Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

មាតិកា

ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ការវាស់វែងរបស់យើង

នេះជារឿងអាក្រក់? ទេ ហើយបាទ។ មិនមែនដោយសារតែ A4 នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការបំប្លែងដ៏ល្អបំផុតនៃប្រភេទរបស់វាចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់វា និងជាអ្នកឈ្នះដាច់ខាតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឌីណាមិក។ ដំឡើងកហ្ចក់ រមៀលបង្អួច ហើយដំបូលចុះក្រោម អ្នកអាចលើសពីដែនកំណត់ផ្លូវហាយវេរបស់យើងដោយសុវត្ថិភាព ហើយវានឹងមិនមានខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅក្នុងកាប៊ីននោះទេ មិនមែននិយាយពីខ្យល់ព្យុះដែលគូប្រជែងជាច្រើនចូលចិត្តបក់មកនោះទេ។ ការនិយាយទៅកាន់អ្នកដំណើរ ឬស្តាប់វិទ្យុមិនមែនជាបញ្ហាទេ។

ការបំភាន់បានរលាយនៅពេលដែលល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រេងម៉ាស៊ីន TDI ចំណុះ ២ លីត្រដែលទុកក្នុងប័ណ្ណសារគឺខ្លាំងនិងរអាក់រអួលក្នុងរយៈពេលខ្លីមិនសមនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះទេ។ មុនពេល (និយាយ) បើកឡានចូលហ្គារ៉ាសវាជាការល្អបំផុតដើម្បីលើកដំបូលដើម្បីកុំឱ្យត្រចៀករបស់អ្នកឈឺចាប់។ ...

ដំបូលគឺជាផ្នែកដ៏ល្អមួយទៀតនៃរថយន្តនេះ។ ការការពារសំឡេងគឺល្អ ប្រតិបត្តិការត្រូវបានប្រើអគ្គិសនីពេញលេញ វាលឿនល្មម ហើយដោយសារវាជាក្រណាត់ វាមិនប្រើកន្លែងច្រើនពេកនៅក្នុងធុងនោះទេ - ដែលមានន័យថាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ។ លើសពីនេះទៀត A4 នេះ ជាពិសេសប្រសិនបើវាមានពណ៌ស និងបំពាក់ដោយគ្រឿងបន្ថែមពីកញ្ចប់ S line ដូចជារថយន្តសាកល្បង នៅតែពេញចិត្តនឹងភ្នែក ergonomics គឺស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលយើងធ្លាប់ប្រើរួចមកហើយពីម៉ាកនេះ ហើយថែមទាំង នៅកៅអីខាងក្រោយវាគ្រប់គ្រាន់ហើយ (លើកលែងតែមានគម្របកញ្ចក់) ដែលម៉ាស៊ីនបំលែង A4 បែបនេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់សកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់គ្រួសារដែលមានកូនតូចៗ។

តើពេលណាទើបគាត់ទទួលបានអ្នកស្នងតំណែង(ល្អជាង)? ប្រហែលជាមិនដែលមានឈ្មោះនោះទេ - យើងលឺថា A4 Cabriolet នឹងត្រូវបានជំនួសដោយកំណែគ្មានដំបូលនៃរថយន្ត A5 coupe ធំស្មើគ្នា។ អ្វីក៏ដោយដែលវាត្រូវបានគេហៅថា - ផ្តល់ឱ្យនូវអ្វីដែលឧបករណ៍បំប្លែងបច្ចុប្បន្នមានលក្ខណៈ និងផ្តល់ភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសរវាង A4 ចាស់ និងថ្មី (និង A5) យើងអាចរំពឹងថាវានឹងឈានមុខគេម្តងទៀត។ មិនថាអ្នកកំពុងរង់ចាំ ឬគិតអំពីវាគឺជាការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកទេ គ្រាន់តែជៀសវាងប្រេងម៉ាស៊ូត។

ឌូអានលូគីយូ, រូបថត៖ អាឡៃផាវឡេធី

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (១០៣ kW) DPF

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	41.370 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	51.781 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មានបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 207 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.600 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.020 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.573 mm - ទទឹង 1.777 mm - កម្ពស់ 1.391 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,8 / 12,6 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,4 / 13,2 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,2m
តារាងព្រឹក៖	39m