រថយន្ត BMW 635d Coupe

ហើយយើងទាំងអស់គ្នាបាននិយាយរឿងនេះនៅដើមដំបូង (ថាឡាននេះល្អឥតខ្ចោះ)! ប៉ុន្តែដោយសារតេស្តមិនអានដូចពិរុទ្ធជន Agatha Christa ដែលចុងក្រោយគ្រាន់តែបង្ហាញថាអ្នកណាជាឃាតករ។ តើ "ឃាតករ" នៅទីនេះទេ? ម៉ាស៊ូតបីលីត្រជាមួយទួរប៊ីនពីរ? ស្គាល់រួចហើយពីភីធីកា

តារានៃការប្រណាំងម៉ូតូរបស់ទីក្រុងមុយនិចគឺជាការចូលចិត្តរបស់អ្នកគាំទ្រស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលស្មោះត្រង់។ ត្រឹមត្រូវណាស់ទោះបីជាសញ្ញាណដែលថាឧកញ៉ាសាំងសាំងរលោងនៅតែស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្តបែបនេះនៅតែមាន។ អង្គភាពនេះកំពុងកិនប្រេងឧស្ម័នឱ្យច្បាស់នៅពេលអ្នកដើរទៅជិតក្រណាត់ (អ្នកមិនចាំបាច់ចេញទៅខាងក្រៅដើម្បីស្តាប់ឧបករណ៍បម្លែងទេ) ។ កាប៊ីនត្រូវបានអ៊ីសូឡង់បានល្អហើយម៉ាស៊ូតប៊ីធូបូមានភាពរលូនដូច្នេះអ្នកស្ទើរតែមិនអាចលឺវានៅខាងក្នុងកាប៊ីនដែលជាការពិតបូក។

ម៉ាស៊ូតសម្រាប់ខ្ញុំអត់ប្រើម៉ាស៊ូត? សំណួរនេះមិនពាក់ព័ន្ធទេនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានទំងន់លើសពី ១ តោនភ្លាមៗផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងបង្កើតថាមពលអតិបរមា ៧ សេះនៅវាលក្រហមជិតហើយកម្លាំងបង្វិលជុំមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ។ រួចទៅហើយនៅល្បឿន ២៨៦ រូល / នាទីវាផ្តល់កម្លាំង ១.២៥០ អិនអិមហើយអតិបរមា ៥០០-១.៧៥០ ពោលគឺ ២.៧៥០ អិន។ អវត្ដមាននៃការប៉ះទង្គិចខ្លាំង (ចំណោទការបង្កើនល្បឿននិងការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង) ប្រាំមួយអាចធ្វើចលនាបានសមរម្យដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចន្លោះពី ៥៨០ ទៅ ១២០០ ហើយម៉ាស៊ីនតែងតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច។

អាថ៌កំបាំងនៃផ្កាភ្លើងរបស់អង្គភាព (ផងដែរ) គឺនៅក្នុង turbochargers ពីរ: តូចជាងគឺទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ជួរ rev ទាបនិងមួយខ្ពស់ជាង (នៅក្នុង duet ឬ solo) គឺជា "ខ្យង" ធំមួយ។ ការបង្កើនល្បឿនដែលបានវាស់នៅលើសំបកកង់រដូវរងា (6 វិនាទីទៅ 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) បញ្ជាក់តែគុណភាពគ្មានកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីន។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ BMW គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំបូងគេដែលបានដំឡើងវានៅក្នុងជំនាន់ទី 100 នៃ 70 ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាងសមភាគីសាំងរបស់វាគឺការបម្រុងថាមពលបានយូរ។ ដោយសារតែធុងសាំង 635 លីត្រមិនមែនជាធុងធំបំផុត ហើយ 100d មិនត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូតលើសពីដប់លីត្រសម្រាប់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រនៅលើជើងធ្ងន់ល្មម អ្នកអាចធ្វើដំណើរបាន XNUMX គីឡូម៉ែត្រដោយងាយស្រួលជាមួយនឹងធុងសាំងមួយ។

នៅក្នុងការសាកល្បងនាងសិទ្ធីបានស៊ីប្រេងអតិបរមា ១០០ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ១១ គីឡូម៉ែត្រហើយនាងក៏ពេញចិត្ត ១. តើអ្នកណាទិញរថយន្តដែលមានតម្លៃ ៩ ពាន់អឺរ៉ូដើម្បីសន្សំលុយ? អ្នកមិនចង់បាន 100d សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការអនុវត្តភាពបត់បែននិងការឆ្លើយតបដែលត្រូវបានគេសរសើរជាពិសេសនៅពាក់កណ្តាលជួរ។ យន្ដហោះនីមួយៗខ្លីពេកហើយម៉ាស៊ីននេះដឹងថាគ្មានជម្រាលអ្វីទាំងអស់។ ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿនផ្ចិតនឹងមិនជាប់នឹងឆ្អឹងខ្នងទេប៉ុន្តែបេះដូង ១០០ ឌីអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាកីឡា។

យោងតាមឧបករណ៍ស្ទង់ល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឈានដល់លេខ ៤ និង ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយគ្មានបញ្ហានៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៦ នៅប្រហែល ១៥០០ រូល / នាទី (ម៉ាស៊ូតភាគច្រើននៅតែមិនសមស្របសម្រាប់ល្បឿនទាំងនេះ) ហើយបើចាំបាច់ (បង្កើនល្បឿន) ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមភ្លាមៗដោយសារតែល្អ ភាពបត់បែននិងបន្ថែមថាមពលបន្ថែម។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿន ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ប្រហែល ៣.០០០ / នាទី)“ ផ្ទះ” នៅតែស្ងាត់ដដែល។ ជាមួយនឹងតួដែលមានរាងស្អាតវាអាចជារថយន្តផ្លូវថ្នល់ពិតប្រាកដព្រោះអរគុណចំពោះការព្យួរដែលមានផាសុកភាពនិងកៅអីល្អ (ខាងមុខ) អ្នកនឹងទទួលបានភាពស្រស់ស្រាយទោះបីដើរបានប៉ុន្មានរយគីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។

ដោយសារការជួសជុលមិនបាននាំមកនូវការច្នៃប្រឌិតធំ ៗ (ភាគច្រើនទាំង ៦ នៅតែដដែលដូចក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ នៅពេលដែលវាបានកើតមក) កម្រិតផាសុកភាពនៅតែទាបជាងនៅលើផ្លូវអាក្រក់ដែលវាបង្ហាញថាការព្យួរគឺពិបាកកែសម្រួល។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តស្ព័រនៅតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃហើយមិនគួរបង្កឱ្យឈឺក្បាលប្រកាំងឡើយ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការបញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាលែងមាននៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នកទៀតហើយព្រោះម៉ូឌែល ៦៣៥d អាចប្រើបានតែជាមួយការបញ្ជូនអូតូប្រាំមួយល្បឿនថ្មី (ស្គាល់ពីអេច ៥) ដែលបន្ថែមពីលើរបៀបស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាក៏ផ្តល់នូវលក្ខណៈស្ព័រផងដែរ ល្បឿនលឿនជាងមុន) និងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់។ ម៉ូឌែលតេស្តមានចង្កូតធ្វើពីស្បែកអេមដ៏អស្ចារ្យដែលមានសន្ទះរំកិល (បង្វិលជាមួយចង្កូត) ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាមិនដំណើរការទេព្រោះប្រអប់លេខប្តូរស្វ័យប្រវត្តិបានល្អល្មមដែលយើងមិនចង់ជ្រៀតជ្រែក។

ការគ្រប់គ្រងការបើកបរថាមវន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលឿនបង្កើនភាពរីករាយក្នុងការបញ្ជូនម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបបានល្អចំពោះបញ្ជាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុននិងទាបជាងមួយជុំ (ជាធម្មតាខ្ពស់ជាង ២,០០០ រូល / នាទី) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបបមិនមែនកីឡាធម្មតាប៉ុន្តែនៅក្នុង ទី ៦ វាហូរតែក្នុងល្បឿនលើសពីអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

អ្នកនឹងស្គាល់ពីការធ្វើឱ្យទាន់សម័យប្រាំមួយដោយចង្កៀងមុខ LED ចង្កៀងក្រោយថ្មីកាងថ្មីនិងមួកថ្មី។ ផ្នែកខាងក្នុងក៏ស្រស់ស្រាយបន្តិចដែរប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៅតែដដែល។ ទីតាំងបើកបរល្អមានសោភ័ណភាពល្អអាចបត់បែនបានដោយអេឡិចត្រូនិចនិងកំដៅកៅអីខាងមុខបីជាន់ iDrive (មានទូរទស្សន៍ ១.៣០៤ ផោន) ការចូលលេងកីឡាកាយសម្ព័ន្ធបន្តិចទៅកៅអីខាងក្រោយ (កន្លែងដែលមានកម្ពស់មិនស្រួល) និងធំ តើមានអ្វីប្រសិនបើអ្នកមិនទាមទារហើយមិនធ្វើដំណើរជាមួយកៅអីអង្គុយអ្នកអាចបំពេញវាជាមួយទូខោអាវថ្ងៃឈប់សម្រាក (រដូវក្តៅ) ។

Test Six ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជាច្រើន ដែលដំឡើងតម្លៃពី 81.600 អឺរ៉ូដល់ជិត 107 អឺរ៉ូ ហើយនៅក្នុងនោះមានសូកូឡាជាច្រើនត្រូវបានលាក់។ ឧទាហរណ៍ Night Vision (គិតថ្លៃបន្ថែម € 2.210) ប្រព័ន្ធ BMW ដែលចាប់កំដៅជាមួយកាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ (មានទីតាំងនៅខាងក្រោមកាង) និងបង្ហាញមនុស្ស សត្វ និងវត្ថុផ្សេងទៀត (រួមទាំងផ្ទះ) នៅលើអេក្រង់កណ្តាល និងភារកិច្ចរបស់វា គឺ​ដើម្បី​ព្រមាន​អ្នក​ចូល​រួម​ដែល​នៅ​សល់ ដែល​យើង​មើល​មិន​ឃើញ​ដោយ​សារ​ភាព​ងងឹត។

តើប្រព័ន្ធមានដែនកំណត់ច្រើនទេ? ភាពកខ្វក់នៅលើកាមេរ៉ាផ្លូវមិនស្មើគ្នាមិន“ មើលឃើញ” នៅពេលបត់ជ្រុងដើម្បីប្រើវាអ្នកត្រូវមើលអេក្រង់កណ្តាល។ ... បន្ថែមពីលើការបង្ហាញ Head-Up (€ ១.៤៨១) រថយន្ត BMW 1.481d ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ (LDW, ៥៧៥ ផោន) ។ វាមិនត្រឹមតែដំណើរការលើការសម្គាល់ជាន់ (បន្ទាត់) ទេវាថែមទាំងអាចរកឃើញគែមផ្លូវហើយប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ដែលយើងនឹងរត់លើវាព្រមានអ្នកបើកបរដោយរំញ័រចង្កូត។

ជាការពិតប្រព័ន្ធអាចប្តូរបានទាំងស្រុង (ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់បន្ទាប់មក BMW មិនកាត់បន្ថយភាពរីករាយនៃការបើកបរ) និងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយសញ្ញាបើក។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្លៃបំផុតគឺកញ្ចប់បើកបរឌីណាមិក (៤.៩៤០ ផោន) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងចង្កូតសកម្មនិងដ្រាយវ៍ឌីណាមិក។ វា​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់? ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅលឿនជាមួយប្រាំមួយនោះជាការគួរ!

ដោយការដាក់រនាំងប្រឆាំងនឹងការរំកិលជាមុនឌីអេដយកចិត្តទុកដាក់ទាបបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានស្ទើរតែវិលរាងកាយដែលមិនអាចមើលបាននៅពេលកាច់ចង្កូតខណៈដែលចង្កូតសកម្មកែសំរួលយន្តការចង្កូត។ ដូច្នេះការលេងដោយមានស្ថេរភាពបើកនិងបិទ (ឬបើកព្រោះវានៅតែអនុញ្ញាតឱ្យរីករាយបន្តិច) និងការប្រឆាំងនឹងការរអិលលើកង់ដ្រាយកាន់តែមានភាពច្បាស់លាស់ដែលនេះជាមូលហេតុដែលប្រាំមួយគឺជាការរីករាយ។ បើមិនដូច្នេះទេ M3 ...

បញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់ ៦៣៥d ពិតជាវែងឆ្ងាយហើយវាក៏រួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធរ៉ាដាជាមួយមុខងារ Stop & Go និងជំនួយការចំណតដែលត្រូវបានបាត់ពីរថយន្តសាកល្បង។ ថ្វីត្បិតតែយើងមិនបានខកខានលើកដំបូងក៏ដោយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធនៅចម្ងាយជិតដោយសារតែផ្នែកខាងក្រោយស្រអាប់យើងច្រើនតែខកខានលើកទី ២ ។

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

រថយន្ត BMW 635d Coupe

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	81.600 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	106.862 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 210 kW (286 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 580 Nm នៅ 1.750-2.250 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 6,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.725 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.820 mm - ទទឹង 1.855 mm - កម្ពស់ 1.374 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ប្រអប់៖	450

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 2 ° C / p = 960 mbar / rel ។ ភាពជាម្ចាស់៖ ៥៩% / ម៉ែត្រការអាន៖ ៤.២០៥ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,2m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• លុយនៅក្នុងថ្នាក់នេះមិនគួរជាបញ្ហាទេដូច្នេះការភ្ជាប់អារម្មណ៍ទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំងអាចជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលប្រឆាំងនឹងការទិញម៉ាស៊ូតទួរប៊ី។ រថយន្តទេសចរណ៍ដ៏ល្អប្រណិតដែលនឹងបំពេញតម្រូវការសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលត្រូវការបំផុត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទីតាំងនិងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍

ការ​ឆ្លង

ម៉ាស៊ីន។

ដ្រាយថាមវន្ត

ទំហំធុង

តួមិនស្រួលនៅលើផ្លូវអាក្រក់

កៅអីខាងក្រោយ

ភាពស្រអាប់ខាងក្រោយ (គ្មាន PDC)

ធុងឥន្ធនៈតូច

តម្លៃ