កំហុស ៦ ដែលសម្លាប់ប្រអប់លេខ

ការបញ្ជូនដោយដៃគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងការរចនាអាចទុកចិត្តបាននិងផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងមួយចំនួន (មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរួចហើយដែលប្រសើរជាងនេះប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាង) ។

មិនថាឧបករណ៍នេះអាចទុកចិត្តបានប៉ុណ្ណាក៏ដោយអ្នកមិនគួរភ្លេចថាវាជារឿយៗធ្លាក់ចូលក្នុងដៃរបស់មនុស្សម្នាក់ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយឬមូលហេតុផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

នេះគឺជាកំហុសទូទៅចំនួន ៦ ដែលអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើ (ជាពិសេសអ្នកដែលមិនសូវមានបទពិសោធន៍) ។

ការផ្លាស់ប្តូរត្រៀមលក្ខណៈដោយគ្មានក្ដាប់

ស្តាប់ទៅដូចជាប្លែកណាស់ប៉ុន្តែមានអ្នកបើកបរដែលធ្វើវា។ ទាំងនេះជាធម្មតាអ្នកចំណូលថ្មីឬអ្នកដែលបានបញ្ជូនការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពីមុន។ ពួកគេផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយមិនធ្វើឱ្យធ្លាក់ទឹកចិត្តឈ្នាន់ក្ដាប់។ ការស្រមុកខ្លាំងត្រូវបានលឺដែលរំremindកពីកំហុសមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅពេលនេះប្រអប់ហ្គែរត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកដ៏ធំមួយហើយជាមួយនឹងការធ្វើម្តងទៀតជាញឹកញាប់នៃ "លំហាត់" នេះវានឹងបរាជ័យ។ ជាការពិតណាស់អ្នកអាចប្តូរដោយគ្មានសម្លេងលក្ខណៈប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវស្គាល់ឡានរបស់អ្នកច្បាស់ហើយមានអារម្មណ៍នៅពេល revs ត្រូវគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ដែលចង់បាន។

ឈ្នាន់សង្កត់ជាបន្តបន្ទាប់

អ្នកបើកបរជាច្រើនរួមទាំងអ្នកដែលមានបទពិសោធន៏បើកបរច្រើនចូលចិត្តរក្សាក្ដាប់បានយូរ។ ពួកគេធ្វើបែបនេះសូម្បីតែពេលពួកគេឈប់នៅភ្លើងចរាចរណ៍ឬគ្រាន់តែរង់ចាំអ្វីមួយដោយមិនចាំបាច់បិទម៉ាស៊ីន។ សកម្មភាពដែលហាក់ដូចជាគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់នេះនាំឱ្យពាក់ចិញ្ចៀនបន្ទះសៀគ្វីសម្ពាធ។

សមាសធាតុប្រអប់លេខផ្សេងទៀតក៏ទទួលរងពីបញ្ហានេះដែរនៅពេលដែលពួកគេផ្ទុកលើសទម្ងន់។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺក្ដាប់បែកនិងការហៅឡានដឹកអីវ៉ាន់។ ការជំនួសសមាសធាតុសំខាន់គឺមិនថោកទាល់តែសោះ។

ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ច្រាសមុនពេលឈប់

ប្រភេទបុរាណ - អ្នកបើកបរព្យាយាមចត ហើយប្តូរទៅបញ្ច្រាស មុនពេលរថយន្តឈប់ធ្វើចលនា។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ការ​ស្រែក​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​មួយ​ត្រូវ​បាន​ឮ​ចេញ​ពី​ឧបករណ៍​របស់​ឧបករណ៍​បញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើសកម្មភាពនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាញឹកញាប់ ការបរាជ័យបញ្ច្រាសគឺស្ទើរតែជាលទ្ធផល។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាំទៅរកសេវាថ្មី

ការផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍ខុស

រឿងនេះច្រើនតែកើតឡើងប្រសិនបើអ្នករ៉ុករលុងហើយមានការលេងខ្លាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរ។ ក្នុងករណីនេះនៅពេលព្យាយាមហ្វ្រាំងជាមួយម៉ាស៊ីនអ្នកបើកបរអាចបើកដំបូងដោយចៃដន្យជំនួសឧបករណ៍ទី XNUMX ។

នៅល្បឿនទីបួនកង់របស់រថយន្តវិលលឿនជាងចំនួនបដិវត្តន៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនៅពេលដែលឧបករណ៍ទី XNUMX ត្រូវបានភ្ជាប់។ នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញម៉ាស៊ីនត្រូវបង្ខំឱ្យបន្ថយល្បឿនប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាកើតឡើងភ្លាមៗការបំផ្លាញអាចមិនត្រឹមតែនៅលើប្រអប់លេខនិងក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងម៉ូទ័រខ្លួនឯងផងដែរ។

ក្នុងករណីខ្លះវាថែមទាំងអាចកាត់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារឺក៏ដោះកូនសោរលើប្រអប់លេខ (ប្រសិនបើឡានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់) ដែលជាហេតុនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។

បន្ថែមពីលើការបែកបាក់សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនវាកាត់បន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់គន្លងនៃចលនានិងបង្កើតភាពអាសន្ន (ជាពិសេសលើផ្លូវរអិល) ។

ដាក់ដៃលើដងថ្លឹងស្ពឺ

ជាកំហុសទូទៅព្រោះអ្នកបើកបរជាច្រើនរក្សាដៃរបស់ពួកគេនៅលើដៃប៉ុន្តែកុំយកវាចេញពីឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរ។ ជួនកាលពួកគេប្រើធាតុនេះជាការគាំទ្រសម្រាប់ដៃរបស់ពួកគេហើយផ្ទេរទម្ងន់របស់ពួកគេទៅចំណុចទាញ។

អ្នកទាំងឡាយណាដែលចង់រក្សាប្រអប់លេខ និងរថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យនៅដដែល គួរតែដឹងរឿងមួយ - ពេលកំពុងបើកបរ ដៃរបស់អ្នកបើកបរត្រូវតែនៅលើដៃចង្កូត។

ការចូលរួមយូរនៃក្ដាប់

ដូចដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងហើយក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការបញ្ជូន។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ហ្គែរជួយទាំងបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំង។ ការបំផ្លាញដ៏ធំបំផុតចំពោះបញ្ហានេះគឺបណ្តាលមកពីការរក្សាគូស្វាម៉ីភរិយាពាក់កណ្តាលចាប់តាំងពីនេះនាំឱ្យមានការឡើងកម្តៅខ្លាំងនៃឌីសហើយស្របទៅតាមការពាក់លឿនជាងមុន។

ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេយល់ច្រឡំក្នុងការសង្កត់វាឱ្យពាក់កណ្តាលមុនពេលបើកបរឬនៅពេលឡានកំពុងបើកបរ។ នេះចាំបាច់ពាក់វាចេញហើយនាំឱ្យមានការជំនួសរបស់វា។ នីតិវិធីនេះស្ទើរតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដកប្រអប់ហ្គែរចេញ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរឿងទាំងនេះ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានរចនាឡើង និងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យមានភាពជឿជាក់ និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ អ្នកបើកបរបណ្តាលឱ្យពួកគេខូចខាតបំផុត។ ហើយ​គាត់​កាន់​តែ​មើល​ថែ​រថយន្ត​របស់​គាត់​កាន់​តែ​យូរ វា​នឹង​បម្រើ​គាត់​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់។