សាកល្បងបើកបរវ៉ាយថុនយានថ្មី

សមត្ថភាពបិទផ្លូវនៃប្រភេទ Crossover ថ្មីមិនត្រូវបានប្រើនៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុងប៊ែកឡាំងទេ - ពួកគេត្រូវសាងសង់ផ្លូវពិសេសដោយប្រើឧបករណ៍ធុនធ្ងន់អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ 

ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅប៊ែរឡាំងប្រែទៅជាភារកិច្ចមួយទៀត - រាល់សញ្ញាសំគាល់ត្រូវបានដកចេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកថ្មើរជើងបានរៀនរួមរស់ជាមួយអ្នកបើកបរហើយមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយគ្នាទេ។ ដូច្នេះសមត្ថភាពរបស់ទីហ្វុនថ្មីក្នុងការរាវរកវត្ថុផ្លាស់ទីដែលមានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជាក្រណាត់សកម្មដែលបង្រួមអប្បបរមាផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចហានិភ័យត្រូវបានទុកចោល។ ក៏ដូចជាសមត្ថភាពបិទផ្លូវ - ពួកគេមិនអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញទីក្រុងប៊ែកឡាំងទេ។ អ្នករៀបចំដ្រាយវ៍សាកល្បងថែមទាំងត្រូវបង្កើតបទពិសេសដោយប្រើឧបករណ៍ធុនធ្ងន់អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

រថយន្ត Tiguan ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2007 គឺជាការជំរុញដំបូងរបស់ VW ចូលទៅក្នុងផ្នែកប្រភេទ Crossover តូច ហើយឈ្មោះរបស់វាដែលជាកូនកាត់នៃ "ខ្លា" និង "iguana" បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពមិនធម្មតានៃម៉ូដែលថ្មី។ នៅពេលនោះ រថយន្តដែលមានរាងដូច Tiguan នៅតែថ្មី ហើយ Nissan ទើបតែបានបញ្ចេញរថយន្ត Qashqai ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រភេទ Crossover របស់អាឡឺម៉ង់បានលក់អស់ជិត XNUMX លានកូពី ហើយនៅតែកាន់កាប់ទីតាំងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយនៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗ: នៅអឺរ៉ុបវាស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពី Qashqai ហើយនៅក្នុងប្រទេសចិនវាទទួលបានចំណងជើងនៃប្រភេទ Crossover បរទេសដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់បង្រួម។ . ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងថ្មីនិងភ្លឺរថយន្តត្រូវបានបាត់បង់ - វាមើលទៅមានលក្ខណៈសមរម្យពីមុនប៉ុន្តែការសម្រាកមិនបានកែតម្រូវស្ថានភាពទេ។

 

នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលរថយន្ត Tiguan ថ្មីបានប្រែក្លាយទៅជាភ្លឺពេកសម្រាប់ Volkswagen ។ គែមមុតស្រួចដែលគូរដោយដែកនាំមុខ ភាពស្រទន់នៃក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម គ្រឿងអលង្ការដ៏ច្របូកច្របល់នៃចង្កៀងមុខខ្ពស់ជាមួយនឹងគ្រីស្តាល់ LED - ប្រសិនបើភ្នែករំកិលតាមតួរថយន្ត Tiguan ចាស់ដោយមិនជួបប្រទះនឹងការតស៊ូ នោះក្នុងករណីថ្មី វានឹងទទួលដោយអចេតនា។ ជាប់គាំងលើព័ត៌មានលម្អិត និងភាពផ្ទុយគ្នា។

សមាមាត្រស៊ាំត្រូវបានគេរំលោភបំពាន: ផ្នែកខាងមុខរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយហើយចំណីដែលកាត់ពីចំហៀងដោយចង្អៀតជ្រៅទៅផ្នែកខាងលើ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលឡានជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងវាប្រែថាវាកាន់តែយូរបន្តិចកាន់តែធំហើយក្នុងពេលតែមួយទាបជាង។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការបញ្ចុះខ្សែដំបូលមិនចាំបាច់លះបង់វិមាត្រផ្ទៃក្នុងទេ - បន្ទប់ដាក់នៅពីលើក្បាលរបស់អ្នកដំណើរថែមទាំងកើនឡើងទោះបីជាវាមិនដល់ពីរបីមីលីម៉ែតក៏ដោយ។

 

រថយន្តនេះមើលទៅមានទំហំធំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ដូចជា Touareg តូច។ វេទិកា MQB ម៉ូឌុលបានអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្តបានហាសិបគីឡូក្រាម ហើយចម្ងាយកណ្តាលបានកើនឡើង 77 មីលីម៉ែត្រ - ឥឡូវនេះបើគិតពី wheelbase (2681 mm) រថយន្ត Tiguan ថ្មីនេះវ៉ាដាច់រថយន្តប្រភេទ Crossover ធំៗដូចជា Toyota RAV4, Kia Sportage ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson និង Mitsubishi Outlander ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលជិះកង់បានគិតថា រឹមរវាងផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខ និងជង្គង់កើនឡើង 29 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពួកគេអាចកុហកបាន - វាមានអារម្មណ៍ថា Tiguan ថ្មីហាក់ដូចជាធំទូលាយជាង។ វានឹងមានតម្រូវការពង្រីកតុ - កៅអីនឹងត្រូវផ្លាស់ទីទៅជិតវា សំណាងល្អមានឱកាសបែបនេះ។ ទទឹងផ្នែកខាងក្នុងកើនឡើងមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ដោយសារផ្លូវរូងក្រោមដីធំ។

ប្រម៉ោយទទួលបានច្រើនជាងពីការកើនឡើងនៃរទេះរុញ: ៥២០ លីត្រ - បូក ៥០ ដល់បរិមាណអ្នកកាន់តំណែងមុន - នេះជាការអនុវត្តធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងថ្នាក់ហើយបើអ្នករើកៅអីខាងក្រោយនៅជិតកៅអីខាងមុខតាមដែលអាចធ្វើទៅបានអ្នកនឹងទទួលបាន ទាំងអស់ ៦១៥ លីត្រប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ Tiguan នឹងក្លាយជាកៅអីពីរ។ ជាមួយនឹងខ្នងបានបត់ចុះក្រោមបន្ទប់ដែលមានបរិមាណច្រើនជាង ១៦០០ លីត្រត្រូវបានទទួលហើយប្រសិនបើជម្រៅ ១,៧៥ ម៉ែត្រមិនគ្រប់គ្រាន់អ្នកអាចដាក់កៅអីខាងក្រោយនៅលើផ្តេកបាន។ កម្ពស់ផ្ទុកត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយការបើកទ្វារទីប្រាំត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងមុនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពរឹងរបស់រាងកាយ - ជាចម្បងដោយសារតែវេទិកា MQB ថ្មីនិងការប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៃដែកខ្ពស់។

 

នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងពីមុនមានតែអ្នកការពារពីរជាន់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេចងចាំ - រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះភាពអផ្សុកត្រូវបានកើនឡើងដល់ឧបករណ៍ស្ទីល។ អ្នកក្រឡេកមើលផ្នែកខាងក្នុងនៃ Tiguan ថ្មី ហើយសង្ស័យថាតើវាប្រែចេញយ៉ាងក្លាហានឬអត់ - ដូចជាវាមិនមែនជា Volkswagen ប៉ុន្តែជាប្រភេទ Seat ។ ហេតុអ្វីបានជា Seat ដែលជាប្រភេទ Crossover របស់អេស្ប៉ាញ Alteca នៅលើវេទិកាដូចគ្នានេះ ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលធូរស្រាលជាងមុន ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

អ្វីក៏ដោយដែលអ្នករចនាផ្តល់នូវភាពរីករាយពួកគេនឹងមិនឆ្លងកាត់បន្ទាត់ដែលការអនុវត្តជាក់ស្តែងចាប់ផ្តើមទេ។ នៅក្នុង VW នេះនៅតែជាការពិតចំពោះខ្លួនវា។ ប៊ូតុងនិងបណ្តុំមានទីតាំងស្ថិតនៅកន្លែងដែលរំពឹងទុកដូច្នេះអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនឹងមិនបាត់បង់ទេ។ ថ្មីគឺជាការកែសំរួលដ៏សាមញ្ញនៃទិន្នន័យការបង្ហាញការព្យាករនៅក្នុងកម្ពស់ដោយមានតែមួយ។

 

រថយន្ត Tiguan ស៊េរីថ្មីនេះគឺផ្តោតលើទស្សនិកជនយុវវ័យដែលចូលចិត្តបច្ចេកវិទ្យាចំពោះការលួងលោមស្បែកជើងហើយពិតជានឹងកោតសរសើរចំពោះឧបករណ៍តូចតាចដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទីពីរ។ ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះម្រាមដៃនៅលើអេក្រង់និងងាយស្រួលភ្ជាប់ជាមួយស្មាតហ្វូន។ ផ្ទៃតាប្លូសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមអាចជានិម្មិតដូចជានៅលើរថយន្ត Audi ថ្មីហើយមានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការប្តូរតាមបំណងរបស់វា។ តាមពិតនេះគឺជាការបង្ហាញពេញលេញ៖ ការហៅទូរស័ព្ទអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយភាគច្រើនអាចផ្តល់ជូនសម្រាប់ការរុករក។

នៅក្នុងបន្ទាត់កែងនិងប៊ូតុងរាយប៉ាយតិចតួចនៅលើបន្ទះមានការលួងលោមតិចតួច។ ប្លាស្ទិចទន់ ៗ ផ្តល់ផលរំខានដល់សម្ពាធម្រាមដៃហើយកៅអីដែលមានប្រភពទឹកថ្មីនិងម៉ាស៊ីនបំពេញគឺពិបាកណាស់។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់នៅខាងក្នុង។

 

ភាពរីករាយត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាសូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន - ប្រភេទ Crossover បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងហើយភ្លាមៗដូចជានៅពេលចុងក្រោយឈប់ដោយសាកល្បងយ៉ាងច្បាស់អំពីប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំង។

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ូដដោយប្រើប៊ូតុងត្រូវបានរក្សាទុកតែនៅក្នុងរថយន្តដ្រាយកង់មុខជាមួយ "មេកានិច" ហើយនៅក្នុងឡានដែលមានកង់ទាំងអស់មានប្រដាប់លាងពិសេស - វាក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ផ្លូវនិងបិទផ្លូវផងដែរ។ លក្ខណៈអេកូនិងលក្ខណៈបុគ្គលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរបៀបបើកបរចំនួនបីគឺផាសុកភាពធម្មតានិងកីឡា - ដោយមានជំនួយពីអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនរាប់ចាប់ពីការបង្កើនល្បឿនភាពចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ចង្កូតដោយបញ្ចប់ដោយអំពូលជ្រុងនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃអាកាសធាតុ។ ប្រព័ន្ធ។ ការកំណត់បើកបរសម្រាប់ព្រិលនិងទឹកកកអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដោយឡែកពីគ្នា។

 

ប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ូតនៅលើថាសទំហំ ១៨ អ៊ីញជិះយ៉ាងតឹងរឹងទោះបីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសុខស្រួលក៏ពិតមែនតែវាមិនបង្ហាញផ្លូវតូចជាងឡានជំនាន់មុនទេ។ ជាទូទៅភាពខុសគ្នារវាងរបៀបផ្អាកនៃប្រេងម៉ាស៊ូត "Tiguan" គឺតូច - នៅលើផ្លូវត្រង់និងកម្រិតមួយឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកអ្នកឈ្លបយកការណ៍លើព័ត៌មានជំនួយនៅលើការបង្ហាញ។ ក្នុងល្បឿនលឿនភាពខុសគ្នាគឺអាចនិយាយបាន - បន្ទាប់ពី ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរថយន្តចាប់ផ្តើមរាំក្នុងរបៀបមួយដែលមានផាសុខភាពហើយនៅក្នុងរបៀបកីឡាវាដូចជាស្រោមដៃ។ មានភាពខុសគ្នាកាន់តែច្រើននៅក្នុងឥរិយាបថរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV សាំងហើយនៅក្នុង "ការលួងលោម" ទោះបីជាកង់ទំហំ 18 អ៊ីញក៏ដោយវាហាក់ដូចជាធូរស្រាលជាងមុន។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងប្រអប់លេខរ៉ូបូត ៧ ល្បឿនដំណើរការរលូនប៉ុន្តែសំលេងស្អករបស់វាគឺត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ូតស្ងាត់ហើយអាចស្តាប់បានតែក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

Tiguan លើ "មេកានិច" ងាយធ្វើឱ្យខ្ញុំល្ងីល្ងើ: ខ្ញុំព្យាយាមចុះចត - ខ្ញុំទៅថ្លង់។ ហើយរាល់ពេលចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ម្តងទៀតជួយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ មិត្តរួមការងារម្នាក់ញញឹម៖ គាត់មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេថាគាត់នឹងជាប់គាំងតាមរបៀបដដែលបន្ទាប់ពីមួយរយៈនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍នៅប៊ែរឡាំង។ បំពង់ខ្យល់វែងនិងយឺតរួមផ្សំជាមួយនឹងក្ដាប់មួយដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់គឺជារឿងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហើយម៉ូទ័រនៅលើ "បាត" គឺគ្មានជីវិត - គុណសម្បត្តិនៃ "ម៉ាស៊ូតហ្គេត" ។ កំណែនេះបានធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍របស់រថយន្តថ្មីបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែជាទូទៅឡានទីងជំនាន់ទី ២ ហាក់ដូចជាឡានដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនទាំងផ្នែកឧបករណ៍និងទម្លាប់បើកបរ។

Tiguan ថ្មីនៅតែបន្តផ្តល់ជូនជាពីរជំនាន់។ "ទីក្រុង" កាន់តែកៀកនឹងដី (ការបោសសំអាតដីឥឡូវនេះគឺ ១៩០ មីល្លីម៉ែត្រ) ហើយសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសបានចុះខ្សោយបន្តិច - មុំនៃការចូលគឺ ១៧ អង្សារ។ ផ្លូវទីហ្វុងរក្សាបាននូវការបោសសំអាត ២០០ មមនិងកាត់កាងខាងមុខ។ ប៉ុន្តែវាក៏បាត់បង់បន្តិចដែរនៅក្នុងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសធរណីមាត្រ - មុំវិធីសាស្រ្តឥឡូវនេះគឺ 190 ដឺក្រេទល់នឹង 17 មុន។

ផ្លូវបិទផ្លូវដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសាកល្បងរថយន្តថ្មីប្រែទៅជាសាមញ្ញណាស់ - អ្នករៀបចំកម្មវិធីនៅតែភ័យខ្លាចថាអ្នកសារព័ត៌មានអាចជីកវាបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនាងបានបង្ហាញថាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចបិទផ្លូវរបស់រថយន្តថ្មីដំណើរការបានល្អជាងមុន។ ក្ដាប់ Haldex ជំនាន់ទីប្រាំផ្ទេរភ្លាមៗទៅអ័ក្សខាងក្រោយហ្វ្រាំងនៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវយ៉ាងលឿនខាំកង់ដែលផ្អាកម៉ាស៊ីនជំនួយចុះក្រោមធ្វើការយ៉ាងរលូន - ក្នុងករណីនេះល្បឿនរថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធមើលរាងជារង្វង់ក៏ជួយឱ្យមានភាពអស្ចារ្យផងដែរហើយអ្នកអាចបង្ហាញមិនត្រឹមតែទិដ្ឋភាពកំពូលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាគំរូ 3D មិនធម្មតាផងដែរ។ រូបភាពពីកាមេរ៉ាចំហៀងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវតូចចង្អៀត។

 

"ហ្គាស" នៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវត្រូវបានសើមហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់គឺទន់ល្មមដែលអាចជិះបានស្រួលនៅលើផ្លូវហើយមិនប៉ះនឹងឧបសគ្គនៅខាងក្រោម។ ត្រីវិស័យនិងមុំនៃការបង្វិលនៃកង់ខាងមុខដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផ្ទៃតាប្លូមើលទៅមានលក្ខណៈហួសប្រមាណ។ ក៏ដូចជារបៀបបិទផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួនដែលក្នុងនោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរវាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាត្រូវធ្វើបែបនេះ។ ឧទាហរណ៍ការបិទពីលើភ្នំចុះជួយឬធ្វើឱ្យការផ្អាកមានសភាពទន់ដែលនឹងជួយបង្កើនផ្លូវចេញឆ្ងាយ។ Tiguan បានធ្វើបានយ៉ាងល្អរួចទៅហើយនៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវធម្មតាដូច្នេះលក្ខណៈពិសេសអេឡិចត្រូនិចដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះគឺមានលក្ខណៈកម្សាន្តច្រើនជាង។

 

Tiguan ថ្មីមានឱកាសតិចជាងមុនក្នុងការទស្សនាតំបន់ការពារនិងបំពេញលក្ខខណ្ឌផ្លូវថ្នល់ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែចំនួនសរុបនៃសមត្ថភាពរបស់វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរុករកទឹកដីថ្មី។ ការរចនាដែលទាក់ទាញភ្នែកជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានគេកោតសរសើរនៅខាងក្រៅអឺរ៉ុប។ ជាពិសេសសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកកំណែបន្ថែម ៧ កៅអីជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ជំនួសប្រអប់មនុស្សយន្តនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូន។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តស្ព័រមួយក៏នឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងគ្រួសារប្រភេទ Crossover ថ្មីផងដែរ។

Tiguan ថ្មីនឹងមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីតែនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០១៧ ប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលនេះគឺជាសមីការជាមួយនឹងការមិនស្គាល់ជាច្រើន: វាមិនទាន់ត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាតើវានឹងត្រូវបានផលិតនៅ Kaluga ទេមិនមានការគណនាបឋមលើតម្លៃទេមានតែការយល់ដឹងថាប្រភេទ Crossover ថ្មីនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងបច្ចុប្បន្ន។ ប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលនេះក្រុមហ៊ុន VW មិនបោះបង់ចោលការផលិតរបស់ Tiguan ជំនាន់ដំបូងទេហើយរថយន្តនឹងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងពេលដំណាលគ្នា។