ហេតុការណ៍គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ២០ នៅពីក្រោយទេវកថាតូយ៉ូតា

តូយ៉ូតាមានអ្នកគាំទ្រនិងគូប្រជែង។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយក៏មិនអាចបដិសេធបានដែរថាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នេះគឺជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន ២០ ដែលពន្យល់ពីរបៀបដែលសិក្ខាសាលាគ្រួសារតូចឈានដល់ការត្រួតត្រាពិភពលោក។

នៅដើមដំបូងមានក្រណាត់

មិនដូចក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀតទេតូយ៉ូតាមិនចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្តកង់ឬយានយន្តផ្សេងទៀតទេ។ ស្ថាបនិករបស់វាគឺ Sakichi Toyoda បានបង្កើតសិក្ខាសាលាត្បាញនៅឆ្នាំ ១៨៩០ ។ ទសវត្សរ៍ដំបូងមានភាពថ្លៃថ្នូររហូតដល់ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតបណ្តាញលូស្វ័យប្រវត្តិនៅឆ្នាំ ១៩២៧ ដែលប៉ាតង់មួយត្រូវបានលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស។

ឈ្មោះរបស់គាត់មិនមែនជាតូយ៉ូតាទេ។

គ្រួសារ​ដែល​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន​នេះ​មិន​មែន​តូយ៉ូតា​ទេ តែ​តូយ៉ូតា ដា។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា euphony និងចេញពីអបិយជំនឿ - នៅក្នុងអក្ខរក្រមព្យាង្គជប៉ុន "katakana" កំណែនៃឈ្មោះនេះត្រូវបានសរសេរដោយជក់ប្រាំបីហើយលេខ 8 នៅក្នុងវប្បធម៌បូព៌ានាំមកនូវសំណាងល្អនិងទ្រព្យសម្បត្តិ។

អធិរាជដឹកនាំនាងទៅម៉ាស៊ីន

នៅឆ្នាំ 1930 ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Sakichi Toyoda បានទទួលមរណភាព។ កូនប្រុសរបស់គាត់ Kiichiro បានសម្រេចចិត្តបង្កើតឧស្សាហកម្មរថយន្ត ជាចម្បងដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់កងទ័ពជប៉ុនក្នុងសង្គ្រាមដណ្តើមយកជ័យជំនះរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអាស៊ី។ ម៉ូដែលដ៏ធំដំបូងគឺរថយន្ត Toyota G1 ដែលប្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងយោធា។

ឡានដំបូងរបស់នាងត្រូវចោរលួច

ដូចក្រុមហ៊ុនផលិតអាស៊ីជាច្រើនដែរ Toyota បានចាប់ផ្តើមខ្ចីគំនិតយ៉ាងក្លាហានពីបរទេស។ រថយន្តដំបូងរបស់នាងគឺ Toyota AA គឺជាការក្លែងបន្លំពិតប្រាកដនៃ American DeSoto Airflow - Kiichiro បានទិញរថយន្តនេះ ហើយយកវាទៅផ្ទះដើម្បីយកទៅដាច់ដោយឡែក និងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ AA ត្រូវបានផលិតក្នុងស៊េរីមានកំណត់ - មានតែ ១៤០៤ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ថ្មីៗនេះមួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅឆ្នាំ 1404 ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងជង្រុកក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី (រូបភាព) ។

សង្គ្រាមកូរ៉េបានជួយសង្គ្រោះនាងពីការក្ស័យធន

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1951 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានរកឃើញថាខ្លួនវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយហើយសូម្បីតែ Landcruiser ដំបូងដែលបានណែនាំនៅឆ្នាំ 300 មិនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមកូរ៉េបាននាំឱ្យមានការបញ្ជាទិញជាច្រើនសម្រាប់កងទ័ពអាមេរិក - ការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញបានកើនឡើងពី 5000 គ្រឿងទៅជាង XNUMX គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

បានបង្កើតការងារចំនួន ៣៦៥.០០០ ការងារនៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ទំនាក់ទំនងការងារល្អជាមួយយោធាអាមេរិកបានជំរុញឱ្យលោកគីឈីរ៉ូតូដាដាចាប់ផ្តើមនាំចេញរថយន្តទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៧ ។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតការងារចំនួន ៣៦៥,០០០ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

តូយ៉ូតាផ្តល់កំណើតដល់ទេវកថានៃ“ គុណភាពជប៉ុន”

ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមកពី Land of the Rising Sun គឺនៅឆ្ងាយពីទេវកថា "គុណភាពរបស់ជប៉ុន" - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ម៉ូដែលដំបូងដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺអសមត្ថភាពខ្លាំងដែលវិស្វករ GM សើចនៅពេលពួកគេត្រូវបានរុះរើ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានណែនាំនូវអ្វីដែលគេហៅថា TPS (ប្រព័ន្ធផលិតកម្មតូយ៉ូតា) ក្នុងឆ្នាំ 1953 ។ វាត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃ "jidoka" ដែលបកប្រែរលុងពីភាសាជប៉ុនមានន័យថា "មនុស្សដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ។ គំនិតនេះគឺថាកម្មករនិយោជិតម្នាក់ៗទទួលខុសត្រូវអតិបរមា និងមានខ្សែផ្ទាល់ខ្លួន ដែលអាចបញ្ឈប់ឧបករណ៍បញ្ជូនទាំងមូលក្នុងករណីមានការសង្ស័យលើគុណភាព។ មានតែបន្ទាប់ពី 6-7 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះគោលការណ៍នេះនឹងផ្លាស់ប្តូររថយន្តតូយ៉ូតាហើយសព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានទទួលយកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតស្ទើរតែទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោកទោះបីជាមានកម្រិតខុសគ្នាក៏ដោយ។

រថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ - តូយ៉ូតា

នៅឆ្នាំ 1966 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានណែនាំម៉ូដែលគ្រួសារតូចថ្មីរបស់ខ្លួនគឺ កូរ៉ូឡា ដែលជារថយន្តល្មមដែលមានម៉ាស៊ីន 1,1 លីត្រ ដែលបានឆ្លងកាត់ 12 ជំនាន់ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ហើយលក់បានជិត 50 លានគ្រឿង។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយបានយកឈ្នះ VW Golf ប្រហែល 10 លានគ្រឿង។ កូរ៉ូឡា មានគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់ ដូចជា ស៊ីដាន់ ឡាន កូប ហាតថប ហាតថប មីនីវ៉ាន និងថ្មីៗជាច្រើនទៀត សូម្បីតែប្រភេទ Crossover ។

អធិរាជជ្រើសរើសតូយ៉ូតា

មានម៉ាកល្បីៗជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ចាប់ពី Lexus, Infiniti និង Acura រហូតដល់ម៉ាកល្បីៗដូចជា Mitsuoka។ ប៉ុន្តែ​អធិរាជ​ជប៉ុន​បាន​ជ្រើសរើស​រថយន្ត​តូយ៉ូតា​ជា​រថយន្ត​ម៉ាក Century សម្រាប់​ដឹកជញ្ជូន​ផ្ទាល់ខ្លួន​ជាយូរ​មក​ហើយ។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងការប្រើប្រាស់គឺជាជំនាន់ទី 5 របស់វាដែលជាមួយនឹងការរចនាបែបអភិរក្ស តាមពិតគឺជារថយន្តទំនើបដែលមានម៉ាស៊ីនកូនកាត់ (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និង 8 លីត្រ V431) ដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ។ តូយ៉ូតា​មិន​ដែល​ផ្តល់​រថយន្ត Century ក្នុង​ទីផ្សារ​បរទេស​ទេ គឺ​សម្រាប់​តែ​ប្រទេស​ជប៉ុន​ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រភេទ Crossover ដំបូង

វាអាចទៅរួចក្នុងការជជែកវែកញែកមិនចេះចប់អំពីថាតើម៉ូដែល Crossover មួយណាជាម៉ូដែលដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ - ម៉ូដែលអាមេរិក AMC និង Ford រុស្ស៊ី Lada Niva និង Nissan Qashqai ទាមទាររឿងនេះ។ រថយន្តចុងក្រោយពិតជាបានណែនាំម៉ូដបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង។ ប៉ុន្តែជិតពីរទសវត្សរ៍មុន Toyota RAV4 បានបង្ហាញខ្លួន - រថយន្ត SUV ដំបូងដែលមានអាកប្បកិរិយាដូចរថយន្តធម្មតានៅលើផ្លូវ។

ឡានហូលីវូដដែលខ្ញុំចូលចិត្ត

នៅឆ្នាំ 1997 ក្រុមហ៊ុន Toyota បានណែនាំរថយន្តកូនកាត់ដែលផលិតបានយ៉ាងច្រើនមិនធ្លាប់មានគឺ Prius ។ វាមានការរចនាមិនទាក់ទាញ អាកប្បកិរិយាផ្លូវគួរឱ្យធុញ និងផ្ទៃខាងក្នុងគួរឱ្យធុញ។ ប៉ុន្តែវាក៏ជាស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងតម្រូវការសម្រាប់ការគិតបរិស្ថាន ដែលជំរុញឱ្យតារាហូលីវូដតម្រង់ជួរសម្រាប់វា។ Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow និង Bradley Cooper ស្ថិតក្នុងចំណោមអតិថិជន ហើយ Leonardo DiCaprio ធ្លាប់មានកម្មសិទ្ធិចំនួនបួន (តើមាននិរន្តរភាពយ៉ាងណានោះ សំណួរដាច់ដោយឡែក)។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រថយន្ត​កូនកាត់​គឺ​ជា​ការ​ពេញនិយម​មួយ​ផ្នែក​ធំ​ចំពោះ Prius។

ទឹក Silencer

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ជនជាតិ​ជប៉ុន​មិន​ចង់​សម្រាក​លើ​រថយន្ត Prius របស់​ពួកគេ​ទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ពួកគេបានលក់រថយន្តម៉ូដែលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាងនេះទៅទៀត - តាមពិតរថយន្តផលិតដ៏ធំដំបូងគេដែលមិនមានការបញ្ចេញឧស្ម័នពុលក្រៅពីទឹកផឹក។ Toyota Mirai ត្រូវបានបំពាក់ដោយកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ហើយបានលក់អស់ជាង 10 គ្រឿងហើយ ខណៈគូប្រជែងមកពី Honda និង Hyundai នៅតែស្ថិតក្នុងស៊េរីពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក៏បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Aston Martin ផងដែរ

ស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅអឺរ៉ុបបានបង្កើតនូវភាពមិនសមហេតុផលជាច្រើនរាប់ឆ្នាំ។ អ្វីដែលគួរឱ្យរីករាយបំផុតនោះគឺការផ្លាស់ប្តូរខ្នាតតូចតូយ៉ូតាអាយ។ អេ។ អាយ។ ទៅជាគំរូមួយគឺអាស្តុនម៉ាទីន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យមពីកងនាវារបស់ពួកគេអង់គ្លេសគ្រាន់តែយកអាយឃ្យូមកសម្លាប់វាដោយប្រើស្បែកថ្លៃ ៗ ប្តូរឈ្មោះវាថាអេស្តុនម៉ាទីន Cygnet ហើយឡើងថ្លៃដល់ទៅបួនដង។ ជាធម្មតាការលក់ស្ទើរតែសូន្យ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក

អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាគឺជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានមូលធននីយកម្មទីផ្សារខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោកគឺកើនឡើងទ្វេដងបើធៀបនឹងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ការកើនឡើងនៃការរំពឹងទុកនៅក្នុងភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពប៉ុន្តែគ្មានអ្នកវិភាគធ្ងន់ធ្ងររំពឹងថាតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបច្ចុប្បន្ននឹងនៅតែថេរដដែល។ រហូតមកដល់ពេលនេះក្រុមហ៊ុន Tesla មិនដែលរកប្រាក់ចំណេញប្រចាំឆ្នាំទេខណៈដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតារកចំណូលបានពី ១៥ ទៅ ១៥ ពាន់លានដុល្លារ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងដែលមានជាង ១០ លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ

វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ ២០០៨ អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាឈានមុខគេលើក្រុមហ៊ុន GM ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ជនជាតិជប៉ុនបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលផលិតរថយន្តបានជាង ១០ លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយជាក្រុមប៉ុន្តែតូយ៉ូតាមិនអាចទទួលបានសម្រាប់យីហោនីមួយៗឡើយ។

នាងចំណាយប្រាក់ ១ លានដុល្លារក្នុងការស្រាវជ្រាវ ... ក្នុងមួយម៉ោង

ការពិតដែលថាតូយ៉ូតាបានឈរនៅលំដាប់កំពូលអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សមកហើយនោះក៏ជាប់ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ធ្ងន់ធ្ងរដែរ។ ក្នុងឆ្នាំធម្មតាក្រុមហ៊ុនចំណាយប្រហែល ១ លានដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងលើការស្រាវជ្រាវ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាទទួលបានប៉ាតង់ជាងមួយពាន់សកល។

តូយ៉ូតាមានរយៈពេលយូរ

ការសិក្សាពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនបានរកឃើញថា ៨០% នៃយានយន្តតូយ៉ូតាដែលមានអាយុគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគឺស្ថិតក្នុងចលនានៅឡើយ។ រូបភាពខាងលើគឺជាកូរ៉ូឡាជំនាន់ទី ២ ឆ្នាំ ១៩៧៤ ដែលមានមោទនភាពដែលយើងបានប្រទះឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅទីក្រុងគូគូនៅរដូវរងានេះ។

ក្រុមហ៊ុននៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគ្រួសារ

ថ្វីត្បិតតែវាមានទំហំធំក៏ដោយក៏តូយ៉ូតានៅតែជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងគ្រួសារដដែលដែលក្រុមហ៊ុន Sakichi Toyoda បានបង្កើត។ លោក Akio Toyoda នាយកប្រតិបត្តិថ្ងៃនេះគឺជាកូនចៅផ្ទាល់របស់គាត់ដូចជាថៅកែមុន ៗ ទាំងអស់។

តូយ៉ូតាអាណាចក្រ

ក្រៅពីម៉ាកដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាតូយ៉ូតាក៏ផលិតរថយន្តក្រោមឈ្មោះ Lexus, Daihatsu, Hino និង Ranz ។ គាត់ក៏ជាម្ចាស់ម៉ាក Scion ផងដែរប៉ុន្តែការផលិតបានឈប់បន្ទាប់ពីវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុចុងក្រោយ។ លើសពីនេះតូយ៉ូតាមានស៊ូបារុ ១៧%, ម៉ាសដា ៥.៥%, ស៊ូជី ៤.៩% ចូលរួមក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនចិននិងអេស។ អេ។ អេ។ ភី។

ក៏មានទីក្រុងតូយ៉ូតានៅជប៉ុនផងដែរ

ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅ Toyota ខេត្ត Aichi ។ រហូតមកដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 វាជាទីក្រុងតូចមួយនៃកូរ៉ូម៉ូ។ សព្វថ្ងៃនេះមនុស្ស 426 រស់នៅទីនេះ - ស្ទើរតែដូចគ្នានឹង Varna - ហើយវាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមក្រុមហ៊ុនដែលបានអភិវឌ្ឍវា។