ការរបឆាមងនឹងកកសម្រាប់រថយន្តមួយ: ប្រវត្តិសមាសភាពនិងដំបូន្មាន

Coolantដូចអ្នកដឹងរួមជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក គឺជាការរួមផ្សំនៃសារធាតុគីមីដែលហូរតាមបណ្តាញផ្សេងៗនៃរថយន្ត ក្នុងគោលបំណងយកកំដៅចេញពីកន្លែងទាំងនោះដែលបង្កើតកំដៅ ភាគច្រើនចេញពីម៉ាស៊ីន ដើម្បីរក្សាវាឱ្យនៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា (រហូតដល់ 90⁰C)។

ដរាបណាសៀគ្វីទូរទឹកកកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ កម្រិត និងគុណភាពនៃអង្គធាតុរាវគឺដូចដែលបានណែនាំ - នេះនឹងការពារអង្គធាតុរាវមិនឱ្យឈានដល់ចំណុចរំពុះនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

ម៉្យាងទៀតទ្រព្យសម្បត្តិ ការរបឆាមងនឹងកមនក ជៀសវាងការត្រជាក់នៃអង្គធាតុរាវនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ លើសពីនេះទៀតសារធាតុនេះក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការការពារធាតុរបស់រថយន្តពីការច្រេះនិងការពារការកកើតលីឡែនផងដែរ។

ប្រវត្តិនៃការរបឆាមងនឹងកមនក

ទឹកគឺជាវត្ថុរាវដំបូងគេដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយត្រូវតែរកឃើញ ដើម្បីជៀសវាងការបង្កក។ ការរបឆាមងនឹងកមនកដំបូងដែលបានបន្ថែមទៅក្នុងទឹកសម្រាប់គោលបំណងនេះគឺជាតិអាល់កុលមេទីល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "វិញ្ញាណឈើ" ដែលរូបមន្តគីមីគឺ CH3-OH ។

ទោះបីជាល្បាយនេះមានចំណុចត្រជាក់ទាបជាងទឹកក៏ដោយ វាត្រូវបានបញ្ឈប់ព្រោះវានាំឱ្យមានការច្រេះខ្លាំងពេក និងងាយហួតដោយសារតែប្រព័ន្ធរថយន្តបើកចំហត្រូវបានប្រើប្រាស់។

В ឆ្នាំ 1959, គីមីវិទ្យាបារាំង អាដូលវូដ បានបង្កើតអេទីឡែន glycol ។ ដំបូងវាមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពទេប៉ុន្តែក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ វាបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថក្រោះនិងយន្តហោះយោធា។ សមាសភាពប្រឆាំងនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ខណៈពេលដែលរូបមន្តត្រជាក់អាចខុសគ្នាតាមប្រទេសនិងអ្នកផលិតការលាយមូលដ្ឋានគឺមានដូចខាងក្រោម៖

• 45-75% ទឹក deionized ឬ demineralized ។
• 25-50% អេទីឡែន glycol ។
• 3-8% សារធាតុបន្ថែម (ថ្នាំប្រឆាំងនឹងមេរោគ, ថ្នាំការពារ, កូឡាជែន, សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម, សារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះ) ។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងការ coolant ដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងសមាសភាពនៃទឹក demineralized 50% ។ រូបមន្តនេះអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពី -៣៧ អង្សាសេដល់ ១០៨ អង្សាសេ។ ដោយអាស្រ័យលើសារធាតុដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតកម្មប្រភេទរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាសរីរាង្គអាតូមសរីរាង្គឬកូនកាត់; ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាអូស៊ីធី (បច្ចេកវិទ្យាអាស៊ីតសរីរាង្គ) ។

ការរបឆាមងនឹងកកក្នុងឡាន៖ ទេវកថានិងការពិត

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកផលិតបង្កើតពណ៌ភ្លឺសម្រាប់គ្រឿងត្រជាក់?

ក្នុងករណីខ្លះអ្នកបើកបរចូលចិត្ត "ការរបឆាមងនឹងកមនក" នៃពណ៌ជាក់លាក់មួយដោយភ្ជាប់ពណ៌នេះជាមួយនឹងគុណភាពនៃល្បាយ។ គំនិតនេះគឺរីករាលដាល ប៉ុន្តែវាជាការយល់ខុស។ Coolant គឺច្បាស់ដូចទឹក ហើយការពិតគឺថាអ្នកផលិតបន្ថែមសារធាតុពណ៌ទៅវាសម្រាប់គោលបំណងកំណត់ម៉ាក។ នេះ​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ធ្វើ​ទីផ្សារ​ប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពណ៌បង្ហាញនៃអង្គធាតុរាវនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់សិក្ខាសាលាព្រោះវាធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ទីតាំងនៃការលេចធ្លាយនៅក្នុងសៀគ្វី។

ព័ត៌មានជំនួយសេវាកម្ម

អនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសអាស្រ័យលើលក្ខណៈរបស់យាននីមួយៗទោះបីជាវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យជំនួសវាជាប្រចាំ (ជាធម្មតារៀងរាល់ ៤០.០០០ ឬ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬបន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំ) ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកគួរតែពិចារណាជំនួសវានៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូររដូវកាលដូចជាសីតុណ្ហភាពកើនឡើងឧទាហរណ៍រាវអាចហួតបាន។ លើសពីនេះទៀតការពិចារណាខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងចិត្ត:

• វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសប្រភេទសារធាតុត្រជាក់ដែលអនុលោមតាមសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតព្រោះបើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត។

• វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថា coolant បាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិនិងប្រសិទ្ធភាពរបស់វាតាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើល្បាយបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា ម៉ាស៊ីនអាចឡើងកំដៅ ហើយនេះអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

• នៅពេលកម្រិតកម្តៅត្រជាក់ទាបវាក៏បង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់រថយន្តដែរ។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយវាចាំបាច់ត្រូវទៅសិក្ខាសាលាដើម្បីរកមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយនិងបំពេញអាងស្តុកទឹក។

មូលហេតុចំបងនៃការលេចធ្លាយគឺការពាក់ចិញ្ចៀនអូនិងព្រៃដែលមិនគ្រប់ខែដែលស្ងួតនិងបំបែក។ មូលហេតុមួយទៀតនៃការបរាជ័យអាចជាបញ្ហាលេចធ្លាយនៅក្នុងឧបករណ៍កំណត់សម្ពាធគម្រប។

• ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺ សមាសភាគចាំបាច់សម្រាប់ការត្រជាក់ម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាអាចមានមូលហេតុនៃម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែការបាត់បង់សារធាតុត្រជាក់ការកត់សុីឬដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃកម្តៅ។ ក្នុងករណីខ្លះការជួសជុលខ្សែក្រវាត់ធ្មេញក៏អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបូមមិនដំណើរការផងដែរព្រោះខ្សែក្រវ៉ាត់តឹងពេកនឹងបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ហួសហេតុដែលវាទំនងជាបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុរាវឬអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ស្លាបរបស់អ្នកគាំទ្រ។
• បើចាំបាច់បន្ថែមសារធាតុត្រជាក់។ វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យលាយវត្ថុរាវដែលមានពណ៌ខុសៗគ្នានោះទេព្រោះប្រសិនបើធ្វើវានឹងប្រែទៅជាពណ៌ត្នោតហើយវាមិនច្បាស់ថាតើវាកខ្វក់ឬវាគ្រាន់តែជាល្បាយនៃពណ៌ទេ។ កុំបន្ថែមទឹកឱ្យបានត្រឹមត្រូវព្រោះវាអាចបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាល់ស្យូម។

ការរបឆាមងនឹងកមនក សម្រាប់ឡានគឺជាឡានមួយ សមាសភាគសំខាន់ ដើម្បីរក្សាយានយន្តឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការគិតគូរពីអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតសម្រាប់ឡានណាមួយរួមទាំងសមាសធាតុនៃការត្រជាក់មួយ។