សាកល្បងរថយន្ត BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: កម្ពស់ថ្មី

ចាំមើលថាតើម៉ូឌែលថ្មីពីស្តុតហ្គាតនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងយ៉ាងដូចម្តេច។

បន្ទាប់ពីមនុស្សពិតជាឆ្កួតជាមួយនឹងម៉ូដែល SUV ខ្ពស់ និន្នាការថ្មីមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងចំនោមរថយន្តប្រភេទនេះនាពេលថ្មីៗនេះ - កម្ពស់ និងការចុះចតនៃម៉ូដែលជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមថយចុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាករណីសម្រាប់រថយន្ត Mercedes GLB ដែលពឹងផ្អែកលើគុណធម៌បុរាណនៃរថយន្ត SUV ដែលមានមុខងារនោះទេ។

អេប៊ីស៊ី។ ជាចុងក្រោយយើងអាចនិយាយបានថាម៉ូឌែល Mercedes GL ទទួលបានការរចនាឡូជីខលនិងអាចយល់បានព្រោះតំបន់ពិសេសរវាង GLA និង GLC ពិតជាបានកើតឡើងនៅក្នុង GLB ។ តើអ្នកប្រាកដថាអ្នករំពឹងថានឹងអានអ្វីដែលដើមជាងនេះទេ? អ្នកប្រហែលជាត្រូវហើយដូច្នេះសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពដើមរបស់រថយន្តខ្លួនឯង៖ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមវាមានរាងជ្រុងនិងខ្ពស់ខុសពីរថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើប ៗ ភាគច្រើនដែលមើលទៅដូចរថយន្ត SUV ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានដំបូលទាបនិងរាងស្ព័រ ។ ... ខាងក្រៅ GLB មើលទៅស្ទើរតែធំធេងប្រឆាំងនឹងរូបរាងដ៏ថ្លៃថ្នូររបស់ BMW X1 ហើយផ្តោតលើរចនាបថបុរាណដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្ត VW Tiguan ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតមួយចំនួនមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រកួតប្រជែងជាក់ស្តែង: រថយន្ត BMW គឺទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយស្រាលជាងពួកគេ - ទម្ងន់របស់វាគឺ 161 គីឡូក្រាមតិចជាងរថយន្ត Mercedes និង 106 គីឡូក្រាមតិចជាង។ ធៀបនឹង VW ។ តាមឡូជីខល ទំហំបង្រួមកាន់តែច្រើនរបស់ X1 មានន័យថាសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាមានកម្រិតបន្តិច។

នៅក្នុងគំនិតដ៏រាបទាបនៃក្រុមរបស់យើង តម្លៃពិតនៃរថយន្ត SUV គឺជាមុខងារសំខាន់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ម៉ូដែលទាំងនេះជំនួសឡាន។ ប៉ុន្តែតាមពិត អំណះអំណាងក្នុងការពេញចិត្តក្នុងការទិញជាធម្មតាមើលទៅខុសគ្នា។

ក្រុមហ៊ុនជី។ អេ។ អិលរហូតដល់ ៧ កៅអី

សម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ សមត្ថភាពដឹកអីវ៉ាន់ច្រើនគឺសំខាន់។ VW ល្អគួរតែផ្តល់ផ្លូវដល់ Mercedes ដែលវែងជាង ដែលអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 1800 លីត្រប្រសិនបើចាំបាច់ (BMW 1550, VW 1655 លីត្រ) ។ លើសពីនេះ GLB គឺជាម៉ូដែលតែមួយគត់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដែលអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសកៅអីពីរបន្ថែមទៀត ដូច្នេះវាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតសម្រាប់មុខងាររបស់វា។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកកៅអីចំនួនប្រាំពីរសម្រាប់ Tiguan នោះ 21cm Allspace គឺជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់។ X1 មិនមានជម្រើសកៅអីជួរទី XNUMX ទេ ប៉ុន្តែភាពបត់បែនផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាពិតជាស័ក្តិសមជាឡាន - កៅអីខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបានក្នុងប្រវែង និងផ្អៀង ប្រម៉ោយមានបាតពីរ និងកន្លែងបន្ថែម ហើយកៅអីអ្នកបើកបរក៏អាច បត់ចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ធាតុវែង។

តើ VW មានអ្វីផ្តល់ជូនប្រឆាំងនឹងបញ្ហានេះ? ប្រអប់ដាក់នៅក្រោមកៅអីខាងមុខ ការដោះសោពីចម្ងាយនៃកៅអីខាងក្រោយពីប្រម៉ោយ និងផ្នែកបន្ថែមសម្រាប់ធាតុនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងពិដាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ergonomics ម៉ូដែល Wolfsburg គឺមិនមានពណ៌ផ្កាឈូកទាំងស្រុង។ ជាក់ស្តែង ម៉ូដែលនេះត្រូវបានឆ្លងមេរោគ Tesla ដូច្នេះ VW កំពុងព្យាយាមលុបបំបាត់ចំនួនអតិបរមានៃប៊ូតុង តាមរយៈការគ្រប់គ្រងពីអេក្រង់ប៉ះ និងផ្ទៃ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ មុខងារជាច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងតែពីអេក្រង់កុងសូលកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ ហើយការស្វែងរកវាត្រូវការពេលវេលា និងរំខានអ្នកបើកបរពីផ្លូវ - មិនដូចរថយន្ត BMW ដែលការគ្រប់គ្រងវេនរបស់វាមានលក្ខណៈវិចារណញាណតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រថយន្ត Mercedes ដំណើរការបានល្អ ទោះបីជាការបញ្ជាដោយសំឡេងរបស់វាហាក់ដូចជាអាចទុកចិត្តបានជាងការប្រើបន្ទះប៉ះក៏ដោយ។ នៅក្នុង GLB អ្នកអាចបញ្ជាក់បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបានយ៉ាងសាមញ្ញ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដើម្បីយល់ពីអ្នក។

តាមក្បួនមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ការសង្កត់ធ្ងន់នៅទីនេះគឺផ្តោតលើការលួងលោមអតិបរមា។ នៅក្នុងការគោរពនេះរហូតដល់ថ្មីៗនេះ VW ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគោលនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាប៉ុន្តែវាដល់ពេលដែលម៉ូដែលវ៉ូសបឺរផ្តល់ផ្លូវទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ ហ្គ្រេចពាក់លើរលាក់ដែលមានរលោងដូចគ្នានឹងតាជន់ប៉ុន្តែមិនដូចវាទេស្ទើរតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនវារោយរាងកាយ។ ក្នុងន័យនេះម៉ូដែលនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងលីអូធំរបស់យីហោហើយវាសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលអារម្មណ៍នៃភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលវាផ្តល់ឱ្យនៅពេលបើកបរគឺមានលក្ខណៈពិសេសនៃប្រភេទរបស់វានៅពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ជាក់ស្តែង Mercedes នឹងយល់កាន់តែច្បាស់ដើម្បីប្រៀបធៀបទៅនឹង Tiguan Allspace ប៉ុន្តែជាអកុសលក្រុមហ៊ុន VW មិនអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវឡានបែបនេះដែលមានម៉ាស៊ីនសមរម្យសម្រាប់ការប្រៀបធៀបទេ។

យើងក៏ត្រូវទទួលស្គាល់ដែរថា សមភាគីតូចជាងរបស់ GLB គឺ GLA នឹងមានភាពសក្តិសមជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង X1 ជាពិសេសទាក់ទងនឹងឥរិយាបថនៃការបើកបរ ដោយសារ BMW បង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈកីឡាខ្លាំង។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងការធ្វើតេស្តថាមវន្តផ្លូវ។ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានចំនួនវេនច្រើន ដែលម៉ូដែល Bavarians SUV គឺអាចបត់បែនបាននិងសកម្មជាងគូប្រជែងពីររបស់ខ្លួន។ ជាអកុសល ការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងដំណើរការប្រកបដោយភាពស្វាហាប់កើតឡើងក្នុងតម្លៃមួយ - ឧទាហរណ៍ ដៃចង្កូត ជួនកាលមានប្រតិកម្មដោយភ័យជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងផ្លូវឆ្លងកាត់ខ្លាំង។ ភាពរឹងនៃការព្យួរក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពងាយស្រួលនៃការយកឈ្នះលើរលាក់ ដែលពិតជាមិននៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតនោះទេ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ យើងចូលចិត្តរចនាបថបែបស្ព័ររបស់ X1 ប៉ុន្តែការពិតគឺថា ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះនៅតែជារថយន្តប្រភេទ SUV - ទម្ងន់របស់វា និងជាពិសេសចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីគឺខ្ពស់ពេកមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រក្នុងមនសិការល្អ។ .

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប យើងបានជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលបានណែនាំយ៉ាងពិតប្រាកដទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេង - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានសមត្ថភាព 190 hp ។ និង 400 Nm ។ តម្លៃចុងក្រោយគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់យានជំនិះដែលមានទម្ងន់ពី 1,7 ទៅ 1,8 តោន ដែលជារឿយៗត្រូវដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើន និងទំនិញដែលភ្ជាប់ជាមួយសណ្តោង។ សូម្បីតែម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋានដែលមានថាមពលប្រហែល 150 hp ។ និង 350 Nm គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អ - ចំណុចសំខាន់គឺថានៅទម្ងន់នេះកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ពិតជាចាំបាច់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់មានម៉ូដែលសាំង វាសមហេតុផលក្នុងការផ្តោតលើដំណើរការអតិបរមា ដែលទោះជាយ៉ាងណា នឹងមិនពេញចិត្តអ្នកជាមួយនឹងការចំណាយរបស់វា។ រហូតទាល់តែរថយន្តកូនកាត់កាន់តែមានច្រើន ចម្រុះ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅតែជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម ឬកម្រិតខ្ពស់។

BMW ជាម៉ូដែលស្រាលបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងអត្រា ៧,១ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ខណៈ Mercedes គឺធ្ងន់បំផុត ហើយចំណាយអស់ ០,២ លីត្រទៀត។ តាមពិតទៅ វានិយាយអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូដែល 7,1 និយាយដូចដែល VW បានបង្ហោះការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 0,2 លីត្រក្នុង 7,8 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាគីឡូក្រាមស្រាលជាងក៏ដោយ។ ការចំណាយខ្ពស់ជាងនេះធ្វើឱ្យ Tiguan មានតម្លៃជាច្រើនរួមទាំងការប៉ាន់ប្រមាណការបំភាយឧស្ម័ន CO100 របស់វាដែលត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃដែលបានវាស់វែងនៃផ្នែកស្តង់ដារសម្រាប់ការបើកបរម៉ូតូស្អាត និងកីឡា។ លើសពីនេះ VW អនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro-2d-Temp ខណៈដែល BMW និង Mercedes បានអនុលោមតាម Euro-6d រួចហើយ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាមានអាយុកាលជឿនលឿនក៏ដោយ រថយន្ដ Tiguan មានភាពទំនើបមែនទែនទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ពហុព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធជំនួយ ដែលជួរដែលរួមបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតដូចជាការគ្រប់គ្រងចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងពាក់កណ្តាលស្វយ័ត។ យ៉ាងណាមិញ បើនិយាយពីគុណភាពវិញ ម៉ូដែលនេះបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣។ ប្រហែលជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេសម្រាប់រថយន្តដែលប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ប៉ុន្តែសម្រាប់ម្ចាស់ជើងឯកដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគោលនៅក្នុងផ្នែករបស់វា ការបាត់បង់គឺជាការខាតបង់។

ជាក់ស្តែងឱកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ក្នុងការនាំមុខគេគឺអស្ចារ្យណាស់។ GLB នៅតែជារថយន្តថ្មីបំផុតក្នុងការសាកល្បងដូចដែលបានបង្ហាញដោយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួន។ វាស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទនេះដែលគាត់គឺជាអ្នកនាំមុខគេមុនសូម្បីតែលេខ X1 ។ បើនិយាយពីការសម្តែងវិញ BMW ស្ថិតនៅលំដាប់ទី ២ ភាគច្រើនដោយសារតែលទ្ធផលតេស្តហ្វ្រាំង VW ខកចិត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ Tiguan នៅតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ព្រោះវាមានតម្លៃសមរម្យជាងក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃ X1 ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត BMW មានលក្ខខណ្ឌធានាល្អបំផុត។ ដូចធម្មតានៅពេលវាយតម្លៃតម្លៃយើងគិតគូរពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ូដែលនីមួយៗ។ សម្រាប់ Tiguan ជាឧទាហរណ៍ ដៃចង្កូតថាមវន្ត និងឧបករណ៍បំប្លែង dampers និងសម្រាប់ X19 កង់ទំហំ XNUMX អ៊ីញ ការបញ្ជូនកីឡា និងកៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី។

ល្អបំផុតឬគ្មានអ្វីទាំងអស់

នៅពេលវាយតម្លៃការចំណាយ GLB បង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏អាក្រក់បំផុត ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ជាធម្មតា Mercedes មានការចំណាយខ្ពស់ ទាំងការទិញ និងសម្រាប់ការថែទាំ។ រថយន្ត SUV ស៊េរីថ្មីនេះ ស័ក្តិសមជាមួយនឹងពាក្យស្លោករបស់ក្រុមហ៊ុនថា "ល្អបំផុត ឬគ្មានអ្វីសោះ" ហើយអ្វីម្យ៉ាងដែលតែងតែមកជាមួយតម្លៃ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត GLB ផ្តល់នូវការសន្យារបស់ខ្លួន និងជាគោលនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្ត SUV តូចនៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនេះ។

ការវិភាគ

1. MERCEDES

ជីអិលប៊ីឈ្នះដោយភាពជឿជាក់ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនិងបរិមាណផ្ទៃខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបានក្នុងការធ្វើតេស្តនិងផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

2. វីវ៉ា

ទោះបីជាវាមានអាយុច្រើនក៏ដោយ Tiguan នៅតែបន្តភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគុណភាពរបស់វា។ វាបាត់បង់ពិន្ទុជាចម្បងនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំង និងបរិស្ថាន - ក្រោយមកទៀតដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ជាង។

3. BMW

ការព្យួររឹងមានតម្លៃចំណាយលើចំណុច X1 ប្រកបដោយផាសុកភាពដូច្នេះមានតែកន្លែងទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ គុណសម្បត្តិធំ ៗ គឺផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបាននិងដ្រាយដែលមានអនុភាពនិងសន្សំសំចៃ។

អត្ថបទ៖ Markus Peters

រូបថត: Ahim Hartman