ម៉ូដែលជប៉ុនចំនួន ១០ ដែលពិភពលោកមិនដែលឃើញ

តើអ្នកធ្លាប់សាកល្បងស៊ូស៊ីទេ? វិធីនៃការបរិភោគត្រីបែបជប៉ុននេះបានជន់លិចពិភពលោកដូចជារលកយក្សស៊ូណាមិកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ សព្វថ្ងៃនេះមិនមានរដ្ឋធានីអ៊ឺរ៉ុបតែមួយទេដែលមិនអាចរកភោជនីយដ្ឋានស៊ូស៊ីយ៉ាងហោចណាស់ពីរបី។

តាមគំនិតរបស់ជនជាតិជប៉ុនជាច្រើនស៊ូស៊ីនឹងមិនត្រូវនឹងរសជាតិរបស់ជនបរទេសនោះទេប៉ុន្តែទោះបីជាមានវប្បធម៌ខុសគ្នាខ្លាំងក៏ដោយត្រីឆៅត្រូវបានគេចូលចិត្តមិនត្រឹមតែដោយជនជាតិអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជនជាតិអាមេរិកផងដែរ។ តើយានយន្តដែលមានគោលបំណងសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុនអាចដូចគ្នាទេ?

ប្រទេសនីមួយៗដែលផលិតរថយន្តមានម៉ូដែលជាក់លាក់របស់ខ្លួន ដែលវាសន្សំសំចៃសម្រាប់តែទីផ្សាររបស់ខ្លួន។ កន្លែងដំបូងក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងនេះទាក់ទងនឹងចំនួននៃម៉ូដែលផ្ទះដែលត្រូវបានគេហៅថាភាគច្រើនទំនងជាប្រទេសជប៉ុនបន្ទាប់មកដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ 

អូតូហ្សាំអាហ្សេ -១

ថាមពល 64 hp ស្តាប់ទៅមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្តស្ព័រ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបន្ថែមទម្ងន់តិចជាង 600 គីឡូក្រាម ម៉ាស៊ីនកណ្តាល កង់ក្រោយ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ និងប្រអប់លេខដៃ នោះយើងមានការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបបុរាណដែលផ្តល់នូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ Autozam AZ-1 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Mazda បានគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំទាំងអស់នេះនៅក្នុងប្រវែង 3,3 ម៉ែត្ររបស់វា។ នេះគឺជាចំណុចខ្សោយរបស់ mini-supercar - នៅខាងក្នុងវាតូចចង្អៀតល្មមសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់លើសពី 1,70 សង់ទីម៉ែត្រ។

តូយ៉ូតាសតវត្សរ៍

Toyota Century ជា​រថយន្ត​ដែល​បាន​បើកបរ​ដោយ​គ្រួសារ​អធិរាជ​ជប៉ុន​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ១៩៦៧។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែបីជំនាន់នៃសតវត្សន៍ប៉ុណ្ណោះ៖ ជំនាន់ទី 1967 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1997 និងលើកទី 2008 ក្នុងឆ្នាំ 12 ។ ជំនាន់ទីពីរគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីន V300 របស់វា ដែលបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងពីរដែលតូយ៉ូតាកំពុងផលិតនៅពេលនោះ។ . នៅក្នុងកន្លែងដាក់ដៃកៅអីខាងក្រោយ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍បញ្ជាទូរទស្សន៍ដែលស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ វាក៏មានឧបករណ៍ថតសំឡេងជាមួយមីក្រូហ្វូន និងកាសែតខ្នាតតូចផងដែរ។ ប្រហែល XNUMX hp សតវត្សន៍មិនលឿនទេ ប៉ុន្តែបង្កើនល្បឿនតាមឆន្ទៈ។

ក្រុមហ៊ុន Nissan Leopard

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប្រទេសជប៉ុនបានជួបប្រទះនឹងការរីកចំរើនផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលបានដោះលែងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពីការផលិតរថយន្តដែលប្រណិត និងលឿនជាងមុន។ រថយន្ត​ប្រណិត​ទ្វារ​ពីរ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ខ្លាំង​គឺ​មាន​ការ​ពេញ​និយម​ជាពិសេស។ អ្នកតំណាងម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 80 គឺ Nissan Leopard ។ អេក្រង់ទំហំ 6 អ៊ីង និងសូណាដែលភ្ជាប់មកជាមួយកាងខាងមុខ ដែលត្រួតពិនិត្យផ្លូវ និងកែតម្រូវការផ្អាកសម្រាប់ការប៉ះទង្គិច គឺគ្រាន់តែជាការបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាពីររបស់ Leopard ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីន អ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន V6 បីលីត្រ ដែលមានទួរប៊ីនពីរ និងកម្លាំង 255 hp ។

ដាយហាតស៊ូឌីអាយទី ២

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ត្អូញត្អែរថាឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នកមិនបើកបរ ឬចតឡានបានល្អនោះ Daihatsu Midget គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ រថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចនេះ ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនស្រាបៀរនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ពីព្រោះគ្រែដឹកទំនិញគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ដាក់ធុងស្រាបៀរ។ កំណែ​ដែល​មាន​កៅអី​មួយ ឬ​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន ព្រម​ទាំង​មាន​គ្រប់​កង់​ផង​ដែរ។ បាទ មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយ Piaggio Ape ប៉ុន្តែ Midget ទំនងជាមិនសូវដាច់។

តូយ៉ូតាកាល់ឌីណា GT-T

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីននិងតួដូចជា Celica GT4 ជាមួយនឹងតួរបស់រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍តូយ៉ូតា Avensis? លទ្ធផលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ជោគជ័យដោយមិននឹកស្មានដល់ដែលមានកម្លាំង ២៦០ សេស ៤x៤ តូយ៉ូតាកាល់ឌីណា GT-T ។ ជាអកុសលម៉ូឌែលនេះមានបំណងសម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះព្រោះតូយ៉ូតាបង្ហាញភាពត្រឹមត្រូវដោយភាពរឹងមាំចំពោះរូបរាងរបស់អ្នកទិញវ៉ាន់។ វាអាចជាការពិតនៅវេននៃសតវត្សរ៍នេះប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរថយន្ត Audi RS260 ស៊េរីចុងក្រោយ Caldina ហាក់ដូចជាមានការចាប់អារម្មណ៍ជាង។

រថយន្ត Mazda Eunos Cosmo

ប្រសិនបើអ្នកគិតថា Mercedes CL គឺជារថយន្តដ៏ប្រណិតដំបូងគេ នោះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្ត Mazda Eunos Cosmo ។ កៅអីបួននេះគឺជាយានជំនិះដំបូងគេដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ touchscreen ជាមួយ GPS navigation ជាមួយផែនទី។ បន្ថែមពីលើផ្ទៃខាងក្នុងពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យា Eunos Cosmo ក៏អាចប្រើបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 300-rotor ដែលផលិតបានតិចជាង 300 លីត្រ និងលើសពី 12 hp ។ ម៉ាស៊ីន rotary ផ្តល់នូវការចែកចាយថាមពលកាន់តែរលូន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន VXNUMX របស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនទាបជាងពួកគេទាក់ទងនឹងការអូសទាញទៅនឹងប្រេងសាំងនោះទេ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Nissan

ប្រធាន Nissan ជំនាន់ទី 4,5 គឺនៅជិតបំផុតជាមួយ Jaguar XJ ទាក់ទងនឹងដំណើរការ ប៉ុន្តែមានឱកាសបរាជ័យទាបជាងច្រើន។ ម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ 280 លីត្រនៅក្រោមក្រណាត់ប្រធានាធិបតីមានកម្លាំង 90 សេះ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដើមទសវត្សរ៍ទី 7 ដើម្បីចេញពីស្ថានភាពណាមួយ។ ប្រធានាធិបតីគឺជារថយន្តដំបូងគេដែលមានពោងសុវត្ថិភាពជើងខាងក្រោយ ដែលនាយកប្រតិបត្តិជប៉ុនចូលចិត្តជាពិសេស។ គុណវិបត្តិរបស់ប្រធានគឺការព្យួរដែលសម្រួលដល់ការសម្រួលមិនអាចផ្គូផ្គងនឹងភាពជាក់លាក់នៃរថយន្ត BMW XNUMX Series ជាឧទាហរណ៍។

ស៊ូស៊ុគីហាស់ឡឺ

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ប្រទេសជប៉ុនត្រូវការដើម្បីកៀរគរប្រជាជនក្រីក្ររបស់ខ្លួន ហើយដើម្បីធ្វើដូច្នេះ រថយន្តថ្នាក់ពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលរីករាយនឹងការលើកលែងពន្ធ និងកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ។ អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ថ្នាក់​រថយន្ត "Kay" ដែល​នៅ​តែ​ពេញ​និយម​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ជប៉ុន។ អ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺបំផុតមួយរបស់វាគឺ Suzuki Hustler ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចនេះ ប្រាកដណាស់ថានឹងលើកទឹកចិត្តដល់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅតាមផ្លូវដែលឃើញទឹកមុខសប្បាយរីករាយរបស់គាត់។ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ Hustler ក៏អាចប្តូរទៅជាកន្លែងអង្គុយបានដោយបំប្លែងកៅអីទៅជាគ្រែសម្រាប់ពីរ។

ស៊ូបារុ Forester STI

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Subaru ផ្តល់ជូនស្ទើរតែគ្រប់ជួររបស់ខ្លួននៅទូទាំងពិភពលោកក៏ដោយ ក៏នៅតែមានម៉ូដែលដែលសម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Subaru Forester STI ហើយប្រហែលជាម៉ូដែលដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុតជាមួយនឹងការរចនា STI ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ ការបោសសំអាតដីសមរម្យ និងម៉ាស៊ីនផ្ទុះជាមួយនឹងសំឡេងដ៏រីករាយ និងកម្លាំងលើសពី 250 hp ។ ស្តាប់ទៅមិនអាចទប់ទល់បាន ដែលជាមូលហេតុដែលម៉ូដែល Forester STI ជាច្រើនត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់ការនាំចេញ។

តូយ៉ូតាវែលហ្វឺ

ផ្លូវតូចចង្អៀត និងសូម្បីតែចំណតរថយន្តតឹងជាងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន គឺជាហេតុផលដែលរថយន្តរបស់ពួកគេមានប្រអប់។ គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃរូបរាងនេះគឺ ភាពធំទូលាយនៃផ្នែកខាងក្នុង ដូច្នេះហើយរថយន្តប្រភេទនេះនៅតែបន្តពេញនិយមជាមួយអ្នកទិញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ នៅខាងក្នុង អ្នកនឹងឃើញរបស់បន្ថែមទាំងអស់ដែលរកឃើញនៅក្នុង S-Class ចុងក្រោយបង្អស់ ហើយសូម្បីតែចៅហ្វាយនាយយ៉ាគូហ្សាដ៏អាថ៌កំបាំងឥឡូវនេះចូលចិត្តកៅអីខាងក្រោយរាងបល្ល័ង្កនៅក្នុងរថយន្ត Vellfire limousines ដែលពួកគេបានបើករហូតដល់វេននៃសតវត្ស។