ការបញ្ជូន CVT - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រអប់លេខនិងឧបករណ៍បំរែបំរួលនៅក្នុងឡាន

ការបញ្ជូន CVT មានឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗគ្នាដូចជា Multitronic សម្រាប់ម៉ាក Audi ។ មិនដូចដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណីទេ ចំនួនប្រអប់លេខនៅទីនេះគឺ - តាមទ្រឹស្តី - គ្មានដែនកំណត់ ដូច្នេះមិនមានជំហានមធ្យមទេ (មានអប្បបរមា និងអតិបរមា)។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការបញ្ជូន CVT!

តើឧបករណ៍បំរែបំរួលដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោ?

សូមអរគុណដល់ការបញ្ជូន CVT ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អបំផុត។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីននៅកម្រិតសមស្រប។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតាវាអាចមាន 2000 rpm ប៉ុន្តែនៅពេលបង្កើនល្បឿនវាអាចកើនឡើងដល់កម្រិតដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់វា។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាយន្តការនេះគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ទាំងប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតនិងសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់។

ការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃ CVT បន្តការបញ្ជូនអថេរ

ធាតុសំខាន់មួយ ដែលការរចនា និងប្រតិបត្តិការនៃរាល់ការបញ្ជូន CVT ទំនើបគឺផ្អែកលើឧបករណ៍ bevel មួយគូ (ទិន្នផល និងក្ដាប់) ដែលហៅថា CVT ។ រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញក៏មានយន្តការបញ្ជូនដ្រាយតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ វាគឺជាខ្សែសង្វាក់នៃតំណភ្ជាប់រាប់រយ។ ពួកវាត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសសម្រាប់កម្រាស់ ទទឹង និងសូម្បីតែមុំស្រួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាច្នៃប្រឌិតមិនអាចដំណើរការជាធម្មតាបានទេបើគ្មានការចូលរួមពីគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។

ធាតុកណ្តាលដែលជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលឧបករណ៍បំរែបំរួល stepless របស់រថយន្តដំណើរការគឺជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពិសេស។ វាពិនិត្យទីតាំងរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ក៏ដូចជាល្បឿនរថយន្ត និងល្បឿនថេរនៃអង្គភាពបើកបរ។ នៅលើមូលដ្ឋាននេះ វាគ្រប់គ្រងចលនារបស់បំរែបំរួលដោយផ្លាស់ទីកង់ bevel ឱ្យជិត ឬឆ្ងាយជាងនេះ។ ដូច្នេះវាផ្លាស់ប្តូរអង្កត់ផ្ចិតការងាររបស់ពួកគេ ហើយដូច្នេះផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានប្រើបច្ចុប្បន្ន។ យន្តការនេះដំណើរការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងកង់ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ យើងមិនមានការរឹតបន្តឹងលើឧបករណ៍កម្រិតមធ្យមក្នុងទម្រង់ជាប្រអប់លេខទេ។

ការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងរថយន្តទំនើប។

ដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បំរែបំរួល។ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តទំនើបដែលមានវិមាត្រតូច ហើយតាមនោះទម្ងន់ទប់ស្កាត់ទាប។ តាមក្បួនមួយពួកគេមានម៉ូទ័រដែលមានថាមពលទាបនិងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាទាប។ ដោយសារតែនេះខ្សែក្រវ៉ាត់ឬច្រវាក់ដែលបញ្ជូនដ្រាយមិនត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកលើសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតយន្តការបញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលប្រហែល 200 Nm ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅទីនេះ។

ការបញ្ជូន CVT នៅក្នុងរថយន្ត 4 × 4

ការបញ្ជូន CVT ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងយានជំនិះធំ 4×4 ដូចគំរូដែលផលិតដោយម៉ាក Mitsubishi របស់ជប៉ុន។ វិស្វករដែលមានជំនាញបានរចនាវាដល់ចំណុចដែលពួកវាល្អសម្រាប់យានជំនិះដែលមានទំហំអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តធំ ឬឡានដឹកទំនិញ។ ដំណោះស្រាយនៃថ្នាក់នេះក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងយានជំនិះពីរផងដែរឧទាហរណ៍។ ម៉ូតូ។ ម៉ូតូស្កូតឺដំបូងដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខប្រភេទនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារនៅដើមឆ្នាំ 1938 ។ 

អត្ថប្រយោជន៍នៃ CVT

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៃការបញ្ជូន CVT គឺសមត្ថភាពក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកនឹងឃើញការសន្សំ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមច្បាប់នៃការបើកបរសន្សំសំចៃ និងប្រមើលមើលស្ថានភាពនៅលើផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ ការប្រើប្រាស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយមិនគិតពីថាតើរថយន្តមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃនោះទេ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺសមត្ថភាពក្នុងការកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ i.e. នៅក្នុងម៉ាស៊ូត។

អត្ថប្រយោជន៍ដែលត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់ ដែលអ្នកប្រាកដជានឹងកត់សម្គាល់នៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុងគឺការជិះដោយរលូន និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅទៅមកយ៉ាងលឿន។ 

គុណវិបត្តិនៃប្រអប់បំរែបំរួល 

គុណវិបត្តិរួមមានប្រតិបត្តិការខ្លាំងជាងបន្តិចនៃបំរែបំរួល stepless បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតា។ នេះក៏ដោយសារតែសំលេងរំខានចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដោយដ្រាយ (ទោះបីជាល្បឿននៃចលនាគឺប្រហែលថេរ) ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនក៏យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពញឹកញាប់នៃការបរាជ័យប្រអប់លេខផងដែរ ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការរចនាខ្លួនវានោះទេ ប៉ុន្តែមកពីប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ។

ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនអថេរ (e-CVT)

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT គឺការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ (ឬខ្សែសង្វាក់) ច្រើនពេក។ កង់ដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធ CVT ដែលជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ ក៏ទទួលរងនូវការពាក់បន្តិចម្តងៗផងដែរ។

ការកើតឡើងលឿនជាងមុននៃការបរាជ័យត្រូវបានប៉ះពាល់ជាចម្បងដោយការប្រើប្រាស់លើសលប់នៃប្រព័ន្ធ ពោលគឺថាមវន្ត ការបើកបរបែបស្ព័រ ឬការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ CVT មិនគួរប្រើសម្រាប់ការប្រណាំងផ្លូវ ឬផ្លូវទេ។ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខជាប្រចាំ ដោយសារប្រេងរំអិលដែលបានកែច្នៃបង្កើនកម្លាំងកកិតនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ហើយជាលទ្ធផល ការពាក់របស់វាកាន់តែលឿន។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាបញ្ហាជាច្រើនត្រូវបានលុបចោលនៅក្នុងយន្តការចុងក្រោយបង្អស់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ e-CVT ដែលប្រើនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់។

តម្លៃនៃប្រតិបត្តិការនិងការជួសជុលឧបករណ៍បំរែបំរួល

តម្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និង ជួសជុល ប្រអប់លេខល្បឿនអថេរគឺជាអំណះអំណាងទូទៅបំផុតមួយប្រឆាំងនឹងប្រភេទនៃការសម្រេចចិត្តនេះ។ តើអ្នកគួរទទួលយកការលើកឡើងរបស់ពួកគេទេ? មិនចាំបាច់ទេព្រោះបញ្ហាភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពបញ្ជូនហើយក្នុងពេលតែមួយការថែរក្សារថយន្តដោយមេកានិចដែលមិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ លទ្ធផលនៃនីតិវិធីនេះគឺថ្លៃសេវាថ្លៃ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្លៃដ៏សំខាន់នៃគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។

ត្រូវដឹងថា CVTs ទាំងនេះជាធម្មតាមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាដែលប្រើក្នុងការរចនាទំនើប។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ឯកជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាផ្តល់នូវការជិះដ៏រលូន និងការបង្កើនល្បឿន ហើយក្នុងពេលតែមួយត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចបំផុត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគោលការណ៍នៃ "ការបើកបរបែបអេកូ"។ ផ្នែកកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិកពិសេសដែលអាចបរាជ័យដោយសារតែសំណើមចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធឬការកើនឡើងថាមពលដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ឧបករណ៍កែតម្រូវដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។

ប្រអប់លេខ CVT ជាក់ស្តែង និងមុខងារ

ត្រូវបានណែនាំដោយមេកានិក និងម្ចាស់យានដ្ឋានដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើន ការបញ្ជូន CVT ជាក់ស្តែង និងមុខងារគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ គុណសម្បត្តិរបស់វានឹងត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសដោយអ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដោយភាគច្រើនធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរបន្តមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែង និងប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហា។