បើកបរសាកល្បង BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: ជណ្តើរទៅកាន់ឋានសួគ៌
ការចាប់អារម្មណ៍ពីម៉ូដែលសំលៀកបំពាក់តាមចិញ្ចើមថ្នល់ដ៏ប្រណីតបំផុតពីររបស់ពិភពលោក
ការរស់ឡើងវិញនៃរថយន្តដែលអាចប្តូរបាននៅក្នុងរថយន្ត Mercedes S-Class បាននាំមកនូវរូបរាងធម្មជាតិនៃកញ្ចក់ឆ្លុះនិងតួអង្គគូប្រជែងជាមួយនិមិត្តសញ្ញា BMW ។ ការប្រជុំបែបបុរាណនៃស្មារតីកីឡានៃស៊េរីទី ៨ នៃជនជាតិបាវ៉ារៀជាមួយអេម ៨៥០i និងភាពឆើតឆាយប្រពៃណីរបស់ស្តុតហ្គាតអេស ៥៦០ ។
តើវាជាការប្រសើរជាងមុនដើម្បីមើលទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៅក្នុងរូបថត ហើយព្យាយាមចូលទៅក្នុងចង្កូតនៃម៉ាស៊ីនបំលែងពីរ ឬចាប់ផ្តើមដោយសិក្សា និងប្រៀបធៀបទិន្នន័យបច្ចេកទេស តម្លៃ និងការវាយតម្លៃក្នុងតារាង? ជាអកុសល យើងមិនមានចម្លើយចំពោះសំណួរនេះទេ។ ដូចជាយើងមិនដឹងថាតើមនុស្សម្នាក់អាចក្លាយជាសេដ្ឋីបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្មោះត្រង់ដោយរបៀបណា។ ប៉ុន្តែយើងដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយើងលុបចោលតារាងពិន្ទុតាំងពីដំបូង - កំណែបើកចំហនៃ M850i xDrive និង S 560 គឺធំពេកសម្រាប់ការគណនាតូចបែបនេះ។ អស្ចារ្យណាស់ សូម្បីតែអ្នកថតរូបក៏មិនចង់ថតម៉ូដែលពីរដែលមានដំបូលបិទជិតដែរ។ ហើយពិតជា - តើអ្នកណាចង់លាក់ខ្លួនពីអាកាសធាតុនិងធម្មជាតិបែបនេះនៅក្នុងឡានបែបនេះ?
ជាការពិតណាស់ ដំបូលវាយនភ័ណ្ឌបុរាណមានវត្តមាននៅក្នុងករណីទាំងពីរ - ជាមួយនឹងទ្រនាប់ជាប់បានយូរ និងលាតសន្ធឹងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយយន្តការអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពបំប្លែង និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្បាច់រាំស្មុគស្មាញនៃការបត់ និងលាតធាតុនីមួយៗនៅតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ និងសមត្ថភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលដើម្បីឱ្យសមនៅក្នុងចន្លោះនៅពីក្រោយកៅអីខាងក្រោយមានព្រំប្រទល់លើការផ្តោតអារម្មណ៍។ ការពិតដែលថាបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រម៉ោយត្រូវបានគេយកទៅគឺមិនសំខាន់សម្រាប់កង្ហារដែលអាចបំប្លែងបាននៅក្នុងថ្នាក់នេះ ដោយសារទំហំមានកំណត់សម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ និងការឡើងទម្ងន់ដែលមិនអាចជៀសបានដោយសារតែការពង្រឹងបន្ថែមដែលត្រូវការដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ស្ថេរភាព។ លក្ខណៈពិសេស hardtop ។ ស្ថេរភាពនៃករណីនៅក្នុងឧទាហរណ៍ជាក់លាក់ពីរគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយការងារគឺល្អិតល្អន់ដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត។
ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ទាំងពីរក៏បានឈានទៅមុខផងដែរ ដើម្បីការពារការរអាក់រអួលណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរក្រៅផ្ទះ។ កៅអីដែលមានកំដៅ ដៃចង្កូត ក និងស្មាឆ្លើយតបយ៉ាងទន់ភ្លន់ចំពោះហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃភាពមិនស្រួល។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគិតទៅលម្អិតតូចបំផុត សូម្បីតែ armrests ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា អាចរកបានតាមការស្នើសុំ។ សរុបមក BMW ស៊េរីទី ៨ មិនទាបជាង Discovery ទេ។ អ្វីដែលបាត់ពីរថយន្ត Mercedes គឺប្រព័ន្ធឌីណាមិក Aircap ដែលផ្លុំខ្យល់ចេញពីកាប៊ីនតាមរយៈ spoiler បន្ថែមនៅផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចក់កញ្ចក់។
ប្រាំបីសម្រាប់ពីរ
ហេតុដូច្នេះហើយនៅជួរទី ២ នៃ M850i វាល្អប្រសើរជាងក្នុងការផ្ទុកក្មេងជំទង់ភាគច្រើនជាមួយនឹងស្ទីលម៉ូដសក់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតដែលអាចដាក់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងកៅអីតូចចង្អៀតនិងបញ្ឈរនិងមានភាពសប្បាយរីករាយជំនួសឱ្យការរំខានដោយខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ប្រសិនបើនៅក្នុងកំណែបើកចំហរនៃជំនាន់មុននៃស៊េរីទីប្រាំមួយតួនាទីរបស់ផ្លាតឌីណាត្រូវបានអនុវត្តដោយបង្អួចខាងក្រោយតូចបន្ថែមដែលអាចត្រូវបានលើកឡើងដាច់ដោយឡែកបន្ទាប់មកនៅក្នុង "ប្រាំបី" រចនាសម្ព័ន្ធផ្នត់បុរាណត្រូវបានប្រើដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនទាំងស្រុង។ សូមអរគុណដល់គាត់អ្នកបើកបរនិងដៃគូរបស់គាត់នៅជួរខាងមុខនៅលើឡានដាប់ប៊លដាប់ប៊ែលដែលមានទំហំ 4,85 ម៉ែត្ររីករាយនឹងកន្លែងអង្គុយដ៏ល្អឥតខ្ចោះនិងភាពឯកោស្ទើរតែទាំងស្រុងពីការផ្ទុះនៃខ្យល់ដែលកំពុងមក។ ការគ្រប់គ្រងផ្ទៃតាប្លូឌីជីថលពេញលេញនឹងមិនធ្វើឱ្យមានការខកចិត្តដល់ជំនាន់អ៊ីនធឺរណែតនោះទេប៉ុន្តែបើទោះបីជាមានប្រព័ន្ធជំនួយនិងការបើកបរដោយស្វ័យភាពដោយផ្នែកក៏ដោយការរីករាយក្នុងការបើកបររបស់មនុស្សដំបូងនៅតែជាកម្លាំងរុញច្រានដ៏សំខាន់នៃម៉ូទ័រអេម ៨៥ ។
ខ្ញុំចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម រំកិលបាល់កញ្ចក់លើដងប្តូរទៅ D ហើយចាប់ផ្តើម។ ម៉ាស៊ីន V4,4 ចំណុះ 8 លីត្រ បំពេញមុខងារឯកសណ្ឋាន និងគោលបំណង ហើយនៅក្នុងរបៀប Sport Plus វាវិលជុំវិញព្យុះកំបុតត្បូង។ ក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក កម្លាំង 530 សេះ និងកម្លាំង 750 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៅលើកង់ទំហំ 20 អ៊ីញជាមួយនឹងកំហឹងដែលបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីផលវិបាកសម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូ។ របៀបដែល Bavarian Biturbo ទទួលបានការងារធ្វើគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយបើនិយាយពីពេលវេលាជាមួយនឹងការបញ្ជូនប្រាំបីល្បឿននោះ គ្មានអ្វីដែលត្រូវចង់បាននោះទេ គឺម៉ាស៊ីនឆ្លាតវៃទាញទិន្នន័យទម្រង់ផ្លូវពីប្រព័ន្ធរុករក ហើយតែងតែរៀបចំជាមួយនឹងឧបករណ៍ល្អបំផុត។
ប៉ុន្តែទោះបីជាមានសក្ដានុពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃរថយន្តទម្ងន់ 2,1 តោននៅលើ M850i ក៏ដោយក៏បន្ទាប់ពីពីរទៅបីគីឡូម៉ែត្រដែលដេញតាមជ្រុងយ៉ាងលឿន មួយបានស្ងប់ចុះហើយប្តូរចូលទៅក្នុងរបៀប "ជិះទូកលេង" ធម្មតានៃ Gran Turismo បុរាណសម្រាប់ការជិះយ៉ាងរលូន រហ័ស និងរលូន។ . ងាយយកឈ្នះលើផ្លូវឆ្ងាយ។ ជាការពិតណាស់ដំណោះស្រាយធម្មជាតិនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយវិមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរាងកាយ - ទទឹងឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រៅធ្ងន់ធ្ងរលើសពីពីរម៉ែត្រ។ ហើយខណៈពេលដែលឃ្លាំងអាវុធទំនើបនៃបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងការបញ្ជូនពីរ និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោដោយខ្លួនឯង និងការព្យួរដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងវិលដោយស្វ័យប្រវត្ត ធ្វើឱ្យការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសុវត្ថិភាពដ៏អស្ចារ្យ ភាពពេញនិយមនៅក្នុងប្រភេទនេះមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ វ៉ាដាច់ផ្លូវនិម្មិតបន្តិច ផ្លូវសំយោគបន្តិច។ ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត ជាមួយនឹងការជិះបែបស្ព័រដ៏គួរឱ្យរីករាយ។ នៅក្នុងមុខងារ Comfort Plus មានតែការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះពីការប៉ះទង្គិចខ្លាំង និងរឹងអាចទៅដល់ដៃចង្កូតបាន។
ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានទាយ S 560 ដោះស្រាយពួកគេជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលមិនធ្លាប់មាន។ ដូចរថយន្ត limousine និង coupe របស់ S-Class ដែរ រថយន្តបំលែងដ៏ល្អបំផុតរបស់ Stuttgart រលាយឆ្ងាយពីពន្លឺ ថ្មទន់ៗនៃផ្លូវដែលខូចសូម្បីតែ រលកធំៗ និងផ្លូវធំមិនស្មើគ្នា។ នៅក្នុង levers នៃប្រព័ន្ធ Airmatic អ្វីគ្រប់យ៉ាងលិចដោយគ្មានសំលេងរំខាននិងភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់។ ដានចុងក្រោយនៃការថប់បារម្ភត្រូវបានពន្លត់នៅក្នុងកៅអី "ពហុវណ្ឌវង្ក" ដែលមានផាសុខភាពពិសេស បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស្សាសកម្ម Hot Stone Active Workout ។ ម្ចាស់នៃភាពស្ងៀមស្ងាត់ពិតប្រាកដគឺជាគ្រូនៃគ្រឿងសង្ហារិម និងអ៊ីសូឡង់ - ជាមួយនឹង 71dB នៅក្នុងកាប៊ីនក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្ត Mercedes ដ៏ប្រណីតគឺស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តបំលែងដែលស្ងាត់បំផុតដើម្បីឆ្លងកាត់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់នៃការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងកីឡា។ ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបរបស់វា 5,03 ម៉ែត្រ វាធំជាងគេមួយដែលយើងមិនធ្លាប់បានឃើញ។
ភាពស្មុគស្មាញខ្នាតធំ
វត្តមានដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៃសមបកជាមួយនឹងរាងនិងទឹករលកដ៏ស្ងប់ស្ងាត់របស់វាគឺជាការរំinកពីរស្មីនៃទូកដឹកទំនិញប្រណីតដែលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រប្រកបដោយថាមពលឆើតឆាយនិងភាពរីករាយយ៉ាងល្អិតល្អន់។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលនឹងបញ្ចូលនិងឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យកាន់តែច្បាស់និងរស់រវើកពីអតីតកាលដ៏អស្ចារ្យនៃម៉ាកនៅក្នុងភាពពិតទ្រង់ទ្រាយធំនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
ហើយដូចគ្នានឹងអតីតកាលដែរម្ចាស់អនាគតទទួលបានឱកាសបន្ថែមការប៉ះបុគ្គលយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងគ្រឿងអលង្ការបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៏ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការគោរពនេះគឺភាពអាថ៌កំបាំងនៃម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកក្រហមបញ្ចប់នៃគំរូតេស្តដោយរួមបញ្ចូលជាមួយពណ៌លាំ ៗ ពណ៌ក្រហមនៃដំបូលក្រណាត់ទន់និងគ្រីស្តាល់ Swarovski នៅក្នុងចង្កៀងមុខ LED ។ ផ្នែកខាងក្នុងជាផ្នែកខាងក្នុងចាប់យកអារម្មណ៍ជាមួយនឹងបរិយាកាសដ៏ធំទូលាយនៃស្បែកស្រាលនៅក្នុងស្បែកណែមដាដែលមានរូបពេជ្រនិងស្រមោលពណ៌ត្នោតស្រាលនៃឈើដ៏ថ្លៃថ្នូនៃផេះអាស៊ីដ៏កម្រ។
បន្ថែមទៅលើអារម្មណ៍នៃប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ Burmester ពន្លឺប្រយោលចំនួន 64 ពណ៌ និងការណែនាំដ៏ស្រទន់នៃ "អារម្មណ៍ទំនេរ" ពីប្រព័ន្ធក្លិនក្រអូបរបស់រាងកាយ ហើយអ្នកនឹងដឹងពីរបៀបដែលអាហារពេលល្ងាចខ្លីអាចប្រែទៅជាការធ្វើដំណើរដោយឯកឯងនៅកន្លែងណាមួយ។ ខាងត្បូង។ ម៉ាស៊ីន V8 បួនលីត្រ និងធុងមួយដែលមានចំណុះ 80 គឺនៅសេវាកម្មរបស់អ្នក - ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុងការធ្វើតេស្ត 12,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបើកបរប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនឈប់មិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ជាការពិតណាស់ កម្លាំងរុញច្រានគឺខ្សោយជាងម៉ាស៊ីន Bi-Turbo របស់ BMW បន្តិច គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្ត Mercedes ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង 44 គីឡូក្រាម - រថយន្ត Stuttgart convertible រំកិលយ៉ាងរលូន និងស្ងៀមស្ងាត់ដូចរថយន្តអគ្គិសនី ហើយបញ្ចេញសំឡេងត្រឹមតែការទទូចច្បាស់លាស់នៃកីឡាប៉ុណ្ណោះ។ របៀប។
ជាទូទៅ S 560 ក៏អាចមានភាពស្វាហាប់ផងដែរ - ជាមួយនឹងកម្លាំង 469 hp, 700 Nm ភាពរីករាយនៃការលុបបំបាត់ការរើសអើងដែលចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅមួយចំនួនជាមួយនឹងបន្ទាត់ខ្មៅក្រាស់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវគឺពិតជាមានតម្លៃសមរម្យ។ ជាឧទាហរណ៍ការពិតដែលម៉ូដែល Mercedes ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់មានភាពច្របូកច្របល់នៅជ្រុង។ មិនមានអ្វីដូចនោះទេ - រចនាប័ទ្មបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់នៃម៉ាស៊ីនបំលែងដ៏ធំនឹងរឹតបន្តឹងជួរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងតួ ហើយសមត្ថភាពក្នុងការបិទ ESP ទាំងស្រុងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសូម្បីតែរឿងកំប្លែងដែលមើលទៅមិននឹកស្មានដល់ជាមួយនឹងអ័ក្សខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់នៅពីក្រោយរថយន្ត Mercedes បើកចំហមិនមែនជាការចង់បានល្បឿននៅជ្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃចលនាទៅមុខ ដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើន។ នេះជារឿងបុរាណដែលនឹងបង្រៀនអ្នកឱ្យពេញចិត្តចំពោះដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងផ្លូវអារម្មណ៍។
ម៉ូដែល BMW គឺជាការច្នៃប្រឌិតខុសគ្នាទាំងស្រុង ដែលអាច និងចង់បង្ហាញពីសមត្ថភាពពិសេសរបស់ខ្លួនក្នុងគ្រប់បញ្ហា - ដល់មនុស្សគ្រប់រូប គ្រប់ទីកន្លែង និងគ្រប់ពេលវេលា។ ការត្រៀមខ្លួនដើម្បីលោតគឺបង្ហាញឱ្យឃើញនៅគ្រប់សាច់ដុំនៃរាងកាយរបស់អត្តពលិក ហើយចរិតលក្ខណៈរបស់វាត្រូវបានត្បាញចេញពីមហិច្ឆតាកីឡា - ដែលខ្វះទាំងស្រុងនូវខ្លឹមសារនៃ S-Class បើកចំហ។ នាងគឺជាអភិជនធម្មតា - ជ្រួតជ្រាបក្នុងខ្លួននាងដោយទំនុកចិត្ត និងផ្តល់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ដោយចិត្តទូលាយ។ តាមពិតនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀប - គ្មានចំណុចទេប៉ុន្តែពិតជាត្រឹមត្រូវ។
អត្ថបទ៖ Bernd Stegemann
រូបថត៖ Dino Eisele
