លក់គ្រឿងម៉ាស៊ីនល្អបំផុតចំនួន ១៥ នៅថ្ងៃនេះ

ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយអ្នកខ្លះបានព្យាករណ៍ពីការស្លាប់របស់គាត់។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនងាប់ទាល់តែសោះ - ហើយប្រហែលជានឹងបម្រើយើងអស់ជាច្រើនឆ្នាំទៅមុខទៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនិងមិនសូវមានគ្រោះថ្នាក់។

ជាភ័ស្តុតាងការបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្តនិងអ្នកបើកបរអាមេរិចបានផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងល្អបំផុតចំនួន ១៥ គ្រឿងដែលមាននៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន។ ជាអកុសលពួកគេមួយចំនួនអាចរកបាននៅទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង (ដែលជាកន្លែងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការសាយភាយកាបូនគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់) ប៉ុន្តែមិនមែននៅអឺរ៉ុបទេ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតតួក្នុងប្រអប់ ២,៥ លីត្រមានស៊ីឡាំង ៥ ពីស៊ីធី

កន្លែង: Audi RS3, Audi TT RS

អ្នកកាសែតជនជាតិអាមេរិកបានស្គាល់ឧបករណ៍នេះកាលពីឆ្នាំ ២០១២ ក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមនៃការផ្ទេរសម្លេង TT RS ហើយបានរកឃើញថាវាមានមន្តស្នេហ៍។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំនេះមិនត្រឹមតែផលិតកម្លាំង ៤០០ សេះនៅ ៧០០០ រូប្លិតក្នុងមួយនាទីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែ ៤៨០ អិនអិមត្រឹមតែ ១៧០០ រូប្លិង។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាប្លែករបស់វាវាបង្កើតសម្លេងដែលមិនចេះរីងស្ងួត (សូមអរគុណដល់ការបញ្ជាឱ្យបាញ់ពី 2012-400-7000-480-1700) ។

វាក៏ជាក្បាលម៉ាស៊ីនដំបូងគេដែលប្រើប្លុកស៊ីឡាំងធ្វើពីក្រាហ្វិចដែលហៅថា“ ក្រាហ្វិចរាងសាជី” ប៉ុន្តែក្រៅពីនេះមិនមានអ្វីប្លែកក្នុងការរចនានោះទេគឺ ២០ វ៉ាល់ចាក់ដោយផ្ទាល់សមាមាត្របង្ហាប់ ១០.០: ១ និងទួរប៊ីនដែលផ្តល់សម្ពាធរហូតដល់ ១ , ៣៦ បារ។ ចុចចុះក្រោមលើឈ្នាន់ហើយអ្នកនឹងទទួលអារម្មណ៍ភ្លាមៗពីអត្ថប្រយោជន៍នៃស៊ីឡាំងបន្ថែម។

SKYACTIV-G ចំណុះ ២,២ លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Mazda

ទីកន្លែង៖ Mazda MH-5

អ្នកសារព័ត៌មានអាមេរិកសារភាពថាពួកគេចូលចិត្តលក្ខណៈធម្មជាតិដ៏រីករាយនៃម៉ាស៊ីននេះជាយូរមកហើយដែលក្រុមហ៊ុន Mazda ធ្វើការកែលម្អបន្តិចបន្តួចជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ឧទាហរណ៍ទំងន់នៃស្តុងនីមួយៗត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 27 ក្រាមហើយកំណាត់ភ្ជាប់មានទម្ងន់ស្រាលជាងមុន 41 ក្រាម។

លើសពីនេះទៀតវ៉ាល់ផ្សងនិង manifold មានទំហំធំជាង។ ខ្សែក្រហមដែលមានកម្លាំង ៦.៨០០ rpm ឥឡូវមានដល់ ៧.៥០០ ។ ថាមពលបានកើនឡើងដល់ ១៩០ សេះនៅ ៧.៥០០ rpm - ជិតសាមសិបសេះច្រើនជាងកម្លាំងដើម។

៣.៤.៤ លីត្រប្រភេទ Twin-Turbo V-3 ពី BMW

ទីកន្លែងៈនៅក្នុងម៉ូដែល BMW ជាច្រើនដូចជា M5 និង X5M

V8 ភ្លោះទួរប៊ីនធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីទោះបីជាមិនមានឥទ្ធិពលបំផុតក៏ដោយ។ គ្រឿងអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់នេះអាចរកបានតាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ូឌែលបាវ៉ារៀនមួយចំនួនធំរួមមានម៉ូឌែល M2009i និង ៧៥០i (ជាប្រភេទ N៦៣) និងបិសាចដូចជា M550, M750 និង X63 M (នៅក្នុងកំណែ S៦៣ ការពារដោយផ្នែក BMW M) ។

បច្ចុប្បន្នវាមានកម្លាំងចាប់ពី ៥៣០ ដល់ ៦២៥ សេះរីឯម៉ូឌែលជាមួយនឹងកញ្ចប់ការប្រកួតមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៧៥០ Nm ។ នៅក្នុងការសាកល្បង C&D ការប្រកួត M530 បានបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ៩៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ ២,៦ វិនាទីដែលលឿនជាងតួលេខផ្លូវការរបស់ BMW ។

ម៉ាស៊ីន V4 ៤.៦.២ លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Chevrolet

:де: Chevrolet Corvette

នៅក្នុងយុគសម័យនៃការត្រួតត្រាសរុបរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននៅតែមានឡានដែលមានម៉ាស៊ីនបរិយាកាស។ ហើយអស្ចារ្យណាស់។ Corvette ថ្មីមានកម្លាំងជិត ៥០០ សេះពី V500 របស់វាហើយប្រើវាដើម្បីបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល ២,៨ វិនាទីដល់ ៩៦ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (ជាមួយកញ្ចប់ Z8) ។

សូម្បីតែម៉ូដែលដែលថ្លៃជាងនិងមានអានុភាពខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីន C7 Z06 (៦៥០ សេះ) និងស៊ីម៉ងត៍ C650 ZR7 (៧៥៥ សេះ) ក៏មិនអាចឈានមុខគេបានដែរគឺម៉ាស៊ីន LT២ ថ្មី។ យើងនឹងឃើញឯកតានេះនៅក្នុងស៊ីអឹមអេស ៨ អេចប្រេសហ្សែនហ្សែនហ្សែនហ្សែម ១ និងហ្សូរ៉ាកូនកាត់។

ម៉ាស៊ីន V5 ចំណុះ ៥.៦.២ លីត្រដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីដូច

មិនមាន៖ ឌូវឌ័រឈែលឡាំងន័រហេលខេតរ៉េដយេ

នៅលើក្រដាស វាជាដាយណូស័រពិតប្រាកដ៖ បរិមាណខ្ពស់ ប្លុកដែក សន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មដ៏ធំរបស់ Roots ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង សមត្ថភាពរបស់វាពិបាកនឹងប្រកែក៖ នៅក្នុងម៉ូដែល Hellcat នេះ hemi ផលិតកម្លាំងបាន 707 សេះ ហើយនៅក្នុងកំណែ Redeye មានច្រើនដល់ទៅ 797 ឯណោះ។

កម្លាំងម៉ូម៉ង់ ៨៨១ អិមអាចបង្វែរសំបកកង់ថ្មីទៅជារនាស់ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ថាមពលបន្ថែមបានមកពីម៉ាស៊ីទ័រចំណុះ ២,៧ លីត្រធំជាងនិងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈទី ២ ។

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ៣.៩ លីត្រ ៦.៩ លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Ferrari

:де: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

ជនជាតិអ៊ីតាលីបានណែនាំម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីនេះក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ជាមួយកាលីហ្វ័រញ៉ាធីប៉ុន្តែពួកគេបានកែលម្អវាជាប្រចាំចាប់តាំងពីពេលនោះមកហើយថាមពលបានកើនឡើងជាលំដាប់ពីប្រហែល ៥០០ ទៅ ៧១០ សេះ (នៅ ៨,០០០ រូប្លិត) និងកម្លាំង ៧៧០ Nm ។

នេះត្រូវបានសម្រេចជាមួយ flywheel ថ្មី crankshaft ថ្មីនិងសំណុំនៃទីតានីញ៉ូម (និងស្រាលជាងមុនច្រើន) ភ្ជាប់កំណាត់។ លើសពីនេះទៀត Ferrari បានបង្កើនការបង្ហាប់បន្តិចជំនួសប្រព័ន្ធផ្សងនិងសូម្បីតែជាមួយអេសអេហ្វអេស្ត្រេដបានបង្កើនបរិមាណដល់ ៤ លីត្រនិងថាមពលដល់ ៧៦៩ សេះ។

ចំណុះ ៧,២៩ លីត្រភ្លោះ Turbo V-៦ ពីអាល់ហ្វារ៉ូម

:де: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង ៥១០ សេះនៅ ៦៥០០ រូប្លិង / នាទីនិងកម្លាំងម៉ល ៦០០ អិលត្រឹមតែ ២៥០០ រូល / នាទី។ ខ្សែក្រហមនៅ ៦.៥០០ rpm ប៉ុន្តែតាមពិតម៉ាស៊ីននេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ៧.៤០០ មុនពេលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមានកំណត់។ នេះគឺជាអង្គភាពដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតអាល់ហ្វាដែលធ្លាប់ផលិតហើយវាមើលទៅដូចជាវាមានស៊ីឡាំងពីរទៀត។

ការអះអាងថាវាត្រូវបានយកចេញពីរថយន្ត Ferrari គឺជាការបំផ្លើសបន្តិច - តាមពិតវាត្រូវបានផ្អែកលើ V8 ជាមួយក្រុមហ៊ុនទួរប៊ីនភ្លោះពីម៉ារ៉ាណេឡូប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្បាលប្លុកនិងស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមការចាក់ដោយផ្ទាល់មុំ ៩០ ដឺក្រេរវាងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនថតលើក្បាលពីរវ៉ាល់ ២៤ និងសមាមាត្របង្រួម ៩.៣: ១ អ្នកក៏នឹងរកឃើញវានៅក្នុងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ (Giulia Quadrifoglio) និងម៉ូដែលដ្រាយកង់ ៤ ។ × 90 (Stelvio Quadrifoglio) ។

8 លីត្រ TT V-3,5 ទិន្នផលខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុន Ford

កន្លែង៖ Ford F-150

ម៉ាស៊ីន V691 ធំបំផុតនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត (៦៩១ អិម) ក្នុងបញ្ជីនេះ។ គ្រឿងនេះខុសគ្នាពីទួរប៊ីនភ្លោះទួរប៊ីន V6 ផ្សេងទៀតដែលអ្នកនឹងរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ដ Ford GT ។ ការសម្តែងខ្ពស់គឺជាស្តង់ដារនៅលើរថយន្ត Raptor និងលីមីតធីតនៃរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

វាប្រើប្លុកអាលុយមីញ៉ូមចាក់ដោយផ្ទាល់និងទួរប៊ីនធ័រពីអង្គភាពដែលមានចំណុះ ៣.៥ លីត្រប៉ុន្តែស្ទើរតែអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺប្លែក។ សម្ពាធទួរប៊ីនមានកម្លាំង ១,២៤ បារ, រណាររណបនិងខ្លាឃ្មុំត្រូវបានពង្រឹង, រណារស្រាលជាងមុនហើយទីបំផុតគំនរ ៣ តោនបង្កើនល្បឿនដល់ ៩៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតែ ៥ វិនាទី។

ស៊ីម៉ងត៍ទួរប៊ីន ៩.៤ លីត្រពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen

កន្លែង៖ ម៉ូឌែល VW, Audi, Bentley និង Porsche ជាច្រើន

តាមពិតគ្រឿងនេះអាចរកបានពីរថយន្ត VW Touareg ទៅគ្រប់ម៉ូឌែលនៃម៉ាកប្រណិតរបស់ក្រុម។ កំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់វាគឺរថយន្ត Lamborghini Urus ដែលផលិតកម្លាំងបាន ៦៥០ សេះក្នុងល្បឿន ៦០០០ រូល / នាទីនិង ៨៥០ Nm ។ អ្វីដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺប្រភេទ Crossover ដ៏ធំអាចរត់បានពី ០ ដល់ ៦០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប្រើពេលត្រឹមតែ ៣.១ វិនាទីប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្ត SUV ដែលលឿនបំផុតដែល C&D បានសាកល្បង។

ប្លុកត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមវ៉ាល់គឺ 32 ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធ័រមានវង់ទ្វេនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះស៊ីឡាំង។ ខ្សែក្រហមគឺ ៦៧៥០ រូប្លិក / នាទីប៉ុន្តែតាមពិតអង្គភាពនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងអត្រាទាប។

ទួរប៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ ១០.៦.៧ លីត្រពីស៊ីមមីង

កន្លែង៖ រ៉ាម ៣៥០០

សូម្បីតែនៅចំកណ្តាលវិបត្តិជំងឺឆ្កែឆ្កួតក៏ដោយការលក់រ៉ាមនៅអាមេរិកនៅតែបន្តកើនឡើង។ មូលហេតុចម្បងមួយគឺអង្គភាពប្រេងម៉ាស៊ូតដែលអាចទាញផ្ទះរួមជាមួយគ្រឹះ។ កំណែទិន្នផលខ្ពស់មានថាមពលអតិបរមា ៤០០ សេះនិង - ទប់ដង្ហើមរបស់អ្នក - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ១៣៥៥ ម៉ែត្រញូតុន។

វាគឺជាអង្គភាពប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានផលិតដោយអ្នកឯកទេសខាងម៉ាស៊ីន Cummins ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្នែកមួយដែលរលូននិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតផងដែរ។ ទួរប៊ីនរត់នៅ ២.២២ បារនិងមានសមាមាត្របង្រួម ១៦,២: ១ ។

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ១១.២ លីត្រក្នុងមួយគ្រឿងពីហុងដា

កន្លែង៖ ហុងដាឌ្រីមហុងដាស៊ីវីប្រភេទ R

ជនជាតិជប៉ុនសាងសង់ Civic Type R នៅរោងចក្របិទទ្វារមួយនៅ Swindon ចក្រភពអង់គ្លេសប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន DOHC ចំណុះ ២ លីត្រត្រូវបានសាងសង់នៅអាណារដ្ឋអូហៃអូសហរដ្ឋអាមេរិក។

វាមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូមដែលមានសមាសធាតុស្រាល ៗ បន្ថែមនិងដែកថែបពង្រឹងបន្ថែម។ កាំភ្លើងខ្លីមានប្រព័ន្ធត្រជាក់មួយយកចេញពីម៉ាស៊ីនហុងដាហ្វមមូឡា ១ ។

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធ័រធ័រ ១.៦ បារបន្ថែមនិងមានសមត្ថភាពបង្វិលរហូតដល់ ៧០០០ រូប្លិតក្នុងមួយគ្រឿងអង្គភាពនេះគឺជាអង្គភាពដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានលក់ដោយជនជាតិជប៉ុននៅអាមេរិកខាងជើងគឺ ៣១៥ សេះ ៦៥០០ rpm និង ៤០០ Nm ។ ថាមពលនៅក្នុងការព្រមព្រៀងគឺសមរម្យបន្តិចប៉ុន្តែនៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ម៉ាស៊ីន V12 ចំណុះ ១២.៥.២ លីត្រមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីហ្វដ

:де: Ford Mustang Shelby GT500

ជាមួយនឹងកម្លាំង ៧៦០ សេះនៅម៉ោង ៧.៣០០ rpm និង ៨៥០ Nm នៅ ៥,០០០ Nm វាគឺជាម៉ាស៊ីនផលិតដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Ford ។ ត្រូវបានគេហៅថា Predator ឬ Predator វាចែករំលែកឧបករណ៍របស់វាជាមួយនឹងជំនាន់បរិយាកាសនៃ Voodoo V760 GT7300 ប៉ុន្តែអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺខុសគ្នា។

ឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលដ៏ធំបំផុតរបស់ចូវ៉ុនចាក់បារ ០,៨២ ចូលក្នុងស៊ីឡាំង។ ជាការពិតកម្លាំងបង្វិលជុំគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលការចាប់ផ្តើមរលូនគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ មិនត្រូវនិយាយពីសម្លេងរន្ទះដែលនឹងដាស់មនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យឆ្ងាយពីគ្នា ១០ ប្លុក។

ស៊ីម៉ងត៍អ៊ីនធឺណេតចំណុះ ១៣.៣ លីត្រពីក្រុមហ៊ុន BMW

កន្លែង៖ ម៉ូឌែល BMW ជាច្រើន

វាមាននៅក្នុងទួរប៊ីនទួរីសនិងទួរប៊ីនតែក្នុងករណីទាំងពីរនេះវាបង្កើតឡើងបានប្រាំមួយដំណើរការយ៉ាងរលូនដូចជាសំលេងរបស់ម៉ាវីនហ្គេយ។

មួយក្នុងចំនោមនោះគឺម៉ូតូ S55 / S58 បើកបរម៉ូទ័រស្ព័រប្រភេទ M2 និង M4 ហើយជាសមិទ្ធិផលខាងបច្ចេកវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានខ្ទះប្រេងម៉ាញ៉េស្យូមដែកថែបភ្ជាប់និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងប្លាស្មា។ ថាមពលឈានដល់កម្លាំង ៥១០ សេះនៅក្នុងម៉ូឌែលថ្មី។

14 លីត្រ V-6,5 ពីក្រុមហ៊ុន Ferrari

:де: Ferrari 812 Superfast

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនកំពុងធ្លាក់ចុះនៅទូទាំងពិភពលោកប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Ferrari នឹងមិនបោះបង់ចោលរូបទី ១២ របស់ខ្លួនជាយូរមកហើយនោះទេ។ ឯកតានេះបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ពិសេសបង្វិលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរហូតដល់ ៩០០០ រូប្លិត។

សំឡេងមិនលឺខ្លាំងដូចនៅក្នុង 911 GT3 ឬ McLaren 720 នោះទេប៉ុន្តែសម្លេងនោះប៉ះនឹងស្នូល។ ហើយវាបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតថាវិស្វករក្រសួងអាចច្នៃប្រឌិតដូចអ្នករចនាម៉ូដ។

អ្នកប្រដាល់ ១៥.៤ លីត្រមកពីក្រុមហ៊ុន Porsche

:де: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាកំណែខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើក្នុងរថយន្ត ៩១១ ជី ៣ ទេប៉ុន្តែជាអង្គភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងតាមពិតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់អ្នកប្រដាល់ ៣ លីត្រនៃស៊េរី ៩១១ ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងនេះ។

វាគឺជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិនៅក្នុងបញ្ជីដែលមានសមាមាត្របង្រួម ១៣.០: ១ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរនិងវ៉ាល់ពិសេសនៅក្នុងម៉ាស្កាសដែលអាចបើកបានធំទូលាយនៅពេលមានខ្យល់បន្ថែម។ រថយន្ត Porsche មានកម្លាំង ៤២០ សេះនៅម៉ោង ៧.៦០០ rpm ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនអាចបន្លឺសំឡេងបាន ៨.១០០ ដោយមានសម្លេងជាក់លាក់។