ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

រថយន្តពាណិជ្ជកម្មកង់បួនស្ថិតនៅក្នុងត្រកូលម៉ាកជាច្រើនប៉ុន្តែ VW ផ្តល់ជូននូវជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការបើកបរកង់បួនពេញម៉ោងនិងរបៀបបិទផ្លូវពិសេសនៃអេឡិចត្រូនិច - នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តំបន់ដែលពិបាកបំផុត

វាហាក់ដូចជាការសាកល្បងបិទផ្លូវប៉ុន្តែយើងប្រញាប់តាមបណ្តោយផ្លូវកោងនៅក្នុងរថយន្តភីកអាប់ Amarok ដែលមិនច្បាស់។ ជាទូទៅសេកហ្សែលបង្កើនការបោសសំអាតដីយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មវ៉ាយវ៉េដមិនបន្ថយវាទេ។ ឧទាហរណ៍យាន VW Transporter Rockton គ្រប់ប្រភេទដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់ពីនាង។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្តល់ជូននូវដ្រាយកង់ទាំងអស់មិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់អាម៉ាកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ផ្តល់ជូនដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ហើយរថយន្តទាំងអស់នេះត្រូវបានប្រមូលនៅតំបន់ជុំវិញនៃម៉ាស់ហ្គោលប៊ែលធ័រ។ ផ្លូវក្រាលក្រួសក្នុងស្រុកនិងក្រួសត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកប្រមូលផ្តុំគ្នាប៉ុន្តែផ្លូវចូលទៅក្នុងព្រៃកាន់តែជ្រៅនិងភក់។ សម្រាប់អាឡឺម៉ង់ការបិទផ្លូវគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងប៉ុន្តែអាម៉ាកុកមិនគិតដូច្នេះទេ។

ភីកអាប់ដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងនិងមានការបោសសំអាតដីទំហំ ១៩២ មីល្លីម៉ែត្រអាចឡើងលើជម្រាលភក់យ៉ាងងាយស្រួលហើយនៅតំបន់លិចទឹកជំរុញឱ្យមានរលកទឹករលកយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងកាង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V192 ចំណុះ ៣.០ លីត្រថ្មីដែលផ្តល់ថាមពលដល់ VW Touareg និង Porsche Cayenne ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ កម្លាំងបង្វិល ៥០០ Nm រួចទៅហើយនៅ ១៤០០ រូល / នាទី។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបមានតែ ៤២០ ម៉ែត្រញូតុនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដកចេញពីអង្គភាពពីរលីត្រមុនដោយមានជំនួយពីទួរប៊ីនពីរ។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

"ស្វ័យប្រវត្តិ" មានឧបករណ៍ដំបូងខ្លីដូច្នេះអវត្តមាននៃជួរដេកទាបមិនសំខាន់ទេ។ ការបើកបរកង់ទាំង ៤ ពេញនិងរបៀបបិទផ្លូវពិសេសរបស់អេឡិចត្រូនិចបំពាក់ហ្វ្រាំងដោយប៉ិនប្រសប់ - នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សូម្បីតែផ្នែកដែលពិបាកបំផុត។ ការផ្អាកឡានដឹកទំនិញទទេរគឺរឹងប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅតែមានផាសុកភាព - រាងកាយមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ម៉ាស៊ីនមិនចាំបាច់ងាកទេវាដំណើរការនៅល្បឿនទាបហើយមិនរំខានដោយរំញ័រនិងសម្លេងរំខាន។ នៅផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តភីកអាប់មើលទៅមិនដូចជាឡានដឹកទំនិញទេប៉ុន្តែដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែល Aventura ស៊េរីកំពូលដែលមានកៅអីស្បែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានអេក្រង់ធំ។

សម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺ Caddy និង Multivan PanAmericana ផ្លូវគឺសាមញ្ញជាងនេះបន្តិចប៉ុន្តែវានៅតែចម្លែកនៅពេលឃើញកែងជើងនិងមីនីវ៉ាន់ធ្វើផ្លូវរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវលំព្រៃ។ ការបោសសំអាតដីរបស់ប៉ាណាម៉ាត្រូវបានកើនឡើង ២០ មមមនុស្សក្រោមត្រូវបានគ្របដោយគ្រឿងសឹកហើយកំរាលឥដ្ឋត្រូវបានការពារដោយអាលុយមីញ៉ូមជាប់។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅពីលើកំរាលឥដ្ឋគឺមកពី Multivan: ហាងផ្លាស់ប្តូរមួយដែលមានតុបត់កៅអីស្បែកនិងអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

កៅអីអង្គុយជួរដេកទីពីរអាចត្រូវបានប្រែក្លាយទិសដៅរបស់សាឡុង - អ្នកទទួលបានបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវកក់ក្ដៅ។ ការបញ្ចូលវាពីតាមផ្លូវការបោះស្បែកជើងកវែងកខ្វក់នៅលើផ្ទៃភ្លឺរលោងគឺមិនសមរម្យទេ។ PanAmericana គឺជាឡានមួយបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ: ការផ្អាកទន់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង (១៨០ សេស) និងម៉ាស៊ីនសាំង (២០៤ សេះ) រួមផ្សំជាមួយនឹង“ រ៉ូបូត” ៧ ល្បឿន។ ក្ដាប់ហាដឌិចភ្ជាប់អ័ក្សខាងក្រោយយ៉ាងលឿនរបៀបបិទផ្លូវធ្វើឱ្យធាក់និងបិទដោយហ្វ្រាំងរអិល។ មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយសូម្បីតែក្នុងករណី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងខ្នាតតូចនិងតូចចង្អៀតអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន: នៅលើផ្លូវដែលរអិលពីភក់វាឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមរើចូលទៅក្នុងប្រឡាយឬជូតប្រឆាំងនឹងមែកឈើដោយបន្ទះក្តារភ្លឺ។ នៅលើផ្លូវរដិបរដុបរថយន្តនឹងលិចហើយជាពិសេសកម្រាលជ្រៅវាធ្វើឱ្យការការពាររបស់មនុស្សប្រឆាំងនឹងដី - ជម្រើសនេះពិតជាមានប្រយោជន៍។

Caddy Alltrack ក៏មិនបញ្ចេញពន្លឺជាមួយធរណីមាត្រល្អដែរដែលរាងកាយអ័ក្សខាងក្រោយមានឥទ្ធិពលទាប។ តាមរយៈការខិតខំរបស់សេកខលដែលដ្រាយកង់វ៉េវទាំងអស់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ពាណិជ្ជកម្មអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងបានកាន់តែច្រើន: បង្កើនការបោសសំអាតដីនិងពង្រឹងការព្យួរដោយប្រើសំណុំនៃរណារនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ការពារបំពង់ខ្យល់ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនធុងហ្គាសនិង ដំឡើង snorkel មួយ។ ការធ្វើតេស្ត VWs ត្រូវបានអមដោយគ្រាន់តែជា "ឡានបច្ចេកទេស" Seikel ដែលបានបំលែង។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងយានដែលមានកង់ពីរគឺអេសអេស - ត្រឡប់មកវិញនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ ចូសេហ្វប៊ឺតសឺលែលបានចូលរួមក្នុងការលក់និងជួសជុល។ កូនប្រុសរបស់ចូសេហ្វភីតធីចូលចិត្តកីឡាម៉ូតូហើយតាមរយៈការចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់ធ្វើបាតុកម្ម Seikel បានឈានដល់ការបិទផ្លូវ VW ។ ឧទាហរណ៍ចាប់តាំងពីពេលនោះមកនាងបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តហើយឧទាហរណ៍នៅទសវត្សឆ្នាំ ២០០០ បានជួយសម្រួលដល់ការផ្អាកនិងការបញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនដំបូងគេ 1950MOTION ។

Transporter Rockton ក៏ជាលទ្ធផលនៃការបង្កើតរួមគ្នាផងដែរ: Seikel បង្កើនការបោសសំអាតដីនិងកាត់បន្ថយការបញ្ជូន។ នេះគឺជាជំរើសតិចតួចជាងប៉ាណាម៉ាអាមេរិច - ផ្ទៃខាងក្នុងសាមញ្ញជម្រើសអប្បបរមានិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់និងអ្នកដំណើរត្រូវបានបំបែកដោយក្រឡឹងហើយរនាំងចំនួន ៣៦ នឹងត្រូវដាក់ដើម្បីរើសាឡុងដែលមានកៅអី ៣ នៅតាមស្លាយ។ រ៉កតុនគឺធំជាងនិងពិបាកជាងមុននិងការខិតខំប្រឹងប្រែងចង្កូតកាន់តែច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាការបោសសំអាតបានកើនឡើង ៣០ ម។ មហើយសំបកកង់ដុសធ្មេញគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបិទផ្លូវទាំងមូល។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសេកខេលមានសមត្ថភាពច្រើនជាងនេះ - វាបាននាំយក T5 និង Amarok ទៅធ្វើតេស្តនៅលើស្ពានផតថល។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបានអនុញ្ញាតឱ្យជិះលើឡានភីកអាប់ដែលមិនច្បាស់។ នេះជាបទពិសោធន៍ដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៉ុន្តែវាបានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ រថយន្តម៉ាក Amarok ដែលមានម៉ាស៊ីន V6 ចុងក្រោយអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៨ វិនាទីហើយចំនុចកណ្តាលទំនាញនិងទទឹងកង់ទាបមានភាពអស្ចារ្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តភីកអាប់។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Seikel បានអួតអាងថារថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនដល់ ២៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅតែគោរពប្រតិបត្តិ។ ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងស្តុកមិនមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាម៉ាម៉ុកដែលមានភាពរឹងមាំទៀតទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាក់ស្តែងបានកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដីត្រឹមតែ ៥ ស។ មដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពដឹករបស់ភីកអាប់។ លើសពីនេះទៅទៀតការយល់ដឹងពី Amarok នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងការបង្កើនការបោសសំអាតដី - ជាចម្បងដោយសារតែថាសដ៏ធំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបិទផ្លូវនឹងនៅតែជាអាជីវកម្មស្នូលរបស់ស៊ីខែល។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

រថយន្តពាណិជ្ជកម្មកង់បួនស្ថិតនៅក្នុងត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនប៉ុន្តែ VW ផ្តល់ជូនជម្រើសជាច្រើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហេតុអ្វីបានជាការព្រួយបារម្ភត្រូវការឡៃអេសអេសអេហ្សិច? ទីផ្សារទាមទារវា។ កាលពីឆ្នាំមុនក្នុងចំនោមពាណិជ្ជកម្មចំនួន ៤៧៧ ពាន់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានចំនួន ៨៨.៥ ពាន់ត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូន 477MOTION ។ នោះគឺរាល់អ្នកទិញ Volkswagen ទី ៥ ជ្រើសរើសជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ រថយន្តបែបនេះត្រូវបានគេយកទៅប្រទេសអូទ្រីសនិងស្វ៊ីសដោយស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ការបើកបរនៅលើភ្នំ។ នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសចំណែកនៃការបើកបរកង់ទាំងអស់“ វ៉ុលកស្វាកសិន” ឈានដល់ ៨៣% ហើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីប្រហែល ១ ភាគ ៣ នៃរថយន្តមានពាក់ស្លាកឈ្មោះ 88,5MOTION ។

VW ដែលមានកង់ដ្រាយទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រែទៅជាមានតម្លៃថ្លៃ។ តម្លៃសម្រាប់ Rockton "ទទេ" ដែលមានម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង ១៤០ សេះចាប់ផ្តើមពី ៣៣ ៦៣៣ ដុល្លារ។ មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនិងសោរខាងក្រោយហើយនៅសល់រួមទាំងពោងការពារចំហៀងនឹងត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែម។ ម៉ាស៊ីនអាម៉ាម៉ុកដែលមានម៉ាស៊ីន V140 នឹងត្រូវចំណាយអស់ជិត ៣៩.៥៦៧ ដុល្លារប៉ុន្តែគ្រឿងបរិក្ខាក្នុងករណីនេះនឹងមានច្រើន។

ដ្រាយសាកល្បង VW Amarok, PanAmericana និង Rockton

តម្លៃសម្រាប់ PanAmericana ចាប់ផ្តើមពី ៤៦.០០៥ ដុល្លារប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាប្រភេទកង់ពីរដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១០២ សេះនិងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១៨០ សេះ“ រ៉ូបូត” និងដ្រាយកង់ ៤ រថយន្តនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ជិតមួយលានគ្រឿងថែមទៀត។ ចំនួនដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវទៅយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនាងចូលទៅក្នុងព្រៃដែលមិនអាចដុះដាលបាន។

ប្រភេទរាងកាយ
ឡានដឹកទំនិញ។វ៉ាន់Минивэн
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
5254/1954/18345254/1954/19904904/2297/1990
រទេះរុញមម
309730973000
ការបោសសំអាតដី, ម
192232222
ទប់ស្កាត់ទំងន់
1857-230023282353
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម
2820-308030803080
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូត ៦ទួរប៊ីនបួនស៊ីឡាំងទួរប៊ីនបួនស៊ីឡាំង
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
296719841968
អតិបរមា។ ថាមពល, hp (នៅ rpm)
224 / 3000-4500140 / 3750-6000180/4000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)
550 / 1400-2750280 / 1500-3750400 / 1500-2000
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន
ពេញ, AKP8ពេញ, MKP6ពេញ, RCP៦
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
193170188
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ
7,915,312,1
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមលី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
7,610,411,1
តំលៃ $ ។
38 ផ្លូវទី 945th 33 ផ្លូវទី 633th 57 ផ្លូវទី 770th
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់