សាកល្បងបើកបរ Bentley Continental GTC៖ រីករាយ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Bentley Continental GTC៖ រីករាយ

សាកល្បងបើកបរ Bentley Continental GTC៖ រីករាយ

បន្ទះឈើដ៏ថ្លៃថ្នូ ភាពសម្បូរបែបនៃស្បែកល្អបំផុត ព័ត៌មានលម្អិតអំពីលោហៈដ៏ប្រណិត និងគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃស្នាដៃ - ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងកំណែបើកចំហនៃ Continental ជាមួយនឹងការរចនា GTC បន្ថែម Bentley បានបង្កើតស្នាដៃមួយផ្សេងទៀតដែលមានបំណងក្លាយជាបុរាណ។ ចាប់​ពី​ពេល​ដែល​វា​ចូល​ក្នុង​សង្វៀន​រថយន្ត។

Continental GTC គឺជានិមិត្តសញ្ញាស្ថានភាពដែលទោះជាយ៉ាងណាអាចយល់បានយ៉ាងពេញលេញដោយអ្នកស្គាល់ ហើយមិនដូចរថយន្ត Maybach ឬ Rolls-Royce នោះទេ វាមិនមានន័យថាធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់មានអារម្មណ៍ច្រណែននោះទេ។ ជាមួយនឹងតម្លៃ 200 អឺរ៉ូ រថយន្តដែលមានភាពវិជ្ជមានមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាមានតម្លៃសមរម្យនោះទេ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្រុសរបស់ខ្លួនឈ្មោះ Azure តម្លៃនេះស្ទើរតែមើលទៅដូចជាចំណែកមួយ។ ជាងនេះទៅទៀត ម៉ូដែលនេះពិតជាមិនមានដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកតម្លៃរបស់វានោះទេ - នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Continental GTC ទាក់ទងនឹងភាពថ្លៃថ្នូរ និងភាពទំនើប។

កំពូលទន់ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយការ៉ាម៉ាន់បើកនិងបិទក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការដកវាចេញនាំឱ្យមានខ្យល់អាកាសរីករាយនៅក្នុងសក់របស់អ្នកដំណើរដែលមិនក្លាយជាមិនល្អសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល ១០ អង្សាសេហើយនៅពេលបើកបររូបរាងនៃលំហូរខ្យល់ខ្លាំងត្រូវបានរារាំងដោយឧបករណ៍បំលែងឌីណាមិកអាលុយមីញ៉ូមឆើតឆាយ។

ញូតុន ៦៥០ ម៉ែនទាញបាន ២,៥ តោនដែលអាចបំលែងបានដូចជាច្បាប់រូបវិទ្យាមិនមានទេ

ទុនបំរុងថាមពលនៃទ្វីបនេះហាក់ដូចជាមិនចេះអស់ទេហើយការបញ្ជូនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារដើម្បី“ រំលង” ឧបករណ៍ទាំង ៦ ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលតូសសេន (ប្រព័ន្ធខ្ចីពីអូឌី) ផ្តល់នូវថាមពលដ៏មហិមាដល់ផ្លូវថ្នល់យ៉ាងរលូនប្រកបដោយភាពជឿជាក់ដោយស្មើនឹងរថយន្តយោធាពាសដែក។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនិយាយថាសូម្បីតែក្នុងល្បឿន ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ GTC ដើរតាមគន្លងផ្លូវហាយវេប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដូចរថភ្លើងតូច ...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោកនេះ រថយន្តនេះមិនមិនមានគុណវិបត្តិទេ ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធរុករករបស់វាលែងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុងហើយ ការគ្រប់គ្រងរបស់វាមិនប្រសើរទេ ហើយជួនកាលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានយកទៅឆ្ងាយដោយការព្រមានមិនសមហេតុផល ដូចជាឧបករណ៍ដែលមាន។ អំពីកំហុសដែលមិនមាននៅក្នុងយន្តការដំបូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងរស់រវើកនៃម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនេះវាមិនពិបាកក្នុងការយល់ពីចៅហ្វាយនៃម៉ាក Ulrich Eichhorn ដែលបន្ទាប់ពីការសាកល្បងនៅវាលខ្សាច់នៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានសួរវិស្វករដែលធ្វើការលើគម្រោងថាតើពួកគេកំណត់ពេលវេលាដែរឬទេ។ ចំណាយពេលជាការងារ ឬជាវិស្សមកាលប្រកបដោយផលិតភាព។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីលទ្ធផលចុងក្រោយ វាកាន់តែដូចលទ្ធផលចុងក្រោយ ហើយអ្នកបង្កើត Continental GTC សមនឹងទទួលបានការអបអរសាទរចំពោះការងារដ៏អស្ចារ្យមួយ។

បន្ថែមមតិយោបល់