បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe
 

រថយន្តពីរផ្សេងគ្នាពីពីរផ្នែកផ្សេងគ្នានៃពិភពលោកអនុវត្តមុខងារសង្គមដូចគ្នា - ពួកគេដឹកគ្រួសារធំ ៗ និងរបស់របរដែលគ្មានកំណត់។

ផ្នែកខាងក្នុងទាន់សម័យនិងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងឬម៉ូទ័រដែលមានអនុភាពនិងប្រម៉ោយធំទូលាយ? ការជ្រើសរើសប្រភេទក្រុមគ្រួសារធំប្រែជាមិនងាយស្រួលទេ។ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយដល់ភាពក្លាសិកនៃប្រភេទនេះនៅលើដៃម្ខាងនិងម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុងដែលមានតែអ្នកគាំទ្រនៃម៉ាកនេះប៉ុណ្ណោះដែលដឹង។

រថយន្ត Peugeot 5008 ថ្មីគឺស្រដៀងនឹងប្អូនប្រុសរបស់ 3008 - ការសម្តែងខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ ភ្លើងចង្កៀងអំពូល LED រាងមូលរលើបរលោងនិងក្រឡាចត្រង្គធំទូលាយធ្វើឱ្យឡានលេចធ្លោក្នុងហ្វូងមនុស្ស។ ពួកគេមើលវានៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍សួរអំពីលក្ខណៈនិងតម្លៃប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលខ្លះពួកគេមិនមើលទៅហាង។ ហើយឥតប្រយោជន៍ព្រោះផ្នែកខាងក្នុងឡានរឹតតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ បានបំផុសគំនិតដោយអាកាសចរណ៍អ្នករចនា Peugeot បានបង្កើតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធជាមួយអ្វីៗទាំងអស់ដែលវាបង្កប់ន័យដូចជាយ៉យស្ទីកប្រអប់ហ្គែរនិងដៃចង្កូត។

ពណ៌ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់រថយន្ត ៥០០៨ មានពណ៌ភ្លឺថ្លាប៉ុន្តែមិនមានភាពច្របូកច្របល់ទេ។ ការរចនានៃផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមាតិកា (ទិន្នន័យច្រើន / តិច) ក៏ដូចជាពណ៌ (ទៅពណ៌សក្រហមឬពណ៌សសន្សំសំចៃ) ។ ម៉ឺនុយមានការកំណត់ម៉ាស្សា "ក្លិនក្រអូប" (ក្លិនក្រអូបបីដែលត្រូវជ្រើសរើស) និង "ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង" នៅពេលពន្លឺពណ៌ខៀវទន់រាលដាលនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលអ្នកកាន់ពែងនិងនៅសងខាងទ្វារ។

 
បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

ហ្គេមដែលមានពន្លឺគឺចម្លែកចំពោះក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ភាពជាក់ស្តែង៖ ឧទាហរណ៍ប្រភេទ Crossover នឹងរីករាយសូម្បីតែអ្នកដំណើរជួរខាងក្រោយដែលមានទំនោរផ្នែកខាងក្រោយនិងការកំណត់កន្លែងអង្គុយ។ ស្បែកមានសភាពទន់ជាមួយនឹងការដេរប៉ាក់ដ៏ស្រស់ស្អាតនិងបន្ទាត់កាយវិភាគសាស្ត្រនៅពីក្រោយខ្នង មិនដូចជនជាតិបារាំងបុរសជនជាតិកូរ៉េមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យខ្នើយជួរមុខកក់ក្តៅទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យពួកគេត្រជាក់ផងដែរ។ លើសពីនេះខ្យល់និងកំដៅបើកដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពឡើងលើ - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដាក់សញ្ញាធីកនៅក្នុងការកំណត់។ មាន​ផា​សុខភាព!

ម៉ាស្សាការកែសំរួលអគ្គិសនីនិងការចងចាំអំពីទីតាំងរបស់កៅអីអ្នកបើកបរដៃចង្កូតរេចង្កូតនិងទៅដល់ - ទាំងអស់នេះក៏មាននៅក្នុងឡានផងដែរ។ កៅអីមើលទៅសំបូរបែបប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យពួកគេមានផាសុកភាពទេ - ខ្នងរឹង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចជាការទិញកៅអីការិយាល័យស្ថានភាព: មានផាសុខភាពឬស្រស់ស្អាត។ ប៉ុន្តែកៅអីអ្នកដំណើរក៏មានការកែសំរួលអគ្គិសនីផងដែរហើយពួកគេអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៅជួរខាងក្រោយព្រោះវាមានទីតាំងនៅចំហៀងខាងលើកន្លែងដាក់កណ្តាល។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  Opel Astra 2.0 DTI 16V CDX
បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

niches ទ្វារធំទូលាយប្រអប់ប្រអប់ដៃដែលមានពន្លឺខ្លាំង - រថយន្តនេះមានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុក។ អ្នកដំណើរជួរខាងក្រោយនឹងមានទំហំធំទូលាយប្រសិនបើអ្នកប្រាថ្នាអ្នកអាចបន្ថយដៃអាវធំទូលាយជាមួយអ្នកកាន់ពែងពីរ។

 

មែកឈើគឺជារឿងខុសគ្នា។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe វាមានទំហំធំទោះបីមានកៅអីជួរទីបីដែលបត់ចេញ (៣២៨ លីត្រ) ក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងអាសនៈនៃជួរទី ២ និងទី ៣ បត់ចុះដល់កម្រិតអតិបរិមាគឺឆ្នាំ ២០១៩ ។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Peugeot 328 ស្ទើរតែមិនមានប្រម៉ោយ - ជំនួសឱ្យវាជួរទីបីនៃកៅអីត្រូវបានដាក់រាបស្មើ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបង្កើនវាបន្ទាប់មកវានឹងមិនមានកន្លែងណាដែលត្រូវបត់អ្វីមួយច្រើនឬតិចទេ។ ១៦៥ លីត្រនៅសល់នៅពីក្រោយកៅអីហើយមានតែប្រអប់ស្បែកជើងពីរបីប៉ុណ្ណោះដែលនឹងសមនៅទីនោះ។ នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលបារាំងតំឡើងអាយសូស៊ីម៉ោនលើខ្នើយជួរទី ២ ទាំងអស់។ នោះគឺប្រសិនបើមានកូនបីនាក់នៅក្នុងគ្រួសារនោះកៅអីរថយន្តឬប្រដាប់រំកិលទាំងអស់ឈរនៅជួរទី 2019 ហើយប្រម៉ោននៅតែមានបរិមាណ 5008 លីត្រ។ បរិមាណអតិបរមាអាចត្រូវបានសម្រេចដោយការបត់កៅអីទាំងអស់ជាទូទៅលើកលែងតែអ្នកបើកបរ - បន្ទាប់មកចំនួន ២.១៥០ លីត្រត្រូវបានបញ្ចេញរួចហើយ។

បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe
គុណវិបត្តិសម្រាប់ពីរ

សញ្ញាតាណូសគឺអាណាឡូកពាក់កណ្តាល (tachometer និងរង្វាស់ឥន្ធនៈនៅសងខាង) ឌីជីថលពាក់កណ្តាល (កុំព្យូទ័រលើតុនិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅកណ្តាល) ។ ដូចជាអ្នកប្រកួតប្រជែងវាក៏ផ្លាស់ប្តូរពណ៌អាស្រ័យលើជម្រើសនៃការបើកបរ៖ អេកូបៃតងក្រហមស្ព័រឬពណ៌ខៀវស្តង់ដារ។ នៅលើកហ្ចក់តួលេខនៃល្បឿននៃចលនាត្រូវបានចម្លង។ សាន់តាហ្វដឹងពីរបៀបអានសញ្ញាកំណត់ល្បឿនប៉ុន្តែមិនបង្ហាញវានៅលើការព្យាករណ៍ទេ - អ្នកអាចមើលឃើញការរឹតបន្តឹងតែលើអេក្រង់មេនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ុណ្ណោះ។

Peugeot មានពណ៌ស្រាលជាងមុន។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរតូចចង្អៀតមិនធម្មតា - នៅពីលើចង្កូតប៉ុន្តែវាងាយស្រួលប្រើ។ ផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនោះដែលរថយន្តអានផងដែរ។ ការមើលឃើញពួកគេនៅពីមុខអ្នកគឺមានភាពងាយស្រួលជាងការដើរលេងនៅលើផែនទី។

បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

ការបង្ហាញប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអេក្រង់ដាច់ដោយឡែកមួយដូចជានៅពេលចុងក្រោយវាត្រូវបានជាប់នៅក្នុងផ្ទាំងព័ត៌មាន។ អេក្រង់អាចប៉ះបានប៉ុន្តែក៏មានប៊ូតុងស្ទួននិងដៃនៅសងខាងផងដែរ។ តាមក្រាហ្វិចប្រព័ន្ធនេះមិនមានស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុបទេខ្ញុំចង់ជំនួសក្រាភិចភីកសែលដោយផែនទីហ្គូហ្គោលពីទូរស័ព្ទដែលត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីដែលត្រូវគ្នានឹងប្រអប់សាកឥតខ្សែ។ គុណភាពរូបភាពនៅលើអេក្រង់ធំនៃការកំណត់ 5008 គឺល្អប្រសើរជាងមុនការសាកថ្មឥតខ្សែក៏អាចប្រើបានដែរ។

វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ឺរ៉ុបប៉ុន្តែក្នុងករណី Peugeot នៅតែមានឱកាស។ ដោយសារតែឡានហ៊ីយ៉ាន់ដាយផបផាយត្រូវបានកែសំរួលបានល្អជាង។ Peugeot មិនមានការរុករកជាមូលដ្ឋានទេផែនទីដំណើរការតែពីទូរស័ព្ទហើយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពង្រីករូបភាពរបស់ទូរស័ព្ទទៅជាភីកសែល។ កាមេរ៉ាមើលក្រោយរបស់ជនជាតិបារាំងគឺគុណភាពអន់ត្រង់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលជំនាន់មុន 5008 មានរូបភាពច្បាស់ជាងមុនដែលមិនត្រូវបានលក់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ កាមេរ៉ាមើលក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយក៏មានភាពស្រពិចស្រពិលផងដែរដែលមានឆ្នូតភីកសែល។ ដូច្នេះគ្មានអ្នកឈ្នះទាល់តែសោះនៅក្នុងសំណួរនេះ។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  Suzuki Baleno: ទ័ពសេះស្រាល
បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe
នៅលើផ្លូវផ្សេងៗគ្នា

ដៃចង្កូតរបស់សាន់តាហ្វីគឺស្រាលតែនៅក្នុងឋិតិវន្តហើយនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនវាធ្ងន់ហើយពោរពេញទៅដោយការខិតខំយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែការបើកបរពន្លឺនៅលើផ្លូវតូចក៏ពិបាកដែរ - អ្នកត្រូវកាន់ដៃចង្កូតដោយដៃទាំងពីរ។ ឈ្នាន់ហ្គាសតឹងជនជាតិកូរ៉េបង្កើនល្បឿនខ្ជិលប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងទំងន់រថយន្តទាំងមូលត្រូវបានគេដឹង - វាថយចុះដោយស្ទាក់ស្ទើរ។

 

គ្រឿងទាំងអស់ត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ល្អហើយបង្អួចនៅក្នុងកំណែសានតាហ្វរបស់យើងគឺទ្វេដងដូច្នេះមិនមានសម្លេងរំខាននៅក្នុងឡានទេ។ សូម្បីតែភាពរអាក់រអួលនៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង 200 សេះក៏មិនអាចស្តាប់បានដែរ។ ដោយភ្ជាប់ជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ដែលមាន ៨ ល្បឿនរថយន្តបើកបរយ៉ាងរលូនប្តូរទៅប្រអប់លេខខ្ពស់សន្សំសំចៃប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់ឱ្យជីវិតរថយន្តកាន់តែច្រើនអ្នកអាចប្តូរវាទៅជារបៀបកីឡាដោយប្រើប៊ូតុង "កីឡា" - បន្ទាប់មកការបញ្ជូនត្រូវបានពន្យារពេលយូរជាងនេះបន្តិច។ អ្នកមិនគួររំពឹងថានឹងមានការលេងល្បែងស៊ីសងពីសាន់តាហ្វីទេវាមានស្ថេរភាពជាងមុនដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរ។

បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

ក្នុងល្បឿនយឺតរាល់ភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវតូចទាំងអស់ដែលបែកបាក់នៅក្នុងកាប៊ីន - រំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅចង្កូតទៅកន្លែងទំនេរទៅកន្លែងអង្គុយ។ ដូចជាប្រសិនបើចូលតាមផ្លូវក្រួសពាក់ព័ន្ធនឹងការម៉ាស្សានៃហាងទាំងមូលរញ្ជួយតូចនេះគឺមានលក្ខណៈរសើបខ្លាំងណាស់។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនគុណវិបត្តិនេះត្រូវបានកំណត់ - ហើយក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយប្រែទៅជារថយន្តដែលស្ទើរតែល្អបំផុតទាក់ទងទៅនឹងការលួងលោមជិះដោយការអូសបណ្តោយស្ទើរតែតិចបំផុត។

ប៉ុន្តែទំហំធំទូលាយ ៥០០៨ គឺជាសេចក្តីរីករាយក្នុងការបើកបរគ្រប់ល្បឿន។ ដៃចង្កូតគឺស្រាលហើយផ្ទេរឧបករណ៍ទៅផ្នែកផ្សេងៗយ៉ាងលឿនរថយន្តអាចព្យាករណ៍បានយ៉ាងលឿនហើយមានប្រតិកម្មយ៉ាងរហ័ស។ ការហែលទឹកគឺស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបានហើយសម្រាប់ការជិះកង់រីករាយបន្ថែមទៀតមានរបៀបកីឡាដែលពន្យារការឆ្លើយតបនៃប្រអប់ហើយបន្ថែមទំនាញទៅនឹងចង្កូត។ បុរសបារាំងក៏ផ្ទេរភាពមិនប្រក្រតីបន្តិចបន្តួចទៅហាងកែសម្ផស្ស។ ហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដ៏ស្វាហាប់ការតភ្ជាប់ដែលបានក្រិតតាមខ្នាតរវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់។ ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុង 5008 គឺមិនមានបញ្ហាទេប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ូតគឺពីរបីលីត្រតិចជាង។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  Ford Focus ទល់នឹង VW Golf: វាគួរតែជោគជ័យនៅពេលនេះ
បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

មិនដូចអ្នកប្រកួតប្រជែងទេសាន់តាហ្វត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាមួយនឹងការចាក់សោរក្ដាប់ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកនាំមុខគេនៅលើផ្លូវ។ បុរសជនជាតិបារាំងជាមួយនឹងការកំណត់អេឡិចត្រូនិចរបស់គាត់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអាស្រ័យលើផ្លូវនៅលើឧបករណ៍លាងចានកណ្តាល ("ណ័រណា" "ព្រិល" "ភាពកខ្វក់" និង "ខ្សាច់") អាចទប់ទល់នឹងពន្លឺបិទផ្លូវជិត ការតាំងទីលំនៅនៅញូរីហ្គា, ប៉ុន្តែភូមិព្រិលផ្លូវនៅក្បែរ Tula គឺមិនមានទៀតទេសម្រាប់គាត់។

តើនរណាជានរណា

វិស្វករបានបំពាក់ឡានទាំងពីរជាមួយកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្ម។ សម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េកញ្ចប់បែបនេះរួមមានដំណើរកម្សាន្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធសម្រាប់សម្គាល់ផ្លាកសញ្ញានិងរក្សាផ្លូវតូចមួយ (រថយន្តបើកដោយខ្លួនឯង) ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលអាចបញ្ឈប់រថយន្តដោយតាមដានតំបន់ស្លាប់ដោយហ្វ្រាំងក្នុងករណីផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្លូវទៅជាឧបសគ្គ។ រថយន្ត Peugeot 5008 អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញដោយប្រើអំពូលអូតូម៉ាល់ស្វ័យប្រវត្ដិប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដើម្បីបញ្ឈប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយជំនួយការឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែកនិងការត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។

បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

ប្រភេទ Crossovers ទាំងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានអ្នកទិញខុសគ្នា។ ប្រសិនបើតម្រូវការបរិមាណច្រើនលើសពីការរីករាយនៃការបើកបរជម្រើសពិតជានឹងធ្លាក់លើប្រភេទ Crossover របស់កូរ៉េ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃបង្កប់នូវអារម្មណ៍រីករាយហើយមិនចាំបាច់យកក្តារទៅដុកទេនោះបុរសបារាំងនឹងលង់ស្រលាញ់ក្រុមគ្រួសារទាំងមូលអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។


វាយប្រភេទ Crossoverប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ

(ប្រវែងទទឹងកម្ពស់) ម
4641 / 1844 / 16404770 / 1890 / 1680
រទេះរុញមម28402765
ទប់ស្កាត់ទំងន់16152030
បរិមាណដើម, លីត្រ165 / 952 / 2042328 / 1016 / 2019
ប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតម៉ាស៊ូត
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត19972199
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm150 / 4000200 / 3800
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន,

អិមនៅម៉ោង rpm
២៨ នៅ ៦០០០៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយAKP6, ផ្នែកខាងមុខAKP8, ពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង200203
បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s9,89,4
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ), លីត្រ5,57,5
តម្លៃពី, $ ។27 49531 949
 

 

មាត្រាស៊ីមកាត
Главная » សាកល្បងដ្រាយវ៍ » បើកបរសាកល្បង Peugeot 5008 ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe

បន្ថែមមតិយោបល់