយន្តនឹងសំអាតកន្លែងចតរថយន្តក្នុងរអិលចំហៀងងាយស្រួលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅហើយបន្តនៅក្នុងស្មារតីតែមួយ។

“ បួន” នៃមនុស្សជំនាន់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ - គិតជាប្រាក់ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែអ្នកណានិយាយថាល្បែងអាចថោក?

Ivan Ananiev បានព្យាយាមស្វែងរកមូលដ្ឋានរួមជាមួយ Jaguar F-Pace

ក្រុមហ៊ុន F-Pace បានរង់ចាំអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយដែលវាបានចាប់ផ្តើមលក់បានយ៉ាងល្អបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនរបស់វាហើយយីហោ Jaguar ភ្លាមៗត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុងតារាងនៃទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ី។ វាមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ - ចំណែកទីផ្សារបានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការដួលរលំនៃម៉ាកបុព្វលាភដែលមានស្ថេរភាពតាមប្រពៃណី។ នេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាប្រភេទ Crossover មិនបានបើកផ្នែកថ្មីហើយមិនបាននាំមកនូវអ្វីខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានទេ។ វាគ្រាន់តែថាទម្រង់នៃប្រភេទ Crossover Jaguar ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ភ្លាមៗបានបាញ់យ៉ាងខ្លាំង។

ជានិច្ចកាលចាប់យកទស្សនៈមិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកថ្មើរជើងផងដែរខ្ញុំយល់ថាជនជាតិអង់គ្លេសទទួលបាននូវកម្មវិធីដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ រូបភាពស្រអាប់ស្ព័រដែលមានអុបទិកតូចចង្អៀតនិងរន្ធច្រមុះនៃខ្យល់ចូល ធ្វើឲ្យ មានការទាមទារយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ល្បឿនហើយការបោសសំអាតដីខ្ពស់និងភាពសាហាវឃោរឃៅនៃចុងខាងមុខបង្ហាញថារថយន្តនេះរឹងហើយធំ - ដូចអ្វីដែលយើងចូលចិត្ត។ ហើយនិមិត្តសញ្ញាដែលមានទំហំតូចល្មមនៅលើសំណាញ់វិទ្យុសកម្មមិនពិតដ៏ធំធេងមិនត្រឹមតែមិនបាត់បង់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញចាប់ផ្តើមលេងជាមួយពណ៌ឈ្លានពានថ្មីទាំងញញឹមដោយព្យាបាទឬអណ្តាតលៀនអណ្តាត។

អារម្មណ៍នៃភាពសាហាវឃោរឃៅត្រូវបានរក្សាយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ មានឡានច្រើនពេកដែលមានវិមាត្រល្មម។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យខ្លាចជាមួយនឹងភាពប្រណីតហួសប្រមាណ, ប៉ោងប៉ោង, វិមាត្រដែលខ្ញុំមិនអាចមានអារម្មណ៍និងបន្ទុក 380 សេស។ អេហ្វផេសមិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានគេប្រើដើម្បីគិតសមហេតុផល។

ប្រសិនបើមានប្រេងម៉ាស៊ូតពីរលីត្រស្តង់ដារអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចមានភាពងាយស្រួលជាងប៉ុន្តែថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ ៣៤០ សេះប៉ុណ្ណោះ។ មិនត្រឹមត្រូវការប្រើប្រាស់បន្ទុកបែបនេះនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ខ្ញុំព្យាយាមមិនឱ្យរំខានដល់កងកំលាំង ៣៨០ ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំជាពិសេសផ្តល់ឱ្យការពិតថាដំបូងដ្រាយកង់ក្រោយ F-Pace (ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ដោយអេឡិចត្រូនិច) មិនមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងការគ្រវីកន្ទុយរបស់វានៅលើរដូវរងារម៉ូស្គូរអិលទេ។ ជាលទ្ធផលខ្ញុំអាចទប់ស្កាត់ព្រឹត្តិការណ៍ទុច្ចរិតនេះគ្រប់ពេលដោយខ្ញុំព្យាយាមគ្រប់គ្រងវត្ថុទន់ភ្លន់ជាងនេះឬគាត់គឺជាអ្នកដែលទប់ខ្ញុំដោយភ័យខ្លាចជាមួយនឹងប្រតិកម្មមិនច្បាស់។

ការផ្លាស់ប្តូររថយន្តជាញឹកញាប់ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រើដើម្បីសម្របខ្លួនជាមួយពួកគេយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចរកភាសាសាមញ្ញជាមួយអេហ្វភីសបានទេសូម្បីតែពីរថ្ងៃក៏ដោយ។ យើងត្រូវដើរលេងជាមួយគ្នានៅកន្លែងណាមួយក្នុងព្រៃប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើគឺដាក់លើកៅអីកុមារចំនួន ២ ដាក់រនាំងហើយទៅផ្ទះប្រទេសជាមួយគ្រួសារខ្ញុំហើយទាំងនេះមិនមែនជារបៀបបើកបរដូចគ្នាទេ។ ប៉ុន្តែអេហ្វផេសផាសបានបើកពីម្ខាងទៀត: វាមានបន្ទប់ខាងក្រោយច្រើននិងមានប្រម៉ោយធំ។ ទីបំផុតគាត់បានភ្ជួរព្រិលស្រស់ៗដែលមានគុណភាពរហូតដល់ចំណុចកណ្តាលនៃកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញដ៏ស្រស់ស្អាត។

ដៃមិនងើបឡើងដើម្បីសរសេរថានេះគឺជាជេហ្គារ៉ាអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តពីព្រោះអេហ្វ - ផេសមិនមែននិយាយអំពីរឿងនេះទាល់តែសោះ។ ឡានអាចដើរតួជាឡានគ្រួសារប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់ផ្លុំភាគល្អិតធូលីដីនិងជេរប្រមាថកុមារឱ្យមានស្នាមប្រឡាក់នៅលើស្បែកក្រែមទេ។ ខ្ញុំមិនចង់ដោះស្រាយជាមួយកម្មវិធីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលស្មុគស្មាញទេខ្ញុំមិនស្រួលទេក្នុងការបើកកៅអីអង្គុយដែលគេឱ្យឈ្មោះថាតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះដែលខ្ញុំត្រូវរង់ចាំការភ្ញាក់ដឹងខ្លួន។ ជេហ្គារ៉ាតែងតែមានបញ្ហាច្រើនពេកដែលខ្ញុំមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីដោះស្រាយរាល់ថ្ងៃ។ ទីបំផុតទ្រង់ទ្រាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំគឺរថយន្ត XE មិនមែនជាប្រភេទ Crossover ដែលពង្រីកទីធ្លាដោយសេចក្តីក្លាហានរបស់អាកាស។ យើងមិនយល់ពីគ្នាទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាមានឡានដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ធំធាត់។

Evgeny Bagdasarov បានសាកល្បងហាវ៉ល H2 ចំពោះភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វ

ខ្ញុំបានទៅជិតហាឡាល់អេច ២ ជាមួយនឹងការសង្ស័យមួយចំនួន: តើប្រភេទសត្វកម្រនិងអសកម្មនឹងចាប់ផ្តើមឬអត់? ខ្ញុំបានចាកចេញពីឡានកាលពីបីថ្ងៃមុនហើយបានហោះទៅឆ្ងាយដោយធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះអេច .២ បានប្រែក្លាយទៅជាផ្ទាំងទឹកកកពណ៌សដ៏ធំហើយលែងរំខានដល់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ដោយប្រើឈ្មោះដែលមិនអាចយល់បាន។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបាននិយាយតាមវិទ្យុថាយប់មុនបានក្លាយជាត្រជាក់បំផុតចាប់តាំងពីដើមរដូវរងារ - ដក ១៨ ដឺក្រេ។ អ្នកចាប់ផ្តើមរអ៊ូរទាំរយៈពេលពីរវិនាទីសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការមើលឃើញហើយអង្គភាពមួយនិងកន្លះលីត្រ (១៥០ សេះ) បានចាប់ផ្តើមឡើងប៉ុន្តែជាមួយវាដៃចង្កូតនិងកញ្ចក់បានរញ្ជួយជាមួយនឹងរញ្ជួយតូច។ ការបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាបញ្ហាមួយទៀតរំញ័របានបាត់ទៅហើយ។

ហាឡាល់មិនគាំទ្រដល់និន្នាការសកលក្នុងការកាត់បន្ថយប៊ូតុងទេ - មានខ្ចាត់ខ្ចាយលើពួកគេសូម្បីតែមានប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ផ្លុំនៅកហ្ចក់និងប្រអប់ជើង។ តំបន់នៃប្រព័ន្ធពហុមេឌៀមិនត្រូវបានគេមើលឃើញដាច់ដោយឡែកពីតំបន់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេហើយស្នូរសម្រាប់បរិមាណនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃផ្លុំគឺដូចគ្នាទាំងស្រុងដែលណែនាំឱ្យយល់ច្រឡំ។

ចក្ខុវិស័យលាងចានខណៈពេលដែលកកយ៉ាងខ្លាំងនិងកហ្ចក់ដែលឥឡូវនេះកំពុងសាយភាយព្រិលនៅលើកញ្ចក់ក៏ក្លាយជារឹងដែរ។ ករណីដូចគ្នានឹងហាវ៉ាលអេជ ៩ ប៉ុន្តែចង្រ្កាននៅក្នុងប្រភេទ Crossover តូចដំណើរការល្អជាង។ វាកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងយ៉ាងលឿនដោះលែងកញ្ចក់ពីការចាប់យកទឹកកកនិងស្តារភាពចល័តរបស់ពួកគេឡើងវិញ។

លើសពីនេះទៅទៀតនេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលុច្សជាមធ្យមហើយមានតែកំណែថ្លៃបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលមានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់។ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពមានផាសុកភាពអ្នកត្រូវបត់គ្រប់ពេលដោយរក្សាតុល្យភាពរវាងកំដៅត្រូពិចនិងតំបន់អាក់ទិក។

ការសន្សំមានចម្ងល់និងធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះឡានល្អ។ ក៏ដូចជាអវត្តមានពេញលេញនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។ ការបាត់បង់គឺជាការបាត់បង់រូបភាពកាន់តែច្រើនព្រោះថា H2 មិនមានបញ្ហាជាក់លាក់ណាមួយជាមួយនឹងចលនារបស់ HXNUMX លើព្រិលនិងទឹកកកឡើយ។ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលមាន ៦ ល្បឿនត្រូវបានបន្ធូរអារម្មណ៍និងរក្សាឧបករណ៍ខ្ពស់។ របៀប "ព្រិល" ពិសេសដែលធ្វើឱ្យសកម្មដោយប៊ូតុងមិនច្បាស់អាចទុកចោលមិនបានប្រើ។ បន្តិចម្តងអ្នកត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើសកម្មភាពរលូននិងសកម្មដូច្នេះជាការមិនឱ្យច្រៀកកង់ដ្រាយខាងមុខទៅជារអិល។

ក្រុមហ៊ុន H2 បានរស់រានមានជីវិតនៅពេលយប់ដែលត្រជាក់បំផុតនៃឆ្នាំដោយគ្មានការបាត់បង់អ្វីឡើយប៉ុន្តែប្រព័ន្ធពហុមេឌៀមិនដែលឈប់ហើយឈប់ឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះអេក្រង់និងប៊ូតុងរាងកាយទេ។ នាងបានរស់ឡើងវិញតែនៅថ្ងៃបន្ទាប់ - ប្រព័ន្ធនេះបង្ហាញរូបភាពពីកាមេរ៉ាក្រោយនិងនិយាយដោយសំលេងខ្លាំង ៗ ។

Nikolai Zagvozdkin កំពុងស្វែងរករថយន្ត Infiniti Q30 ពីរថយន្ត Mercedes A-Class

ខ្ញុំបានប្តូរទៅ Infiniti Q30 យ៉ាងពិតប្រាកដពីរនាទីកន្លះបន្ទាប់ពីខ្ញុំចេញពីខាងក្រោយកង់របស់ Q50 ។ ហើយប្រសិនបើទម្រង់ត្រូវបានអនុញ្ញាត នោះនឹងមានកថាខណ្ឌចំនួនបួន ឬសូម្បីតែប្រាំ អំពីរបៀប ហេតុអ្វី និងហេតុអ្វីបានជារថយន្តរបស់ជប៉ុនធ្វើឱ្យខ្ញុំលិចដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែ, alas - ដូច្នេះ, គ្រាន់តែពីរបីឃ្លា។ Q50 ស្អាតណាស់ មិនធម្មតា និងទំនើបខាងក្នុង ជិះអស្ចារ្យ និង rulitsya ស្រួចខ្លាំង។ ហើយវាមើលទៅមិនដូចរថយន្តផ្សេងទៀតទេ។ មិនដូច Q30 ។

ហើយរឿងនេះកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលគ្រាប់ចុចស្ថិតនៅក្នុងដៃខ្ញុំ។ មានរឿងតែមួយគត់នៅលើវា - ផ្លាកសញ្ញា Infiniti ។ បើមិនដូច្នោះទេវាពិតជាសោរម៉ាក Mercedes-Benz ធម្មតានិងស្រស់ស្អាត។ ខ្ញុំនៅពីក្រោយកង់ព្យាយាមកែសំរួលកៅអីដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Q50 - មិនថាវាមានដូចម្ដេចទេ: ប៊ូតុងបញ្ជាកៅអីស្ថិតនៅលើទ្វារពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាវិស័យប្រពៃណី ... បាទ / ចាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz នៅខាងក្នុងអ្វីៗក៏មិនដូចគ្នាទាំងអស់ដែរនៅសំណួរទី ៥០៖ មិនមាន“ ពុកចង្ការ” ស្រស់ស្អាតនោះទេអ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែមានភាពស្និទស្នាលទោះបីជាមិនមានគុណភាពទាបក៏ដោយ។

ជាការពិតខ្ញុំយល់ថាការភ្ញាស់របស់ជនជាតិជប៉ុននេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិការអេមអេមអេមអេមអេសអេសដូចកង់មុខ។ វាច្បាស់ណាស់ថាភាពសាមញ្ញមួយចំនួនធំនៅក្នុងការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាឱកាសគ្រប់គ្រាន់និងឡូជីខលដើម្បីសន្សំលើផលិតកម្ម។ មានសំណួរតែមួយគត់: ហេតុអ្វីបានជា Q30 មានតម្លៃថ្លៃជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួន? តម្លៃអប្បបរមាសម្រាប់ការភ្ញាស់របស់ជប៉ុនគឺ ៣០.៦៩១ ដុល្លារ។ អ្នកបរិច្ចាគ A-Class អាចទិញបានក្នុងតម្លៃ ២២ ៥៦១ ដុល្លារ។ ហើយឧទាហរណ៍ Audi A30 - ក្នុងតំលៃ ២១.៧៤៦ ដុល្លារ។

ខ្ញុំក៏មានសំណួរមួយបន្ថែមទៀត៖ តើមិនមែនជាប្រភពដើមនៃគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់អ៊ីនទីនិចទេឬ? សំណួរទី ៥ ខ្ញុំនិយាយម្តងហើយម្តងទៀតបានឈ្នះខ្ញុំរួមទាំងរឿងនេះ។ ទោះបីជាភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹង A-Class មិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពរបស់ Q50 ក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍គាត់ជាមនុស្សពេញវ័យដែលជំរុញ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅលើអ៊ិនធរណេតអ្នកអាចរកឃើញការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ដែលបានបើកឡានទាំងឡានម៉ាក Mercedes តូចបំផុតនិងម៉ាក Infiniti Q30 ។ ភាគច្រើនបោះឆ្នោតឱ្យរថយន្តជប៉ុនដោយពិចារណាថាវាមានល្បែងច្រើន។

តើការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយត្រូវបានធ្វើឡើងដែរឬទេ? រាល់គំនិតនិងទឡ្ហីករណ៍របស់ខ្ញុំត្រូវបានបែកខ្ទេចខ្ទីដោយប្រពន្ធខ្ញុំ។ នាងបានព្យាយាមអស់រយៈពេលជាច្រើនខែដើម្បីពិពណ៌នាអំពីប្រភេទរថយន្តដែលនាងចង់ទិញនាពេលអនាគត។ វាគួរតែជាអ្វីមួយ "នៅពេលតែមួយតូចប៉ុន្តែមានបន្ទប់ទូលាយនិងមិនទាប" មានយ៉ាងហោចណាស់ទ្វារបួននិងស្រស់ស្អាត។ ពេលឃើញសំណួរទី ៣០ នាងបាននិយាយភ្លាមៗថា "មែនហើយនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំស្រមៃ" ។