Audi A1 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Audi A1 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

រថយន្ត Audi A1 - តេស្តផ្លូវ

Audi A1 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

ប៉ាហ្គេឡា

ទីក្រុង8/ 10
នៅខាងក្រៅទីក្រុង9/ 10
ផ្លូវហាយវេ8/ 10
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ7/ 10
តម្លៃនិងថ្លៃដើម7/ 10
សុវត្ថិភាព9/ 10

គាត់ប្រហែលជាមិនអាចផ្តល់ការចូលរួមរបស់មីនីទេប៉ុន្តែដោយគ្មានការសង្ស័យការផ្តល់ជូនអេ ១ អាក្រក់ខ្លាំងណាស់ ឥរិយាបថក្រានីតនៅលើផ្លូវ, ខ្លាំង ម៉ាស៊ីនដ៏សប្បុរសក្នុងការបញ្ជូនថាមពលទាំងក្នុងល្បឿនទាបនិងខ្ពស់។ ជាចុងក្រោយសន្តិសុខគឺជាចំណុចកំពូល។ ហ្វ្រាំងផ្កាយ ៥. គុណវិបត្តិចម្បងគឺ តម្លៃខ្ពស់ដែលត្រូវបានបន្ថែមឧបករណ៍សមាហរណកម្មនិងទម្លាប់មិនល្អ។ ការប្រើប្រាស់? វាពិតជាអាស្រ័យលើជើងរបស់អ្នក។

Главная

ត្រូវការម្រេច។ នៅក្នុងពិភពរថយន្តដែលមានភាពគួរសម និងស្មោះត្រង់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងចំពោះឧស្ម័នកាបូនិក និងការទទួលទានលើសពីការកម្សាន្ត សម្លៀកបំពាក់អារម្មណ៍ដែលមានសុខភាពល្អតិចតួចមិនឈឺចាប់ទេ។ នោះត្រូវតែជាអ្វីដែលពួកគេបានគិតនៅក្នុង Ingolstadt ដែលជាកំណែអាប់ដេតនៃ A2 ។ បាទ / ចាសព្រោះប្រសិនបើកង់កង់ផ្ទុះនៅខាងក្រៅ ហើយកាងកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់ នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Audi តូចវានឹងលើសពី 1 TFSI ដែលអាចសម្រេចបាន - អរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅរួមបញ្ចូលគ្នានិងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន - 1.4 ល្អ។ hp តួរលេខសំខាន់ៗដែលគួរតែទៅ ប្រសិនបើវាមិនទាន់ច្បាស់នោះ គឺរថយន្ត Mini Cooper S បៃតងចាស់ ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 185 សេះប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹង Teutonic បូក (ឬពិការភាពសម្រាប់មួយចំនួន) នៃកំណត់ត្រាប្រអប់លេខពីរ S Tronic 184 ល្បឿនរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ។ ក្នុងការស្មានទុកជាមុននៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដែលមិនមានការរារាំងរវាងពួកគេ ចូរយើងព្យាយាមប្រាប់អ្នកបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីរបៀបដែលគ្រាប់បែកតូចនេះហោះហើរ។ ផងដែរនៅលើផ្លូវជាមួយអ្នកសាកល្បងរបស់យើង Fabio Babini ។

ទីក្រុង

ការរួមរស់ក្នុងទីក្រុងចាប់ផ្តើមល្អវាមិនអាចមានអ្វីផ្សេងទេ។ ប្រអប់លេខធ្វើឱ្យថយចុះសមាមាត្រឧបករណ៍យ៉ាងសំខាន់ហើយរំដោះអ្នកពី“ ទាសភាព” នៃក្ដាប់។ លើសពីនេះវានឹងពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការជាប់នៅកណ្តាលផ្លូវប្រសព្វមួយពីព្រោះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវចុចយ៉ាងខ្លាំងលើឈ្នាន់ហ្គាសដើម្បីចេញពីផ្លូវភ្លាមៗ។ ហើយទុកឱ្យឡានពីរបីនៅលើក្រដាសដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការអាម៉ាស់មួយដែលភាពសំបូរបែបត្រូវបានផ្សំជាមួយការតុបតែងថ្មកែវដែលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយវត្តមានដ៏អស្ចារ្យ (ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) កង់អ៊ីញជាមួយសំបកកង់ ៣៥ បារ ដូច្នេះអ្នកដឹងច្បាស់ថាភាពមិនល្អឥតខ្ចោះទាំងអស់របស់ក្រាលកៅស៊ូសូម្បីតែតូចបំផុតត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់នៅលើឆ្អឹងកង។ ចំណត? គ្មានបញ្ហា៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ច្បាស់សូមជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយ (៣៧៥ អឺរ៉ូ) ។

នៅខាងក្រៅទីក្រុង

នេះគឺជាជំពូកដែលមានការរំពឹងទុកបំផុត ក្នុងនោះអេ ១ ត្រូវបានហៅឱ្យធ្វើការជាមួយអាយខនមីនី។ អ្វីដែលចាប់ភ្នែកអ្នកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវេនដំបូងគឺជាចង្កូតចម្លែកដែលត្រូវការការស៊ាំខ្លះ។ វាហាក់ដូចជាឆ្ងាយបន្តិចពីដំបូង; បន្ទាប់មកនៅពេលគីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់វាប្រែជាត្រឹមត្រូវនិងពិត (ទោះបីជាតិចជាងមីនីក៏ដោយ) ។ និងការកែសំរួលផងដែរ៖ នៅពេលបំពាក់បានត្រឹមត្រូវវាផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អនិងប្រតិកម្មកន្ទុយដែលអាចជួយចូលជ្រុងដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។ អ្វីដែលបាត់គឺគ្រាន់តែជាការចូលរួមបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ៖ រថយន្ត Audi នេះមានភាពជាក់លាក់និងក្រានីតប្រហែលជាច្រើនពេកសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។ មានតែការកោតសរសើរចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបង្កើនល្បឿនមិនល្អដល់ជិត ៧.០០០ រូប្លិងក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងល្អដោយប្រអប់លេខ ៧ ល្បឿនដែលមានល្បឿនលឿនខ្សែស្រឡាយយឺតតែនៅក្នុងដំណាក់កាលចុះក្រោម (ដោយដៃ) ។ អាចមានបញ្ហាអូសទាញខ្លះនៅលើផ្លូវសើមវាជាការពិតប៉ុន្តែឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិក XDS ដែលការពារការរអិលដោយការចាប់ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្នុងគឺជាគុណសម្បត្តិមួយនៅពេលអ្នកចង់ទាញព្រោះវាជួយកាត់បន្ថយភាពខ្លាំងនៅពេលចេញដំណើរ។

ផ្លូវហាយវេ

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំបកកង់ bar/35 ជាមួយនឹងការព្យួរស្ព័រក៏បង្កបញ្ហាមួយចំនួននៅលើផ្លូវហាយវេផងដែរ។ អ្នកអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយអ្នកដំណើរដោយហេតុផលណាមួយ: អ្នកដេក, រន្ធ, រលាក់តូច។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ អ្នកអាចនិយាយទៅកាន់មិត្តរួមដំណើររបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់បញ្ចេញសំឡេង ព្រោះតួម៉ាស៊ីន និងកង់មានអ៊ីសូឡង់ល្អ៖ ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងរបស់យើងនៅល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ថតបានត្រឹមតែ 66 dB ដែលល្អជាងរថយន្តមួយចំនួន។ ត្រួត​ពិនិត្យ​ពេល​បើកបរ? អ្នកត្រូវតែបង់ប្រាក់ - វាទើបតែកើតឡើង - ដោយឡែកពីគ្នា: ពួកគេគឺ 285 អឺរ៉ូ។

ជីវិតនៅលើយន្តហោះ

ដោយសារអេអេ ១ មិនត្រូវបានទិញដើម្បីមានកន្លែងខាងក្នុងនិងការរស់នៅបែបឧស្សាហកម្មវាត្រូវតែនិយាយថាអូឌីតូចដូចជាគូប្រជែងអង់គ្លេស-អាឡឺម៉ង់ដ៏អស់កល្បរបស់វាបានលះបង់អ្នកដំណើរខាងក្រោយច្រើន៖ ពួកគេមានផាសុកភាពក្នុងទទឹងប៉ុន្តែត្រូវរងទុក្ខ។ ច្រើនជាមួយជង្គង់។ និងក្បាល។ ទោះយ៉ាងណាផ្ទៃខាងក្នុងគឺស្អាតដូចដែលអ្នករំពឹងពីអូឌី។ ពាក្យបញ្ជាសាមញ្ញ (ក្រៅពីពាក្យបញ្ជាអ្នករុករក ... រៀន) ហើយនៅក្នុងការឈានទៅដល់ត្រូវបានផ្សំជាមួយសំភារៈនៅកម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់កន្លែងដែលភ្នែកនិងដៃភាគច្រើនសម្រាក។ ការពិនិត្យឱ្យបានលំអិតយើងរកឃើញនូវការសន្សំខ្លះទាក់ទងនឹងសំភារៈនិងការបញ្ចប់ដោយមានសំលេងលឺបន្តិចបន្តួចនៅលើប៉ាវ។ បន្តិចអំពីបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់៖ ធំទូលាយល្មមវាផ្តល់ជូនកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បានដាច់ដោយឡែកពីគ្នាតាមស្តង់ដារ។ ជាជម្រើសអ្នកអាចបន្ថែមកាបូបជិះស្គី (៨៥ អឺរ៉ូ) និងកាបូបដាក់ឥវ៉ាន់ (១១០) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងព្រីភ្លើង ១២ វី, ទំពក់សម្រាប់ការពារវត្ថុ, សំណាញ់ផ្ទុក, បន្ទប់ក្រោមដី, ខ្សែសម្រាប់តោង, ពន្លឺបន្ថែម ...

តម្លៃនិងថ្លៃដើម

ពីរម៉ឺនប្រាំមួយពាន់បួនរយអឺរ៉ូ។ ជាមួយនឹងចំនួននេះ អ្នកអាចយកឡានតូចល្អិតៗមកផ្ទះ ពីផ្នែកវាយកូនហ្គោល ឬផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៅទៀត តួលេខមូលដ្ឋាននឹងត្រូវវិនាសនឹងកើនឡើងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ប្រសិនបើយកចេញពីបញ្ជីជម្រើស (សម្បូរខ្លាំង)។ ព្រោះវាភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារ វិទ្យុ CD ដែលមានរន្ធដោត Aux កញ្ចប់ S Line ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយដៃ និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីឱ្យមានការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ រន្ធ USB ឧបករណ៍បំពងសំឡេងប៊្លូធូស ឧបករណ៍រុករក ចង្កៀងមុខ xenon កញ្ចក់បត់អេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់៖ សរុបប្រហែល 3.000 អឺរ៉ូ។ ដូច្នេះដំបូន្មានគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការបន្ថែម។ ក៏ដូចជាជើងនៅលើឧស្ម័ន: នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍វាជាការប្រសើរក្នុងការថ្លឹងថ្លែងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវចលនារបស់គាត់។ ដោយសារតែប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនអ្នកទៅឆ្ងាយចម្ងាយ (ឆ្ងាយពីទិន្នន័យដែលបានអះអាងរួចហើយ) អាចកើនឡើងយ៉ាងងាយស្រួលលើសពី 12,1 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមចំពោះការធានានោះទេ ជាមួយនឹងភាពវេទនាធម្មតារយៈពេល 1 ឆ្នាំជាមួយនឹង mileage គ្មានដែនកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការស្នើសុំ ការធានារ៉ាប់រងអាចបន្តពី 3 ទៅ 30.000 ឆ្នាំ និងពី 150.000 ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រ (តម្លៃពី 605 អឺរ៉ូ ដល់ XNUMX អឺរ៉ូ)។ ជាចុងក្រោយ ការរំពឹងទុកដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើរួច មានតែភាពងងឹតបន្តិចដោយសារថាមពលខ្ពស់។

សុវត្ថិភាព

ជាញឹកញាប់ករណីការសម្តែងនិងសុវត្ថិភាពដំណើរការក្នុងទិសដៅតែមួយ៖ រថយន្តកាន់តែមានថាមពលការការពារកាន់តែប្រសើរ។ ឧទាហរណ៍ចាប់ផ្តើមពីសកម្មភាព៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់អេ ១ នេះអាចបញ្ឈប់វាបានក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ ៦១.៦ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទិន្នន័យដូចគ្នានឹងរថយន្តទំនើបដូចជា Audi R1 ... ឧបករណ៍ (ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៧, ឯកសារភ្ជាប់អ៊ីសូហ្វិច, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ភ្លើងអ័ព្ទ) និងភាពធន់នៃការធ្វើតេស្តគាំងដោយ Euro NCAP ក៏ល្អដែរ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅលើទំព័រផ្ទុយអេអេ ១ ស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះដោយដាក់ពិន្ទុផ្កាយ ៥ (៩០% សម្រាប់ការពារមនុស្សពេញវ័យ ៧៩% ការពារកុមារ ៤៩% សម្រាប់ថ្មើរជើង) ។ សក្ដានុពលនៃការបើកបរ? បរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យលើស។ អេសអេសភីដែលមិនអាចបិទបានទាំងស្រុងត្រួតពិនិត្យចលនារបស់អ័ក្សខាងក្រោយដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នដែលមិនរសើបខ្លាំងចំពោះការបញ្ចេញកាបូននៅពេលបត់ចូល។ ថ្វីបើមានថាមពលខ្ពស់ក៏ដោយសូម្បីតែអ្នកប្រើប្រាស់ដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏អាចរីករាយក្នុងសុវត្ថិភាពពេញលេញដែរ។ ប្រហែលជាសូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែល Fabio Babini របស់យើងច្របាច់ A130 ។ បើកទំព័រហើយមើលថាតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅសៀគ្វីអេឌ្រីយ៉ា  

ការរកឃើញរបស់យើង
ការបង្កើនល្បឿន
០-១០០ គ។ ម / ម៉3,45
០-១០០ គ។ ម / ម៉7,65
០-១០០ គ។ ម / ម៉12,25
រីពីរេសា
៦០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងអេសអេស2,17
៦០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងអេសអេស3,61
៦០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងអេសអេស4,83
៦០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងអេសអេស4,73
ហ្វ្រាំង
០-១០០ គ។ ម / ម៉9,8
០-១០០ គ។ ម / ម៉37,5
០-១០០ គ។ ម / ម៉61,6
សំលេងរំខាន។
យ៉ាងហោចណាស់43
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អតិបរមា64
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង58
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង61
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង66
ប្រេងឥន្ធនៈ
សម្រេចបាន
ដំណើរទស្សនកិច្ច
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ12,1
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង48
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង88
៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង128
អង្កត់ផ្ចិត
គីរី
នៅ​ពីក្រោយ​កង់2,1
១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុង ៥ អេ2.900

បន្ថែមមតិយោបល់