ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះជ័យជំនះនៃទំរង់និងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេសដែលជាកត្តាជំរុញថ្មីនៃម៉ាកអង់គ្លេស

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ Bentley បានផលិតរថយន្តជាង ១០,០០០ គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅលើមាត្រដ្ឋាននៃទីផ្សារដ៏ធំនេះគឺជារឿងតូចតាចប៉ុន្តែសម្រាប់ឈុតប្រណីតតួលេខនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំចំនួនអ្នកមាននៅលើពិភពលោកកំពុងកើនឡើងការលក់ទំនិញប្រណីតកំពុងមានសន្ទុះមិនឈប់ឈរហើយផលិតផលមួយដុំកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាផ្ទះរបស់យីហោអង់គ្លេសនៅក្រេដែលប្រារព្ធខួប ១០០ ឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរឿងនេះទេ។

លោក Peter Guest នាយកផលិតផល Bentley ពន្យល់ថា“ នៅទូទាំងពិភពលោករថយន្ត ១០.០០០ គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំគឺមិនច្រើនទេសូម្បីតែយើងផង។ - ប្រសិនបើយើងចែកចាយចំនួននេះនៅគ្រប់ទីផ្សារទាំងអស់ដែលយីហោរបស់យើងត្រូវបានតំណាងវាប្រែថារាប់សិបរថយន្តអតិបរមារាប់រយត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសនីមួយៗ។ ឱកាសនៃម្ចាស់រថយន្ត Bentley ជួបយានជំនិះស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេគឺមានតិចតួចបំផុត។ បើទោះបីជាតួលេខនៃការលក់កើនឡើងក៏ដោយវានៅតែជាផលិតផលប្រណីតដ៏កម្រមួយ។

មុនពេលប្រភេទ Crossover ទំហំពេញ Bentayga រថយន្ត Continental គឺជាយានដែលត្រូវបានគេស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅក្នុងត្រកូល Bentley ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកទិញប្រហែល 60% ចូលចិត្តរាងកាយរបស់រដ្ឋប្រហារ។ ជាក់ស្តែងទំលាប់នៃការដឹកនាំរបៀបរស់នៅឯកជនបានយកឈ្នះលើគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះបីជាវាជាកំណែបំលែងដែលហាក់ដូចជាខ្ញុំផ្ទាល់ Gran Granism ។

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

ហើយវាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើកន្សែងសូត្រដែលអ្នកចូលចិត្តនៅផ្ទះនៅពេលនេះ។ Continental GTC មានក្រម៉ារុំខ្យល់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលឥឡូវនេះកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ បំពង់ខ្យល់ខ្យល់រ៉ាំរ៉ៃនៅមូលដ្ឋាននៃក្បាលក្បាលផ្តល់នូវខ្យល់ក្តៅដោយផ្ទាល់ទៅករបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខ។ មានអារម្មណ៍ថាស្ទើរតែមិនមានភាពខុសគ្នាពីកម្មវិធីបំលែងផ្សេងទៀតដែលមានមុខងារដូចគ្នា។ កំដៅបន្ថែមជួយធ្វើឱ្យការជិះលើកំពូលបើកកាន់តែមានផាសុកភាពនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅត្រជាក់។ ហើយជាការពិតណាស់មានវ៉ែនតាខ្យល់នៅទីនេះដែលកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានពីចរន្តខ្យល់ចូល។ ការអាណិតអាសូរតែមួយគត់គឺថាវាត្រូវតែត្រូវបានលើកដោយដៃតាមរបៀបចាស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់អ្នកគួរឱ្យធុញទ្រាន់អ្នកអាចញែកខ្លួនអ្នកពីពិភពខាងក្រៅដោយចុចប៊ូតុងមួយហើយបន្ទាប់ពី 19 វិនាទីអ្នកនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់គួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង។ នោះហើយជារបៀបដែលវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីលើកផ្នែកខាងលើទន់ហ្គោធីធីដែលមានប្រាំពីរពណ៌ដើម្បីជ្រើសរើសរួមទាំងជម្រើសវាយនភ័ណ្ឌថ្មីសុទ្ធសាធ។ អ្វីដែលល្អបំផុតនោះគឺថាដំបូលប្រក់អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយមិនចាំបាច់ឈប់ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ជាធម្មតាវាជាការគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ក្នុងការរំពឹងថាភាពដាច់ឆ្ងាយនៃសំលេងស្ទូឌីយោពីឧបករណ៍បំលែងដូចជាឧបករណ៍អេចភីអេស។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានធាតុផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងរចនាសម្ព័នក៏ដោយរថយន្តទប់ទល់នឹងការរំញោចសូរស័ព្ទខាងក្រៅក្នុងកំរិតខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មានតែល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះដែលខ្យល់ចាប់ផ្តើមបក់បោកស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅចំនុចប្រសព្វនៃបង្អួចចំហៀងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេត្រង់កន្លែងណាមួយដែលស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅនៃកង់កង់សំបកកង់ធំរបស់ផេលីលី P សូន្យច្រៀងតាម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានអ្វីទាំងអស់ខាងលើរារាំងអ្នកពីការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាស្ទើរតែខ្សឹប។

អ្នកអាចមើលយន្តការដំបូលបត់បត់បត់បានដោយគ្មានកំណត់ - វាកើតឡើងដូច្នេះគួរអោយគោរពនិងប្រកបដោយព្រះគុណ។ វាកាន់តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតបើទោះបីជាមិនមានទំហំតូចនៃរថយន្តហើយដូច្នេះតុសសកុដិទន់បំផុត, ក្រោយមកទៀតសមនៅក្នុងបន្ទប់តូចចង្អៀតសមរម្យនៅពីក្រោយជួរដេកទីពីរនៃកៅអី។ នេះមានន័យថានៅតែមានបន្ទប់សំរាប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្នុងឡាន។ ទោះបីជាបរិមាណរបស់វាបានធ្លាក់ចុះដល់ ២៣៥ លីត្រក៏ដោយក៏វានៅតែសមនឹងវ៉ាលីវ៉ាលីពាក់កណ្តាលដែលមានទំហំប៉ុនរឺក៏និយាយថាកាបូបហ្គោល។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរដ៏វែងសេវាកម្មឬជំនួយផ្ទាល់ខ្លួនជាធម្មតាទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ម្ចាស់ជីធីធី?

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

ចំណុចសំខាន់នៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ជីធីធីមិនមែនជាកំពូលទន់ដែលអាចបត់បានទេហើយថែមទាំងមិនមានស្នាមប្រឡាក់រាងពេជ្រនៅលើទ្រនាប់ស្បែកផងដែរដែលជាមធ្យមយកស្បែកគោប្រហែល ១០ ក្បាលប៉ុន្តែអវត្តមាននៃអេក្រង់ប៉ះដែលស៊ាំដូចសព្វថ្ងៃនេះ។ តាមពិតទៅមានអេក្រង់ប៉ះនៅទីនេះហើយធំជាងនេះ - មានអង្កត់ទ្រូង ១២,៣ អ៊ីញ។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែយកវាហើយដំឡើងវានៅលើកុងសូលកណ្តាលដូចបានធ្វើនៅក្នុងឡានរាប់រយផ្សេងទៀតវាជារឿងធម្មតាទេសម្រាប់ប្រជាជនក្រេឌី។ ដូច្នេះអេក្រង់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងយន្តហោះមួយនៃម៉ូឌុលត្រីកោណបង្វិល។

ខ្ញុំបានចុចប៊ូតុង - ហើយជំនួសឱ្យការបង្ហាញការចុចបុរាណនៃទែរម៉ូម៉េតេត្រីវិស័យនិងនាឡិកាឈប់ត្រូវបានហៀរចេញដោយតុបតែងដោយពណ៌នៃបន្ទះខាងមុខ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកឈប់ហើយបិទភ្លើងអ្នកអាចកម្ចាត់វាចោលបានមួយភ្លែតដោយបង្វែរកាប៊ីន Continental GTC ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូតូប្រណិត។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនខ្លួនវាដំណោះស្រាយបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាគ្មានអ្វីក្រៅពីការបំបាត់ជាតិឌីជីថលដែលពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីខ្លឹមសារទាំងមូលនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ នៅក្នុងភាពលេចធ្លោនៃឧបករណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពេលខ្លះអ្នកចង់សម្រាកពីអេក្រង់ប្លែកៗ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកនឹងមិនអាចផ្តាច់ផ្តាច់ទាំងស្រុងពីបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបានទេនៅពេលបើកបររថយន្ត Bentley Grand Tourer - ឧបករណ៍កំពុងអន្ទះសារជានិច្ចនៅចំពោះមុខភ្នែក។ ហើយឥលូវនេះវាក៏ជាអេក្រង់ផងដែរដែលមិនមានទំហំនិងក្រាហ្វិចទាបជាងអេក្រង់ធំ។ បន្ថែមលើឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯងនិងទិន្នន័យរបស់កុំព្យួទ័រដែលនៅលើយន្តហោះស្ទើរតែរាល់ព័ត៌មានពីពហុមេឌាស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះពីបញ្ជីអ្នកសំដែងនៅលើថាសរឹងដែលបានភ្ជាប់ទៅផែនទីរុករក។ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាចាំបាច់ទេ?

ប្រធានរចនាយីហោស្ទីហ្វិនហ្សីលហ្វដដែលបន្តថា“ វានិយាយអំពីសមាមាត្រទាំងអស់” ។ ជាការពិតសមាមាត្រនៃ Continental GTC ថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន។ កង់មុខមានចម្ងាយ ១៣៥ មីល្លីម៉ែត្រទៅមុខហៀរទៅមុខខ្លីជាងហើយអ្វីដែលគេហៅថាចម្ងាយកិត្យានុភាពពីអ័ក្សខាងមុខដល់មូលដ្ឋានសសរការពារខ្យល់បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ខ្សែបន្ទាត់មួកក៏លាតសន្ធឹងខាងក្រោមបន្តិច។

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

ជាការពិតណាស់យើងបានឃើញអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅលើរដ្ឋប្រហារប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅលើឡានបើកចំហដែលការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ហ្សីលហ្វនិងបទបញ្ជារបស់គាត់ត្រូវបានអានឱ្យកាន់តែច្បាស់។ បន្ទាប់ពីការពិត, រថយន្ត Continental GT គឺជាការពិត, ការវិលត្រឡប់ជាមួយនឹងខ្សែដំបូលលក្ខណៈដែលលាតសន្ធឹងទៅគែមយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រម៉ោយដែលធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈប្លែកៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានរចនាតាមគំនិតខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជាលទ្ធផលសម្លេងស្រមោលនៃក្រោយបានប្រែទៅជាមានកម្លាំងរុញច្រាននិងស្រាលជាងមុនទោះបីជាមិនស្គាល់ក៏ដោយ។

ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ជាមួយនឹងរូបថតនៃធាតុនីមួយៗអ្នកអាចបង្ហាញពាក្យ“ ភាពឥតខ្ចោះ” នៅក្នុងវចនានុក្រមសាលា។ ឧទាហរណ៍មូលដ្ឋាននៃអុបទិកក្បាល, ចាំងពន្លឺថ្ងៃដូចជាកែវគ្រីស្តាល់សម្រាប់ស្រាវីស្គី។ បំពង់ខ្យល់នៅផ្នែកខាងមុខមានដាវផ្តេកត្រូវបានតាក់តែងដោយលេខ ១២ ដូចជាដោយចៃដន្យសំដៅទៅលើភាពស្មោះត្រង់ចំពោះទំនៀមទម្លាប់នៃអគារម៉ូទ័រនៅ Crewe ។ អំពូល LED របស់អំពូលភ្លើងដែលត្រូវបានបន្លឺឡើងដោយខ្សែកន្ទុយត្រូវបានរៀបចំជាអង្កត់ទ្រូងហើយរូបប៉ាក់ 12D នៅផ្នែកខាងក្រោយមានរាងដូចខ្សែកោងគួរឱ្យរំភើបនៃរាងកាយរបស់ Adriana Lima ។ មិនមានភាពរឹងមាំទៀតទេក្នុងការពិចារណាអំពីភាពល្អឥតខ្ចោះទាំងអស់នេះពីខាងក្រៅ។ ខ្ញុំចង់ចាប់កូនសោហើយប្រញាប់ទៅមុខទៀតដោយមិនឈប់ឈរ។

បទពិសោធន៍បើកបររបស់ Continental GTC គឺមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ។ ទេទេម៉ាយទ័រចំណុះ ៦.០ លីត្រ W12 ដែលមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះពី Bentayga ប្រភេទ Crossover គឺមិនមានអ្វីទាល់តែសោះចំពោះការបើកបរក្នុងតំបន់ក្រហមនៃរ៉ឺម៉ក។ ម៉ាស៊ីននេះមានទុនបម្រុងក្បាលរថភ្លើងហើយមានទំនុកចិត្តថានឹងមិនបើកទៅមុខដោយរថយន្តស្រាលបំផុតពីបាតបំផុត។ ដូចជាប្រសិនបើម៉ាស 6,0 គីឡូក្រាមទាំងនេះមិននៅទីនោះទេ។ មួយត្រូវប៉ះស្រាលទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន - ហើយឥឡូវនេះអ្នកកំពុងបើកបរលឿនជាងលំហូរ។ ការបង្កើនល្បឿនពីល្បឿនណាមួយគឺងាយស្រួលបំផុត។ ទោះបីជាអ្នកត្រូវការទៅយ៉ាងលឿនក៏ដោយក៏មិនចាំបាច់បង្វិលម៉ាស៊ីនរហូតដល់អតិបរមា 2414 រូប្លិ៍ដែរ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើស្ថានការណ៍ផ្តាច់ការប្តូរប្រណីតបានត្រៀមខ្លួនជួបគូប្រជែងស្ទើរតែទាំងអស់។ នៅពេលចាប់ផ្តើមជាមួយឈ្នាន់ពីរលិខិតឆ្លងដែនមានចំនួន ៦៣៥ លីត្រ។ ពី។ និង ៩០០ Nm បង្កើនល្បឿន GTC ដល់ ១០០ ដំបូងក្នុងពេលតែ ៣,៨ វិនាទីហើយបន្ទាប់ ៤,២ វិនាទីទៀតម្ជុលល្បឿននឹងហោះ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការបែបនេះពីរឬបីដងអ្នកនឹងបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ចំពោះការសប្បាយបែបនេះ។

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

"រ៉ូបូត" ដែលមានប្រាំបីដំណាក់កាល ZF បង្ហាញពីផ្នែកដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្លួននៅក្នុងរបៀបបែបនេះ។ ក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំងប្រអប់ដែលទទួលបានពី Continental coupe និងអាចបម្លែងបានរួមជាមួយវេទិកា MSB ពីរថយន្ត Porsche Panamera ជំនាន់ទីបីឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខដែលមានសញ្ញាសម្គាល់អាល្លឺម៉ង់។ នៅក្នុងចង្វាក់ស្ងប់ស្ងាត់ការបញ្ជូនអាចធ្លាក់ចូលក្នុងការគិតដូចជាមិនយល់ពីអ្វីដែលពួកគេចង់បានពិតប្រាកដពីវាឥឡូវនេះ។

អ្វីដែលគួរឱ្យរំភើបបំផុតនោះគឺជួរនៃការកំណត់តួយ៉ាងធំទូលាយ។ នៅក្នុងរបៀប mechatronics មូលដ្ឋានដែលត្រូវបានគេហៅថា Bentley ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលណាដែលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនការផ្អាកអាចមានអារម្មណ៍ថាតឹងពេក។ នេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅលើ asphalt ចាស់និងមិនស្មើគ្នា។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីកីឡាដែលសមស្របសម្រាប់តែផ្ទៃរលោងឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការប្តូររបៀបនៃការជ្រើសរើសម៉ូដទៅ Comfort ហើយផ្លូវត្រូវបានរលូនដូចពេលចាប់ម្រាមដៃរបស់អ្នក។ មិនមានបំណះនៅលើផ្លូវ asphalt និងរលាក់ល្បឿនទេដែលមានសមត្ថភាពរំខានដល់សន្តិភាពនៅលើនាវាទេសចរណ៍នេះ។

ដ្រាយតេស្ត Bentley Continental GTC

ដូច្នេះតើ Continental GTC ល្អបំផុត Gran Turismo ដូចដែល Bentley ហៅវាទេ? នៅក្នុងគំនិតខ្ញុំគាត់បានទៅដល់ជួរទីមួយសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីបំផុត។ ក្រៅពីគាត់មិនមានអ្នកលេងច្រើនទេនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រណីត។ អ្នកនឹងត្រូវជ្រើសរើសរវាងរថយន្ត Rolls-Royce Dawn ដែលមានការអភិរក្សជ្រុលនិងរថយន្ត Mercedes-AMG S 63 ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ហើយពួកវានីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីគេដែលស្ទើរតែមិនអាចនិយាយអំពីការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់។ ជាបឋមវាជាបញ្ហានៃរសជាតិ។ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាពួកគេមិនប្រកែកអំពីគាត់ទេ។

ប្រភេទរាងកាយទ្វារពីរដែលអាចបំលែងបាន
វិមាត្រ (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់) ម4850/1954/1399
រទេះរុញមម2851
ទប់ស្កាត់ទំងន់2414
ប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រេងសាំង, W12, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត5950
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm635/6000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm១៨០ / ៤២០០-៦៧០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយរ៉ូបូត ៧ ជំហានពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង333
ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, វិនាទី3,8
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុងផ្លូវហាយវេលាយ) លី22,9/11,8/14,8
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក216 ផ្លូវទី 000th

បន្ថែមមតិយោបល់