ទិព្វអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាការបញ្ជូនដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៃរថយន្តគ្រប់ថ្នាក់។ មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាច្រើនប្រភេទ (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ hydromechanical, មនុស្សយន្ត និង CVT) ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាញឹកញាប់បំពាក់ប្រអប់លេខជាមួយមុខងារនិងរបៀបស្រដៀងគ្នា។ ឧទាហរណ៍របៀបកីឡារបៀបរដូវរងារបៀបសន្សំសំចៃប្រេង ...

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ ប៉ុន្តែមិនតែងតែទេ។ Tiptronic (Tiptronic) គឺជាឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានប៉ាតង់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើរបៀបប្ដូរដោយដៃ។

របៀបទិព្វថិនថេនបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៨៩ ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តយក្សអាឡឺម៉ង់ភីសស។ ដើមឡើយវាជារបៀបមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដើម្បីទទួលបាននូវល្បឿនហ្គែរល្បឿនអតិបរមាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសតិចតួចបំផុត (ប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជូនដោយដៃស្តង់ដារ)

ចាប់តាំងពីការណែនាំពីធីធីត្រូនិកនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រលក្ខណៈពិសេសនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ូដែលរថយន្តធម្មតា។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានការព្រួយបារម្ភរបស់ VAG ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda ។ ), ពហុមុខងារ។

នៅក្នុងម៉ូដែល BMW វាត្រូវបានគេកំណត់ថាជា Steptronic នៅក្នុង Mazda វាត្រូវបានគេហៅថា Aktivmatic ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បី ៗ ទាំងអស់ឥឡូវនេះប្រើដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនីមួយៗដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាធីធីត្រូនិកដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

តើប្រអប់ទិព្វថេនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

Tiptronic ជារឿយៗត្រូវបានយល់ថាជាការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ខណៈពេលដែល Tiptronic មិនមែនជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ មនុស្សយន្ត ឬ CVTs គឺជាមុខងារស្រេចចិត្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

តាមក្បួនមួយបន្ថែមលើរបៀបស្តង់ដារ (PRND) នៅលើឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរមានរន្ធដោតដែលសម្គាល់ "+" និង "-" ។ លើសពីនេះទៀតអក្សរ "M" អាចមាន។ ការចង្អុលបង្ហាញដូចគ្នាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជា (ប្រសិនបើមាន) ។

និមិត្តសញ្ញា "+" និង "-" បង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរចុះក្រោម និងការផ្លាស់ប្តូរ - ដោយផ្លាស់ទីដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងបញ្ជាផងដែរ។

មុខងារទិព្វថិនត្រូវបាន "ចុះឈ្មោះ" នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនោះគឺមិនមានការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបញ្ជូនដោយដៃទេ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃរបៀបសោពិសេសត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមរយៈអេឡិចត្រូនិច។

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ 1, 2 ឬ 3 អាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាគ្រោងការណ៍ដែលមានធាតុបីនោះ ចាំបាច់ត្រូវបើកឧបករណ៍ទីពីរដើម្បីប្តូរទៅឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង ហើយទីបីត្រូវប្តូរ។

បន្ទាប់ពីបើករបៀបដោយដៃសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាពីកុងតាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពអេកូដែលកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។

វាក៏មានគ្រោងការណ៍ផងដែរនៅពេលបន្ទាប់ពីចុចដងថ្លឹងប្រព័ន្ធនៅខាងស្តាំប្តូរប្រអប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅរបៀបដោយដៃដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិបន្ថែមជាមួយឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនប្រើការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយប្រព័ន្ធនឹងត្រឡប់ប្រអប់ទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

នៅពេលអនុវត្តមុខងារនៃឧបករណ៍បំលែងទិព្វធ័រអេឡិចត្រូនិចដែលមានស្ថេរភាពជាបន្តបន្ទាប់ (ឧទាហរណ៍ Multitronic) សមាមាត្រឧបករណ៍ជាក់លាក់ត្រូវបានរៀបចំកម្មវិធីចាប់តាំងពីដំណាក់កាលរាងកាយនៅក្នុងប្រអប់នៃប្រភេទនេះគឺមិនមែនជាការបញ្ជូនទេ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃទិព្វថិនថល

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃទិព្វថិនធ័រខាងក្រោមនេះគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់:

• ទិព្វថិនថិនល្អប្រសើរនៅពេលវ៉ាដាច់ជាងរបៀបទាត់ដោយហេតុថាការផ្លាស់ប្តូរទៅរបៀបដោយដៃមិនមែនជាឧបករណ៍ខ្ពស់ទេ។
• វត្តមានរបស់ Tiptronic អនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យរថយន្តបានល្អប្រសើរក្នុងគ្រាអាសន្ន (ឧទាហរណ៍វាអាចបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងសកម្មក្នុងទឹកកក) ។ ;
• ការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងរបៀបដោយដៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរក្នុងលេខទី ២ ដោយមិនមានកង់វិលដែលជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលបើកបរលើផ្លូវក្រាលក្រួសភក់ព្រិលខ្សាច់ទឹកកក ...
• Tiptronic ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ (ជាពិសេសនៅពេលប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានលក្ខណៈពិសេសនេះ);
• ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានការឈ្លានពានប៉ុន្តែចង់ទិញឡានដែលមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់មកធីតថេនថេនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសល្អបំផុតព្រោះវាជាការសម្របសម្រួលរវាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនដោយដៃ។

វាក៏អាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរថាការបើកបរឈ្លានពានថេរដែលពិតជាអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងរបៀបដោយដៃប៉ុន្តែនេះនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវធនធាននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងសមាសធាតុយានយន្តផ្សេងទៀត។

សរុប

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញដោយសារតែការកែលម្អឥតឈប់ឈរនិងការពង្រីកមុខងារការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិស្វ័យប្រវត្តិអាចអនុវត្តរបៀបបន្ថែមជាច្រើន (ឧទាហរណ៍របៀប Overdrive របៀបកីឡាស្វ័យប្រវត្តិសេដ្ឋកិច្ចទឹកកកជាដើម) ។ ដូចគ្នានេះផងដែររបៀបដោយដៃរបស់ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រភេទប្រអប់ដែលត្រូវបានគេហៅថាទិព្វថិនត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់។

របៀបនេះមានភាពងាយស្រួលប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនផ្តល់ជូនវាមិនមែនជាជម្រើសដាច់ដោយឡែកទេប៉ុន្តែ "តាមលំនាំដើម" ។ និយាយម្យ៉ាងទៀតវត្តមាននៃលក្ខណៈពិសេសនេះមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃចុងក្រោយនៃយានយន្តទេ។

នៅលើដៃមួយវាការពារការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតអ្នកបើកបរនៅតែមិនមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើការបញ្ជូន (ដូចករណីបញ្ជូនដោយដៃទេ) ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនក៏ដោយ Tiptronic គឺជាមុខងារដ៏មានប្រយោជន៍ដែលជួយបង្កើនលទ្ធភាពយ៉ាងច្រើននៅពេលបើកបរជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយក្នុងករណីខ្លះអាចប្រើប្រាស់សក្តានុពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (រឹងចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយ ការបើកបរប្រកបដោយថាមពល ការជែងរយៈពេលវែង។ ស្ថានភាពផ្លូវលំបាក។ល។) ឃ)។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង tiptronic? ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឯករាជ្យកំណត់ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតនៃការប្តូរប្រអប់លេខ។ Tiptronic អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកម៉ាស៊ីន tiptronic? របៀប D ត្រូវបានកំណត់ - ប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដើម្បីប្តូរទៅរបៀបដោយដៃ សូមផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅកន្លែងពិសេសដែលមានសញ្ញា + និង - ។ អ្នកបើកបរខ្លួនឯងអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។