Audi A6: ម្ចាស់ជើងឯក DEKRA

VW 1600, VW 1303 S, VW-Porsche 914/6: ៣ ផ្នែកនៃខ្យល់ស្រស់

សាច់ញាតិបីនាក់ដែលមានម៉ាស៊ីនប្រយុទ្ធនិងត្រជាក់ខ្យល់

វាមានអារម្មណ៍ដូចជាសុបិន។ ជួបជាមួយឡានដែលមានខ្យល់ត្រជាក់បីពីយុគសម័យមាសនៃម៉ាស៊ីនប្រដាល់។ នេះពិតជាអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅរដូវក្តៅមុនពេលការប្រណាំងរថយន្តប៉ូលីសផូផិចឆីសបុរាណ។

ខ្ញុំរកឃើញម៉ូដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលខ្ញុំចូលចិត្តចំនួនបីនៅក្នុងបណ្ណសាររថយន្ត Wolfsburg Motorway ដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់ (ស្មុគស្មាញមួយនៅរោងចក្រ Wolfsburg របស់ VW ដែលបង្ហាញពីប្រវត្តិនៃយីហោ VW) ។ នៅកង់របស់ VW ប្រភេទ ៣ ល្អដែលឈានដល់ទំហំវណ្ណៈកណ្តាលខ្ញុំបានស្នាក់នៅតែក្នុងរថយន្តសេដាននិងស៊េរីទំនើបក្រោយគេហៅថាឡាងស្កាណូហ្សាហ្សឺ (“ ច្រមុះវែង”) ។ ខ្ញុំចងចាំលើកដំបូងនៅអាយុប្រាំពីរខ្ញុំបានឃើញ Fastback 3 TL នៅលើទំព័រផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមួយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីប៊ុនតេអ៊ីលខឺជឺរេត។ ចំណងជើងខាងក្រោមអានថា“ កុំទុកឱ្យខ្លួនឯងពិការដោយសារភាពស្រស់ស្អាតរបស់គាត់” ជាមួយនឹងការថតរូបបែបស្ទូឌីយោតិចតួចដែលធ្វើឱ្យគាត់មានឧត្តមគតិ។ ខ្ញុំបានហែកទំព័រមួយហើយដាក់វាឡើងដោយសម្តែងការអាណិតអាសូរចំពោះម៉ូដែលដែលអក្សរកាត់ថា TL ជារឿយៗត្រូវបានគេចំអកថាជារបួសរបស់ Loesung ឬ "ការសម្រេចចិត្តដ៏ក្រៀមក្រំ" ។ ប្រហែលជាដោយសារតែម៉ូឌែលអូផែលនិងហ្វដមានឈ្មោះលឿនជាងមុន។

ជាមួយនឹង VW 1303 S និងការព្យួរដ៏ទំនើបរបស់វាជាមួយនឹង struts MacPherson និង inclined struts ខ្ញុំបានជួបដោយផ្ទាល់តែម្តងគត់ - ខ្ញុំកំពុងរៀបចំអត្ថបទសម្រាប់ Motor Klassik ហើយម៉ូដែលនេះគឺនៅក្នុងកំណែ Martian red Cabriolet ។ ខ្ញុំចាំបានថា គ្រូបង្រៀនដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងជាមនុស្សស្រីរបស់ខ្ញុំម្នាក់ដែលបើកឡានដែលមើលទៅដូចជា "អណ្តើក" ពណ៌លឿង និងខ្មៅ ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទបច្ចុប្បន្ន ហើយមើលទៅហាក់ដូចជានាងបានទិញឡានមួយដើម្បីឲ្យសមនឹងសំលៀកបំពាក់របស់នាងកាលពី 914 ឆ្នាំមុន។ ហើយទោះបីជា VW-Porsche 1,7 គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃក្តីស្រមៃកាលពីកុមារភាពរបស់ខ្ញុំក៏ដោយ ខ្ញុំមិនដែលនឹកស្មានថាខ្ញុំពិតជាអាចបើកបរវាបាននោះទេ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកំណែ 80 លីត្រដែលមានកម្លាំង 411 សេសនោះទេ។ ពី VW 914LE ។ 914s ខ្នាតតូចមួយចំនួនដែលផលិតដោយ Schuco, Siku, Märklin និង Wiking ខ្ញុំនៅតែរក្សារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ VW-Porsche XNUMX គឺជាវីរៈបុរសដ៏ធំ និងមានតែមួយគត់។

សោកនាដកម្មនៃការមិនយល់ពីម៉ូដែលនេះដែលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះបានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅផ្សេងគ្នាថាជាឡានដែលគេប្រើដូចជា "កងជីវពលប្រជាជន" ឬ "Ferrari មកពី Neckerman" ធ្វើឱ្យខ្ញុំខកចិត្ត។ ខ្ញុំទទួលយកការប្រជុំថ្មីរបស់ខ្ញុំជាមួយគាត់ជារង្វាន់ពីវាសនាសម្រាប់ការគោរពរបស់ខ្ញុំចំពោះគំរូនេះ។ នេះគឺជាជំរើសដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយដែលគេហៅថា ៩១៤/៦ ។ ក្រូចឆ្មាប្រាំមួយស៊ីឡាំងពណ៌លឿងត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រភីសឆិនសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកដែលមានស្លាកសញ្ញានិងលិខិតស្នាមដែលរងផលប៉ះពាល់បន្តិចបន្តួចពីស្រមោលវែងនៃ ៩១១ ។

ភាពឆើតឆាយនៃភាពរាបទាប

ការជួបគ្នាលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំនឹងជាជាមួយរថយន្ត VW 1600 TL ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលខ្សែទាំងនោះរំឭកខ្ញុំអំពី MGB GT ។ រថយន្ត VW ដ៏ធំទូលាយត្រូវបានលាបពណ៌ពណ៌បៃតង Peruvian ដែលស្រុះស្រួលគ្នាជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ប្រកបដោយមន្តស្នេហ៍របស់រថយន្ត។ រស្មីនៃផ្ទៃរាងកាយរាងមូល និងតុល្យភាព គឺជាការបង្ហាញដ៏ឆើតឆាយនៃភាពថ្លៃថ្នូរ និងសុភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Pininfarina មានដៃក្នុងការបង្កើតរូបរាង fastback ដោយផ្អែកលើការរចនា "ផុនតុន" នៃរថយន្តស៊េរីឆ្នាំ 1961 ដើម។ នៅក្នុងថ្នាំលាបពណ៌បៃតងរបស់វា 1600 TL ឆ្លុះបញ្ចាំងពីពិភពរថយន្តធម្មតានៃចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។ ឆ្នាំនៅពេលដែល 55 hp ហើយ 1500 cc គឺទាបជាងមធ្យមបន្តិចសម្រាប់វណ្ណៈកណ្តាល។ ដើម្បីទៅដល់ពួកគេ រថយន្ត VW 1600 TL ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លោះ ហើយបំពង់ស៊ីម៉ាំងដែលកាត់បន្ថយជួយទប់ស្កាត់ការចង់បានរបស់ម៉ាស៊ីនប្រអប់។ ម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ូដែលទាំងនេះទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃ "ការរិះគន់ដោយកំដៅ" ដោយសារតែបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើតរាងទីពីរនៅពីលើវា គម្របបំពង់កង្ហារត្រជាក់មានការរចនាបង្រួមសមរម្យ។

នៅពេលដែលចុះចតនៅក្នុង TL, សញ្ញាដ៏ធំនៃទ្វាររឹងមាំគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ថ្វីបើមានប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះតិចតួចក៏ដោយក៏ផ្ទៃខាងក្នុងមិនមើលទៅតូចនិងមិនមានគុណភាពជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញនិងភាពស្អាត។

ឈ្នាន់ឈរមិនធម្មតាទេប៉ុន្តែសំឡេងរបស់អ្នកប្រដាល់នៅខាងក្រោយគឺធម្មតានិងស៊ាំ។ បទភ្លេងរបស់វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពេលវេលាមួយទៀតដែលសព្វថ្ងៃធ្វើអោយអារម្មណ៍រំជើបរំជួលតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។ បុរសនោះស្រលាញ់ 1600 TL ដូចពូហាន់មិនអាចស្រលាញ់គាត់កាលពីមុនទេ។ អ្នកជជែកលេងរបស់អ្នកប្រដាល់កំពុងតែរំញោចបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្តូរប្រអប់លេខក្នុងល្បឿនលឿនអមដោយសំឡេងរោទ៍។ ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នានិងអារម្មណ៍នៃជីវិតដែលវាមិនអាចបង្កើតបាន។ ជាអកុសលអ័ក្សខាងមុខគ្របដណ្តប់លើអារម្មណ៍ស្រឡាំងកាំងនៃការបើកបរមិនសមហេតុផលនិងដោយប្រយោលដល់កម្រិតមួយចំនួនដែលទាមទារឱ្យមានជំនាញដើម្បីរក្សាគន្លងស្អាត។

ធ្នឹមរុំព័ទ្ធនឹងផ្នត់

ការផ្លាស់ប្តូរក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរទោះបីជាអ្នកធ្វើចលនាត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយមុនពេលទទួលយកទីតាំងថេររបស់វា។ អ្វីដែលគួរអោយកត់សំគាល់ជាពិសេសនោះគឺថាឡានដែលមានម៉ាស៊ីនផ្នែកខាងក្រោយនេះមានឥរិយាបទទាក់ទងនឹងអព្យាក្រឹត។ នេះគឺដោយសារតែការណែនាំនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ ១៩៦៨ សម្រាប់ប្រភេទវីវ៉ាយប្រភេទ ៣ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃនូវការបញ្ចោញរ៉ឺម៉កដែលរក្សាផ្លូវថេរ។ តួនេះជួយកាត់បន្ថយស្ត្រេសលើចង្កូតពេលបត់បែនខុសពីម៉ូឌែលដ្រាយវ៍បុរាណដទៃទៀត។

រូបរាង ភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងហ្រ្វាំងគឺគួរឱ្យជឿជាក់ខ្លាំងណាស់ ដែលខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំដើម្បីប្តូរទៅម៉ូដែល "កីឡា" ពណ៌លឿង និងខ្មៅដើម្បីប្រៀបធៀប។ ភាពខុសគ្នាគឺសំខាន់ - នៅក្នុង "អណ្តើកដ៏អស្ចារ្យ" 1303 S ខ្ញុំបានដាក់រាងកាយរបស់ខ្ញុំឱ្យខ្ពស់ដូចនៅក្នុងវិហារមួយទោះបីជានៅក្នុងកៅអីកីឡាតូចចង្អៀតក៏ដោយហើយទោះបីជា "កញ្ចក់បែប Panoramic" (ពាក្យចចាមអារ៉ាមផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម VW) ខាងក្នុងមិនភ្លឺដូច នៅក្នុង fastback ។

ម៉្យាងវិញទៀត Volkswagen នេះនាំមុខដោយនុយ និងសំឡេងដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ដូចគ្នាមកពីខាងក្រោយ។ លឿង-ខ្មៅ 1303 S បានទទួលការសង្កត់សំឡេងបែបស្ព័រដែលមើលឃើញជាចម្បង - ជាមួយនឹងក្រណាត់ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយពណ៌ខ្មៅ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងនាំចេញកង់ដែក Lemmerz ដៃចង្កូតក្រាស់ជាង និងកៅអីកីឡាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ អ័ក្សខាងមុខរបស់ MacPherson និងការលៃតម្រូវដ៏ល្អនៃតួក៏រួមចំណែកដល់ភាពគ្រប់គ្រាន់នៃឥរិយាបថក្នុងទិសដៅនេះ។ ការធ្វើដំណើររបស់ដងថ្លឹងគឺខ្លី និងថេរគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយចង្កូត rack និង pinion មានអារម្មណ៍ថាស្ទើរតែត្រង់ទៅមុខ។ វាពិតជារីករាយក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្តនេះ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏រីករាយ ការកាច់ជ្រុងប្រកបដោយស្ថេរភាព និងការដោះស្រាយកម្រិតទីមួយ 1303 S វិលឡើង ហើយមានអារម្មណ៍ថាវាមានកម្លាំង 75 សេះ។ ជំនួសឱ្យ 50 hp យើងអាចសួរគណនេយ្យករ VW ថាហេតុអ្វីបានជាមិនមាន tachometer នៅក្នុងសមីការនេះ។

VW-Porsche គឺញៀន

ស្នូរផ្លុំត្រចៀកបែបអណ្តើកដែលសន្យាថាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងបន្ធូរអារម្មណ៍ត្រូវបានរំខានដោយសំលេងថ្ងូររបស់អ្នកប្រដាល់ ៦ ស៊ីឡាំង។ ខ្ញុំកំពុងអង្គុយសូមអភ័យទោសខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅខាងលើផ្លូវក្នុងកន្លែងតូចចង្អៀតដែលមានកៅអី ៩១៤/៦ ។ ដោយស្នាមញញឹមអាក្រក់ខ្ញុំបានបើកគន្លឹះបញ្ឆេះពីរបីវិនាទីមុន។ ការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសជាច្រើនដាក់វិន័យចំពោះការនៅទំនេររបស់ម៉ាស៊ីនប្រដាល់ដែលថាមពលហាក់ដូចជាតូចតាចនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែសម្លេងដែលខ្ញុំចង់រីករាយជាងនេះបន្តិច។ ខ្ញុំប្រាប់ខ្លួនខ្ញុំថា BMW ឆ្នាំ ២០០២ មានថាមពលខ្លាំងជាងហើយខ្ញុំមិនជឿវាទេ។ ស្ទើរតែពេញចិត្តខ្ញុំចាប់យកចង្កូតតូចត្រង់និងស្ដើងដោយដៃខ្ញុំផ្ទាល់ដែលមើលទៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំសម្លឹងមើលដោយការគោរពចំពោះព្រួញពណ៌ក្រហមដែលចង្អុលនៅលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់នៅចំកណ្តាលធ្វើលំហាត់ប្រាណស្ងួតខ្លះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន។ ខ្ញុំអាចមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវតូចចង្អៀតនៅតាមដងថ្លឹងហើយជាមួយនឹងការរុញស្រាលខ្ញុំបានចាក់សោឧបករណ៍ទីមួយ។ ខ្ញុំដោះក្ដាប់ហើយបង្កើនល្បឿន។

អណ្តាតភ្លើងដ៏ក្ដៅគគុកនៃម៉ាស៊ីន Porsche បានចូលទៅក្នុងកន្លែងកើតហេតុពីកម្រិតទាប ធ្វើឱ្យអ្នកសប្បាយចិត្តភ្លាមៗ នាំមកនូវស្នាមញញឹមដ៏ធំ ដែលបង្កើតឡើងដោយអារម្មណ៍ដែលអាចពិពណ៌នាថា "ចេញពីពិភពលោកនេះ" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចរិតពិតរបស់វាក្លាយជាការពិតនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីនប្រាំបួនលីត្រឈានដល់ជួរប្រតិបត្តិការហើយលើសពីសញ្ញាសម្គាល់ 3000 rpm ។ ខ្ញុំរំកិលឧបករណ៍បំលាស់ទីដោយប្រយ័ត្នប្រយែងទៅតាមផ្លូវវែងឆ្ងាយ និងស្រពិចស្រពិលរបស់វា ហើយខ្ញុំមានការជម្រុញឱ្យធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវដោយមិនធ្វើវាឱ្យលើស។ ខ្ញុំត្រូវតែប្រយ័ត្ន - ទោះបីជាវាក្តៅនៅខាងក្រៅក៏ដោយ ភ្លើងពណ៌បៃតងនៅលើទែម៉ូម៉ែត្រប្រេងមកតែបន្ទាប់ពី 20 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

សំឡេងនិងការដោះស្រាយ captivate

នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើងខ្ញុំបានបុកបន្តិចម្តង ៗ ៤៥០០ រូប្លិ៍ / នាទីហើយបន្ទាប់មកបង្កើនវាដោយ ១០០០ ផ្សេងទៀត។ ស៊ីឡាំងដែលមុតស្រួចបង្ហាញពីការបើកបរដែលមានភាពស្វាហាប់ជាងមុនក៏ដូចជាការពត់ពេនលំអៀងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយដែលមកពី VW 4500 និងអ័ក្សខាងមុខ។ ៩១១s ធានានូវល្បឿនជ្រុងខ្ពស់។ គំនិតនៃម៉ាស៊ីនកម្រិតមធ្យមគឺជាចំណុចសំខាន់នៃគោលលទ្ធិនៃរថយន្តស្ព័រពិតប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបព្រំដែនពួកគេពិតជាអាចពុលបាន។ ខ្ញុំនៅឆ្ងាយពីនោះហើយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តធ្វើដំណើរយ៉ាងរលូនឆ្ពោះទៅទិសដៅរបស់វា។ នៅល្បឿន ២៥០០ រូប្លិតក្នុងឧបករណ៍ទី ៤ ដែលខិតជិតផ្លូវហាយវេ។ វានឹងមានរយៈពេលយូរមុនពេលការចងចាំនៃសំឡេងរបស់អ្នកប្រដាល់ប្រាំមួយស៊ីឡាំងបាត់នៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ខណៈពេលដែលការរចនាប្រឆាំងនឹងស៊ីឡាំងត្រជាក់ខ្យល់គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនទាំងបីមានលក្ខណៈខុសគ្នា។ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះលេខ ៩១៤/៦ ជាមួយនឹងរាងប្លែករបស់វាការដោះស្រាយមិនគួរឱ្យជឿនិងស្មារតីនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា។ 914 TL មានភាពសុខដុមរមនានៃទម្រង់របស់វាហើយមានមិត្តភក្តិជាច្រើនរួចទៅហើយ។ តួអណ្តើកពណ៌លឿងនិងខ្មៅបង្ហាញពីសមត្ថភាពដែលអាចជឿទុកចិត្តបានលើសពីសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ ៧៥ ម៉។ កាន់តែសមរម្យ។