សាកល្បងបើកបររថយន្ត BMW X6: ហ្គេមហ្សែន

មាតិកា

ការណែនាំអំពីអ្នកត្រួសត្រាយជំនាន់ក្រោយ SUV-Coupe
видВнешний
សក្ដានុពល
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការណែនាំអំពីអ្នកត្រួសត្រាយជំនាន់ក្រោយ SUV-Coupe

ហើយ BMW X6 បានបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្ររួចទៅហើយហើយទម្រង់ពិសោធន៍របស់វាគឺប្រភេទរថយន្តស្ព័រនិងស៊ីមយូអេសអេសបានរីកចម្រើន។ ម៉ូឌែលថ្មីមានស្វ័យភាពរួចហើយដែលមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការបញ្ចូលហ្សែនឡើងវិញទេ។

នៅពេលអ្នករចនា BMW បង្កើតគំរូពីអ្វីដែលគេហៅថា "Neue Klasse" កាលពី ៥៧ ឆ្នាំមុនពួកគេមិនត្រឹមតែទទួលបានជោគជ័យធំធេងនិងជួយធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានភាពរស់រវើកឡើងវិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតផងដែរដូចជាគ្រាប់បែកពេលវេលាដែលជាការប្រកួតប្រជែងបច្ចេកវិទ្យាថេរសម្រាប់អ្នកស្នងតំណែងរបស់ពួកគេ។

វាគឺជា "ថ្នាក់ថ្មី" ដែលដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ភាពស្វាហាប់នៃក្រុមហ៊ុន Bavarian ដែលអ្នករចនាជំនាន់ត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់។ បាទ / ចាស ប៉ុន្តែការកសាងរថយន្តប្រភេទ Sedan ឬ Coupe គឺជារឿងមួយ ការសាងសង់រថយន្តកម្ពស់ 1,7m ដូចរថយន្ត X6 ថ្មី ស្របតាមទស្សនវិជ្ជា BMW គឺជាល្បែងផ្គុំរូបវិស្វកម្មពិតប្រាកដ។

ប្រាំបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីរថយន្តប្រភេទ X5 SUV ដំបូងរថយន្តប្រភេទ Crossover ជំនាន់ទី ២ ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ X6 បានកើតមក។ គេអាចសំគាល់បានចំពោះរូបរាងរបស់វា។ វាបានក្លាយជាគំរូមួយសម្រាប់យីហោដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដូចជាកូនកាត់ដែលនៅសល់តែនៅក្នុងជួរពីររបៀបឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ។ មនុស្សជំនាន់ទី ២ ដែលបានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ បានចាប់យករូបរាងដែលមានរាងមូលហើយបង្ហាញពីសក្ដានុពលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកម្រិតក្រអឺតក្រទម។

ហើយនៅទីនេះយើងមានគំរូជំនាន់ទីបីដែលធ្វើពីសាច់និងឈាម។ ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរវាត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទីបំផុតត្រូវបានតំឡើងនៅលើវេទិការអូ។ អរ។

ប្រវែង ២៦ ម។ មនិងទទឹង ១៥ ម។ មរួមជាមួយផ្លូវមុខ ៤៤ ម។ ម, រទេះរុញ ៤២ មីល្លីម៉ែត្រនិងដំបូលក្រោម ៦ ម។ មផ្តល់នូវគ្រឹះធរណីមាត្រដ៏រឹងមាំសម្រាប់រូបរាងដែលមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។

видВнешний

ខ្លឹមសាររចនាបថថ្មីនៃម៉ាក BMW ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងសារថាមវន្តថ្មីដ៏ក្លាហាន ដូចជាក្រឡាចត្រង្គរាងក្រលៀនធំ ជាមួយនឹងធាតុបីវិមាត្រឆ្លងកាត់ដ៏មានឥទ្ធិពល។ ធាតុនេះគឺជាធាតុសំខាន់ក្នុងការរចនាម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់នៃម៉ាកនេះ ហើយការបិទក្រឡាចត្រង្គជាមួយនឹងចង្រ្កានខ្យល់ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវចរិតលក្ខណៈខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅពេលដែលរថយន្តនៅស្ងៀម - តាមពិតមានពេលតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចមើលវាបាន។

ជាលើកដំបូងនៅក្នុង X6 អំពូល backlight ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានៅទីនេះ។ និយាយអំពីឌីណាមិក បន្ទាប់ពីការសាកល្បងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ តួ X6 បានផលិតមេគុណមិនគួរឱ្យជឿនៃ 0,32 ។ នៅទីនេះ ឌីណាមិក និងស្ទីលគឺស្ថិតនៅក្នុងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងខ្លាំង - ឧទាហរណ៍នៃការបើកសម្រាប់ "វាំងននខ្យល់" នៃកង់ដែលបានក្លាយជាធាតុថាមវន្តនៃរាងកាយ។

X6 ថ្មីបង្ហាញពីភាពចាស់ទុំកាន់តែច្រើននៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោបំផុតរបស់ម៉ូដែលគឺ ខ្សែដំបូល ដែលជម្រាលកាន់តែរលូនទៅខាងក្រោយ និងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងខ្សែបង្អួចខាងក្រោម ដែលកើនឡើងតាមសមាមាត្រ។

ផ្នែកខាងក្រោយខុសគ្នាពីបន្ទាត់ដែលនៅសល់ដោយឈ្មោះ X - លើកលែងតែអាណាឡូក X4 ដែលហត្ថលេខារចនាប័ទ្មគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ ប្រសិនបើចង់បាន ការរចនាអាចមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងកញ្ចប់ជម្រើស xLine និង M Sport ដែលបន្ថែមធាតុផ្សំនៃភាពរឹងមាំ (ជាមួយនឹងការការពារជាន់) និងភាពស្ព័ររៀងៗខ្លួន ដោយសាររូបរាង និងទំហំខុសៗគ្នានៃតំបន់ក្រោមភ្លើងមុខ និងភ្លើងក្រោយ។

សក្ដានុពល

ដើម្បីផ្គូផ្គងថាមវន្តនៃ X6 ជាមួយនឹងពន្លឺទាំងមូលនៃផ្នែកខាងក្រៅរបស់វាអ្នករចនាបានប្រើឃ្លាំងពេញលេញនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចកើតមាន។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលរថយន្តមួយដែលមានទំងន់ប្រហែល ២,៣ តោនផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូននៅជ្រុងនិងរក្សាគន្លងត្រឹមត្រូវ។

ជាមួយនឹងរនាំងប្រឆាំងនឹងរំកិលសកម្មឌុយឌឺរឌុយទ័រឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោរអេឡិចត្រូនិចដៃចង្កូតអាដាប់ធ័របញ្ជូនពីរល្បឿនលឿនការបញ្ចោញខ្យល់និងសំបកកង់ដែលអាចបើកបរបាន។ ...

ទោះបីជាគ្មានឧបករណ៍នេះក៏ដោយ រថយន្តនេះរក្សាបាននូវគុណភាពថាមវន្តខ្លាំង ដោយសារមូលដ្ឋានដ៏ល្អដែលបានដាក់ក្នុង kinematics ដ៏ស្មុគស្មាញនៃការព្យួរ វេទិកាធន់នឹងការបង្វិលជាមួយនឹង wheelbase វែង និងចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបសម្រាប់រថយន្តបែបនេះ។ ការសម្រេចបានលទ្ធផលចុងក្រោយគឺពិតជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវិស្វកម្មដ៏លំបាក។

នៅក្នុងបរិបទនេះវាហាក់ដូចជាចម្លែកបន្តិចក្នុងការផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ផ្លូវដែលរួមបញ្ចូលទាំងការព្យួរជាន់បន្ថែមលើការព្យួរខ្យល់ប៉ុន្តែវាទំនងជានឹងរកអ្នកគាំទ្ររបស់វាផងដែរ។ ពិភពលោកគឺធំមនុស្សខុសគ្នា។ ប្រហែលជាដោយសារតែ X5 ខ្លួនវាកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនោះក្នុងកម្រិតណាមួយ។

អ្វីដែលអ្នកក្នុងករណីណាក៏ដោយនឹងមិនខកខានទេប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសឡាននេះគឺជាថាមពល។ ជួរប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលទាំងបីស៊ីឡាំង xDrive40i ចំណុះបីលីត្រមានកម្លាំង ៣៤០ សេស។ និង ៨ ស៊ីឡាំង ៤,៤ លីត្រដែលមានកម្លាំង ៥៣០ សេស។ សម្រាប់ X340 M4,4i ។

មិនដូចគូប្រជែងមួយចំនួនរបស់ខ្លួនទេ BMW មិនមានបំណងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនទេ ប្រហែលជាដោយសារតែពួកគេនៅជួរមុខនៃបច្ចេកវិទ្យា ហើយមិនមានការបំពុលច្រើនជាងរថយន្តសាំងនោះទេ ហើយកម្រិតកាបូនឌីអុកស៊ីតរបស់វាទាបពេក រហូតមកដល់ពេលនេះ។

ម៉ាស៊ីន 6 លីត្រ របស់ X30 xDrive265d មានកម្លាំង 50 hp ខណៈពេលដែលអង្គភាពដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា និង turbochargers បួនដែលផ្តល់ថាមពលដល់ M 400d មានកម្លាំងប្រហែល 760 hp ។ និង XNUMX Nm ។