បើកបរសាកល្បង Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
មាតិកា
ស្ព័រកីឡាចំនួន ៣ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពខុសគ្នានៃរថយន្តនៅទសវត្ស ៦០ និង ៧០ ។
នៅពេលដែល Alfa Romeo ណែនាំរថយន្ត 46 GT Veloce កាលពី 2000 ឆ្នាំមុន រថយន្ត Ford Capri 2600 GT និង MGB GT ត្រូវបានកំណត់ស្តង់ដាររួចហើយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ ថ្ងៃនេះយើងបានអញ្ជើញតារាម៉ូដែលបីនាក់មកដើរលេងម្ដងទៀត។
ឥឡូវនេះពួកគេកំពុងមើលមុខគ្នាម្តងទៀត។ ពួកគេលាក់ខ្លួន នៅតែសម្លឹងមើលមុខគ្នាទៅវិញទៅមក - សុំទោស ចង្កៀងមុខ - ដូចដែលពួកគេធ្លាប់ធ្វើនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែល Alfa Romeo គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរឹងមាំនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តទេសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបើកដំណើរការរថយន្តប្រេងជាលើកដំបូងនៅលើផ្លូវរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហើយនៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ ប្រជាជននៃ MG បានអនុវត្តគុណសម្បត្តិនៃតួរថយន្ត Coupe លើអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដ៏ឆ្លាតវៃ។ ម៉ូដែល B របស់ពួកគេ។ សូម្បីតែថ្ងៃនេះក្នុងការថតរូបបែបសុភាពរបស់យើងក៏មានការប្រកួតប្រជែងគ្នានៅលើអាកាសដែរ។ នេះប្រហែលជាវិធីដែលវាគួរតែជាពេលដែលរថយន្តស្ព័រចំនួនបីជួបគ្នា – ក្នុងករណីនេះ Alfa Romeo 2000 GT Veloce, Ford Capri 2600 និង MGB GT ។
សូមឈប់មួយរយៈក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ឬក្នុងឆ្នាំ 1971 ។ បន្ទាប់មក 2000 GT Veloce គឺជាម៉ូដែលថ្មីស្រឡាង ហើយមានតម្លៃ 16 ពិន្ទុ ខណៈដែល Capri I ពណ៌បៃតងងងឹតរបស់យើង មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការសម្ពោធស៊េរីទីពីរត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 490 ពិន្ទុ។ និង MGB GT ពណ៌ស? នៅឆ្នាំ 10 វានឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 950 1971 ពិន្ទុ។ អ្នកអាចទិញ VW 15s ចំនួន 000 គ្រឿងសម្រាប់ចំនួននោះ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ភាពរីករាយនៃរថយន្តស្ព័រតែងតែត្រូវការថវិកាបន្ថែម ទោះបីជាវាមិនមានកម្លាំងខ្លាំង ឬលឿនជាងម៉ូដែលធម្មតាដែលមានម៉ាស៊ីនសមរម្យក៏ដោយ។ វាគឺជា MGB GT ដែលត្រូវបានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងរឿងនេះនៅដើមឆ្នាំ 1200 ដោយអ្នកសាកល្បងរថយន្ត និងកីឡា Manfred Jantke៖ "បើនិយាយពីទម្ងន់នៃរថយន្តដែលមានទ្វារបួន និងម៉ាស៊ីនលើកស្រាល ម៉ូដែលកៅអីពីរតូចចង្អៀតគឺទាបជាងឆ្ងាយណាស់។ ទៅរថយន្តកីឡា។ បន្ទុកការងារតិច និងចំណាយតិច។
នៅទីនេះវាត្រូវតែនិយាយដោយត្រង់ថាសព្វថ្ងៃនេះទាំងគុណភាពកីឡាខ្ពស់បំផុតនិងការសម្តែងថាមវន្តដើរតួនាទីមួយ។ ថ្ងៃនេះគួរបង្ហាញអ្វីមួយផ្សេងទៀត - របៀបដែលទស្សនវិជ្ជារថយន្តខុសគ្នានៅភាគខាងជើងប្រទេសអ៊ីតាលី តាមបណ្តោយទន្លេ Rhine និងនៅកោះអង់គ្លេស។ ហើយដើម្បីកុំឱ្យចូលទៅក្នុងប្រភេទមួយចំនួន បើទោះបីជាមានការព្រមាននេះក៏ដោយ អ្នកចូលរួមនឹងត្រូវបានបង្ហាញតាមលំដាប់អក្ខរក្រម។
សំណុំបែបបទសម្រាប់គ្រាអស់កល្បជានិច្ច
ដូច្នេះ និងជាអាល់ហ្វា។ GT Veloce 2000 កំពុងរង់ចាំយើងរួចជាស្រេចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏កក់ក្តៅ - ស្រស់ស្អាតដូចរូបភាព ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ច្បាប់ចម្លងដែលមិនបានជួសជុលនៅឆ្នាំ 1972 ។ ប៉ុន្តែសូមបន្តទៅទៀត - អត់ទេ លើកនេះយើងនឹងមិនធ្វើបែបនេះទេ ព្រោះភ្នែកយើងចង់ឃើញមុន។ ជាផ្លូវការ 2000 GTV គឺជាអ្នកស្គាល់គ្នាចាស់ - ដោយសារតែនិយាយយ៉ាងតឹងរឹង ម៉ូដែលរបស់យើងខុសគ្នាតែនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះពីឆ្នាំ 1963 Giulia Sprint GT ដែលជារថយន្ត 2+2 coupe ដំបូងដែលរចនាដោយ Giorgio Giugiaro នៅ Burton ។
គែមដែកសន្លឹកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលហូរតាមច្រមុះនៅពីមុខម៉ាស៊ីននិងពីដំបូងមកបានផ្តល់ឱ្យឈ្មោះហៅក្រៅថា "មុខ beaded" ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩៦៧ និង ១៩៧០ ដោយផ្តល់នូវផ្នែកខាងមុខរលូន (ជាមួយនឹងការណែនាំនៃគែមខាងមុខ) ។ មួកជុំរបស់អាល់ហ្វាក៏បង្អាក់ឈ្មោះហ្គូលៀនៅក្នុងរដ្ឋប្រហារកីឡា) ។ ហើយចង្កៀងមុខភ្លោះបានតាក់តែងម៉ូដែលកំពូលមុនគឺទូរទស្សន៍ហ្គ្រីធីធីវី ១៧៥០ ។ នៅខាងក្រៅឆ្នាំ ២០០០ គឺពិតជាថ្មីនៅក្នុងសំណាញ់ក្រូម៉ូសូម៉ានីនិង taillights ធំ ៗ ។
ប៉ុន្តែ ចូរយើងដាក់ដៃលើបេះដូងរបស់យើង ហើយសួរខ្លួនយើងថា តើអ្វីៗគួរតែប្រសើរឡើងឬ? រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តគូប៉ុងដ៏ប្រណិតនេះមិនបានបាត់បង់ភាពទាក់ទាញអ្វីឡើយ។ ខ្សែបន្ទាត់នោះ ចាប់ពីគែមខាងលើនៃរបងខាងមុខ ដល់ផ្នែកខាងក្រោយជម្រាល ដែលតែងតែមើលទៅដូចជាទូកដ៏ប្រណិត នៅតែធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលនៅថ្ងៃនេះ។
GTV គឺជាអត្តពលិកដែលមិនមានការសង្ស័យ
ការកោតសរសើរចំពោះទិដ្ឋភាពនៅតែបន្តនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។ នៅទីនេះអ្នកអង្គុយយ៉ាងជ្រៅ និងសុខស្រួល សូម្បីតែនៅកន្លែងដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាពួកគេបានថែរក្សាការគាំទ្រនៅពេលក្រោយគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ ភ្នែករបស់អ្នកធ្លាក់ទៅលើ tachometer និង speedometer ដែលរវាងវាមានសូចនាករតូចពីរនៃឥន្ធនៈ និងសីតុណ្ហភាព coolant ដែលនៅក្នុងម៉ូដែលមុនមានទីតាំងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ ដៃស្តាំដាក់ដោយឯកឯងនៅលើដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរជម្រាលដែលរុំដោយស្បែក ដែលយ៉ាងហោចណាស់អ្នកមានអារម្មណ៍ថា - ដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រអប់លេខ។ ដោយដៃឆ្វេងរបស់អ្នក កាន់កម្រងផ្កាឈើនៅលើចង្កូតយ៉ាងជ្រៅនៅកណ្តាល។ ដោយគ្មានការសង្ស័យនេះគឺជារថយន្តស្ព័រ។
នៅពេលដែលយើងបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន GTV សំឡេងរោទិ៍ដ៏ខ្លាំងក្លានៃម៉ាស៊ីន All-alloy 30-cylinder ដ៏ធំបំផុតរបស់ Alfa Romeo រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ធ្វើឱ្យមានការស្រេកឃ្លានក្នុងការកាន់កាប់ភ្លាមៗ ពីព្រោះអ្នកដឹងថាវាមកពីម៉ាស៊ីន Grand Prix ចំនួន 131 នៅក្នុងការរចនាជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ .-ស. ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការសរសើរជាច្រើនត្រូវបានច្រៀងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លោះនេះក៏ដោយ អ្នកនិពន្ធនៃខ្សែទាំងនេះមិនអាចធ្វើអ្វីបានក្រៅពីបញ្ជាក់ម្តងទៀតថាតើម៉ាស៊ីនពីរលីត្រនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណាដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ។
រថយន្តធ្វើដំណើរឆ្ងាយមានប្រតិកម្មដោយឯកឯងចំពោះរាល់ចលនាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមានកម្លាំងរុញច្រានកម្រិតមធ្យមហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងវាស្តាប់ទៅដូចជាចង់វាយលុកខ្លាំងដូចដែលយើងដឹងពីឡានប្រណាំង។ វាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងកង់នេះអ្នកនឹងលឿនជាងអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។
តួដែលបានទទួលមរតកពីជូលីត្រូវគ្នានឹងតួអក្សរ GTV ។ វេនមិនត្រូវបានបំភិតបំភ័យចំពោះពន្លឺភ្លើងទេហើយការផ្លាស់ប្តូរពិតណាស់ត្រូវបានធ្វើដូចជារឿងកំប្លែងនៅពេលដែលមានតែម្រាមដៃពីរនៅលើចង្កូតប៉ុណ្ណោះ។ ហើយប្រសិនបើក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតកង់ទាំងបួនដែលមានហ្វ្រាំងឌីសអាចរអិលក្នុងពេលតែមួយការលៃតម្រូវតូចមួយជាមួយនឹងចង្កូតគឺគ្រប់គ្រាន់។ មានឡានតិចណាស់ដែលងាយស្រួលក្នុងការបើកបរដូច Alfa Romeo 2000 GT Veloce ។
តម្លៃទាបរូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើយើងចង់បានថាមពលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែលុយរបស់យើងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Alfa GTV ដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះ? ក្នុងករណីជាច្រើនចម្លើយគឺ: Ford Capri 2600 GT ។ តម្លៃទាបរបស់វាគឺជាអំណះអំណាងខ្លាំងបំផុតក្នុងការពេញចិត្តចំពោះម៉ូដែលកីឡានេះសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូល - ជាការពិតណាស់ រួមជាមួយនឹងរូបរាងដ៏អស្ចារ្យ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរូបរាងកាយរបស់ Bertone ពណ៌បៃតងខ្មៅងងឹត 2600 GT XL ពីការប្រមូលរបស់អ្នកឯកទេស Capri Thilo Rögelein ដើរតួជាម៉ាចូ ព្រោះវាមានសាច់ដុំធំជាង និងធំជាង ហើយជាមួយនឹង torpedo វែង និងគូទខ្លី វាមានអត្តពលិកបុរាណ។ សមាមាត្រ។ ឡាន។ ទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្ត Ford Mustang របស់អាមេរិកមិនអាចបដិសេធបានឡើយ ដោយមិនគិតពីមុំ (ទោះបីជាឫសនៃម៉ូដែលត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ហើយវាមិនមែនផ្អែកលើ Falcon ដូចនៅក្នុងរថយន្ត Mustang នោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើ Ford Cortina)។ ពីម៉ូដែលអាមេរិចដ៏ធំបានលេចចេញនូវផ្នត់ដែលបង្ហាញនៅពីមុខកង់ខាងក្រោយ ដែលនៅក្នុងនោះមានក្រឡាតុបតែងពីរត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ បាទ Capri រស់នៅតាមទម្រង់របស់វា។ និងការទទួលស្គាល់ដាច់ខាតរបស់វា។
គុណភាពនេះអាចត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលស្ទើរតែគ្មានទីបញ្ចប់ដែលដំណើរការល្អជាមួយរថយន្តម៉ាក Mustang ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ Capri នៅខែមករាឆ្នាំ ១៩៦៩ អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសរវាងកញ្ចប់ឧបករណ៍ចំនួន ៥ ហើយដោយបញ្ជាទិញឧបករណ៍ពីរបីមុខប្តូររថយន្តរបស់ពួកគេទៅជារបស់អ្វីមួយដូចជារោងចក្រតែមួយ។
រថយន្តដែលបានធ្វើរួចជាស្រេច
ម៉្យាងទៀតតាមបច្ចេកទេស Capri គឺត្រង់ណាស់។ ម៉ូដែលនេះមិនមានម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ឬតួដ៏ស្មុគស្មាញនោះទេ ប៉ុន្តែនៅតែជារថយន្តដ៏ធំដែលផលិតពីសមាសធាតុស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford រួមទាំង អ័ក្សខាងក្រោយស្លឹករឹង និងម៉ាស៊ីនដែកខាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំបូងឡើយជម្រើសរួមមានម៉ាស៊ីន V4 ចំនួនបីពីម៉ូដែល 12M / 15M P6 - 1300, 1500 និង 1700 cc ។ អង្គភាព V ប្រាំមួយស៊ីឡាំងមានតាំងពីឆ្នាំ 1969 ដែលដំបូងឡើយនៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅ 2,0 និង 2,3 អ៊ីញ។ , 1970 លីត្រ; យានជំនិះដែលបំពាក់ជាមួយពួកវាអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយផ្នែកខាងផ្នែកក្រណាត់។ នេះជាការពិតណាស់ដែលតុបតែងម៉ូដែលរបស់យើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2,6 hp 125 លីត្រដែលផលិតតាំងពី XNUMX ។
លើសពីនេះ កំណែ GT XL ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងប្រណីត។ បន្ទះឧបករណ៍មានលំនាំ woodgrain ហើយរួមជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និង tachometer មានឧបករណ៍ជុំតូចៗចំនួនបួនសម្រាប់វាស់សម្ពាធប្រេង សីតុណ្ហភាព coolant កម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុង និងការបញ្ចូលថ្ម។ ខាងក្រោមនៅលើកុងសូលកណ្តាល veneered គឺជានាឡិកាមួយ និង lever ផ្លាស់ប្តូរខ្លីមួយ protrudes - ដូចនៅក្នុង Alfa - ពីក្ដាប់ស្បែក។
ការផ្គុំដែកតួពណ៌ប្រផេះបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងពីល្បឿនទាបហើយវាហាក់ដូចជាល្អបំផុតរវាងបីទៅបួនពាន់រូប្លិង។ ការបើកបរដោយធ្វេសប្រហែសដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ញឹកញាប់ធ្វើឱ្យអង្គភាពស្ងប់ស្ងាត់និងស្ងាត់ជាងល្បឿនលឿន។ តាមពិតនេះមិនមែនជា V6 ពិតទេប៉ុន្តែជាបច្ចេកទេសប្រដាល់ព្រោះដំបងនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកញ្ចឹងករបស់វាផ្ទាល់។
សេចក្តីរីករាយដែលរថយន្តនេះផ្តល់ដល់អ្នកបើកបររបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពមិនស្មើគ្នាដោយការធ្វើដំណើរពន្លឺខ្លាំងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ នៅកន្លែងដែលអាល់ហ្វាដើរតាមទិសដៅដោយស្ងប់ស្ងាត់ Capri លោតទៅចំហៀងជាមួយនឹងអ័ក្សស្លឹកឈើ - និទាឃរដូវដែលតឹងរឹង។ វាមិនអាក្រក់ទេប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញបាន។ នៅក្នុងការសាកល្បងដ៏ធំមួយរបស់ Capri នៅក្នុងឡាននិងរថយន្តស្ព័រហាន់ - ហាតម៉ាត់មេនធ័របានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យស្រូបយកហ្គាសនៅដើមឆ្នាំ ១៩៧០ ដើម្បីកែលំអឥរិយាបថរបស់ផ្លូវ។
ដូច្នេះហើយ យើងមកជួប MGB GT ដែលជាឈុតឆ្នាំ 1969 ដែលធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាហួសពេលជាច្រើនឆ្នាំជាងពេលដែលអ្នកកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្ត Alfa ឬ Ford ។ រថយន្ត coupe fastback ដ៏អស្ចារ្យដែលរចនាដោយ Pininfarina ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1965 ប៉ុន្តែការរចនារបស់វាគឺផ្អែកលើ MGB ដែលបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីពីរឆ្នាំមុន។ ម៉ូដែលរបស់យើងភ្លាមៗបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដែល MG បានធ្វើចំពោះខ្លឹមសារបច្ចេកទេសនៃអ្នកលក់ដាច់បំផុតរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៃការផលិត - ស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ។ តើនេះមិនមែនជាការស្តីបន្ទោសចំពោះ 1969 MGB GT Mk II ពណ៌សទេ? ផ្ទុយស្រឡះ។ ម្ចាស់ Sven von Bötticer មកពីទីក្រុង Stuttgart និយាយថា "វាជាអារម្មណ៍នៃការបើកបរដ៏បរិសុទ្ធ និងពិតប្រាកដដែលធ្វើឱ្យរាល់ការបើកបរជាមួយរថយន្តនេះមានភាពរីករាយ"។
ផ្ទាំងព័ត៌មានដែលមានពោងសុវត្ថិភាព
ផ្ទៃតាប្លូដែលមានឧបករណ៍មូលដ៏ស្រស់ស្អាត និងបុរាណ និងដៃចង្កូតដែលមានរាងបីដង បង្ហាញថា GT នេះ គឺជាម៉ូដែលផលិតសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងច្បាប់សុវត្ថិភាពថ្មីរបស់ MG ពួកគេបានសាងសង់ចូលទៅក្នុងផ្លូវថ្នល់ ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុង ដែលជាបន្ទះឧបករណ៍ដែលគ្របដណ្ដប់យ៉ាងធំ បានដាក់រហស្សនាមថា "ខ្នើយ Abingdon"។
អង្គភាព British Motor Corporation ចំណុះ 1,8 លីត្រ ស៊ីឡាំង XNUMX ដែលមានតួកាម៉េរាទាប និងកំណាត់លើក មានសំឡេងរអ៊ូរទាំ និងព្រឺព្រួចនៅពេលទំនេរជាងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកចូលរួមពីរផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប្រជុំ។ ជាមួយនឹងសេះដែលមានទំនុកចិត្តកៅសិបប្រាំ និងកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការលើសពីទំនេរ លក្ខណៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលម៉ាស៊ីនគ្មានសំលេងរំខាននេះធ្វើការងាររបស់ខ្លួនគឺគួរអោយកោតសរសើរតាំងពីម៉ែត្រទីមួយ។ ដែលជាការពិតណាស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រអប់លេខ។ ជាមួយនឹងដងថ្លឹងយ៉យស្ទីកខ្លីដែលចេញពីប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង។ តើវាអាចមានកុងតាក់ខ្លី និងស្ងួតជាងនេះទេ? ប្រហែលជាប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការស្រមៃ។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៅពេលដែលយើងបើកបុកផ្លូវគឺថាអ័ក្សខាងក្រោយរឹងបញ្ជូនការប៉ះទង្គិចណាមួយទៅកាប៊ីនដោយមិនបានច្រោះ។ ការពិតដែលថាជនជាតិអង់គ្លេសនេះនៅតែចងភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹង asphalt គឺជាការបើកសម្តែងពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើសមយុទ្ធរហ័សនៅលើផ្លូវត្រូវការកម្លាំងដូចជា rudder នៃ XNUMX masted នាវា។ ហើយជើងស្តាំរបស់អ្នកត្រូវហ្វឹកហាត់ឱ្យបានល្អដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ ការបើកបរតាមរបៀបសាមញ្ញបំផុត - អ្នកខ្លះហៅវាថាជាជនជាតិអង់គ្លេស។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ MGB GT គឺជាការព្យាបាលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ភាពធុញទ្រាន់នៃរថយន្ត ដែលជាវិន័យដែលម៉ូដែល Alfa និង Ford បានស្ទាត់ជំនាញស្ទើរតែឥតខ្ចោះ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
និពន្ធនាយកម៉ៃឃើលស្ហូដឌឺ៖ កីឡាករកីឡាដ៏អង់អាចក្លាហានជនជាតិអ៊ីតាលី ឡានប្រេងរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងចោរមានចរិតល្អជនជាតិអង់គ្លេស - ភាពខុសគ្នាពិតជាមិនអាចធំជាងនេះទេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកនិយាយផ្លូវ ខ្ញុំចង់បានម៉ូដែល Alfa ច្រើនជាងគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានលង់ស្នេហ៍ជាមួយនឹងកំណែដ៏មានអានុភាពរបស់ Capri តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយ MGB GT ដែលចម្រាញ់បានគេចចេញពីខ្ញុំរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ថ្ងៃនេះវាច្បាស់ណាស់ថាវាជាកំហុស។
អត្ថបទ៖ ម៉ៃឃើល Schroeder
រូបថតៈយូលី
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| Alfa Romeo 2000 GT Veloce | រថយន្ត Ford Capri 2600 GT | МГБជីធីអិមខេ ២ | |
|---|---|---|---|
| បរិមាណការងារ | ៥៩០០ ស៊ី | ៥៩០០ ស៊ី | ៥៩០០ ស៊ី |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ១២០ គ។ ក្រ។ (131kW) នៅ 96 rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm |
| អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | 181,5 Nm នៅ 3500 rpm 181,5 | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 9,0 ស | 9,8 ស | 13,9 ស |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | មិនមានទិន្នន័យ | មិនមានទិន្នន័យ | មិនមានទិន្នន័យ |
| Максимальнаяскорость | 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | ៨-១១ លី / ១០០ គ។ ម | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| តម្លៃមូលដ្ឋាន | សញ្ញា ១០៥.៥០០ (នៅអាឡឺម៉ង់ ១៩៩៦) | សញ្ញា ១០៥.៥០០ (នៅអាឡឺម៉ង់ ១៩៩៦) | សញ្ញា ១០៥.៥០០ (នៅអាឡឺម៉ង់ ១៩៩៦) |
