រថយន្ត BMW ១១៨i

BMW 5 Series ជំនាន់ទី ៦ ទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈគ្រួសារទំនើបព្រោះមនុស្សជាច្រើននៅលើផ្លូវបានច្រលំថាវាជារថយន្ត ៧ គ្រឿងប៉ុន្តែមានភាពស្វាហាប់។ សូមក្រឡេកមើលក្រណាត់ដែលពត់រហូតដល់ ៤ ដងហើយនៅទីបំផុតបញ្ចូលគ្នាជាមួយរបាំងតម្រងនោមភ្លោះប្រពៃណីដែលបង្ខំអ្នកឱ្យឈានមុខគេ។

ជាការពិតបន្ទះពន្លឺដែលដំណើរការនៅពេលថ្ងៃល្អណាស់ដែលនៅតែមាននៅទូទាំងពិភពលោកអ្នកក៏នឹងកត់សំគាល់ពីការបញ្ចប់នៃព្រុយសមុទ្រនៅលើដំបូលនិងចុងទាំងពីរនៃប្រព័ន្ធផ្សងហើយវាហាក់ដូចជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ សញ្ញាសម្គាល់មិនស្ថិតនៅកន្លែងប្រពៃណីនៅខាងក្រោយកញ្ចក់ខាងមុខ។

ទ្វារគម្របនិងផ្នែកខាងមុខស្រាលជាងអាលុយមីញ៉ូមខណៈដែលអំពូល LED នៅខាងមុខនិងខាងក្រោយផ្តល់នូវការបំភ្លឺខ្ពស់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប។ នៅពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងភ្លើងហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមភ្លឹបភ្លែតៗហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរសូចនាករទិសដៅទាំងបួនបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នាជាពិសេសជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួនបទ។

ខណៈពេលដែលចំណាយពេលជាមួយរថយន្ត BMW ថ្មីខ្ញុំបានជួបមនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ ១២ នាក់ដែលចាប់អារម្មណ៍លើអ្នកតំណាងថ្មីនៅទីក្រុងមុយនិច។ ហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាដោយគ្មានករណីលើកលែងបានសារភាពដោយបើកចំហចំពោះខ្ញុំថាពួកគេច្រណែននឹងជំនួញរបស់ខ្ញុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយភាពរួសរាយរាក់ទាក់និងស្នាមញញឹមខ្ញុំនៅតែគិតថាខ្ញុំនឹងត្រូវប្រគល់ឡានមកវិញក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃទៀតដែលខ្ញុំចង់មានរបស់ផ្ទាល់ខ្លួនហើយសំខាន់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវសរសេរអ្វីនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។

ខ្ញុំ​បាន​សរសេរ​និង​សរសើរ​ជួរឈរ​រយៈពេល 15 នាទី។ ម្ភៃវិនាទីដើម្បីសរសើរ និង 14 នាទីល្អដើម្បីស្តីបន្ទោស។ រថយន្ត BMW 535i គឺជាគំរូដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃរថយន្តទំនើប ដែលវាគួរឱ្យភ័យខ្លាចរួចទៅហើយ។

ដូចការរំពឹងទុកគាត់ទទួលបាននិទ្ទេស A ប៉ុន្តែយើងដឹងតាមបទពិសោធន៍ថារថយន្តនឹងកាន់តែល្អនាពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅពេលនេះវាគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យដែលវាស្ទើរតែឈានដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ភាពឥតខ្ចោះគួរឱ្យធុញទ្រាន់។ ដូច្នេះគុណវិបត្តិត្រូវបានដកចេញដោយបង្ខំពីដៃអាវ។

តម្លៃ (ជាពិសេសឧបករណ៍បន្ថែម) និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានលើកលែងទោសដោយស្ងៀមស្ងាត់ឬយល់ថាជាគុណវិបត្តិដ៏រីករាយ។ យើងយល់គ្នាស៊ីនឌីក្រាហ្វហ្វដក៏មានភាពស្រស់ស្អាតនៅលើបបូរមាត់របស់នាងដែរហើយអាវីលឡាវីនតូចណាស់ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនការពារពួកគេទេមែនទេ?

ហើយ​អ្វី​ដែល​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​ការ​សាទរ​នេះ? ទម្រង់, មេកានិច, អេឡិចត្រូនិក? ទាំង​អស់​ខាង​លើ​នេះ។ យើងនឹងមិនពិភាក្សាអំពីការរចនានោះទេ នេះគឺជាការពិភាក្សាច្រើនជាងនៅក្នុងផ្ទះសំណាក់ ជាងការរំពឹងទុកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរអំពីចក្ខុវិស័យ និងសាររបស់នាយកដ្ឋានរចនានៃ BMW AG ។ ភាពរីករាយនៃបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដគឺម៉ាស៊ីនសាំង XNUMX លីត្រ និងប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីវគ្គថ្មី។ ម៉ាស៊ីនអាចងាយស្រួល (ម្តងទៀត) ត្រូវបានប្រកាសថាជាម៉ាស៊ីនប្រចាំឆ្នាំ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតែមួយ (ជាមួយបច្ចេកវិទ្យា Twin-Scroll ឬច្រកផ្សងពីរ - វាធ្លាប់មានទួរប៊ីនពីរ) ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ និងការគ្រប់គ្រងសន្ទះអថេរ (Valvetronic) ។

សូមអរគុណចំពោះទំងន់ស្រាលនិងបច្ចេកវិជ្ជារមូរទ្វេម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សហើយមិនបរាជ័យសូម្បីតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់ក៏ដោយ។ រហូតដល់បដិវត្តន៍ចំនួន ៤ ពាន់ម៉ាស៊ីនមានភាពស្ងៀមស្ងាត់រលូននិងទន់ភ្លន់ហើយនៅចំកណ្តាលនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនវាមានភាពរីករាយក្នុងការគ្រហឹមបាទអ្នកណាម្នាក់អាចនិយាយបានថាមានសន្តិភាពក្នុងចិត្ត។

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីននៅចំពោះមុខពេញទំហឹងស្រាប់តែលោតចូលទៅក្នុងវាលពណ៌ក្រហមហើយបង្ហាញពីបដិវត្តប្រាំបីដងប្រាំពីរពាន់ដង។ ... ហ៊ឹម។ ... ពន្ធនាគារនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនិងជារថយន្តដែលលឿនបំផុតមួយនៅលើមហាវិថីអាល្លឺម៉ង់។ ម៉ាស៊ីនរឹតតែខ្លាំងដែលអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នប្រយែងបំផុតនៅពេលចាប់ផ្តើមដោយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនព្រោះសូម្បីតែការមិនអើពើបន្តិចទៅជើងខាងស្តាំក៏ធ្វើឱ្យករបស់អ្នកដំណើរទាំងអស់តានតឹងដែរ។

បើមិនដូច្នោះទេសូមកុំទិញហ្វ៊ីហ្វជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ប្រសិនបើអ្នកមានច្រើនជាង ៥០ ០០០ ក្នុងមួយឡានសូមសន្សំប្រាក់ ២.៤០០ អឺរ៉ូសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានរៀបរាប់ខាងលើព្រោះវាជាត្បូងពិតនៃបច្ចេកវិទ្យា។

ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនយ៉ាងរលូន, អ្នកនឹងមិនឮ, អនុញ្ញាតឱ្យតែម្នាក់ឯងមានអារម្មណ៍ថា, ប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខ; នៅ​ក្នុង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​កម្រិត​មធ្យម អ្នក​នឹង​ឮ​តែ​សំឡេង​របស់​ម៉ាស៊ីន​មួយ​ភ្លែត​ប៉ុណ្ណោះ ខណៈ​ដែល​ស្វ័យប្រវត្តិ​នឹង​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​ជា​ច្រើន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ប៉ុន្តែ​អ្នក​នឹង​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​ឡើយ។ អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាវានៅបិទបើកទាំងស្រុងនោះទេ - អ្នកនឹងឮតែការផ្អាកខ្លីៗពីម៉ាស៊ីនដែលកំពុងគ្រហឹមប៉ុណ្ណោះ។

ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍គឺរលូននិងទន់ភ្លន់ដែលការទិញប្រអប់លេខដោយដៃ (ដែលនិយាយដោយស្មោះត្រង់មិនមែនជាត្បូងសម្រាប់រថយន្ត BMW) នឹងមានបាប។ ហើយកុំសារភាពខ្ញុំចាក់ស្រាសុទ្ធជូនអ្នកក្នុងប្រយោគមួយ៖ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីន ៣០០ សេះ (សូមកុំឱ្យឡើងលើចុះក្រោម ៦ ឡើង) និងប្រអប់លេខដែលបានរៀបរាប់អ្នកមិនអាចខកខានបានទេ។

តាមពិតសូម្បីតែច្រើនទៀត៖ មិនមែនថាអ្នកមិនអាចខកខានបានទេប៉ុន្តែសូមចូលទៅក្នុង“ កំពូល” នៃភាពអស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិជ្ជាបច្ចុប្បន្នដែលគេហៅថារថយន្តទំនើប។ បន្ទាប់មកយើងបន្ថែមកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ Goodyear ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ជាមួយបច្ចេកវិជ្ជា Run on Flat ឬ RSC ដែលយើងហៅថាទំនេរ) ប្រព័ន្ធការពារកំពូល (បញ្ជាដោយអេឡិចត្រូនិច! ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទីតាំងផ្លូវហាយវេដ៏ងាយស្រួលនិងឥរិយាបថដែលអាចព្យាករណ៍បាននៅលើផ្លូវភ្នំ

ជាការពិត តួរថយន្ត (ផ្នែកខាងមុខនៃគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ និងខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់អាលុយមីញ៉ូម) គឺជាការសម្របសម្រួលមួយ ហើយដូច្នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវណាមួយនោះទេ អនុញ្ញាតឱ្យមានរបៀបបើកបរខុសៗគ្នា។ ប៉ុន្តែនៅ BMW ពួកគេមានដំណោះស្រាយមួយហៅថា Dynamic Damper Control ដែលរថយន្តសាកល្បងមិនមាន។

ដូច្នេះកុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលក្នុងកំឡុងពេលថតរូបនោះ '៥៣៥i របស់យើងបានកោងនៅពេលដែលយើងបានច្របាច់វាតាមខ្សែកោង ។ បន្តិចនៅលើផ្លូវរដិបរដុប។ ការការពារសំឡេងគឺល្អបំផុតដូចវិទ្យុអូប៉ាល័រ ៦ ។

ទីតាំងបើកបរត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានគ្រប់ទិសដៅចង្កូតលៃតម្រូវបាននិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកែងជើង។ ... ហឹមបើយើងនិយាយថាអស្ចារ្យយើងនឹងមិនខកខានឡើយ។

វាខ្វះតែភាពត្រជាក់និងម៉ាស្សាហើយអ្វីៗផ្សេងទៀត (កៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការលៃតម្រូវខ្នងធំទូលាយ, ការគាំទ្រចំហៀង, ខ្នើយសកម្ម) ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នកចូលរួម។ ស្បែកសគឺងាយនឹងកខ្វក់ហើយគ្រប់ជំហាននៅលើកំរាលព្រំងងឹតគឺអាចស្គាល់បានភ្លាមៗ។ ជាការពិតនៅ BMW យើងមិនអាចខកខានចំណុចប្រទាក់សំខាន់ដែលមានឈ្មោះថា iDrive បានទេ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនយើងបានរិះគន់ថាអ្នកត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់អ្នកជំនាញកុំព្យូទ័រដើម្បីដោះស្រាយជាមួយឧបករណ៍ជ្រើសរើសស្មុគស្មាញនៅក្នុងរថយន្តទំនើបដោយបញ្ហាថ្មីលែងមានទៀតហើយ។ អ្នកអភិវឌ្haveន៍បានធ្វើឱ្យចំណុចប្រទាក់មានលក្ខណៈសាមញ្ញតម្លាភាពនិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អតិថិជនដែលមានកំហឹង (ជាពិសេសមនុស្សចាស់ដែលជាធម្មតាជាអ្នកទិញដ៏សំខាន់នៃរថយន្ត limousines អាជីវកម្មទាំងនេះ) ។ ... បាទក៏ស្អាតដែរ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការប៊ូតុងប្រាំពីរបន្ថែម (ផ្លូវកាត់) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវាប៉ុន្តែដោយចំណាយតែមួយកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានដោះលែងពីប៊ូតុងជាច្រើននៅគ្រប់ទិសដៅនៃដៃដែលអាចចល័តបាន។

ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យការអានកិត្យានុភាពពេញលេញសូមឱ្យខ្ញុំទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទៅលើអេក្រង់ទំហំ ១០ អ៊ីញដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងធំ (អង្កត់ទ្រូង ២ សង្ទីម៉ែត្រ!) ដែលស្ទើរតែធំជាងអេក្រង់នៅក្នុងការិយាល័យផ្ទះរបស់ខ្ញុំ។ វាមិនងាយប៉ះទេប៉ុន្តែអរគុណចំពោះដងថ្លឹង iDrive ដែលងាយស្រួលយើងក៏មិនខកខានដែរ។

ជាការពិតណាស់រថយន្តដែលមានស្តុកច្រើនតែងតែមានប៊ូតុងជាច្រើនហើយការធ្វើតេស្ត BMW 535i ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ នៅលើចង្កូតស្ព័រស្បែកយើងរកឃើញប៊ូតុងជាច្រើនសម្រាប់វិទ្យុទូរស័ព្ទនិងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តហើយនៅខាងឆ្វេងក្រោមចង្កូតយើងបានតំឡើងការធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ដែលធ្វើឱ្យជីវិតអ្នកបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។

ការធ្វើតេស្តរបស់ BMW មានមុខងារ Active Cruise Control ដែលអាចកែសំរួលចំងាយសំរាប់រថយន្តនៅខាងមុខដូច្នេះវាបង្កើនល្បឿនដល់កំរិតកំណត់ហើយហ្វ្រាំងហ្វូងហ្វូងមនុស្សចង្កៀងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានការព្រមានពីចំនុចខ្វាក់និងការព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលមិនបានរំពឹងទុក។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវដោយគ្មានការព្រមានប្រព័ន្ធនឹងរកឃើញសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវនៅលើផ្លូវហើយព្រមានអ្នកបើកបរដែលធ្វើសមយុទ្ធដោយអ្រងួនចង្កូត។

ខណៈពេលដែលមុខងារ cruise control សកម្ម ចង្កៀងមុខដែលអាចសម្រួលបាន និងការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ដែលបានណែនាំនោះទេ យើងមានការសង្ស័យបន្តិចអំពីការព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងភ្លាមៗ។ ប្រហែលជានេះត្រូវបានស្វាគមន៍ជាពិសេសដោយពាណិជ្ជករទាំងនោះដែលពិតជាបើកបរច្រើន បើមិនដូច្នេះទេស្លូវេនីគឺតូចពេកសម្រាប់រឿងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម និងការព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ គឺជាជំនួយគរុកោសល្យពិតប្រាកដ ដូចដែលពួកគេបានព្រមានអ្នកបើកបរស្លូវេនីភាគច្រើនអំពីការបើកបរខុស។

ការបញ្ជាជិះទូកកម្សាន្តយ៉ាងសកម្មទាមទារឱ្យមានចំងាយជាក់លាក់មួយពីយានខាងមុខដើម្បីឱ្យយានអាចបន្ថយល្បឿនបានក្នុងករណីមានការថយចុះល្បឿន។ ទោះបីជាចម្ងាយដែលមានសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធក៏ដោយវានៅតែមានទំហំធំដែលអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ហើយ "លោត" ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅពីមុខអ្នក។ ហើយការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរបន្ថយល្បឿនរថយន្តរាល់ពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតចូលមក។ នេះជាមូលហេតុដែលវាតែងតែកើតឡើងដែលអ្នកតែងតែតម្រង់ជួរនៅលើផ្លូវរបស់យើងព្រោះមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់មានគំនិតអំពីចម្ងាយដែលមានសុវត្ថិភាពទេដូច្នេះប្រព័ន្ធមិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេ។

ដូចគ្នាដែរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលមិនបានគ្រោងទុក៖ សញ្ញាវេនរបស់យើងគឺសម្រាប់ការតុបតែងបន្ថែមដូច្នេះប្រព័ន្ធបែបនេះតែងតែព្រមានអ្នកពីគ្រោះថ្នាក់ព្រោះគាត់“ មិនយល់” ដែលយើងមិនប្រើសញ្ញាវេននៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ សូមទោសយើងកំពុងនិយាយ។ ប៉ុន្តែកុំសន្មតថា Petica មិនអាចបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ផ្នែករឹងបន្ថែមទៀត។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការសាកល្បងមិនមានការព្យាករនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ (ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ) ជំនួយចក្ខុវិស័យពេលយប់ (ចក្ខុវិស័យពេលយប់) ជំនួយកាមេរ៉ា (ទិដ្ឋភាពជុំវិញយើងមានតែចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ) ប្រព័ន្ធចំណតចំហៀងស្វ័យប្រវត្តិដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ ការត្រួតពិនិត្យសំលេងរំខានរបស់តួសកម្ម) ។ ...

ប៉ុន្តែគាត់មានគ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃ ៗ ជាច្រើនសូម្បីតែមិនចាំបាច់។ មើលបញ្ជីហើយភ្ញាក់ផ្អើល៖ ក្នុងតម្លៃ ៤០០ ដុល្លារខ្ញុំជាសមាជិកបណ្ណាល័យក្នុងមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំដូច្នេះខ្ញុំអាចបោះបង់ចង្កៀងអាននៅពីលើកៅអីខាងក្រោយយ៉ាងងាយស្រួល។ ឬក្រោម ៦០០ ដុល្លារសម្រាប់ការបើកនិងបិទចរន្តអគ្គិសនី (ដែលអាចលឿនជាងនេះ) ឬចំនួនប្រហាក់ប្រហែលគ្នាសម្រាប់ពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏អស្ចារ្យគឺជាការរំខានជាងជំនួយ។ ...

នៅក្នុងផេធីកាថ្មីយើងក៏ត្រូវកត់សំគាល់ពីសុវត្ថិភាពល្អប្រសើរ (ភាពរឹងខ្ពស់ជាង ៥៥ ភាគរយដោយសារការប្រើប្រាស់ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ និងពោងសុវត្ថិភាពវាំងននអាចផ្លាស់ប្តូរអេសអេសឬប៊ីអេសឌីអេស) ព្រមទាំងពោងសុវត្ថិភាពដែលបានរៀបរាប់រួចជាស្រេច។ ចង្កៀងមុខការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ។ !) និងកិត្យានុភាព ...

បច្ចុប្បន្នវាមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាង 550i ហើយ M5 ទំនងជាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់ទៅខ្ញុំមិនឃើញមានហេតុផលណាដែលមិនពេញចិត្តនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ចំណុះ ៣ លីត្រទំនើបនេះទេ។ យោងតាមអ្នកស្រុកពួកគេនឹងនិយាយថាវាហោះដូចរ៉ុក្កែតឬក៏កម្ទេចវាដូចជារថយន្ត limousine ប្រធានាធិបតីដែលវាអាចលឿនឬមិនគួរឱ្យជឿដោយមិនស្តាប់! មានតែអ្នកបើកបរទេដែលគួរដឹងពីរបៀបនាំគាត់ចេញនិងអ្វីដែលគាត់ទទួលបានសម្រាប់វា។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាច្រើននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឡានក៏ដោយវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំដែលអ្នកបើកបរដែលរួសរាយរាក់ទាក់នៅតាមផ្លូវបានព្រមានខ្ញុំឱ្យបើកបរដោយបិទគម្រប។

ជាការពិតណាស់ អ្នកចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់យើងភ្លេចបិទម៉ាស៊ីនផ្ទះទាំងស្រុង ហើយបន្ទះឧបករណ៍ដែលមានភ្លើង និងការព្រមានជាច្រើន មិនដឹងអ្វីអំពីវាទេ។ នេះជាមូលហេតុដែលវាជាការពិត៖ BMW 535i គឺជារថយន្តលំដាប់ទីមួយ ដែលមានអ្នកបើកបរគណនាបានល្អ។ បន្ទាប់មកគាត់នឹងអាចប្រើសក្តានុពលពេញលេញដែលផ្តល់ជូនគាត់នៅលើថាសដោយម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក BMW ។ រួមទាំងប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង DSC ដែលធ្វើអោយកម្លាំង 400 Nm និង 300 sparks នៅកង់ក្រោយ។ ជាមួយយើង ESP BMW គឺពិតជាការងារប្រចាំសប្តាហ៍ ចាប់តាំងពីយើងមិនបានទុកគាត់ចោល។ ជាការប្រសើរណាស់ លើកលែងតែការបង្វិលដ៏កម្រដែលយើងបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវការសម្រាក និងប្រើប្រាស់ជំនាញរបស់គាត់។

ទល់មុខគ្នា៖ ឌូសានលូគិក

Beamvies ទាំងនេះភាគច្រើនគ្រាន់តែជាការរំខាន។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ពួក​គេ​បាន​គ្រប់​គ្រង​ការ​បង្កើត​រថយន្ត​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​នៅ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​រចនា (យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មាន​គំនិត​ខុស​គ្នា​លើ​រូបរាង​របស់​វា) ដែល​មាន​ព្រំ​ប្រទល់​លើ​ភាព​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ខាង​មេកានិច ឬ​បច្ចេកទេស។ ប្រេងម៉ាស៊ីន turbocharged បង្កប់នូវគុណភាពដែលម៉ាស៊ីនស្ព័រគួរមាន ការបញ្ជូនគឺអស្ចារ្យ ដៃចង្កូតនៅជាប់នឹង telepathy តួគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃភាពស្ព័រ និងការលួងលោម។ ហើយ​ខ្ញុំ​អង្គុយ​ពី​ក្រោយ​កង់​ស្រួល​ជាង​មនុស្ស​ជំនាន់​មុន​ទៅ​ទៀត។ ពូកែ​បំផុត​ក្នុង​ថ្នាក់​គឺ​ត្រគាក​នេះ? នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ, គ្មានការសង្ស័យទេ។

តើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តតេស្តមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ថ្នាំលាបលោហធាតុ - 1.028 អឺរ៉ូ។

ស្បែកដាកូតា - 2.109 អឺរ៉ូ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - 2.409 អឺរ៉ូ

ដៃចង្កូតកីឡាស្បែក - 147 អឺរ៉ូ

យ៉ាន់ស្ព័រ 19 អ៊ីញជាមួយសំបកកង់ - 2.623 អឺរ៉ូ

ការបើកនិងបិទគម្របធុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ - 588 អឺរ៉ូ

កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ - 441 អឺរ៉ូ

ដំបូលកញ្ចក់ - 577 អឺរ៉ូ

កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអគ្គិសនី - 2.371 អឺរ៉ូ

កាបូបជិះស្គី - 105 អឺរ៉ូ

ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញយូរជាងនេះ - 525 អឺរ៉ូ

កៅអីខាងមុខកំដៅ - 399 អឺរ៉ូ

ផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើពីឈើប្រណីត - 556 អឺរ៉ូ

អំពូលអានខាងក្រោយបុគ្គលរបស់ BMW - 420 អឺរ៉ូ

មុខងារពន្លឺសាយភាយ - 294 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីនលាងចង្កៀងមុខ - 283 អឺរ៉ូ

ជំនួយចំណតខាងមុខនិងខាងក្រោយ - 850 អឺរ៉ូ

ចង្កៀងមុខ Xenon - 976 អឺរ៉ូ

ចង្កៀងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន - 472 អឺរ៉ូ

ការបើកនិងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃធ្នឹមខ្ពស់ - 157 អឺរ៉ូ

ការព្រមានក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយអចេតនា – 546 អឺរ៉ូ

ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ - 651 អឺរ៉ូ

ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម - 1.626 អឺរ៉ូ

ប្រព័ន្ធរុករកវិជ្ជាជីវៈ - 2.634 អឺរ៉ូ

ការរៀបចំទូរស័ព្ទតាមប៊្លូធូស - 672 អឺរ៉ូ

ប្រព័ន្ធបំពងសម្លេង HiFi - 619 អឺរ៉ូ

ចំណុចប្រទាក់ USB - 315 អឺរ៉ូ

BMW Individual polished tint - 546 អឺរ៉ូ

Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។

រថយន្ត BMW ១១៨i

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	52.300 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	78.635 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំការធានាទូរស័ព្ទ ៥ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	រួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្លៃរថយន្ត
ឥន្ធនៈ៖	14.925 €
សំបកកង់ (1)	2.133 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.020 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.390 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 54.322 0,54 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo petrol - longitudinally mount in front - bore and stroke 89,6 × 84 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.979 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 10,2: 1 - ថាមពលអតិបរមា 225 kW (306 hp) នៅ 5.800 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,2 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 75,5 kW/l (102,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.200 ។ rpm - 5.000 camshafts in the head (chain) - 2 valves per cylinder - common rail fuel injection - Exhaust turbocharger - បញ្ចូល​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,714; II. 3,143 ម៉ោង; III. 2,106 ម៉ោង; IV. 1,667 ម៉ោង; v. 1,285; VI. 1,000; VII. ០.៨៣៩; VIII. 0,839 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,667 - rims 2,813 J × 8 - សំបកកង់ខាងមុខ 19/245 R 40, ខាងក្រោយ 19/275 R35, រង្វង់វិល 19 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,8/6,6/8,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 199 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 4, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ឧបករណ៍ទប់លំនឹង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) , ឌីសខាងក្រោយ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ABS, ចង្កូតថាមពល, ចង្កូតថាមពល, ចង្កូតកង់ក្រោយ (ធារាសាស្ត្រ), ចង្កូតថាមពល, 2,9 រមួលរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.775 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.310 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 2.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.520 mm ខាងក្រោយ 1.550 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500-560 mm កៅអីខាងក្រោយ 540 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 390 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។ l) ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.190 mbar / rel ។ vl = ៣៥% / សំបកកង់៖ Goodyear Excellence front 35 /245 / R 40 Y, rear 19 /275 / R 35 Y / Mileage status: 19 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VI ។ , VII ។ В VIII ។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	70,2m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,0m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	50dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	48dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	34dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្តដ៏ល្អមួយដែលបង្ហាញពីការអនុវត្តនូវអ្វីដែលមេកានិចទំនើប (ម៉ាស៊ីនការបញ្ជូន) និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក (ជាពិសេសប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព) មានសមត្ថភាព។ ជាអកុសលវាត្រូវចំណាយប្រាក់ជាពិសេសនៅពេលមើលគ្រឿងបន្លាស់។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សម្រាប់អ្នកខ្លះវាក៏ដូចលេខ ៧ ដែរប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេឆើតឆាយនិងថាមវន្ត។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  បើនិយាយពីភាពធំទូលាយវិញគាត់បានបាត់បង់ពិន្ទុពីរបី (ដូច្នេះពួកគេមាន GT) ភាពវៃឆ្លាតល្អនិងភាពជាក់លាក់នៃការផលិត។ សូម្បីតែទំហំដើមក៏មិនខកចិត្តដែរ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនប្រចាំឆ្នាំដោយសុវត្ថិភាពក៏ដូចជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតួបង្ហាញពីការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងការលួងលោមនិងភាពរីករាយនៅពេលបត់ចូល។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ឈ្នាន់និងចង្កឹះលេខល្អជាទីតាំងគួរឱ្យច្រណែននៅលើផ្លូវ។ មានភាពធំធេងក្នុងកំឡុងពេលបើកបរប្រកបដោយថាមពល!

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  យើងមិនអាចបន្ទោសគាត់ចំពោះអ្វីបានទេ គាត់គ្រាន់តែមាន 550i ហើយថ្ងៃណាមួយ - មួយ M5 ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  មានឧបករណ៍ជាច្រើនហើយនៅក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមអ្នកអាចទទួលបានច្រើន។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម (ផ្កាភ្លើង ៣០០ នៅតែត្រូវការចាក់ប្រេងឡើងវិញ) តម្លៃខ្ពស់នៃគ្រឿងបន្លាស់និងការធានាជាមធ្យម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន (ដំណើរការរលូន)

ការ​ឆ្លង

ការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតថាមពល

ឧបករណ៍

ដ្រាយខាងក្រោយ

អេក្រង់ធំនិង iDrive

កៅអី, ទីតាំងបើកបរ

ការលួងលោម

ការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូនិកនិងចលនា

តម្លៃ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កៅអីភ្លឺ

ទំងន់នៅក្នុងពត់ចង្កូតថាមវន្ត

កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយសមរម្យជាងសម្រាប់រថយន្តធំបែបនេះ