ការពិនិត្យ Bentley Continental GT V8 S 2015
ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ពិភពរថយន្តក្នុងឆ្នាំ 2003 Continental GT បានមកជារង្វង់ពេញលេញជាមួយនឹង V8 S ក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញទស្សនិកជនថ្មីៗទៅកាន់ម៉ាកយីហោអង់គ្លេស។
ការអំពាវនាវរបស់យីហោនេះបន្តកើនឡើងជាអន្តរជាតិពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា ចិន និងមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលឃើញមានការកើនឡើង 45 ភាគរយនៃការលក់កាលពីឆ្នាំមុនធៀបនឹងឆ្នាំ 2012 ។
រថយន្ត Bentley Continental GT V8 S បានមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីកាលពីខែមុនជាមួយនឹងរូបរាងថ្មីទាំងស្រុង ត្រៀមស្វាគមន៍អតិថិជនប្រភេទថ្មី។
GT ចុងក្រោយបំផុត បញ្ចេញថាមពល និងជីវិតឡើងវិញ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានអាប់ដេត និងការបញ្ជូន ZF ប្រាំបីល្បឿនថ្មី ដែលប្រែក្លាយ GT ចុងក្រោយបង្អស់ ទៅជារថយន្តស្ព័រប្រណិតដែលចម្រាញ់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ជាការប្រសើរណាស់, សមហេតុផលជាងតម្លៃនៃម៉ូដែល W12 V12 ។
ជាមួយនឹងថាមពលបន្ថែម ការព្យួរដែលមានលក្ខណៈបែបកីឡា ចង្កូតកាន់តែច្បាស់ និងកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនគួរឱ្យជឿ រថយន្តបំលែងបំរែបំរួល និងរថយន្ត Coupe ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ពិតនៃភាពប៉ិនប្រសប់ និងមន្តស្នេហ៍ក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។
ការរចនា
រូបរាងរបស់ Continental GT បានបន្តវិវឌ្ឍទៅតាមពេលវេលា ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរថយន្ត Coupe ឬកំណែដែលអាចបំប្លែងបានឡើយ។
ខ្សែកោងប្លែកចេញមកពីខាងក្រោយទ្វារមុខតាមវណ្ឌវង្កនៃត្រគាកខាងក្រោយរបស់នាង ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅកាន់ភ្លើងក្រោយ។ នេះគឺជាការរចនាស្របគ្នាពេញមួយជួរ ដោយកំណត់រចនាប័ទ្មដ៏កាចតែឆើតឆាយនៃ Continental GT។
បានបញ្ចប់នៅ Monaco Yellow V8 S នេះមិនប្រែពណ៌ស្វាយទេ។
បានបញ្ចប់នៅ Monaco Yellow V8 S នេះមិនប្រែពណ៌ស្វាយទេ។ រូបភាពរបស់យើងបង្ហាញពីភាពរស់រវើកនៃពណ៌នេះនៅក្នុងជីវិតពិត និងរបៀបដែលវាលេចធ្លោក្នុងចំណោមសួនច្បារដែលតុបតែងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងផ្នែកខាងក្រៅពណ៌សនៃប្រាសាទ Yering Castle នៅ Victoria's Yarra Valley ។
ថ្នាំលាបពណ៌លឿងភ្លឺត្រូវបានរំលេចដោយក្រឡាខាងមុខ Beluga (ខ្មៅរលោង) និងរចនាបថតួខ្លួនខាងក្រោម ដែលជួយកំណត់ Continental GT ផ្ទាល់ខ្លួននេះ ខុសពីអ្វីផ្សេងទៀតទាំងអស់។
លក្ខណៈពិសេស "Underbody Styling Specification" មានផ្នែកចំហៀង ឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកផ្នែកខាងមុខ និងផ្តល់នូវស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ពីខាងក្រៅរាងតួនិងកង់ពេជ្រខ្មៅទំហំ២១អ៊ីញរលោងស្អាតពិតជាទាក់ភ្នែក។
ការផ្អាក និងអត្រានិទាឃរដូវក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ ដោយ V8 S បន្ទាបចុះ 10 មីលីម៉ែត្រ និងស្ទ្រីម 45% នៅផ្នែកខាងមុខ និង 33% រឹងនៅខាងក្រោយ។ នេះកាត់បន្ថយការរមៀលរាងកាយយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់នូវក្រណាត់ ឬរមៀលផ្នែកខាងមុខនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌហ្វ្រាំងរឹង។
សំបកកង់ Pirelli P-Zero ដំណើរការបានល្អទាំងក្នុងស្ថានភាពសើម និងស្ងួតនៅក្នុងប្រទេសខ្ពស់របស់ Victoria ។ សំបកកង់ទំហំ 21 អ៊ីង បំពេញបន្ថែមការផ្អាកស្ព័រ និងកញ្ចប់គ្រប់គ្រងយ៉ាងស្អាត ផ្តល់នូវមតិកែលម្អ និងការក្តាប់បានច្រើន ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជនបទដែលមានភ្នំ និងពេលខ្លះរដិបរដុប។
ជាជម្រើសបន្ថែម Bentley អាចដំឡើង rotors កាបូន-សេរ៉ាមិចដ៏ធំ ជាមួយនឹង calipers ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម។ ការដំឡើងហ្រ្វាំងគឺមានតម្លៃថ្លៃ បើទោះបីជាវាចំណាយប្រាក់យ៉ាងល្អដោយពិចារណាថាពួកគេអាចដាក់ Bentley ទម្ងន់ 2265 គីឡូក្រាមតាមរយៈសំឡេងរោទ៍ម្តងហើយម្តងទៀតដោយមានការត្អូញត្អែរតិចតួច និងគ្មានការពាក់ហ្វ្រាំង។
គន្លឹះគឺជាសិល្បៈមួយ ហើយជាអ្វីដែលអ្នកផលិតជាច្រើនមានទំនោរមើលរំលង។
ប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងបែបស្ព័រ chrome បន្ថែមរូបរាងទាន់សម័យទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ហើយថែមទាំងបន្ថែមសម្លេងគ្រហឹមយ៉ាងជ្រៅ ដែលជាសំឡេងដ៏គ្រោតគ្រាតដែលបន្លឺឡើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីន នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន V8 ភ្លោះ Twin-turbocharged ចាប់ផ្តើមច្រៀង។
លក្ខណៈពិសេស
ដើម្បីបើកទ្វារ អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្តើមដោយដោះសោវាដោយប្រើសោ Bentley ។ គន្លឹះគឺជាសិល្បៈមួយ ហើយជាអ្វីដែលអ្នកផលិតជាច្រើនមានទំនោរមើលរំលង។ វាត្រូវបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ធ្ងន់ និងថ្លៃ ខ្ញុំបានទៅយ៉ាងខ្លាំងកុំទម្លាក់វាចោល។
ចុចប៊ូតុងដើម្បីដោះសោទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ ហើយអ្នកនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍ភ្លាមៗដោយផ្នែកខាងក្នុងដ៏សម្បូរបែប និងបំពាក់យ៉ាងល្អ។ ថ្វីត្បិតតែវាទំនើបក៏ដោយ ក៏វានៅតែបង្កប់ទៅដោយប្រវត្តិសាស្ត្រ និងបេតិកភណ្ឌ ដែលមានតែរថយន្តប្រភេទនេះប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ជូនបាន។
កម្រិតខ្ពស់នៃសិល្បៈហត្ថកម្មត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅទូទាំងកាប៊ីន ហើយមិនមានព័ត៌មានលម្អិតណាមួយត្រូវបានទុកចោលឡើយ។
ប៊ូតុង chrome និងឧបករណ៍ប្តូរប្រអប់លេខមានអារម្មណ៍គុណភាពប្លែកពីគេ ខណៈដែលសរសៃកាបូនត្រូវបានប្រើដើម្បីរំលេចកេរ្តិ៍ដំណែលការប្រណាំងរបស់ម៉ាក។ មានតម្រុយតូចៗនៃឥទ្ធិពលរបស់ Volkswagen នៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ទោះបីជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចោទសួរអំពីអារម្មណ៍ទាំងមូលរបស់រថយន្តក៏ដោយ។
កៅអីស្បែកដែលធ្វើពីក្រណាត់ដោយដៃជាមួយនឹងការដេរពេជ្រផ្តល់នូវការគាំទ្រ និងរូបរាងដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងស្លាកសញ្ញា Bentley ដែលដាក់ដោយមោទនភាពនៅលើពូកទាំងបួន។ កៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារកំដៅ និងម៉ាស្សា ដែលបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃការធ្វើឱ្យផាសុកភាពជាអាទិភាពទីមួយ។
នៅក្នុងល្បឿនលឿន កាប៊ីនគឺស្ងាត់មិនគួរឱ្យជឿ សូម្បីតែស្ងាត់
កន្លែងអង្គុយ បន្ទះឧបករណ៍ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle រុំដោយស្បែកត្រូវបានដេរដោយដៃក្នុងពណ៌ Monaco Yellow ដែលបន្ថែមពណ៌នៃតួខ្លួនទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ខ្មៅងងឹត និងប្រណិត។
សម្រាប់ភ្ញៀវដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅខាងក្រោយ កៅអីផ្តល់នូវផាសុកភាពច្រើន ទោះបីជើងមិនធំក៏ដោយ សូម្បីតែកៅអីខាងមុខក៏រុញទៅមុខ។
នៅក្នុងល្បឿនលឿន កាប៊ីនស្ងាត់មិនគួរឱ្យជឿ សូម្បីតែស្ងាត់ក៏ដោយ។ កម្រាលព្រំដ៏ជ្រៅ បង្អួចកញ្ចក់ដែលមានស្រទាប់ និងសម្ភារៈស្រូបសំឡេងរក្សាកម្រិតសំឡេងរំខានពីខាងក្រៅដល់កម្រិតអប្បបរមាដាច់ខាត។
ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ NAIM 14K ជាជម្រើសមានឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន 11 និងប៉ុស្តិ៍អូឌីយ៉ូចំនួន 15 ដែលផលិតសំឡេងល្ខោនដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងសូរស័ព្ទ Sydney Opera House ។
ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន
ថាមពលម៉ាស៊ីនពីម៉ាស៊ីន 4.0 លីត្រ twin-turbocharged 32-valve V8 បានកើនឡើងពី 16kW ដល់ 389 សេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៃ 680 Nm ត្រូវបានសម្រេចនៅកម្រិតទាប 1700 rpm ដោយសារការដំឡើង Twin-turbocharged V8 ។
ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនដែលចែកចាយនៅទូទាំងវេទិកាដ្រាយកង់ទាំងអស់ (AWD)។ ជាមួយនឹងការចែកចាយថាមពលកង់ក្រោយ 40:60 V8 S ផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការបើកបរកង់ក្រោយដ៏រស់រវើកនៅពេលចាប់ផ្តើមរឹង និងនៅជ្រុងតឹង និងរមួល។
នៅពេលដែលអ្នកជាម្ចាស់រថយន្ត Bentley អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ ប៉ុន្តែជាជាងថាតើអ្នកទៅមើលស្ថានីយសេវាកម្មក្នុងស្រុករបស់អ្នកប៉ុន្មានដង។ ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយកង្វល់របស់អ្នក Bentley បានណែនាំបច្ចេកវិជ្ជាផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំងចំនួន 4 ក្នុងចំណោម 8 ស៊ីឡាំង ជួយសន្សំសំចៃប្រេង និងបង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេងបាន 8 ភាគរយ។
នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ឬកីឡា ការបញ្ជូន ZF 8 ល្បឿនផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់។ ឯកតា ZF ថ្មីគឺដូចជាប្រព័ន្ធ dual-clutch ជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណី។
ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដៃដែលបិទបាំងដោយស្បែកដែលដេរដោយដៃគឺល្អសម្រាប់ដៃធំៗដូចជាខ្ញុំ ហើយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត ហើយភ្ជាប់ទៅនឹងជួរឈរ។
ការមានរថយន្ត Bentley ជាជម្រើសនៃរបៀបរស់នៅ ជាការសម្រេចចិត្តដែលនឹងទាក់ទាញអ្នកក្នុងភាពប្រណីត និងទ្រព្យសម្បត្តិ។ ការមានរថយន្តបែបនេះជារង្វាន់សម្រាប់ការខិតខំនិងការតាំងចិត្តជាច្រើនឆ្នាំ ជាចំណុចមិនចាញ់ខ្ញុំ ឬក្រុមរបស់ខ្ញុំឡើយ។
Continental GT V8 S គឺជាការប្រារព្ធពិធីដ៏ល្អបំផុតដែល Bentley មានផ្តល់ជូននៅក្នុងរថយន្តទេសចរណ៍ដ៏ធំទំនើបដែលផលិតដោយដៃតែមួយគត់ដែលអាចបើកបរបានជារៀងរាល់ថ្ងៃ ឬជារៀងរាល់ថ្ងៃផ្សេងទៀត។
ដប់មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពី Continental GT លើកដំបូងត្រូវបានណែនាំ កំណែនេះនាំមកនូវរូបរាងស្អាត និងបែបកីឡា ទៅកាន់ត្រកូល GT ដែលកំពុងរីកចម្រើនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង និងដំណើរការប្រសើរឡើង។ ចំណុចខ្វះខាតណាមួយត្រូវបានមើលរំលងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារគុណភាព និងការកែលម្អដែលមានតែ Bentley ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ជូននៅក្នុងរថយន្តតាមតម្រូវការរបស់ខ្លួន។
ទោះបីជា Bentley ចែករំលែកផ្នែក និងមុខងារជាច្រើននៅក្នុង Volkswagen Group ក៏ដោយ វាពិតជាងឿងឆ្ងល់ក្នុងការយល់ដឹងថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនបានរួមបញ្ចូលនូវមុខងារទំនើបៗមួយចំនួនដូចជា lane assist, radar cruise control, radar cruise control and automated parking that is available and tested on រថយន្តថោកជាង។ យានជំនិះ។
វាប្រហែលជាមិនមានការគ្រប់គ្រងរបស់ Porsche 911 ឬសមត្ថភាព supersonic របស់ Bugatti Veyron នោះទេ ប៉ុន្តែ Bentley បានផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះនូវបុគ្គលិកលក្ខណៈដែលនឹងជម្រុញអ្នកឱ្យបើកបរប្រកបដោយស្មារតី និងបន្តស្វែងយល់ពីសមត្ថភាពរបស់ V8 S ។
