សាកល្បង Audi Quattro Ultra៖ Quattro នេះក៏អាច 4×2 ផងដែរ។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងលើម៉ូដែលដែលមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារហូតដល់ 500 Nm ។

អូឌីបើកទំព័រថ្មីនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឃ្វីត្រូ ដ្រាយ Quattro ឥឡូវនេះអាចផ្តាច់កង់ខាងក្រោយដូច Ultra ដែរ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ Audi Quattro មានន័យថាគ្រប់កង់ទាំងអស់។ នេះបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយ។ Quattro Ultra គឺជាប្រព័ន្ធដ្រាយដែលអាចបំបែកកង់ខាងក្រោយចេញពីដ្រាយ។ Quattro Ultra ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្ត Audi A4 Allroad ថ្មី។

Quattro Ultra ដ្រាយកង់ខាងមុខភាគច្រើន

នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវថេរសម្រាប់ការទទួលបានប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនឹងដ្រាយឃ្វែតរ៉ូតធម្មតាកង់ខាងក្រោយមានទំនាក់ទំនងជាប់លាប់ជាមួយដ្រាយទោះបីជាមិនចាំបាច់មានការប៉ះទង្គិចក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងស្លាបបង្វិលដែលត្រូវការជានិច្ចត្រូវការថាមពលនិងប្រេងរៀងៗខ្លួន។

នៅក្នុង Quattro Ultra ថ្មីដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលមិនចាំបាច់ប៉ុន្តែនៅតែអាចរកបានគ្រប់ពេល។ រថយន្តមានចលនាល្អជាប់លាប់ហើយដូច្នេះច្រើនតែប្រើតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុន Audi បានគណនាថាប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធនេះជាមធ្យម ០,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់នៅពេលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរកឃើញការបាត់បង់នៃការអូសទាញនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ នេះត្រូវគិតគូរពីកត្តាដូចជាការរអិលល្បឿនលឿនការទាញកង់ការបើកបរជាដើម។ ការបើកបរកង់ខាងក្រោយអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាចំណែកមួយវិនាទី។

ម៉ូឌែលដែលមានឥទ្ធិពលជាងនេះស្ថិតនៅជាមួយឃ្យូតចាស់។

ការបំភាយផ្សែងដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តដោយអាគុយពីរដែលអាចដោះចេញបាន។ ក្ដាប់ចានច្រើននៅពីក្រោយប្រអប់លេខនិងក្ដាប់រឹងនៅក្នុងប្រអប់អ័ក្សខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធ Quattro Ultra ត្រូវបានប្រើជាចម្បងលើម៉ូដែលដែលមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារហូតដល់ 500 Nm ។ កំណែកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ទាំងអស់នឹងបន្តបំពាក់ដ្រាយវ៍អចិន្រ្តៃយ៍ Quattro ។

2020-08-30