ឡានតូយ៉ូតាកម្រមាន ១០ គ្រឿង

សព្វថ្ងៃនេះ Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ដែលផលិតរថយន្តរាប់លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ ការផលិតសរុបរបស់វាលើសពី 200 លានគ្រឿង ហើយមានតែ Toyota Corolla ដែលជារថយន្តជោគជ័យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលផលិតបានជិត 50 លានគ្រឿង។

ជាទូទៅរថយន្តតូយ៉ូតាត្រូវបានគេផ្តោតសំខាន់លើផ្នែកដ៏ច្រើនដូច្នេះវាមិនធម្មតាទេដែលយីហោផ្តល់ជូនម៉ូដែលដែលមានកំណត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានបែបនេះហើយវាមានច្រើន។ នេះគឺជាអ្វីដែលពិបាកបំផុតក្នុងការជួបឬស្វែងរក។

តូយ៉ូតាសេរ៉ា

រថយន្តតូយ៉ូតាសេរ៉ាមិនមែនជារថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនោះទេព្រោះវាបានប្រើម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៥ លីត្រ ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ ១០៨ សេះប៉ុណ្ណោះ។ ពិតណាស់រថយន្តមានទំងន់ត្រឹមតែ ៩០០ គីឡូក្រាមតែវាមិនមានអ្វីគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៅលើដងផ្លូវទេ។

សេរ៉ាបានបង្កើតសញ្ញារបស់ខ្លួននៅក្រៅប្រទេសជប៉ុនបន្ទាប់ពីបានជម្រុញហ្គរដុនមួរៀរឱ្យដំឡើងទ្វារមេអំបៅនៅក្នុងម៉ាកឃែលហ្វ្រីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរថយន្តនេះត្រូវបានលក់តែនៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះហើយប្រហែល ៣០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិតក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ។

ប្រភពដើមតូយ៉ូតា

យានជំនិះតែមួយគត់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក្នុងឆ្នាំ 2000 ដើម្បីសម្គាល់ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន ពោលគឺការផលិតរថយន្តទី 100 លានរបស់ខ្លួន។ ម៉ូដែល Origin ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ Toyopet Crown RS ដែលជារថយន្តដំបូងគេដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន។

ភាពស្រដៀងគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរស្ថិតនៅទ្វារខាងក្រោយដែលបើកប្រឆាំងនឹងចរាចរណ៍ក៏ដូចជានៅខាងក្រោយភ្លើងពណ៌ពង្រីក។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលមិនដល់មួយឆ្នាំទេហើយមានចលនាប្រមាណ ១១០០ ដុំ។

Toyota Sprinter Trueno អាចបំលែងបាន

Toyota Sprinter Trueno គឺជារថយន្តស្ព័រតូចដ៏ពេញនិយមដែលផលិតពីឆ្នាំ 1972 ដល់ឆ្នាំ 2004 ជាមួយនឹងរថយន្តជាច្រើនពាន់គ្រឿងនៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តបំលែងនៃម៉ូដែលដូចគ្នាគឺពិបាករកណាស់ ទោះបីជាពេលខ្លះវាលេចឡើងនៅលើទីផ្សាររថយន្តប្រើរួចក៏ដោយ។

តាមពិតជំនាន់ Sprinter Trueno ត្រូវបានលក់តែនៅតាមហាងចែកចាយរបស់តូយ៉ូតាប៉ុណ្ណោះហើយមានតម្លៃខ្ពស់ជាងគូធម្មតា ២ ដង។ ហេតុដូច្នេះហើយវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលសព្វថ្ងៃវាពិបាកខ្លាំងណាស់។

នាវាដឹកទំនិញតូយ៉ូតាមេហ្គា

នេះ​ជា​ចម្លើយ​របស់​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ចំពោះ​ជនជាតិ​អាមេរិកាំង Hummer។ វាត្រូវបានគេហៅថា Toyota Mega Cruiser ហើយត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2001 ។ ជាការពិត Toyota SUV មានទំហំធំជាង Hummer - កម្ពស់ 18 សង់ទីម៉ែត្រនិងវែងជាង 41 សង់ទីម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្តមានរសជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់និងរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបរិក្ខារដូចជាទូរស័ព្ទនិងអេក្រង់ជាច្រើន។ យាននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កងទ័ពជប៉ុនប៉ុន្តែ ១៣៣ គ្រឿងក្នុងចំណោម ៣០០០ គ្រឿងដែលផលិតបានបញ្ចប់ដោយដៃឯកជន។

តូយ៉ូតា 2000GT

រថយន្តស្ព័ររលោងគឺជាម៉ូដែលថ្លៃបំផុតរបស់តូយ៉ូតា។ នេះជាមូលហេតុដែលរថយន្តទាំងនេះច្រើនតែប្តូរដៃក្នុងការដេញថ្លៃក្នុងតម្លៃជាង ៥០ ម៉ឺនដុល្លារ។

រថយន្តនេះគឺជាគម្រោងរួមគ្នារបស់យ៉ាម៉ាហានិងតូយ៉ូតាចាប់ពីទសវត្សទី ៦០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយហើយគំនិតនេះគឺដើម្បីបង្កើនការភ្ញាក់ផ្អើលនៅជុំវិញក្រុមហ៊ុនទាំងពីរចាប់តាំងពីជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកផលិតរថយន្តដែលមានតំលៃថោកនិងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលនោះ។ ដូច្នេះគំនិតនៃរថយន្តហាយលែនដំបូងរបស់ជប៉ុនត្រូវបានគេដឹងដែលមានតែ ៣៥១ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។

តុក្កតាប៉េតង់

រថយន្ត Toyopet Crown បានកត់សម្គាល់ពីដំណើរពិតប្រាកដដំបូងរបស់ Toyota ចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការទៅតាមផែនការ។ ហេតុផលគឺថារថយន្តនេះមិនមែនជារចនាប័ទ្មអាមេរិច - វាធ្ងន់ពេកហើយមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេព្រោះម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានមានកម្លាំងត្រឹមតែ 60 សេះប៉ុណ្ណោះ។

នៅទីបញ្ចប់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាគ្មានជំរើសអ្វីក្រៅពីដករថយន្តចេញពីទីផ្សារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ១៩៦១ ។ នេះគឺគ្រាន់តែពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់បញ្ចាំងរបស់ម៉ូដែលហើយតិចជាង ២,០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា TRD2000

មានឱកាសតិចតួចក្នុងការស្វែងរករថយន្តនេះនៅថ្ងៃនេះព្រោះតូយ៉ូតាផលិតបានតែ ៩៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលភាគច្រើនត្រូវបានលក់ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកទិញ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែកកីឡា Toyota Racing Development (TRD) និងរួមបញ្ចូលទាំងការកែលំអគួរអោយកត់សំគាល់មួយចំនួនដែលធ្វើអោយវាខុសពីស្តង់ដារកូរ៉ូឡា។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ TRD2000 គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានបំណង ២.០ លីត្រមានកម្លាំង ១៧៨ សេសដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខតាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿន។ រថយន្តអាចប្រើបានជាមួយកង់ TRD ពិសេសហ្វ្រាំងពង្រឹងនិងប្រព័ន្ធផ្សងភ្លោះដែកអ៊ីណុក។

Toyota Paseo បំលែងបាន

រថយន្ត Toyota Paseo បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១ ប៉ុន្តែមិនដែលអាចផ្តួលគូប្រជែងរបស់ខ្លួនបានទេដែលនាំឱ្យផលិតកម្មឈប់នៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តនេះកម្រមានណាស់ហើយឱកាសឃើញរថយន្ត Paseo Cabriolet ដែលទើបតែដាក់លក់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ គឺជិតដល់សូន្យហើយ។

បញ្ហាធំមួយជាមួយម៉ូឌែលទាំងមូលគឺថាដោយសារតែតម្រូវការបំភាយម៉ាស៊ីនរបស់វាមានតែកម្លាំង ៩៣ សេះប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនេះគឺខ្សោយជាងបើយោងតាមបទដ្ឋាននៃសម័យនោះ។

តូយ៉ូតាអេស

រថយន្តនេះគឺជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដំបូងគេផលិតដោយតូយ៉ូតាបន្ទាប់ពីចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ។ វាបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលការរចនានេះគឺស្រដៀងនឹងវ៉ុលវ៉េហ្គេនប៊ែលប៉ុន្តែមិនដូចម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ទេម៉ាស៊ីនរបស់វាមានទីតាំងនៅខាងមុខ។

នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាប្រើម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងនៅក្នុងរថយន្តនេះរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយានយន្តរបស់ខ្លួន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ ១៩៤៧ ដល់ឆ្នាំ ១៩៥២ ចំនួនសរុប ២១៥ គ្រឿងត្រូវបានផលិតពីវា។

តូយ៉ូតា MR2 TTE Turbo

ម៉ាស៊ីន MR2 ជំនាន់ទី ៣ មានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ១៣៨ សេះប៉ុន្តែមានអ្នកទិញខ្លះគិតថាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តស្ព័រទំនើប។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុបក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានឆ្លើយតបទៅអតិថិជនទាំងនេះដោយផ្តល់ជូននូវប្រភេទម៉ាស៊ីនអេច។ អាយ។ អេ។ ២ ។

កញ្ចប់នេះអាចត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនចែកចាយតូយ៉ូតានិងបង្កើនទិន្នផលថាមពលដល់ទៅ ១៨១ សេះ។ កម្លាំងបង្វិលគឺ 181 Nm រួចទៅហើយនៅ 345 rpm ។ មានត្រឹមតែ ៣០០ MR3500 ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះហើយបច្ចុប្បន្នពុំមានជាក់ស្តែងទេ។