បើកបរសាកល្បង Audi Q2, Mini Clubman និង Seat Ateca៖ រវាងរថយន្ត SUV និងរទេះរុញ

គំរូរបៀបរស់នៅចំនួនបីដែលពិបាកក្នុងការបែងចែកប្រភេទ

ជាមួយនឹង Audi Q2 មានការបដិសេធដោយដឹងអំពីវិមាត្ររឹង។ រថយន្ត SUV លំដាប់ខ្ពស់ក្នុងទីក្រុងតូចមួយប្រកួតប្រជែងជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងធំជាងគឺ Mini Clubman Cooper 4 និង Seat Ateca ។ ប៉ុន្តែ​តើ​វា​អាច​លើស​ពី​ចំណុច​សំខាន់​នៃ​គំនិត​រថយន្ត​របៀប​រស់នៅ និង​អាតេកា​ធំ​ជាង​នេះ​ដែរ​ឬ​ទេ?

ហើយសម្រាប់យើងអ្នកសាកល្បងរថយន្តវាមិនកើតឡើងរាល់ថ្ងៃទេដែលម៉ូដែលដែលមិនធ្លាក់ចូលថ្នាក់ធម្មតាណាមួយឈប់នៅមាត់ទ្វាររបស់យើង។ បែបនេះគឺជារថយន្តម៉ាក Audi Q2 ដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងរថយន្តធុនតូចរថយន្តប្រភេទ SUV និងម៉ូដែលគ្រួសារហើយដូច្នេះរួមបញ្ចូលនូវចំណាត់ថ្នាក់សាមញ្ញ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានអញ្ជើញគាត់ឱ្យធ្វើការសាកល្បងប្រៀបធៀបដំបូងជាមួយម៉ូដែល SUV បង្រួមថ្មីទាំងអស់គឺអាសតាអាតេកានិងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ Mini Clubman ទាន់សម័យ។ នេះគួរតែជាវិធីល្អក្នុងការដាក់ម៉ូដែល Audi អោយត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកទិញរថយន្តច្រើនតែគិតពីចំណាត់ថ្នាក់ដោយតម្លៃជាជាងទំហំ។ ក្នុងករណីនេះភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍ត្រូវតែធានាឱ្យបាននូវហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់។ ផ្នែកសាកល្បងដែលនីមួយៗបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្លាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប្រអប់លេខពីរមានតម្លៃប្រហែល ៣៥.០០០ អឺរ៉ូនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ដែលពិតជាមានច្រើនណាស់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទីធ្លាខាងក្នុងរបស់វាដាក់នៅកន្លែងណាមួយរវាង VW Polo និង Kia Soul ។ កន្លែងអង្គុយអេតាកាគឺជាករណីលើកលែងមួយនៅទីនេះប៉ុន្តែយើងនឹងនិយាយអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។

នេះនាំយើងទៅកាន់ Mini Clubman ដែលទិញមិនច្រើនសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុងដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ប៉ុន្តែជាចម្បងសម្រាប់ការរចនារបស់វា និងការបង្ហាញពីជោគជ័យនៃរូបភាពរបស់ Mini ចាស់។ រថយន្ត​តេស្ត​ពណ៌​ខៀវ​នេះ​គឺ​ជា Cooper SD All4 ដែល​បំពាក់​តាម​ស្តង់ដារ​ជាមួយ​ប្រអប់លេខ​អូតូ ៨ វគ្គ និង​មាន​កម្លាំង ១៩០ សេះ។ នេះធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់វាមិនទាបជាង 190 អឺរ៉ូទេ។

វេននិលនិងវេនស្នេហា

នៅ glance ដំបូង នេះ​គឺ​ជា​ប្រាក់​ច្រើន​សម្រាប់ Mini ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ រថយន្ត​ធំ​ជាង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​ពួក​គេ​។ Mini លែងជាតូចបំផុតក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ ព្រោះវាមានប្រវែងប្រហែលប្រាំមួយសង់ទីម៉ែត្រ វែងជាង Q2 ហើយបរិមាណផ្ទុកអតិបរមារបស់វាគឺ 200 លីត្រច្រើនជាង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Mini ត្រូវបានបំពាក់បានល្អជាងរថយន្ត Audi តូចជាងសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃ - ក្រៅពី Clubman ពិតប្រាកដដែលមានរចនាបថប៉ុន្តែទ្វារទ្វេដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៅខាងក្រោយ។ ចំពោះកៅអីអ្នកដំណើរ អ្វីៗក៏ល្អនៅទីនេះដែរ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ អ្នកមានជើងទម្រ និងបន្ទប់ដេកសមរម្យ ហើយនៅខាងមុខមានបន្ទប់ច្រើនជាងនៅក្នុង Q2 ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ មានតែកៅអីទន់ជ្រៀតជ្រែកច្រើនពេក ហើយការចូលតាមទ្វារខាងក្រោយទាំងពីរគឺងាយស្រួលណាស់ សូម្បីតែអ្នកដំណើរពេញវ័យក៏ដោយ។ យ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើពួកគេចល័តគ្រប់គ្រាន់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ កម្ពស់កៅអីនៅពីលើផ្លូវក្នុង Mini គឺទាបជាងរថយន្ត Audi ដប់សង់ទីម៉ែត្រ ហើយភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែលកៅអីគឺច្រើនជាងដប់ពីរសង់ទីម៉ែត្រ។

នេះប្រហែលជាមិនមែនជារឿងល្អសម្រាប់អ្នកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនផលិតធំ ៗ ទេប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើនដែលជាអតិថិជនចាស់ៗកម្ពស់កៅអីគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទិញដ៏សំខាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយល្អប្រសើរដូចឋានៈខ្ពស់វាមិនរួមចំណែកដល់សក្ដានុពលល្អនៅលើផ្លូវទេដូច្នេះ Clubman ចាប់ជ្រុងបានលឿនជាង Q2 និង Ateca ។ អ្នកអាចមើលឃើញរឿងនេះមិនត្រឹមតែពីម៉ែត្រជាលក្ខណៈស្ដង់ដារនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូចពីរកន្លែងដែលមីនីនាំមុខគូប្រជែងទាំងពីររបស់ខ្លួននោះទេប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកជិះកង់ផ្ទាល់។

ការផ្លាស់ប្តូរដោយឯកឯងចលនារាងកាយបន្តិចបន្តួចជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយនិងទិសដៅផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗលក្ខណៈរបស់ឥរិយាបទរបស់មីនី។ នៅក្នុងផ្នែកនេះម៉ូដែលនេះនឹងទទួលបានពិន្ទុកាន់តែច្រើនប្រសិនបើដៃចង្កូតរបស់វាមិនមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងទំនោរទៅនឹងការភ័យនិងប្រញាប់។ សម្រាប់រថយន្ត Audi និងកៅអីវាកាន់តែមានភាពសុខដុមរមនាទោះបីជាវាផ្លាស់ប្តូរយឺត ៗ ក៏ដោយ។

នេះជាការពិតជាពិសេសចំពោះម៉ូដែលរថយន្ត Seat ដែលមានដងខ្លួនធំទូលាយនិងមានទំហំធំទូលាយគឺជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ពេញ។

ធំនិងមានផាសុកភាព

នៅក្នុងការសាកល្បងកន្លែងអង្គុយរថយន្ត Ateca ប្រកួតប្រជែងនៅក្នុង TDI ដែលមានកម្លាំង ១៩០ សេសដែលមានផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនក្ដាប់និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចកំពូល។ ក្នុងករណីនេះតម្លៃគឺជិត ៣៦.០០០ អឺរ៉ូដែលពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់អតិថិជនអង្គុយយូរ។ ទោះយ៉ាងណាម៉ាស៊ីនវីវ៉ាថុនយានដែលមានម៉ាស៊ីនតែមួយមានតម្លៃ ៤.០០០ អឺរ៉ូបន្ថែមទៀតប្រសិនបើវាអាចលួងលោមអ្នកទិញសក្តានុពល។

Ateca ក៏ផ្ដល់ជូនយ៉ាងច្រើនផងដែរសម្រាប់តម្លៃរបស់វា - បន្ថែមពីលើភាពសម្បូរបែបនៃកន្លែងទំនេរ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានថាមពលជាមួយនឹងការជិះដោយរលូន និងស្ងាត់ តួដែលសង្កត់ធ្ងន់លើផាសុកភាពត្រូវបានបន្ថែម ដែលធ្វើឲ្យមានភាពទន់ខ្សោយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ភាគច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃតូច ប៉ុន្តែមិនរីករាយ។ ភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃផ្លូវ ទោះបីជាមិនមានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ក៏ដោយ។ វាមិនដំណើរការល្អទេ នៅពេលដែលបន្ទុក ឬទំហំនៃដុំពកកាន់តែធំ - បន្ទាប់មក Ateca លោតដូចកប៉ាល់នៅលើសមុទ្រដ៏លំបាក ហើយបញ្ជូនដុំពកមួយចំនួនពីផ្លូវទៅកាន់អ្នកនៅក្នុងកាប៊ីនកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីចំណុចខ្សោយរបស់ Seat នោះ អ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើវាក៏ដូចជា Audi និង Mini បានទេ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជនជាតិអេស្ប៉ាញត្រូវការចម្ងាយឈប់ 3,7 ម៉ែត្រច្រើនជាងម៉ូដែល Audi; នៅពេលឈប់នៅល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ភាពខុសគ្នាគឺស្មើនឹង 43 ម៉ែត្រ ហើយដូចដែលអ្នកអានរបស់យើងបានដឹងរួចមកហើយ វាស្មើនឹងល្បឿនដែលនៅសល់ជិត XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទំហំនិងទំងន់របស់កៅអីអាតាកាក៏បង្ហាញអោយឃើញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ គាត់ត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូតច្រើនជាងអ្នកតំណាងមីនីនិងអូយភាពខុសគ្នាជាមធ្យមនៃការធ្វើតេស្តគឺប្រហែល 0,2 លីត្រ។ នៅកម្រិតតម្លៃថ្ងៃនេះនេះគឺប្រហែល 60 leva សម្រាប់ចំងាយប្រចាំឆ្នាំ 15 គីឡូម៉ែត្រហើយប្រហែលជាមិនមែនជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំរេចចិត្តសម្រាប់ការទិញទេ។

ផាសុកភាពនិងគុណភាពខ្ពស់

អ្នកទិញរថយន្ត Audi Q2 មិនចាំបាច់អោយតម្លៃខ្ពស់ទេ។ ប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Crossover / ប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចនៅក្នុង version 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង ១៥០ h, S tronic និងការបញ្ជូនភ្លោះ Quattro តម្លៃ ៣៤.០០០ អឺរ៉ូដែលស្ទើរតែស្មើនឹង Clubman និង Ateca ដែលទោះយ៉ាងណាវាមានកម្លាំង ៤០ សេស។ កាន់តែមានឥទ្ធិពល។ ការពិតដែលថារថយន្តម៉ាក Audi ស្រាលជាងម៉ូទ័រម៉ូទ័រគឺអាចកត់សម្គាល់បានជាមួយរាល់ការបិទបើក។ រថយន្តខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែភ័យហើយ Mini និង Seat ទាញដោយគ្មានការលំបាក។

សម្រាប់ប្រអប់លេខ ប្រអប់ក្ដាប់ពីរពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 លីត្រ Q2000 គឺជាកំណែចុងក្រោយបំផុតជាមួយនឹងក្ដាប់ចានបង្វិលសើមចំនួនពីរ និងស្នប់ប្រេងពីរ។ ក្នុង​ការ​បើកបរ​ធម្មតា​នេះ​មិន​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ទេ ប៉ុន្តែ​គួរ​តែ​ទូទាត់​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​និង​ធន់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត ការបញ្ជូនបានដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយគ្មានបញ្ហារលាក់ ឬកំហុស។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការបញ្ជូនពីរ Quattro ដែលដូចជា S tronic មានតម្លៃបន្ថែម €2 ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ វាក៏ផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរកាន់តែច្រើនផងដែរ ដោយសារការបញ្ជូន dual transmission QXNUMX versions មាន multi-link ជំនួសឱ្យ torsion bar ការព្យួរ។ ទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។

ជាការពិតណាស់នៅលើការស្គាល់ជាលើកដំបូងម៉ូដែលរថយន្ត Audi ហាក់ដូចជាចង្អៀតណាស់ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃការលួងលោមមានភាពប្រសើរឡើងជាមួយនឹងរាល់គីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរពីព្រោះតួ (នៅទីនេះមានប្រដាប់សម្ងួតសើមក្នុងតម្លៃបន្ថែមគឺ ៥៨០ អឺរ៉ូ) ជាពិសេសនៅលើរលាក់រលួយមានប្រតិកម្មខ្លាំងជាងមុន។ ដោយរលូនពីកន្លែងព្យួរកៅអីនិងមីនី។ នេះជាការពិតសូម្បីតែយានយន្តកំពុងបើកបរនៅបន្ទុកអតិបរមារបស់វា (៤៦៥ គីឡូក្រាម) ។

បាទទំងន់។ រថយន្តទាំង ៣ នេះមានទម្ងន់ប្រហែល ១.៦០០ គីឡូក្រាម។ Q1600 និង Clubman មានទំហំធំជាងបន្តិច Ateca គឺតូចជាងបន្តិច។ ដូច្នេះកម្លាំង ១៩០ សេះនៃម៉ូឌែលដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងពីរនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះមើលទៅមិនមានច្រើនពេកទេហើយថាមពលមានកម្លាំង ១៥០ សេះ។ អ្នកតំណាងរបស់ Audi គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការពេញចិត្តទេ។ វាបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៩ វិនាទីនិងឈានដល់ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តើគាត់ត្រូវផ្តល់អ្វីទៀត? ការស្ថាបនាស្អាតស្អំឥតខ្ចោះនៅកម្ពស់ទំនើបនិងមើលទៅមានសភាពស្រអាប់ដែលមើលទៅមិនអាចទទួលយកបានក្នុងការតំរឹមអ្នកនិយាយខាងក្រោយប្រាក់។ លើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងមានកម្លាំង 150 សេស។ តម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលចាប់ផ្តើមក្រោម 25 អឺរ៉ូ។

អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ

រូបថតៈ Ahim Hartmann

ការវាយតំលៃ

1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro – ពិន្ទុ 431

រថយន្ត Audi Q2 ឈ្នះការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនេះពីព្រោះវាស្ទើរតែគ្មានចំណុចខ្សោយទេប៉ុន្តែវាមានចំណុចខ្លាំងជាច្រើនដូចជាហ្វ្រាំងអស្ចារ្យនិងតួមានផាសុខភាព។

2. Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive – ពិន្ទុ 421

កន្លែងទំនេរដែលផ្តល់ជូនគឺគុណភាពខ្ពស់បំផុតរបស់ Ateca ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងក៏គួរឱ្យសរសើរដែរ ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងគឺទាបជាងមធ្យម។

3. Mini Clubman Cooper SD All4 – ពិន្ទុ 417

Clubman គឺជាតារាសម្តែងដែលមានតួនាទីភ្លឺ។ លំហខាងក្នុង និងផាសុកភាពនៃការព្យួរអាចប្រសើរជាង ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ វាជារថយន្តដែលរហ័សរហួន និងរីករាយបំផុតក្នុងការបើកបរ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. រថយន្ត Audi Q2 2.0 TDI Quattro	2. កន្លែងអង្គុយ Ateca 2.0 TDI 4Drive	3. មីនីខនហ្វីសស្ពឺអេសអឹមអេទាំងអស់ ៤
បរិមាណការងារ	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	8,7 ស	7,6 ស	7,3 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	34,6 ម៉ែត្រ	38,3 ម៉ែត្រ	36,3 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	211 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	212 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	222 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " រថយន្ត Audi Q2, Mini Clubman និង Seat Ateca: រវាងរថយន្តប្រភេទ SUV និងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍