សាកល្បងរថយន្ត BMW 530d: វិមាត្រទីប្រាំ

សម្រាប់ជំនាន់ទី ៦ ជាប់ៗគ្នាជំនាន់ទាំងប្រាំរបស់ BMW ខិតខំផ្តល់ជូនល្អបំផុតនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាលខាងលើ។ ការធ្វើតេស្តកំពូលដែលកំពុងបន្តរបស់យើងជាមួយ 530d នឹងព្យាយាមឆ្លើយសំណួរថាតើស៊េរីទី XNUMX ថ្មីពិតជានឹងដាក់ខ្នាតថ្មីនៅក្នុងប្រភេទរបស់វាដែរឬទេ។

ការធ្វើតេស្តនេះបានចាប់ផ្តើមដោយចៃដន្យចម្លែក។ ប្រធាននាយកដ្ឋានកីឡានៅទីក្រុង Mercedes លោក Norbert Haug បានបង្ហាញអារម្មណ៍ច្រណែននឹងពាក្យថា៖“ Michael Schumacher នឹងឈ្នះការប្រកួតជុំទី ១ នៃការប្រកួត Formula 1 ក្នុងមួយឆ្នាំ!” (ដែលមិនដែលកើតឡើង។ ) សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះមិនបានទៅដល់យើងទេប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានយើងបានចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ BMW 530d ។

ការតភ្ជាប់កក់ក្តៅ

ម៉ូដែល Munich ថ្មីមិនត្រឹមតែសន្យាថានឹងជាការធានានៃពេលវេលាដ៏រីករាយនៅក្នុងខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះទេ - វាថែមទាំងអាចបញ្ជូនអារម្មណ៍វិជ្ជមានក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងពីកន្លែងផ្សេងទៀតនៅលើភពផែនដីដោយអរគុណចំពោះកញ្ចប់ Connection Drive ដែលផ្តល់ជូនជាជម្រើសសម្រាប់ការរុករកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំង ប្រើអេក្រង់ធំ 10,2 អ៊ីង នៅចំកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលជាព័ត៌មានដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៅក្នុងពន្លឺណាមួយ។

ទិន្នន័យអ៊ិនធឺណិតចាំបាច់បំផុតនៅតែបន្តបង្ហាញ សូម្បីតែពេលកំពុងធ្វើដំណើរ ខណៈពេលដែលការជិះទូកកម្សាន្តដោយឥតគិតថ្លៃគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែរថយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់។ ការធ្វើការជាមួយម៉ឺនុយត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អហើយមិនរំខានពីអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឡាននោះគឺការបើកបរ។ សរុបមក ការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធ i-Drive ដែលត្រូវបានអាប់ដេត ប្រហែលជាដំណោះស្រាយដែលងាយស្រួលប្រើបំផុតនៃប្រភេទនេះ ដែលបច្ចុប្បន្នផ្តល់ជូនដោយឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ហ្សែនល្អ

នៅក្នុងស៊េរីទី 60 ថ្មី "The Joy of Driving" អាចយល់បានតាមវិធីជាច្រើន រួមទាំងការរីករាយនៃដំណើរដ៏សុខសាន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទទួលយកនូវទស្សនីយភាពសូរស័ព្ទដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលប្រព័ន្ធ HiFi Professional ជម្រើសបំពេញចន្លោះខាងក្នុង។ អ្នកមិនចាំបាច់ក្លាយជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលចូលចិត្តដើម្បីសរសើរបរិយាកាសទាន់សម័យ និងស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះទេ។ ទោះបីជាច្បាប់ចម្លងសាកល្បងមិនមានជម្រើសសម្រាប់ចំនួនសរុបជាង 000 leva ក៏ដោយ ស៊េរីទី 70 ដោយគ្មានការសង្ស័យ សមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹង ergonomics របស់ឧបករណ៍ ក៏ដូចជាគុណភាពនៃសម្ភារៈ និងការងារ។ ហើយគ្មានអ្វីប្លែកទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ជំនាន់ថ្មីនៃម៉ូដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងម៉ាកយីហោ - "សប្តាហ៍" ។ ប្រហែល XNUMX ភាគរយនៃធាតុផ្សំ និងដំណើរការផលិតនៃម៉ូដែលទាំងពីរគឺដូចគ្នាបេះបិទ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនាស៊េរីទី 1,90 និងទី XNUMX ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នករចនាម៉ូដ BMW មានទម្រង់ចម្លាក់ដែលមានភាពស្វាហាប់ និងចុះសម្រុងគ្នាជាង "ប្រាំ" ពីមុន។ ខ្សែកោង ប៉ោង និងរន្ធជាច្រើននៅលើក្រណាត់ ខ្សែចំហៀង និងខាងក្រោយផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរូបរាងប្លែកខុសពីធម្មតា។ ការកើនឡើងនៃប្រវែងទាំងមូលនៃរាងកាយដោយប្រាំនិង wheelbase ប្រាំបីសង់ទីម៉ែត្រ, នៅក្នុងវេន, សន្យាថាមានកន្លែងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ភាពខុសគ្នារវាងសូចនាករនេះ និងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាត្រូវបានកំណត់ចំពោះចំណុចតូចៗ - នៅពីមុខអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើររបស់គាត់មានទទឹងបន្តិច ហើយអ្នកដំណើរជួរទីពីរមានគំនិតអំពីចម្ងាយច្រើនជាងរវាង ជើងនិងខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខ។ មនុស្សដែលមានកម្ពស់ប្រហែល XNUMX ម៉ែត្រអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយឆ្ងាយយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់នៅលើ "ប្រាំ" ដោយរីករាយជាមួយនឹងខ្យល់គ្រប់គ្រាន់នៅលើក្បាលរបស់ពួកគេ។ មានតែដំបូលដែលមានជម្រាលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមនៅពេលឡើងចុះតាមទ្វារខាងក្រោយ។

នៅខាងក្រោយបញ្ជរ

មនុស្សគ្រប់រូបមានសេរីភាពក្នុងការគិតនូវអ្វីដែលពួកគេចង់បាន ប៉ុន្តែកន្លែងដែលសមស្របបំផុតនៅក្រោមព្រះអាទិត្យនៅក្នុងស៊េរីទី XNUMX គឺនៅពីក្រោយកង់ ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ (ឬក៏ដោយសារតែនេះ) ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការគិតយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះបានរីករាលដាលនៅចំពោះមុខភ្នែកអ្នកបើកបរ។ . . កុងសូលកណ្តាលត្រូវបានបង្វែរបន្តិចឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ - ដំណោះស្រាយដែលយើងដឹងរួចហើយពី "សប្តាហ៍" ។ វាមកពីសារមន្ទីរដ៏កក់ក្តៅនៃ Bavarians ដែលប្រព័ន្ធជំនួយជាច្រើនបានមក ដែលអ្នកទិញស៊េរីទី XNUMX អាចបញ្ជាទិញសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម។ ជាការពិតបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្សំគឺវែងនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលដោយសិក្សាវាអ្នកអាចធ្វើពិពិធកម្មល្ងាចគួរឱ្យធុញមួយចំនួនបានយ៉ាងងាយស្រួល។

"ម៉ឺនុយ" ដ៏សំបូរបែប រួមបញ្ចូលរបស់ជាច្រើនដូចជា ប្រព័ន្ធព្រមានការចាកចេញផ្លូវ ជំនួយការដែលត្រួតពិនិត្យរូបរាងនៃវត្ថុនៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាជំនួយការហ្វ្រាំងជំនាន់ចុងក្រោយ។ សម្រាប់ 1381 300 lv ។ ក៏មានផងដែរនូវប្រព័ន្ធ Surround View ដែលមានកាមេរ៉ាខាងមុខជាជម្រើស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមើលឃើញពីទិដ្ឋភាពភ្នែករបស់បក្សីនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងដោយផ្ទាល់នៅពីមុខរថយន្ត។ ប្រហែល 3451 lv ។ វានឹងមានតម្លៃថោកក្នុងការទុកឡាននៅកន្លែងចតរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ យ៉ាងហោចណាស់តាមទស្សនៈរបស់យើង នេះស្ទើរតែជារឿងធម្មជាតិបំផុតដែលចង់បានពីរថយន្ត BMW របស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតនៃ "Joy to Drive" ក្នុងករណីភាគច្រើនមានន័យថាការយកបញ្ហាទៅក្នុងដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ដើម្បីឱ្យពួកគេស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។ ការវិនិយោគនៅក្នុងប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានៃចង្កូតសកម្ម និងការព្យួរអាដាប់ធ័រ Adaptive Drive ហាក់ដូចជាមានតម្លៃជាង - សម្រាប់ BGN 5917 និង BGN XNUMX រៀងគ្នា។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រវិធីសាស្រ្ត "Gargoyle – shaggy" យើងពិតជាណែនាំកៅអីខាងមុខប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអគ្គិសនី និងគ្រឿងស្បែកស្តើង។

ជំនួសឱ្យការចាប់ផ្ដើម

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង 530d មានអារម្មណ៍ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះពីកៅអីអ្នកបើកបរ ភាពបត់បែនបានល្អណាស់ និងសំឡេងស្ទើរតែមិនអាចស្តាប់បានពីម៉ាស៊ូតធម្មតា "ប្រាំមួយ" នៅក្រោមក្រណាត់។ ពីដកតូចមួយ ភាពសុខស្រួលមានកម្រិតតិចតួចប៉ុណ្ណោះអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅពេលឆ្លងកាត់រដិបរដុបក្នុងល្បឿនទាប។ ក្រៅ​ពី​ការ​កត់​សម្គាល់​នេះ តួ​នេះ​អាច​ទប់​ទល់​គ្រប់​វិញ្ញាសា​ផ្សេង​ៗ​ទាំង​អស់។

ម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងទាញដោយទំនុកចិត្តនៅកម្រិតទាបបំផុត និងជាឧទាហរណ៍សៀវភៅសិក្សានៃការចែកចាយថាមពលសូម្បីតែ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ឧបករណ៍វាស់របស់យើងបានបង្ហាញពីពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 6,3 ទៅ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតក្នុងករណីនេះគឺថាការសម្តែងគួរឱ្យច្រណែនរបស់យើងយ៉ាងហោចណាស់មិនប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទេ។ នៅក្នុងវដ្តស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់ការបើកបរសន្សំសំចៃ រថយន្តនេះបានផ្តល់តម្លៃមិនគួរឱ្យជឿនៃប្រេងម៉ាស៊ូត 6,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងការសាកល្បងគឺ ៨.៧ លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ដែលប្រាកដជាមានច្រើនទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន។ កិច្ចសហការរវាងស្ទេតថេនថេននិងកម្លាំង ២៤៥ សេះ និង 8,7 Nm ឆ្លងកាត់ក្រោមសញ្ញានៃភាពសុខដុមពេញលេញ។ កាតាលីករ NOx អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅទាំងអស់នេះដោយចំណាយបន្ថែម។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMW នៅក្នុងកំណែប៊្លុកប៊្លុកមានសមត្ថភាពអាចបំពេញបានសូម្បីតែស្តង់ដារអឺរ៉ូ 100 ។

នៅតាមផ្លូវ។

ទ្រឹស្តីគ្រប់គ្រាន់, ពេលវេលាដើម្បីអនុវត្ត។ ការបញ្ជូន Steptronic ជ្រើសរើសឧបករណ៍ដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរគឺគ្មានថ្នេរទាំងស្រុង - ពេលខ្លះវាមានអារម្មណ៍ថាមានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដឹងថានៅពេលដែលការបញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតគឺត្រូវតាមដានសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ ហើយដោយសារតែការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ក្រោយមកទៀតគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយការ Overclock ពេញលេញ ...

ប្រព័ន្ធបញ្ចូលចង្កូតសកម្មក៏សមនឹងការគោរពចំពោះភាពចាស់ជរាខាងបច្ចេកវិទ្យាដែរ៖ ចង្កូតមានពន្លឺនិងត្រង់ត្រង់ល្បឿនយឺតហើយបន្តិចម្តង ៗ ប្រែជាទន់ភ្លន់និងស្ងាត់ជាងមុននៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង។ ភាពភ័យស្លន់ស្លោដែលត្រូវបានគេរិះគន់ដំបូងនៅក្នុងម៉ូដែលមុនរបស់ក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបែបនេះមានតាំងពីយូរយារមកហើយ។ 530d ដើរតាមទិសដៅដែលបានគ្រោងទុករបស់វាជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតហើយនៅពេលខ្លះស្ថេរភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ផ្នែកមួយនៃការផ្តល់កិត្តិយសសម្រាប់រឿងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់តួទំនើបដែលមានអាលុយមីញ៉ូមម៉ោន។ ស្នាមរលាក់និងរលកគ្រប់ប្រភេទនៅលើ asphalt ត្រូវបានស្រូបយកដោយភាពជាក់លាក់ល្អឥតខ្ចោះដូច្នេះពួកគេមិនមានភាពមិនស្មើគ្នាក្នុងរថយន្តឬរំខានដល់ការបើកបរឡើយ។ មិនថាអ្នកបើកបរជ្រើសរើសការលួងលោមធម្មតារឺក៏ការព្យួរកីឡាទេការលួងលោមជិះនៅតែដដែល។

នៅចុងបញ្ចប់

ប្រសិនបើនរណាម្នាក់រកឃើញការផ្តល់ជូនចុងក្រោយដែលគួរឱ្យរំខានទាក់ទងនឹងប្រពៃណីរបស់ម៉ាកនៃការសម្រេចបាននូវអាកប្បកិរិយាកីឡាបំផុតនៅលើផ្លូវនោះការភ័យខ្លាចមិនមានមូលដ្ឋាន - 530d នៅតែជាការបន្តពិតប្រាកដនៃតម្លៃ BMW បុរាណ។ ចំពោះទីតាំងថាមវន្តនៅលើផ្លូវ ការបោះពុម្ពលើកទីប្រាំមួយនៃ "ប្រាំ" ត្រូវបានផ្ទេរទៅតំបន់ដែលនៅឆ្ងាយពីអ្នកចូលរួមស្ទើរតែទាំងអស់។ ទោះបីជាចង្កូតថាមពលត្រូវចំណាយពេលយូរជាងពេលមុនបន្តិចដើម្បីបញ្ជូនការបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរទៅកាន់កង់ខាងមុខក៏ដោយ ក៏រថយន្តដែលបើកបរនៅកង់ក្រោយនេះ គ្រប់គ្រងការសាកល្បងលើផ្លូវទាំងអស់ជាមួយនឹងលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយការមើលខាងក្រោយដ៏មានប្រយោជន៍នៅតែជួយបង្កើនភាពរំភើបនៃកីឡា និងភាពជាក់លាក់នៃការបើកបរ។ .

សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយការវិលជុំវិញរាងកាយ ចលនារបស់រថយន្តត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតអប្បបរមា - សូម្បីតែការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបានក្លែងធ្វើនៅល្បឿនផ្លូវហាយវេ (អ្វីដែលគេហៅថាការធ្វើតេស្ត ISO) មើលទៅដូចជាការលេងរបស់កុមារនៅពីក្រោយកង់នៃ 530d ។ រថយន្ត Five កាច់ជ្រុងយ៉ាងរហ័ស និងជាប់លាប់ ដែលបទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺជិតស្និទ្ធទៅនឹងស៊េរី XNUMX ។ ជាការពិតណាស់ វាមានចម្ងាយជាក់លាក់មួយរវាងម៉ូដែលទាំងពីរ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពរីករាយនៃការបើកបរពិតប្រាកដ សុវត្ថិភាពអតិបរមា និងការលួងលោមដ៏ល្អឥតខ្ចោះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជាប្រភេទតែមួយគត់របស់វានៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាលខាងលើ។

អ្វីដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺឡានដែលមានកំពូលអស្ចារ្យទាំងអស់ដែលមិនមានតំលៃថោក។ នៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើង "ប្រាំ" បានអនុវត្តយ៉ាងអស្ចារ្យហើយក្នុងវិញ្ញាសាភាគច្រើនថែមទាំងទទួលបានលទ្ធផលអតិបរមា។ ដូច្នេះយើងអាចបញ្ជាក់ដោយទំនួលខុសត្រូវថាតម្លៃដ៏មានមោទនភាពរបស់រថយន្តនេះគឺសមហេតុផលពេញលេញហើយការទាមទាររបស់វាសម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំកាន់តែមានលក្ខណៈប្រាកដនិយម។

អត្ថបទ៖ ជូឆេនអូប៊ែរ, ប៊យមែនបូសណូកូវ

រូបថត: Ahim Hartman

ការវាយតំលៃ

រថយន្ត BMW 530d

ជំនាន់ទី ៦ នៃ“ ប្រាំ” គឺជិតដល់“ សប្តាហ៍” ។ ការលួងលោមត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ដំណើរការផ្លូវ BMW ធម្មតា។ ទាំងម៉ាស៊ីននិងអេលហ្គីហ្គោលគឺគួរឱ្យជឿជាក់។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

រថយន្ត BMW 530d
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 245 rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	6,6 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	38 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	8,7 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	94 900 levov