Киа Спектра Седан 1.6i 16V LS

Если бы мы заявили, что автомобильные линейки с Дальнего Востока привлекательны для европейских покупателей, мы бы солгали. Например, низкий нос Spectra, который сочетает в себе почти эллиптическую, хромированную маску и оптически слишком маленькую фару, не вызывает излишне положительных эмоций. Даже бедра. Однако на этот раз виновата не боковая полоса – она ​​поднимается к задней части в точном соответствии с сегодняшними тенденциями, – а слишком маленькие колеса.

А именно, европейские автопроизводители ставят 14-дюймовые колеса только на представителей младшего и младшего классов автомобилей. И это может сбить вас с толку в Spectre. Таким образом, задняя часть может вас приятно удивить. Внешне он не выглядит слишком маленьким, да и дизайн интересных задних фонарей и крышки багажника, завершенный спойлером, тоже может удовлетворить европейские вкусы.

Но, глядя на Kio Spectro, вы поверите, что его длина составляет добрых четыре с половиной метра? Renault Mégane Classic, например, имеет размеры на 70 миллиметров меньше, так что Spectra не является настоящим конкурентом. Даже Opel Vectra все еще на 15 миллиметров короче, а Škoda Octavia довольно близка к своим европейским конкурентам. Это означает, что Spectra выросла на 65 миллиметров по сравнению с Sephia II, которую она фактически заменила, что является довольно обнадеживающим показателем.

Гораздо менее обнадеживающим является тот факт, что он имеет точно такую ​​же длинную колесную базу. Ощущения становятся еще более обнадеживающими, когда открываешь крышку сочувственно законченной ягодицы. Доступно всего 416 литров, ткань, которой он покрыт, ниже среднего, как и обработка, а отверстие, через которое можно протолкнуть более длинные предметы в салон, слишком мало. Но на этом критика багажника еще не закончилась. Вместо телескопических кронштейнов они здесь по-прежнему классические, крышка багажника полностью голая изнутри, а перфорированный листовой металл, который при некоторой фантазии мог бы служить ручкой для закрытия крышки, имеет такие острые края, что пальцы засовывают внутрь. это не рекомендуется. Итак, если вы хотите закрыть багажник, вам остается только одно – схватиться за крышку снаружи и испачкать руки. Но когда вы этим уже немного расстроитесь, вас ждет еще один сюрприз. Несоответствие цвета! Задний бампер отличается от других частей кузова несколькими оттенками. Это не может быть правдой, не так ли? !! Это! Также спереди.

Давно известно, что у Kiah нет пульта дистанционного управления для управления средними замками. По крайней мере, пока привычный интерьер пассажирского салона. Пластик по-прежнему мрачно-серый и довольно твердый. Черные аксессуары, оживляющие центральную консоль и область вокруг приборов, остаются гладкими и на ощупь того же качества (ниже среднего). Датчики прозрачные, но слишком простые, подсветка желтовато-зеленая, а на спидометре по-прежнему есть обе шкалы (пробег и пробег). Даже переключатели на приборной панели по-прежнему расположены нелогично, и многие из них не горят ночью.

Ощущение, что не все так же, как в Sephia II, немного подкорректировано передними сиденьями. Специально для водителей, у которых нет похвального бокового сцепления, но оно достаточно жесткое, не утомляет при длительных поездках и, прежде всего, хорошо регулируется. Последнее касается и руля, если не учитывать настройку глубины. Но это тебе не поможет! Единственное приемлемое положение, подходящее для среднего европейского водителя, – это когда сиденье находится в самой низкой точке, а рулевое колесо в самой высокой точке, потому что в противном случае – вы не поверите – пространство для ног между ними быстро заканчивается. Еще одно доказательство того, что Spectra не полностью изготавливается по заказу европейского заказчика. Об этом свидетельствует и вместительность заднего сиденья. Места там достаточно, но не так много, как можно было бы ожидать от машины длиной четыре с половиной метра.

Для этой длины автомобиля диапазон двигателей также скромен по сравнению с его европейскими конкурентами, поскольку он предлагает только 1-, 5- и 1-литровые четырехцилиндровые двигатели. Итак, всего два бензиновых двигателя, более мощный из которых может выдавать в среднем только 6 кВт / 75 л.с. и 102 Нм крутящего момента. Это означает, что вы не будете разочарованы ускорением и, конечно же, эластичностью двигателя.

Вы также будете разочарованы шумом на более высоких оборотах, расходом топлива, если вы едете на нем, а также неточной трансмиссией и мягкой подвеской. Однако следует сразу признать, что на законодательно ограниченных скоростях вы этого практически не почувствуете. Двигатель при этом становится в меру мощным и тихим, расход топлива вполне приемлемым, подвеска начинает мягко и комфортно глотать неровности, да еще и в салоне приятно чувствовать. Все красиво расположено над головами пассажиров. Светильник с подсветкой, две лампы для чтения, ящик для очков и косметические зеркала, хранящиеся в зонтах.

Сходство с Elantra и Matrix (Hyundai) отнюдь не случайно! Это также подтверждается обтянутыми кожей рычагом переключения передач и рулевым колесом, реальной опорой для левой ноги водителя, а правая опора в Spectre обеспечивается выдвижным ящиком, расположенным между передними сиденьями. Что ж, это совершенно другие ощущения, чем те, которые вы испытываете, глядя на багажное отделение Spectre или толкая его.

Итак, то, что мы написали в названии, верно – Spectra может вызывать очень широкий спектр чувств. Однако насколько широкий, зависит в первую очередь от вас и ваших ожиданий.

Матевж Корошец

ФОТО: Урош Поточник

Киа Спектра Седан 1.6i 16V LS

Основные данные

Продажи:	KMAG dd
Цена базовой модели:	10.369,18 €
Стоимость тестовой модели:	11.760,22 €
Власть:	75кВт (102 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	11,5 с
Максимальная скорость:	186 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,0l / 100km
Гарантия:	Общая гарантия 3 года или 100.000 км, гарантия 6 лет от ржавчины, 5 лет или 160.000 км плюс гарантия (двигатель и трансмиссия)

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – установлен спереди поперечно – диаметр цилиндра и ход 78,0 × 83,4 мм – рабочий объем 1594 см3 – сжатие 9,5: 1 – максимальная мощность 75 кВт (102 л.с.) при 5500 об / мин – средний поршень скорость при максимальной мощности 15,3 м / с – удельная мощность 47,1 кВт / л (64,0 л. цилиндр – легкая металлическая головка – электронный многоточечный впрыск и электронное зажигание – жидкостное охлаждение 144 л – моторное масло 4500 л – аккумулятор 5 В, 2 Ач – генератор 4 А – регулируемый катализатор
Передача энергии:	двигатель приводит в движение передние колеса – одинарное сухое сцепление – 5-ступенчатая МКПП – передаточное число I. 3,416 1,895; II. 1,276 часов; III. 0,968 часов; IV. 0,780; V. 3,272; задний ход 4,167 – дифференциал 5,5 – диски 14J × 185 – шины 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), диапазон качения 1000 м – скорость на 33,2 передаче XNUMX об / мин XNUMX км / ч
Емкость:	максимальная скорость 186 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,5 с – расход топлива (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 л / 100 км (неэтилированный бензин, начальная школа 95)
Перевозка и подвески:	седан – 4 двери, 5 мест – самонесущий кузов – Сх = нет данных – передняя одинарная подвеска, пружинные стойки, поперечные рельсы, стабилизатор – задняя одинарная подвеска, рессорные стойки, двойные поперечные рычаги, продольные направляющие, стабилизатор – двухколесные тормоза, передний диск (с принудительным охлаждением), задний диск, гидроусилитель руля, ABS, EBD, механический стояночный тормоз сзади (рычаг между сиденьями) – рулевое колесо с рейкой и шестерней, гидроусилитель руля, 3,1 поворотов между крайними точками
Mase:	пустой автомобиль 1169 кг – допустимая полная масса 1600 кг – допустимая масса прицепа с тормозом 1250 кг, без тормоза 530 кг – допустимая нагрузка на крышу 50 кг
Внешние размеры:	длина 4510 мм – ширина 1720 мм – высота 1415 мм – колесная база 2560 мм – передняя колея 1470 мм – задняя 1455 мм – минимальный дорожный просвет 150 мм – радиус езды 8,5 м
Внутренние размеры:	длина (от приборной доски до спинки заднего сиденья) 1670 мм – ширина (в коленях) спереди 1400 мм, сзади 1410 мм – высота над сиденьем спереди 930-960 мм, сзади 900 мм – продольное переднее сиденье 920-1130 мм, заднее сиденье 870 -650 мм – длина сиденья переднего сиденья 490 мм, заднего сиденья 450 мм – диаметр рулевого колеса 380 мм – топливный бак 50 л
Сундук:	нормальный 416 л

Наши измерения

T = -2 ° C, p = 1002 мбар, отн. vl. = 59%, состояние одометра = 2250 км
Разгон 0-100км:	12,2s
1000м от города:	34,4-е годы ( 150 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	12,9 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	22,5 (В.) п
Максимальная скорость:	182km / ч (В.)
Минимальный расход:	9,1l / 100km
Максимальное потребление:	9,9l / 100km
тестовое потребление:	9,5 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	61,0m
Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче	58dB
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче	57dB
Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче	57dB
Шум при скорости 90 км / ч на 3-й передаче	68dB
Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче	64dB
Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче	62dB
Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче	70dB
Шум при скорости 130 км / ч на 5-й передаче	68dB
Ошибки теста:	безошибочный

Общий рейтинг (294/420)

• Со всем, что он предлагает, Kia Spectra едва достигает трех баллов, но если мы добавим выгодную цену и длительные гарантийные сроки, то в конце концов он станет достаточно прочным.

• Экстерьер (10/15)

  Форма заслуживает вполне средней оценки, но непонятно, что цветовые оттенки на листе металла и бамперах разные.

• Интерьер (93/140)

  Интерьер серый мрачный, эргономика ниже среднего, а переключатели расположены нелогично, но самой большой нарекания, безусловно, заслуживает маленький и необработанный багажник.

• Двигатель, коробка передач (25
  
  
  / 40)

  1,6-литровый двигатель удовлетворит среднестатистического требовательного водителя, но, к сожалению, это не относится к трансмиссии, которая крайне неточна.

• Ходовые качества (64
  
  
  / 95)

  Наибольшего недовольства заслуживает слишком мягкая подвеска, поэтому все остальное работает на отлично.

• Производительность (22/35)

  Никаких серьезных замечаний по ускорению и максимальной скорости (в пределах ожиданий!), А небольшой крутящий момент заранее сигнализирует о том, что этот двигатель не эластичен.

• Безопасность (42/45)

  Что касается базовой комплектации, в комплект входят только две подушки безопасности, за все остальное просто нужно доплатить.

• Экономика

  Умеренная цена, расход топлива и длительные гарантийные сроки определенно в пользу Spectra, но, к сожалению, это не относится к потере стоимости.

Мы хвалим и упрекаем

цена

гарантийные сроки

достаточно жесткое и хорошо регулируемое сиденье водителя

красиво организованное пространство над головами

ящик между передними сиденьями

маленький и ниже среднего багажного отделения

классические кронштейны и голый лист металла (острые края!) на внутренней стороне крышки багажника

измеренное пространство между рулем и сиденьем водителя

громкий двигатель в верхнем рабочем диапазоне

неточная коробка передач

(тоже) мягкая подвеска