ដំណោះស្រាយ ៥ យ៉ាងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅក្នុងឡានរបស់អ្នក

សំលេងលឺទាំងអស់ដែលឡានបង្កើតពេលខ្លះអាចជា“ អំពាវនាវរកជំនួយ” ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការកំណត់ប្រភពរបស់ពួកគេនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណបុព្វហេតុរបស់ពួកគេហើយមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានប៉ុណ្ណោះទេ។ ពេលខ្លះវាអាចពិបាកក្នុងការរកកំហុសប៉ុន្តែសម្លេងរំខានភាគច្រើនត្រូវបានគេធ្វើជាកាតាឡុកហើយគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានសំលេងពិសេសប្រភេទពិសេសដែលត្រូវបានបញ្ចេញនៅខាងក្នុងកាប៊ីនដែលមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយយានយន្តមិនដំណើរការ (ឬប្រព័ន្ធណាមួយរបស់វា) ហើយដែលអាចរំខានដល់អ្នកដំណើរ។

ជាពិសេស ពួកគេអាចបង្កភាពមិនស្រួលចំពោះអ្នកដែលមានរថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយ ដែលការញែកសំឡេងរំខាននៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុងមានសារៈសំខាន់ដើម្បីចៀសវាងការរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងសំឡេង។

កាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅក្នុងឡាន

ក្នុងនាមជាយុគសម័យរថយន្តវាជារឿងធម្មតាទេដែលការបង្វែរអារម្មណ៍កើតឡើងរវាងផ្នែកដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខានដូចជាការរោទិ៍ការរឹបអូសយកចង្រិតជាដើមនេះគឺជាវិធីដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងសំលេងរំខាន ៥ ប្រភេទដែលអាចកើតមាននៅក្នុងឡាន៖

1. រោទិ៍នៅក្នុងបន្ទះទ្វារ.

   ឧបករណ៍បំពងសម្លេងបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅក្នុងការតុបតែងទ្វារជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេធ្វើការជាមួយបាស។ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលថាការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសម្លេងទាំងនេះត្រឹមត្រូវហើយបើមិនដូច្នោះទេវិធានការបែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដូចជាការតោងទៅនឹងការតោងឬទៅនឹងបន្ទះខាងក្នុងនៃទ្វារ (ពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្ត) ខ្សែភាពយន្តដែលបិទភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងនិងខ្សែអាត់ដើម្បីលង់ទឹកទាំងនេះ។ រំញ័រនិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។

2. បង្កើតនៅកុងសូលកណ្តាលនិងនៅក្នុងតាប្លូ.

   សំឡេងទាំងនេះគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់ព្រោះវាមកពីទីតាំងដែលនៅជិតអ្នកបើកបរ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ស្ថានភាពនេះគឺការពាក់ឈប់នៅចន្លោះប្លាស្ទិកព្រោះនេះបង្កើតឱ្យមានការកកិតរវាងពួកគេ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះនិងកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យផ្តាច់ផ្នែកនិងដាក់បន្ទះដែលមានអារម្មណ៍នៅក្នុងតំបន់កកិតដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខាន។

   ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការបង្ក្រាបអាចជាការបែកបាក់ផ្ទាំងណាមួយផ្នែកយុថ្កាគ្រឿងភ្ជាប់ផ្លាស្ទិច។ ដើម្បីចៀសវាងការជំនួសសមាសធាតុនេះអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើអេឡិចត្រុងអេឡិចត្រុងដែលមានសមាសធាតុផ្សំ។

3. រំញ័រនៃខ្សែឬសមាសធាតុអគ្គិសនី.

   ខ្សែនិងសមាសធាតុអគ្គិសនីដែលបានតំឡើងនៅផ្ទៃតាប្លូអាចរលុងពីការម៉ោនរបស់វាដែលជាលទ្ធផលនៃរំញ័រឬឆក់ដល់យានយន្ត។ ក្នុងករណីបែបនេះដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានអ្នកគ្រាន់តែបើកតំបន់ហើយភ្ជាប់ខ្សែឬគ្រឿងបន្លាស់ឡើងវិញដោយជំនួសដង្កៀបដាប់ប៊លប្រសិនបើវាខូច។ នេះអាចជាការធុញទ្រាន់ពីព្រោះជួនកាលវាពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើផ្នែកប្លាស្ទិកផ្សេងៗនៃបន្ទះដែលអាចត្រូវបានខូចខាតក្នុងកំឡុងពេលតំឡើង។

   វាអាចទៅរួចផងដែរដែលឈុតរឺដាក់រនុកផ្នែកប្លាស្ទិចត្រូវបានខូច។ ក្នុងករណីទាំងនេះដូចនៅក្នុងឧទាហរណ៍មុនអ្នកក៏អាចប្រើកាវជួសជុលផងដែរ។

4. Hum ប្លាស្ទិច ផ្នែកខ្លះនៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃយាន.

   កាងអេក្រង់អេក្រង់ជាដើមនៅខាងក្រៅយានយន្តអាចរលុងពីលើកាំហើយបង្កឱ្យមានសម្លេងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

   ប្រសិនបើបុព្វហេតុគឺការបាត់បង់ឬខូចខាតនៃតង្កៀបតង្កៀបពួកគេត្រូវតែជំនួស។ ប្រសិនបើផ្ទុយទៅវិញ មូលហេតុគឺការបែកបាក់នៃផ្នែកដោយខ្លួនវា អាស្រ័យលើទំហំនៃការបែកបាក់នោះ វាអាចត្រូវបានជួសជុល បិទភ្ជាប់ ឬស្អិតជាប់ ដើម្បីជៀសវាងការជំនួសរបស់វា។

5. ហួចដោយសារតែកង្វះនៃការរឹតទ្វារ.

   នៅពេលដែលទ្វារមិនបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ឬនៅពេលដំណាលគ្នាវាមានកំហុស ចន្លោះប្រហោងលេចឡើងដែលខ្យល់ចូលនៅពេលរថយន្តផ្លាស់ទី។ ក្នុងករណីខ្លះ នេះគឺជាការបន្សុទ្ធខ្យល់ បញ្ចេញសំឡេងហ៊ោ និងរំខានដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។

   ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះនិងកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យតំឡើងហ៊ីង (ឬជំនួសប្រសិនបើពាក់ចេញ) ។

   ការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរសំណើមនិងសីតុណ្ហភាពដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្ក្រាបនិងការផ្សាភ្ជាប់។ ការថែរក្សាត្រាគឺជាវិធានការថែរក្សាហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តវាឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃផ្នែកខាងក្នុង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ខណៈពេលដែលសម្ភារៈថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងការកែលម្អកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនា និងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្គុំរថយន្ត វាជារឿងធម្មតាទេដែលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ការរំញ័រ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពរថយន្តអាចបណ្តាលឱ្យមានការបែកបាក់ដែលបង្កើតជាសំលេងរំខាន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពប៉ិនប្រសប់ និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងឧបករណ៍ជួសជុលផ្លាស្ទិច វាអាចជួសជុលការបរាជ័យប្រភេទនេះ និងកាត់បន្ថយសំឡេងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើម។