បើកបរសាកល្បង Audi RS3៖ គីឡូម៉ែត្រដំបូងជាមួយនឹងរ៉ុក្កែត 5 ស៊ីឡាំងថ្មី។

ដំណើរសាកល្បងសាកល្បងថ្មីៗនៃរ៉ុក្កែតNürburgring-Nordschleife ថ្មី

សម្រាប់ស្ទីហ្វិនរីលប្រធានផ្នែកអភិវឌ្atន៍នៅឃ្វីតត្រូហ្គ្រេមប៊ីអូឌីការងារពិតជាអាចយល់បាន។ "ចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្ត Audi RS3 ដំបូងយើងដំបូងចង់លក់បាន ២៥០០ គ្រឿងហើយនៅទីបញ្ចប់យើងលក់បាន ៥.៤០០ គ្រឿង" ។ ដូច្នេះសំណួរអំពីអ្នកស្នងមរតកមិនត្រូវបានសួរទាល់តែសោះពីព្រោះចម្លើយដែលលឿនរហ័សរន្ទះបាញ់នឹងចៀសមិនផុតឡើយ“ បាទ / ចាស” ។

រីលីអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងគំរូដែលបានបង្ហាញហើយអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យអង្គុយក្បែរគាត់។ អ័ព្ទនៅលើតំបន់ណុរបឺហ្គីសទើបតែត្រូវបានបោសសំអាតបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ជាការពិតស្ថានភាពមិនល្អប៉ុន្តែប្រហែលជាសម្រាប់កម្លាំង ៣៦០ សេស។ ឡានតូចជាមួយដ្រាយកង់បួន, នេះគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីសាកល្បង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមវាច្បាស់ណាស់ថារថយន្តថ្មីម៉ាក Audi RS360 នឹងត្រូវបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៥ ស៊ីឡាំងទួរប៊ីន។ ចម្លើយមួយទៀតពីរីលីសូម្បីតែមុនពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេសួរសំណួរថា "ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អារម្មណ៍ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានបន្ថែមពីលើថាមពលបម្រុង។ "

រថយន្ត Audi RS3 ត្រូវបានកែលម្អដោយម៉ាស៊ីន ៥ ស៊ីឡាំង ៥.៥ លីត្រ

Ryle និយាយថា "ជាមួយនឹង A3 ជំនាន់ថ្មី យើងអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយទម្ងន់រវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយបានប្រហែល 2,5%" ។ រថយន្ត Mercedes ។ ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក ម៉ាស៊ីន 3 លីត្រ របស់ Audi RS4000 ថ្មី ផ្តល់ថាមពលដល់កង់ទាំងបួន។ ការចែកចាយថាមពលត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈក្ដាប់ពហុចានជំនាន់ទី XNUMX ដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន និងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលច្បាស់លាស់ជាងមុន។ ម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនរថយន្តបង្រួមយ៉ាងខឹងសម្បារ ហើយលើសពី XNUMX rpm ពង្រីកបំពង់ក XNUMX ស៊ីឡាំងដ៏ប្លែករបស់វា ប៉ុន្តែការបញ្ចេញមតិនោះមកក្នុងតម្លៃមួយ។ Ryle បាននិយាយថា “មិនមែនគ្រប់អតិថិជនទាំងអស់ ត្រូវការសំឡេងគ្រហឹមបែបស្ព័រទេ ដែលជាមូលហេតុដែលយើងផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡាជាជម្រើសមួយ”។

បញ្ជីជម្រើសក៏រួមបញ្ចូលកៅអី ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច និងសំបកកង់ខាងមុខធំទូលាយ (255/35)។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើង Quattro GmbH បានជ្រើសរើសសម្រាប់ការរួមផ្សំសំបកកង់ដែលមិននឹកស្មានដល់ បើទោះបីជាការចែកចាយទម្ងន់ល្អប្រសើរជាងម៉ូដែលមុនក៏ដោយ។ Ryle ពន្យល់ថា "ជាថ្មីម្តងទៀតនេះផ្តល់នូវថាមវន្តនិងស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតក្នុងល្បឿនលឿន" Ryle ពន្យល់ដោយចរចានៅជ្រុង Dunlop ជាមួយនឹងការបិទបើកតិចតួចដោយបង្កើនល្បឿនដំបូងនិងហួចតាមរយៈនិស្ស័យ S របស់ Schumacher ។ TFSI បានឈានដល់ដែនកំណត់ 7000 rpm មុនពេលការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរបានទទួលពាក្យបញ្ជាផ្លាស់ប្តូរ។

ស្រាលថ្មីម៉ាក Audi RS3 ទម្ងន់ ៥៥ គីឡូក្រាម

នៅពេលសើម រថយន្ត RS3 ធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្បាស់ - រថយន្តសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកង់ស្តង់ដារ 235/35 R 19 ។ Ryle បង្ហាញយ៉ាងខ្លីជាមួយនឹងវដ្តមួយអំពីរបៀបដែលឥរិយាបថនេះយ៉ាងហោចណាស់អាចធ្វើឱ្យការឆ្លើយតបបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរធម្មជាតិ។ បន្តិចក្រោយមក Frank Stipler ក៏បានតស៊ូនៅលើផ្លូវរអិលផងដែរ ដោយគ្រាន់តែប្រើហ្វ្រាំងនៅជ្រុង Aremberg ប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្តទៅមុខបន្តិចទៀតនៅខាងក្នុង ដែលការក្តាប់ល្អជាងបន្តិច។ គាត់បាននិយាយថា "សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនល្អទាំងនេះ Audi RS3 ធានាសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវហើយក្នុងពេលតែមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីបានលឿនជាងមុន" ។ Stipler មិនចូលចិត្តនិយាយច្រើនទេ ប៉ុន្តែចូលចិត្តឈ្នះ 24 ម៉ោងនៅ Nürburgring ឬរដូវកាល VLN ទាំងមូល ហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ វិស្វករមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ រួមជាមួយនឹងការចូលរួមរបស់គាត់ជាអ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរសាកល្បងសម្រាប់ Audi បានបើកបរ RS3 រួចហើយសម្រាប់ចម្ងាយសាកល្បងប្រហែល 8000 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយ Nordschleife ។

ម៉ូដែលថ្មីនេះនឹងមានទម្ងន់ស្រាលជាងជំនាន់មុនរបស់វាប្រហែល ៥៥ គីឡូក្រាមហើយនៅពេលដំណាលគ្នាវាមានថាមពលខ្លាំងជាងគេនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ ថាមពលពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត Audi មិនទាន់ត្រូវបានគេបង្ហាញឱ្យដឹងនៅឡើយទេប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវាមើលទៅដូចជា 55 សេះ។ នឹងមិនត្រូវបានសម្រេចទេ។ ការកើនឡើងនៃថាមពល (ខ្សែ RS400 ដំបូងមាន ៣៤០ សេះ) ត្រូវបានសម្រេចជាសំខាន់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណប្រើប្រាស់ក៏ដូចជាអាំងទែរទ័រធំជាងនិងទួរប៊ីនដែលបានកែប្រែដែលផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលល្អរវាងការឆ្លើយតបរហ័សនិងការប្រើប្រាស់ថាមពលអតិបរមា។ ដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត Audi RS3 ដែលអាចជឿទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់វាត្រូវបានបំពាក់ជាស្តង់ដារជាមួយឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងខាងមុខហ្វ្រាំង ៨ ហ្វា។ អ្នកត្រួសត្រាយទើបតែបានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធដំណើរការបន្ទាប់ពីកាត់ជាមួយខ្សែ RS340 នៅពីមុខផ្នែកចោតដើម្បីសម្រេចបាននូវឧបករណ៍ដែលត្រឹមត្រូវបំផុត។ ភ្លៀងកាន់តែខ្លាំងប៉ុន្តែនេះមិនបានបន្ថយល្បឿនរបស់យើងច្រើនទេ។

រថយន្ត Audi RS3 នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងចុងក្រោយរបស់វានៅឡើយ ក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់ដ៏គួរឱ្យរន្ធត់ទាំងនេះ គ្មានអ្នកណាម្នាក់និយាយអំពីការលើកពេលនោះទេ។ ប៉ុន្តែកាន់តែខិតជិតការបញ្ចាំងពិភពលោកកាន់តែខិតជិត សំណួរបែបនេះកាន់តែច្រើនកើតឡើង - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ Seat មានសំណើធ្ងន់ធ្ងររួចហើយដើម្បីទស្សនាបទនេះជាមួយ Leon Cupra របស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះតម្រូវឱ្យមានរឿងមួយ: ផ្លូវស្ងួត។

អត្ថបទ៖ ជេនឌុល