BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: កីឡាដ៏អស្ចារ្យ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: កីឡាដ៏អស្ចារ្យ

BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: កីឡាដ៏អស្ចារ្យ

ការប្រៀបធៀបម៉ូឌែល SUV លំដាប់ខ្ពស់ពេញនិយមចំនួនបី

С новым Cayenne модель внедорожника, которая движется как спортивный автомобиль, возвращается на сцену. И не просто как спорткар – а как Porsche!! Достаточно ли этого качества ему, чтобы преобладать над признанными внедорожниками? BMW и Mercedes? Посмотрим!

តាមធម្មជាតិយើងឆ្ងល់ថាតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងម៉ូដែល SUV ស៊េរីថ្មីពី Zuffenhausen X5 ជាមួយ GLE ដែលអ្នកស្នងតំណែងនឹងឈានដល់បន្ទប់តាំងពិព័រណ៍ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានខែទៀត។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងដឹងហើយនៅពេលដែលកិច្ចសន្យាជួលផុតកំណត់ហើយមានអ្វីថ្មីត្រូវមកដល់យានដ្ឋានការផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានស៊ើបអង្កេតមិនមែនជាអ្វីដែលអនាគតនឹងនាំមកនោះទេ។

នេះបានផ្តល់ឱ្យគំនិតនៃការប្រៀបធៀបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ក្នុងការផ្តល់ជូន Cayenne ដំបូងតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាមុនពេលមានវិបត្តិប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏អស្ចារ្យរថយន្តប្រភេទ SUV នៃថ្នាក់នេះជាធម្មតាពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះយើងកំពុងចាប់ផ្តើមសាកល្បងប្រើសាំង ៦ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងជាង ៣០០ សេស។ ហើយកម្លាំងបង្វិលមិនតិចជាង ៤០០ Nm យ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាសមិនមានបំពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ត្រាក់ទ័រសកលរថយន្តទេសចរណ៍និងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។

BMW ឬវ័យចំណាស់

ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2013 X5 បានមកលេងយើងជាច្រើនដង ហើយតែងតែបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមាន។ វាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាគម្របខាងក្រោយដែលបំបែករបស់វាគឺមិនអាចអនុវត្តបានក្នុងស្ថានភាពខ្លះ ហើយថាប្រសិនបើកៅអីខាងក្រោយអាចអង្គុយបាន វានឹងបង្កើនផាសុកភាពនៅផ្នែកខាងក្រោយដ៏ធំទូលាយ ព្រមទាំងអត្ថប្រយោជន៍នៃក្បាលធំផងដែរ។ ការបង្ហាញឡើង (ហេតុអ្វីបានជាវាមិនមាននៅលើ GLE និងសូម្បីតែ Cayenne ថ្មី?) និងការគ្រប់គ្រងមុខងារដែលបង្កើតដោយឡូជីខលដែលងាយស្រួលរៀនដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធ iDrive ។

ហេតុដូច្នេះហើយយើងមិនរំពឹងថានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅពេលដែលយើងចូលទីក្រុងមុយនិចជាកន្លែងដែលអ្នកអង្គុយស្ទើរតែខ្ពស់ដូចនៅក្នុង GLE ។ លើសពីនេះទៀតភាពមើលឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលចាស់ទាំងពីរគឺល្អប្រសើរជាងនៅខាយណេនដែលមានសសរស្តម្ភស៊ីអេមធំទូលាយ។ នេះមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងចំណតរថយន្តតូចចង្អៀតនិងពហុជាន់ដែលសញ្ញាព្រមានលឿនពេកធ្វើឱ្យកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពផ្តល់ភាពមិនច្បាស់លាស់ជាជាងជំនួយ។

ដូចធម្មតា សកម្មភាពរាងកាយតិចតួច និងពន្លឺបង្ហាញពីការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយម៉ូដែល BMW SUV ដ៏ធំបំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ។ បន្ថែមពីលើកៅអីកីឡាជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដែលមានស្ថេរភាព (991 lev.) កង់ទំហំ 19 អ៊ីញសម្រាប់ 2628 lev ។ និងតួដែលអាចបត់បែនបាន រួមទាំងការព្យួរខ្យល់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ (3639 lv.) រថយន្តសាកល្បងមិនមានការបន្ថែមផ្សេងទៀតទេបើធៀបនឹងតម្លៃអនុញ្ញាត។ . ហើយគាត់ធ្វើការងាររបស់គាត់បានល្អ - រហូតដល់ផ្លូវមិនស្អាតជាមួយរលក សន្លាក់ឆ្លងកាត់ និងរន្ធរូងក្រោមកង់របស់គាត់។

បន្ទាប់មក X5 ភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមឆ្លើយតបទៅនឹងការរលាក់មិនស្មើគ្នាជាមួយកន្ត្រាក់និងរញ្ជួយជាមួយនឹងចលនាអ័ក្សខាងក្រោយយឺត ៗ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់រលកនៅលើផ្លូវហាយវេ។ នេះគ្របដណ្តប់អារម្មណ៍ល្អនៃការលួងលោម; ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំទាបនិងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំបីដងដែលត្រូវបានគេសរសើរឥតឈប់ឈរសម្រាប់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។

ដោយសារតែខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់នៅខាងលើទំនេរ, 400 Newton ម៉ែត្រគឺមិនខ្លាំងណាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស់ដែលត្រូវការត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងចលនា; សូម្បី​តែ​ការ​បើក​បរ​បន្តិច​បន្តួច​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ក៏​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ធ្លាក់​ចុះ និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​មាន​អារម្មណ៍​ចង់​ឮ​សំឡេង​ដ៏​ស្រទន់​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង ៦ របស់ BMW កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន។

សម្រាប់ជំនាញទប់លំនឹង និងការបញ្ចៀសឧបសគ្គទាំងអស់ សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសក្ដានុពលនៃផ្លូវក៏ដោយ X5 លែងមានអារម្មណ៍ទំនើបទៀតហើយ - ជាមួយនឹងការកាច់ចង្កូតនៅជ្រុងតឹងបន្តិច រថយន្តចាប់ផ្តើមរុញកង់ខាងមុខយ៉ាងលឿន និងរហ័ស។ ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្ដាប់នៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានសកម្មភាពយូរពេក។ អ្នកស្នងមរតកប្រហែលជាអាចធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះបានប្រសើរជាងមុន - ហើយវាហាក់ដូចជារូបរាងរបស់គាត់មិនគួរត្រូវបានពន្យារពេលទេ។

រថយន្ត Mercedes ឬភាពចាស់

សម្រាប់ហេតុផលចម្លែកខ្លះម៉ូដែល Mercedes ខ្វះអារម្មណ៍ថាវាដល់ពេលដែលមានអ្វីថ្មីហើយ។ មិនអីទេស្ថាបត្យកម្មផ្ទៃតាប្លូដែលមានម៉ូនីទ័រប្រព័ន្ធរុករកតូចនិងឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរាងមូលដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនត្រូវបានគេគិតគូរទេ។ ប៉ុន្តែ GLE ហាក់ដូចជាមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងដូចជារថយន្តមួយដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងមានទំនុកចិត្តដែលចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១១ ជាអេមភីមិនដែលបោះបង់ចោលឱកាសដើម្បីទិញបន្ថែមទៀតទេ។ សក្ដានុពលចាស់ទុំមានតម្លៃថ្លៃហើយដូច្នេះបន្ថែមមុខងារថ្មីៗទៅនឹងទម្រង់របស់អ្នកដែលមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ GLE ទីបួនរសាត់នៅចន្លោះសសរស្តម្ភគ្រាន់តែជាគំនិតមួយយឺតជាងអ្នកតំណាង BMW ប៉ុន្តែវាក៏តម្រូវឱ្យមានការងារច្រើនទៀតជាមួយនឹងដៃចង្កូតមានអារម្មណ៍ថាមានភាពច្របូកច្របល់បន្ថែមទៀតនៅពេលកាច់ជ្រុងនិងផ្លូវចេញចូលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើទោះបីជាវាមានប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងអ្រងួនដែលធ្វើការជាមួយ ស្ថេរភាពសកម្ម (ប្រព័ន្ធខ្សែកោងសកម្ម ៧៣៩៣ ប៊ីជីអិន) ។ អារម្មណ៍ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគឺមិនច្បាស់ទេប៉ុន្តែការសម្តែងរបស់ប្រព័ន្ធឌីសដែលបែកខ្ញែក (រួមជាមួយការផ្អាកខ្យល់មួយចំនួនពីកញ្ចប់ Technik ក្នុងតម្លៃ ៤៤៩៩ ផោនអាចរកបាននៅប៊ុលហ្គារីជាមួយខ្សែ AMG សម្រាប់ BGN ៦.៨០៦) គឺសមរម្យណាស់។

នៅទីនេះជាញឹកញាប់យើងប្រើកន្សោមដូចជា "និង ... និង" - ដែលតែងតែកើតឡើងនៅពេលនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិនៃម៉ូដែល SUV បុរាណ។ ទោះបីជាមានសំលេងរំខានខ្លះៗនៅក្នុងតួក៏ដោយ GLE ធ្វើអោយកកស្ទះបានល្អ កៅអីមានផាសុខភាព លើកលែងតែផ្នែកខាងក្រោយខ្សោយ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខផ្តល់នូវការឆ្លងកាត់ទ្វេរដងដ៏ល្អដោយមិនមានការរំកិលចុះឡើងច្រើន និងមិនមានសំលេងរំខានខាងមុខច្រើន។

សម្រាប់ល្បឿនផ្លូវហាយវ៉េវែងក្រុមហ៊ុន Mercedes គឺជាជំរើសល្អបំផុតជាអ្នកដឹកនាំក្នុងប្រព័ន្ធគាំទ្រនិងមានតម្លៃគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ប្រាក់។ បើនិយាយពីការប្រើប្រាស់ប្រេងវិញមានអ្វីដែលត្រូវចង់បាន។

Porsche ឬទាំងអស់នៅក្នុងមួយ

នៅទីនេះម៉ូដែល Porsche ១២.១ លីត្រ / ១០០ គ។ មផ្តល់នូវតម្លៃល្អបំផុតសម្រាប់ប្រាក់។ ហើយនាងមិននៅម្នាក់ឯងក្នុងការសាកល្បងប្រៀបធៀបនេះទេ។ Cayenne បង្កើនល្បឿនល្អប្រសើរជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើតេស្តិ៍លើដងផ្លូវនិងហ្វ្រាំងល្អបំផុត។ នៅកម្រិតកំពូលក៏ជាកន្លែងអង្គុយកីឡាដែលអាចសម្របខ្លួនបាននិងកៅអីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃរថយន្តប្រណីតឬសូម្បីតែគូស្វាម៉ីភរិយា។ ចំណាប់អារម្មណ៍បើកបរគឺស្រដៀងគ្នា។

Cayenne មិន​បាន​គិត​អំពី​ការ​ដើរ​ថយ​ក្រោយ​ឡើយ ប៉ុន្តែ​បាន​ញ៉ាំ​ជ្រុង​ដោយ​គ្មាន​ដាន​ដោយ​មិន​គិត​ពី​រូបរាង​របស់​វា និង​ដោយ​ភាព​រីករាយ​ដោយ​មិន​លាក់លៀម។ ហើយបាទ – បើនិយាយពីភាពងាយស្រួលនៃការព្យួរ វាទទួលបានចំណុចដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Mercedes ដែលអាចបើកបរបាន បើទោះបីជាមានការដំឡើងកាន់តែរឹងមាំក៏ដោយ។ ដើម្បីអ្វី? ដោយសារតែវាជាអ្វីដែលអតិថិជនរបស់គាត់រំពឹងពី Cayenne របស់គាត់ ហើយដោយសារតែទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវវាជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីនបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ "Porsche feel" ដ៏ល្បីល្បាញ។ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃកញ្ចប់ all-in-one នេះ រួមទាំងផាសុកភាព ហ្រ្វាំងដ៏ល្អ និងភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបានរហូតមកដល់ពេលនេះ គឺខ្ពស់៖ ចង្កូតកង់ទាំងអស់ (4063 lev.), Air suspension (7308 lev.), កង់ទំហំ 21-inch ជាមួយនឹង extra- សំបកកង់ធំទូលាយក្នុងទំហំផ្សេងគ្នាខាងមុខ និងខាងក្រោយ (6862 5906 lev.) ក៏ដូចជាឌីសហ្វ្រាំងដែលមានស្រទាប់ tungsten carbide Porsche Surface Coated Brake (PSCB) សម្រាប់ 24 lev ។ សរុបជាង BGN 000 XNUMX ។

វាលែងជាបញ្ហាទៀតហើយដែលរបៀប off-road ផ្សេងៗមាននៅលើយន្តហោះតាមស្តង់ដារ ដូចទៅនឹងកៅអីខាងក្រោយ XNUMX កៅអីរអិលដែរ។ Cayenne គឺជាការរីករាយដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។

អតិថិជន​នឹង​ត្រូវ​ដាក់​ចំណុច​ខ្វះខាត​ខ្លះ​តែ​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​បើកបរ​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ត្រជាក់ ម៉ាស៊ីន​នឹង​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​យ៉ាង​លំបាក។ ហើយចាប់តាំងពីសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបធម្មតា វាតែងតែចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឧបករណ៍ទីមួយ ក្នុងចលនាយឺតជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម និងឈប់ញឹកញាប់ នៅទីនេះអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់ដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលយូរមកលើប្រេងម៉ាស៊ូតចាស់ - តែដោយគ្មានការលើករាងកាយមួយរយៈ។

ទាំងអស់នេះទោះបីជាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការចំណាយដ៏ឈឺចាប់ជាញឹកញាប់សម្រាប់ឧបករណ៍ស្រេចចិត្តក៏ដោយវាហាក់ដូចជាជ័យជំនះរបស់ Porsche នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ ដូចជាការប្រកួតប្រជែងម៉ាស៊ីនរបស់វាធ្វើឱ្យយើងសោកស្តាយចំពោះការជឿទុកចិត្តដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អង្គភាពម៉ាស៊ូតទោះបីជាវាស្តាប់មើលទៅមានការចូលរួមនិងលើកទឹកចិត្តក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់វាប្រែចេញខុសគ្នាពីព្រោះយីហោកីឡាដែលមានផ្នែកខាងមុខធំទូលាយលក្ខណៈមិនផ្តល់ប្រព័ន្ធគាំទ្រជាច្រើនដែលត្រូវបានតំឡើងជាយូរមកហើយនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃការព្រួយបារម្ភ។ សម្រាប់អាហ្វ្រិនដូអាយិនដូស៊ី (ដែលងាយស្រួលធ្វើណាស់) នេះប្រហែលជាមិនសំខាន់ទេ។ ប៉ុន្តែនេះជួយកាត់បន្ថយគុណប្រយោជន៍ក្នុងការវាយតម្លៃគុណភាពដែលអាចទូទាត់នឹងការបាត់បង់តម្លៃ។

1. MERCEDES

ហ្គីលឈ្នះដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅផ្ទះ។ នេះគឺជារថយន្តសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តប្រភេទ SUV បុរាណវារះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគាំទ្រនិងការលួងលោមជាច្រើនក៏ដូចជាតម្លៃទាបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

2. BMW

នៅក្នុងបរិយាកាសនេះ X5 ហាក់ដូចជាការសម្របសម្រួលមួយ - មិនមានផាសុកភាពដូច GLE ទេ ហើយមិនមានភាពស្វាហាប់ដូច Cayenne នោះទេ។ ម៉ាស៊ីនរបស់វាបំផុសអារម្មណ៍នៃភាពជឿជាក់តិចតួចបំផុត។

3. រថយន្ត Porsche

ប្រកបដោយផាសុកភាពនិងស្វាហាប់ទូលាយនិងមានមុខងារល្អកៃណេពុំអាចឈ្នះបានឡើយ។ ដោយសារតែមានជំនួយការតិចតួចសម្រាប់ការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាពហើយតម្លៃគឺខ្ពស់ណាស់។

អត្ថបទ៖ ម៉ៃឃើលហាន់ស៊ីហ្វឺហ្គឺ

រូបថតៈ Ahim Hartmann

បន្ថែមមតិយោបល់