សាកល្បង Audi SQ5 3.0 TDI quattro៖ អ្នកឯកទេស
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បង Audi SQ5 3.0 TDI quattro៖ អ្នកឯកទេស

សាកល្បង Audi SQ5 3.0 TDI quattro៖ អ្នកឯកទេស

អេសអេស ៥ ប្រាកដជាមានផ្តល់ជូនយ៉ាងច្រើនសម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្តឧបករណ៍កីឡា។

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រនៃថាមពលនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ធំជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំនោះ Audi SQ5 TDI ពិតជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកសប្បាយចិត្ត។ នៅពេលដែលវាវាយលុកទីផ្សារ SQ5 TDI គឺជាម៉ូដែល Audi S ដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ ប្រេងម៉ាស៊ូតហើយអី! ម៉ាស៊ីន V6 ចំណុះ 2000 លីត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbochargers ចំនួនពីរ និងប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលដំណើរការនៅសម្ពាធរហូតដល់ 313 bar ។ ដំណើរការនៃអង្គភាពដ្រាយមើលទៅគួរឱ្យគោរពណាស់ - ថាមពលឈានដល់ 650 សេះហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 1450 Nm ដែលត្រូវបានសម្រេចនៅ XNUMX rpm ។

ហើយប្រសិនបើតម្លៃទាំងនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរសូម្បីតែនៅលើក្រដាសនោះតាមពិត Audi SQ5 គឺកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - អរគុណចំពោះប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរដងអចិន្រ្តៃយ៍ quattro សក្តានុពលនៃដ្រាយទាំងមូលត្រូវបានផ្ទេរដោយមិនបាត់បង់កង់ទាំងបួន - ការអូសទាញគឺពិតជា ការ​មិន​ចុះ​សម្រុង​គ្នា ហើយ​ការ​អូស​ទាញ​ក្នុង​ពេល​បង្កើន​ល្បឿន​គឺ​ជា​រឿង​ព្រៃផ្សៃ។ ចាប់តាំងពីកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់ពេកសម្រាប់សមត្ថភាពក្ដាប់ពីររបស់ DSG នៅពេលដែល

Audi SQ5 TDI ប្រើ​ប្រអប់លេខ​អូតូ​របស់​ម៉ាស៊ីន​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ប្រាំបី​ល្បឿន​ដ៏ល្បី។ វាស័ក្តិសមជាខ្លាំងជាមួយនឹងចរិតលក្ខណៈបែបស្ព័ររបស់ម៉ូដែល ហើយដំណើរការបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរចនាប័ទ្មបើកបរដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ខណៈពេលដែលនៅក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពផ្សេងទៀត វាចូលចិត្តធ្វើការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រុងប្រយ័ត្ន និងមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ដោយអ្នកបើកបរ និងសមមិត្តរបស់គាត់។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បំពងសំឡេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង សំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរលើសពីការទទួលស្គាល់ - ភាគច្រើននៃពេលវេលានៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទាយថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពិតជាដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយមិនមែនសាំងទេ។

ល្អគ្រប់យ៉ាង

ថ្វីត្បិតតែរថយន្តមានទម្ងន់ជិតពីរតោនក៏ដោយ រថយន្ត Audi SQ5 TDI មានភាពរហ័សរហួនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនក៏ដូចជាការបង្កើនល្បឿនកម្រិតមធ្យមយកទៅក្នុងគណនីតម្លៃដែលកាលពី 5 ឆ្នាំមុនអាចសម្រេចបានសម្រាប់តែម៉ូដែលកីឡាប្រណាំងនៃកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ តួរបស់ SQ30 TDI ត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 5 មីលីម៉ែត្រ បើធៀបទៅនឹងប្រភេទ QXNUMX ផ្សេងទៀត ហើយការរៀបចំរបស់វាមានលក្ខណៈស្ព័រខ្លាំង។ ការរំកិលតួចំហៀងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតអប្បបរមា ការទប់ទល់នឹងការកាច់ជ្រុងគឺស្ទើរតែអស្ចារ្យសម្រាប់យានជំនិះក្រៅផ្លូវ ហើយការអូសក្ដាប់ពីរធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាពសកម្មនៅលើ tarmac ណាមួយ។ តាមក្បួនទូទៅសម្រាប់រថយន្ត Audi ការគ្រប់គ្រងគឺស្រាល ច្បាស់លាស់ និងងាយព្យាករណ៍ - ជាមួយនឹងរថយន្តនេះ អ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដ៏គួរឱ្យច្រណែនដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែងច្រើន។

វាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាក្នុងការកត់សម្គាល់ថារួមជាមួយទេពកោសល្យកីឡាដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់វា (5,1 វិនាទីពីការឈប់ឈរដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនឹងក្លាយជាមោទនភាពរបស់ 911 Turbo នាពេលថ្មីៗនេះ) Audi SQ5 TDI លែងផ្តល់ជូនទៀតហើយ។ - សំណុំដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនៃគុណភាពជាក់ស្តែងសុទ្ធសាធ។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់អាចផ្ទុកទំនិញបានដល់ទៅ 1560 លីត្រ ហើយបើចាំបាច់ ម៉ាស៊ីនអាចអូសទំនិញដែលភ្ជាប់មកជាមួយទម្ងន់រហូតដល់ 2,4 តោន។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន ហើយគុណភាពនៃកៅអីត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅពេលអ្នកនៅក្នុងឡានរយៈពេលយូរ ពួកគេមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចទុកចិត្តបានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវផាសុកភាពដ៏ល្អផងដែរ។

Audi SQ5 TDI គ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងការកំណត់ទីក្រុង។ បាទ វាជាការពិតដែលថាកង់ទំហំ 20 អ៊ីងមិនតែងតែផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿនទាបដ៏ល្អប្រសើរនោះទេ ប៉ុន្តែទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ ភាពមើលឃើញដ៏ល្អពីកៅអីអ្នកបើកបរ ការបង្កើនល្បឿនខ្យល់គួចរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លោះ និងភាពរហ័សរហួនធ្វើឱ្យការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងរហ័សរហួន។ . នៅក្នុងស្ទ្រីមក្រាស់។ ហើយអំពីគុណភាពនៃការងារដែលគួរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ ដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត ឬភាពលើសលុបនៃគ្រឿងបរិក្ខារសៀរៀល? វាប្រហែលជាមិនចាំបាច់ទេ ព្រោះ Audi SQ5 TDI គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួនដែលអាចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានល្អឥតខ្ចោះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Audi SQ5 TDI គឺជា​រថយន្ត​ដែលមាន​ទេព​កោសល្យ​ច្រើន​ដែល​សូម្បីតែ​មួយឆ្នាំ​មុនពេល​បញ្ចប់​ជីវិត​ជា​តារា​បង្ហាញ​ម៉ូត​របស់ខ្លួន​ក៏​នៅតែ​បន្ត​ធ្វើការ​ច្រើនជាង​គ្រប់គ្រាន់​។ ជាមួយនឹងការអូសទាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពរហ័សរហួន ថាមវន្ត ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងជាមួយនឹងការអូសទាញមិនគួរឱ្យជឿ ស្នាដៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមុខងារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រថយន្តនេះពូកែស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាង។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថត៖ Miroslav Nikolov

បន្ថែមមតិយោបល់