រថយន្ត BMW i3 REX
សាកល្បងដ្រាយវ៍

រថយន្ត BMW i3 REX

បាទការភ័យខ្លាចនេះដំបូងអាចមាននៅក្នុងអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ BMW បានដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅក្នុងឡានអេឡិចត្រូនិកដំបូងបង្អស់របស់ខ្លួនគឺ i3 តាមរបៀបសាមញ្ញ៖ ពួកគេបានបន្ថែមម៉ាស៊ីន ៦៥៧ សេសេ។ មើលហើយផ្តល់ថាមពល ៣៤ "សេស" ។ វាត្រូវបានយកចេញដោយផ្ទាល់ពីម៉ូតូស្កូតឺម៉ាក BMW C657 GT ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយខាងស្តាំក្រោមដើម។ ប្រាកដណាស់វាមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ i34 ក្នុងកម្លាំងដូចម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្តូរ i650 ទៅរបៀបសន្សំសំចៃថ្មវិញឱ្យបានឆាប់នោះចម្ងាយសរុបគឺប្រហែល ៣០០ គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើតែ ៩ ប៉ុណ្ណោះ។ លីត្រសាំងដូចដែលវាចូលទៅក្នុងធុងតូចមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សាំងពីរស៊ីឡាំង។ សំឡេង?

ប្រាកដណាស់ឧបករណ៍ពង្រីកជួរអាចស្តាប់បានប៉ុន្តែជាទូទៅវាមិនមានសំលេងរំខានទេជាពិសេសដោយសារអាយ ៣ មិនមានអំនួតតាមរយៈអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អហើយដូច្នេះត្រូវបានកំចាត់យ៉ាងលឿនដោយសារសំលេងខ្យល់ជុំវិញរាងកាយ។ តើអ្នកត្រូវការឧបករណ៍ពង្រីកជួរទេ? ជាមួយនឹងតេស្ត i3 យើងបានបើកឡានស្ទើរតែទាំងអស់នៅទូទាំងប្រទេសស្លូវេនីសូម្បីតែទៅដល់កន្លែងដែលមានស្ថានីយ៍សាកថ្មតិចតួចបំផុតហើយនៅពេលដែលយើងដឹងថានឹងមិនមានពេលវេលានៅបន្ទាត់បញ្ចប់ដើម្បីគិតថ្លៃត្រលប់មកវិញទេ។ លទ្ធផល?

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត យើងត្រូវបង្ហូរថ្មដោយចេតនា ដើម្បីបើកឧបករណ៍ពង្រីកជួរ ដូច្នេះយើងអាចសាកល្បងវាបាន។ តាមពិត ឧបករណ៍ពង្រីកជួរអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលគិតថា i3 ជារថយន្តតែមួយគត់របស់ពួកគេ ហើយកម្រមានណាស់។ សូមក្រឡេកមើលវាតាមវិធីនេះ៖ មូលដ្ឋាន i3 ដែលមានថាមពលថ្ម 22kWh មានតម្លៃ 36k (ជាការពិតណាស់ការឧបត្ថម្ភធនដក 130) ហើយអ្នកនឹងទទួលបានប្រហែល 140, 150 ប្រហែលជា 3 គីឡូម៉ែត្រជាមួយវា។ i94 33 Ah ថ្មី ពោលគឺមានថាមពលថ្ម 180 kWh មានចម្ងាយពី 210 ទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃត្រឹមតែមួយពាន់ជាងម៉ូដែលដែលមានថ្មតូចជាង និងជិតបីពាន់កន្លះ។ តូចជាង iXNUMX ជាមួយនឹងថ្មតូចជាង និងឧបករណ៍ពង្រីកជួរ…

ស្ថិតិក៏បង្ហាញផងដែរថាឧបករណ៍ពង្រីកជួរត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែតិចទៅៗ និងពេញនិយម។ កាលពីដើម ប្រហែល 60 ភាគរយនៃម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះបានប្រើប្រាស់វា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះភាគហ៊ុននេះបានធ្លាក់ចុះក្រោម 5 ភាគរយ។ ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញសាកថ្ម និងប្រើប្រាស់រថយន្តគឺចាំបាច់ណាស់។ អូខេ, ច្រើន​ណាស់​អំពី​ឧបករណ៍​ពង្រីក, ចុះ​ចំណែក​រថយន្ត​វិញ? ប្រសិនបើអ្នកគិតថាបរិស្ថានវិទ្យាគឺសុទ្ធតែនិយាយអំពីផ្នែកខាងក្នុងដែលផលិតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ឬឧបករណ៍ដែលសក្តិសមជាយានអវកាស នោះអ្នកនឹងភ្ញាក់ផ្អើលម្តងទៀត។ ផ្ទៃខាងក្នុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ហើយរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាដូចជាបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវទំនើបជាងរថយន្តអគ្គិសនី ដោយសារតែឈើ និងរូបរាងរបស់វា។ ប៉ុន្តែការបូកដ៏ធំបំផុតគឺទទួលបានជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ i3 គឺជាភស្តុតាងដែលថាឧបករណ៍ "sci-fi" គឺមិនចាំបាច់ទាំងស្រុង។ នៅពីមុខអ្នកបើកបរគឺជាអេក្រង់ LCD រាងចតុកោណកែង មិនធំពេក (ដែលពណ៌ខ្មៅពិតជាខ្មៅនៅពេលយប់) ដែលផ្តល់ព័ត៌មានយ៉ាងច្បាស់ និងតម្លាភាពដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបើកបរ។ ល្បឿន លំហូរថាមពល ស្ថានភាពថ្មនៅចំកណ្តាល និងនៅលើភាគីទាំងសងខាង ទិន្នន័យសំខាន់នៃកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ និងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានជ្រើសរើស។ អ្នករចនា BMW ដែលនៅសល់បានផ្លាស់ប្តូរទៅអេក្រង់ធំមួយនៅចំកណ្តាលកុងសូលកណ្តាល ដែលអ្នកអាចមើលឃើញស្នាដៃរបស់ Poga ។

i3 អាចដំណើរការក្នុងរបៀបបីគឺ Comfort, Eco និង Eco Pro ហើយដោយសារវាជា i3 ដែលមានឧបករណ៍ពង្រីកជួរ វាក៏មានសមត្ថភាពសន្សំថ្មដែល i3 ធម្មតាមិនមាន។ ចុះការសាកថ្មវិញ? ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​ចេញ​ពី​ព្រី​ផ្ទះ​ធម្មតា​សុទ្ធ​សាធ ហើយ​ពេញ​មួយ​យប់ ថ្ម i3 នឹង​ត្រូវ​សាក​ពេញ​ម្ដង​ទៀត។ បន្ថែមពីលើការសាកថ្ម AC យឺតបុរាណ (i3) មានជម្រើសសាកថ្មលឿនពីរផ្សេងទៀត (សម្រាប់តែថ្លៃបន្ថែមប៉ុណ្ណោះ!)៖ ពីឆ្នាំងសាកធម្មតាបំផុតដែលមានការតភ្ជាប់ប្រភេទ 2 ថាមពល AC និង 7 គីឡូវ៉ាត់ និងនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC . តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS នៅ 50 គីឡូវ៉ាត់។ ក្រោយមកទៀតកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកពីប្រហែលប្រាំបីម៉ោង៖ វាសាកថ្មពី 18,8 kWh ទៅ 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេលតិចជាងកន្លះម៉ោង។ ហើយឈានដល់? ផ្លូវផ្លូវការគឺ 190 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែស្តង់ដារផ្លូវការគឺហួសសម័យពេកដែលមិនអាចពឹងផ្អែកលើបាន។ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើការបើកបរក្នុងចម្ងាយ 130-150 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានការខ្វល់ខ្វាយ និងមិនចាំបាច់សន្សំសំចៃក្នុងរដូវរងារជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងាដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិច ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅតែងតែបើក (ជាពិសេសប្រសិនបើ i3 មិនមានម៉ាស៊ីនបូមកំដៅបន្ថែម) និងសូម្បីតែតិចជាងនេះ គឺរហូតដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រ។ . គួរកត់សម្គាល់ថាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានលៃតម្រូវដើម្បីឱ្យរថយន្តចាប់ផ្តើមបង្កើតថាមពលឡើងវិញដោយថាមពលពេញលេញនៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយវាចុះក្រោម។ ការបន្ថយល្បឿនគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ ដែលអ្នកថែមទាំងអាចបើកបរជុំវិញទីក្រុងដោយមិនចាំបាច់បុកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឡើយ ព្រោះ i3 ក៏មកឈប់ ហើយឈប់នៅចុងបញ្ចប់។

ការធ្លាក់ចុះនៃការរចនាទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្ពស់ជាងបន្តិច (ប៉ុន្តែ i3 អង្គុយខ្ពស់ល្អ) គឺជាការដំឡើងការព្យួរដ៏តឹងរឹង ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវអាក្រក់ ដែល i3 អាចមានផាសុកភាព និងអាចបើកបរបានច្រើនជាង។ មិត្តភាព។ សំបកកង់តូចក៏ផ្តល់នូវចម្ងាយឈប់យូរជាងដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅក្នុងរថយន្តបុរាណ។ 43 ម៉ែត្រទៅកន្លែងឈប់គឺប្រហែល 10 ភាគរយអាក្រក់ជាងរថយន្តបុរាណធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់នេះ ហើយនោះជាការល្អដែលត្រូវចងចាំ។ ទំងន់របស់ i3 គឺទាបណាស់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមស្រាល។ លើសពី 1,2 តោនគឺជាលទ្ធផលដែលសូម្បីតែឡានបុរាណដែលគ្មានថ្មក៏មិនខ្មាស់ដែរ។ មានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់បួននាក់នៅក្នុងកាប៊ីន (ប៉ុន្តែប្រម៉ោយគឺតូចជាងការរំពឹងទុក) ហើយដោយសារ i3 មិនមានរន្ធកណ្តាល អ្នកត្រូវបើកទ្វារខាងមុខជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកទ្វារខាងក្រោយដែលបើក។ ត្រឡប់​មក​វិញ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ការ​ចូល​ដំណើរការ។ កៅអីខាងក្រោយ។ គួរឱ្យស្រលាញ់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះរំខានបន្តិចទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជារថយន្តអគ្គិសនី (ទោះបីជាមានឧបករណ៍ពង្រីក) ដែលទាមទារការសម្របសម្រួលខ្លះដោយខ្លួនឯង នោះយើងអាចរស់បានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។

រូបថតДушан:៖ СашаКапетанович

រថយន្ត BMW I3 Rex

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 41.200 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 55.339 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) - ទិន្នផលបន្ត 75 kW (102 hp) នៅ 4.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm ពី 0 / នាទី។


ថ្ម: លីចូមអ៊ីយ៉ុង - វ៉ុលវាយតម្លៃ 360 ​​V - 22,0 kWh (18,8 kWh សុទ្ធ) ។


ជួរបន្ថែម: ស៊ីឡាំង 2 - 4-stroke - នៅក្នុងបន្ទាត់ - turbocharged សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 647 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 28 kW (38 hp) នៅ 5.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 56 Nm នៅ 4.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖


ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងក្រោយ - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 1 ល្បឿន - សំបកកង់ 155 / 70-175 / 65 R 19 ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 150 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 0,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 13 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ - ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី (ECE) 13,5, 100 kWh / 170 គីឡូម៉ែត្រ - ជួរអគ្គិសនី (ECE) 30 គីឡូម៉ែត្រ - រយៈពេលសាកថ្ម 50 នាទី (8 kW), 10 ម៉ោង (240 A / XNUMX V) ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.315 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.730 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 3.999 mm – ទទឹង 1.775 mm – កម្ពស់ 1.578 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 260–1.100 9 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

បន្ថែមមតិយោបល់