រថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 10 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Ferrari

"នៅពេលអ្នកទិញរថយន្ត Ferrari អ្នកត្រូវចំណាយលើម៉ាស៊ីនហើយខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យនៅសល់ដល់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃ" ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងពាក្យទាំងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អេនហ្សូ Ferrari ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្រ្តបង្ហាញថាវាមិនចាំបាច់ក្នុងការទិញរថយន្តទំនើបនៅម៉ារ៉ាធូឡូដើម្បីទទួលបានម៉ាស៊ីននៃយីហោរឿងព្រេងនិទាននោះទេ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ូដែលផលិតកម្មជាច្រើនក៏ដូចជានៅក្នុងគម្រោងកម្រនិងអសកម្មមួយចំនួនដែលរូបរាងរបស់វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

ម៉ាហ្សេរ៉ាទី GranTurismo

GranTurismo គឺជាឧទាហរណ៍បុរាណនៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នានៃម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីពីរ។ នេះគឺជាគ្រួសារនៃម៉ាស៊ីន V8 F136 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ម៉ាស៊ីន Ferrari-Maserati" ។ រថយន្តស្ពឺពី Modena នឹងទទួលបានការកែប្រែ F136 U (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 4,2 លីត្រ 405 hp) និង F136 Y (4,7 លីត្រ ពី 440 ទៅ 460 hp) ។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 12 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត Gran Toursimo ជាង 40 គ្រឿង និង GranCabrio convertibles ត្រូវបានលក់ចេញពីខ្សែដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនកំណត់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនោះទេ - ម៉ាស៊ីន F000 ត្រូវបានដំឡើងទាំងរថយន្ត Maserati Coupe និង Quattroporte ជំនាន់ទីប្រាំ។ នៅក្នុងវេន Ferrari ដាក់ម៉ាស៊ីននៅលើ F136 ដោយប្រើវាសម្រាប់ការប្រណាំងរហូតដល់ឆ្នាំ 430 ។

ម៉ាសេរ៉ាទី MC២០

រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពប្លែកនៃឡានប្រណាំងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ FIA GT Championship ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្ដ Ferrari Enzo រួមទាំងម៉ាស៊ីន V6,0 ៦.០ លីត្រដែលមានបំណងចង់ប្រើសន្ទស្សន៍ Tipo F12 B។ ម៉ាសេទីទីមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនកើនឡើងដល់ ៦៣០ សេស។ និង ៦៥២ អិមដែលមិនរារាំងការប្រណាំង MC140 ពីការឈ្នះជើងឯកអ្នកសាងសង់ឆ្នាំ ២០០៥ ដោយទទួលបានពិន្ទុទ្វេដងច្រើនជាងរថយន្ត Ferrari!

សរុបរថយន្តចំនួន 62 គ្រឿងកំពុងដាក់លក់ ដែលក្នុងនោះ 50 គ្រឿងគឺ MC12 និង 12 គ្រឿងជា MC12 Corsa ដែលជាកំណែកែប្រែ។ ថាមពលរបស់វាគឺ 755 hp ហើយរថយន្តនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈនោះទេ។ Studio Edo Competition បានបញ្ចប់នូវគ្រឿង MC12 Corsa ចំនួនបីដែលអាចបើកបរជុំវិញទីក្រុង ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាលោតដល់ 1,4 លានអឺរ៉ូ។

ស្ត្រេសថ្មី Lancia

ពេញមួយជីវិតរបស់ខ្លួនឡានស្ព័រឡាន Lancia Stratos តែងតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Ferrari ។ កំណែប្រមូលផ្តុំនៃ Stratos HF ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទំហំ ២,៤ លីត្រ ១៣៥B V៦ ដែលបានខ្ចីពីរថយន្ត Ferrari Dino ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១០ Brose Group និង Pininfarina ថែមទាំងបានព្យាយាមធ្វើឱ្យម៉ូឌែលនេះមានភាពរស់រវើកឡើងវិញដោយបង្ហាញពីស្ត្រេសថ្មីជាមួយតួកាបូន។

មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនទេ Stratos ថ្មីទទួលបានម៉ាស៊ីន V8 ពីរថយន្ត Ferrari F430 Scuderia ។ ម៉ាស៊ីននេះក៏មកពីស៊េរី F136 ផងដែរដោយទទួលបានការរចនាអេឌីអេសផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅលើស្ត្រេសស្តូស្តូសវាមានកម្លាំង ៥៤៨ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៥១៩ អិម។ អាឡាស្ការក្នុងចំណោមរថយន្ត ២៥ គ្រឿងដែលបានគ្រោងទុកមានតែ ៣ ទេដែលត្រូវបានផលិតដែលមួយត្រូវបានលក់នៅឯការដេញថ្លៃមួយនៅខែមករាឆ្នាំ ២០២០ ។

បើកដំណើរការ Thema 8.32

នៅចុងទស្សវត្សរ៍ទី ៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយពិភពលោកត្រូវបានសញ្ជ័យដោយម៉ូដសម្រាប់រថយន្តសេដានដែលមានល្បឿនលឿននិងមានថាមពល។ BMW ផ្តល់ជូន M80 និង Opel Lotus Omega ។ ឡានសៀបានសម្រេចចិត្តលេងតែមួយហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៨ បានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តធេម៉ាជាមួយម៉ាស៊ីនអេហ្វ ១០៥ អិលពីហ្វឺរ៉ារី ៣០៨ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ៣.០ លីត្របង្កើតកម្លាំងបាន ២១៥ សេសហើយការរចនា ៨.៣២ មានន័យថាស៊ីឡាំង ៨ និងវ៉ាល់ ៣២ ។ មានឧបករណ៏ស្ទះយ៉ាងសកម្មនៅលើដំបូលរថយន្តដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងមួយនៅផ្នែកខាងក្នុង។

ដោយទទួលបានម៉ាស៊ីននេះថេម៉ា 8.32 ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបែងចែកជាមួយតម្លៃសមរម្យរបស់វា។ នៅចក្រភពអង់គ្លេសម៉ូដែលនេះមានតម្លៃជិត ៤ ម៉ឺនផោនដែលថោកជាងម្ចាស់ជំនួយ Ferrari ៣០៨ ប៉ុន្តែថ្លៃជាងថេម៉ា ១៦ វី Turbo ដែលច្រើនតែអភិវឌ្ឍ ២០៥ សេះ។ អស់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំម៉ូដែលប្រមាណ ៤០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិតនិងលក់។

អាល់ហ្វារ៉ូម៉ាំងជីលីយ៉ា Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio

នៅពេលនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន Ferrari ក៏មិនភ្លេចអំពីសមភាគី FCA របស់ខ្លួនពី Alfa Romeo ដែរ។ ម៉ាកនេះទទួលបានការវិវឌ្ឍចុងក្រោយបង្អស់ - ម៉ាស៊ីននៃគ្រួសារ F154 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងត្រកូល Ferrari បច្ចុប្បន្នស្ទើរតែទាំងស្រុង ដោយចាប់ផ្តើមពី 488 GTB ក៏ដូចជាម៉ូដែលកំពូលរបស់ Maserati ពីស៊េរី GTS និង Trofeo ។

ការពិតគឺថាសម្រាប់អ្នកជិតខាងរបស់ទួរប៊ីនម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេរុះរើដកហូតស៊ីឡាំងពីរហើយបរិមាណការងាររបស់វាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 2,9 លីត្រ។ Biturbo V6 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនពីក្រុមគ្រួសារ Quadrifoglio ដែលមានកម្លាំង ៥១០ សេះ។ និង ៦០០ អិម។ ក៏មានកំណែ Giulia GTA ដែលថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 510 សេស។

Pontiac Firebird Pegasus

គំរូគំនិតនេះគឺជាផលិតផលចម្លែកបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មានចេញពីរោងចក្រ Pontiac ។ យោងតាមរឿងព្រេងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ប្រធានអ្នករចនា Chevrolet លោក Jerry Palmer ដែលជាផ្នែកមួយនៃការពិសោធន៍បានលាបពណ៌ Camaro ជាមួយនឹងរូបរាងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ Ferrari Testarossa ។ គំនិតនេះពេញចិត្តនឹងលោក William Mitchell អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន GM Design ដែលបានសម្រេចចិត្តអនុវត្តគម្រោងរ៉ាឌីកាល់មួយ។

នៅឆ្នាំ 1971 រថយន្ត Pontiac Firebird Pegasus ត្រូវបានណែនាំដោយបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Tipo 251 v12 ប្រព័ន្ធផ្សង និងប្រអប់លេខដោយដៃ 5 វគ្គពី Ferrari 365 GTB/4 ។ ហ្វ្រាំងគឺមកពី Chevrolet Corvette ការរចនាផ្នែកខាងមុខ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ យោងដោយផ្ទាល់ទៅរថយន្តស្ព័រអ៊ីតាលីបុរាណ។

ឆ្នាំ ១៩៧១ ហ្គីបស៊ីស Dino

តិចតួចណាស់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់អំពីឡាននេះ។ វាត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ ១៩៧១ ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Autocostruzioni GIPSY ហើយក្រុមហ៊ុន Dallara ក៏បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាផងដែរ។ បេះដូងនៃម៉ាស៊ីន V1971 គឺមកពីរថយន្ត Ferrari Dino ហើយថាមពលនៃគំរូប្រណាំងគឺ ២២០-២៣០ សេស។

រថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅចម្ងាយ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រនៃទីក្រុង Monza ដែលវាបានបុកជាមួយរថយន្ត Alfa Romeo Tipo 1000។ បន្ទាប់មកវាបានបង្ហាញខ្លួននៅ Nurburgring ដោយចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដទៃទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ហ្គីបសីដិនដាយត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ ១១ ម៉ឺនដុល្លារបន្ទាប់ពីនោះដាននៃគំរូដើមត្រូវបានបាត់បង់។

ហ្វ្រេសស្តូងហ្គ្រែងដិនដិច

យើងបន្តទៅគម្រោងកែសំរួលឆ្កួត ៗ មួយចំនួនដែលទីមួយគឺ Project Corrupt ដែលជារថយន្ត Ford Mustang ឆ្នាំ ១៩៦៨ មានម៉ាស៊ីន F1968 E V8 ពីរថយន្ត Ferrari F136 ។ ដើម្បីទទួលបានម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលដែលមានម៉ាស៊ីននៅក្រោមក្រណាត់ប្រេងរថយន្ត American Legends ប្រើម៉ាស៉ីនហត់នឿយនៅលើឡាន Ferrari California ។

លើសពីនេះ V8 របស់អ៊ីតាលីនឹងទទួលបានទួរប៊ីនចំនួន ២ និងការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ដំបូលត្រូវបានបន្ទាប ៦.៥ ស។ មហើយផ្នែកខាងមុខនៃខ្យល់កាងមុខត្រូវបានបោះពុម្ពជាលក្ខណៈ 6D ។

ឆ្នាំ ១៩៦៩ យេរ៉ារីរី

បច្ចុប្បន្នរថយន្ត Ferrari កំពុងធ្វើការលើរថយន្ត SUV Purosangue នាពេលខាងមុខនេះប៉ុន្តែវានឹងមិនមែនជារថយន្ត SUV ដំបូងគេដែលបង្ហាញពីការស្ទាក់ស្ទើរនៅលើក្រណាត់នោះទេ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ ១៩៦៩ អ្នកប្រមូលរថយន្តឈ្មោះវីលៀមហារ៉ាបានណែនាំពិភពលោកអំពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃរថយន្ត Jeep Wagoneer និង Ferrari 1969 GT 365 + 2 ដែលមានឈ្មោះថា Jerrari ។ ម៉ូឌែលដំបូងមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចព្រោះជេបត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃរថយន្តស្ព័ររួមទាំងម៉ាស៊ីនវី ១២.៤ លីត្រដែលមានកម្លាំង ៣២០ សេសការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿននិងធាតុខាងក្នុងមួយចំនួន។

នៅក្នុងទម្រង់នេះ Jerrari មានរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៧៧ នៅពេលដែលហារ៉ាសម្រេចចិត្តបង្កើតឡានស្រដៀងគ្នាទី ២ ។ ទោះយ៉ាងណាពេលនេះនៅជុំវិញផ្នែកខាងក្រៅនៃវ៉ាហ្គូន័រមិនមានផលប៉ះពាល់ទេដោយមានតែគំរបរបស់អេសអេលពណ៌ទឹកក្រូចត្រូវបានពង្រីកដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីន V1977 ។ ក្រោយមក Jerrari ដំបូងទទួលបានម៉ាស៊ីនពីរថយន្តម៉ាក Chevrolet Corvette ហើយបានទៅប្រមូលឯកជនខណៈឡានទី ២ របស់ Hara នៅតែស្ថិតក្នុងសារមន្ទីររបស់គាត់នៅរដ្ឋ Nevada ។

តូយ៉ូតា GT4586

នេះគឺជាការពិសោធន៏ប្តូរបេះដូងដ៏ល្បីបំផុតរបស់អ៊ីតាលីដែលធ្វើឡើងដោយវេជ្ជបណ្ឌិតអាមេរិច Drifter Ryan Turk ។ គាត់បានប្រើរថយន្ត Ferrari 458 Italia ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់ជំនួយបានយក F8 FB ៨ ស៊ីឡាំងពីគាត់ហើយចាប់ផ្តើមផ្សាំវានៅក្រោមក្រណាត់របស់ Toyota GT136 ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាពិបាក។

វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់ផ្នែកមួយនៃកហ្ចក់នៃស្ព័រកីឡារបស់ជប៉ុនជំនួសវិទ្យុសកម្មហើយធ្វើអ្វីៗជាច្រើនឡើងវិញ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការឡើងថ្លៃហើយជាលទ្ធផលការកែប្រែមានតម្លៃថ្លៃជាងតម្លៃរបស់ GT86 ខ្លួនឯង។ រថយន្តដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា GT4586 ត្រូវបានគេលាបពណ៌ក្រហមភ្លឺហើយបានកំណត់ទិសដៅនៃព្យុះនៅជុំវិញពិភពលោក។