Kia Carens 1.8i 16V Ls Полная опция
Тест Драйв

Kia Carens 1.8i 16V Ls Полная опция

В Kia они представили свое видение друга семьи в виде фургона-лимузина Carens. Близкий родственник Карнавала стоит рядом со Сеником, Зафирой и Пикассо. Среди конкурентов Carens является самым длинным, что также заметно во внутреннем пространстве, поскольку это самое большое базовое багажное отделение за задней скамьей – его объем составляет 617 литров.

К сожалению, это тоже не первое место по гибкости. Он застревает, когда вы хотите втиснуть в багажник немного более длинные предметы, но там нет места. Причина кроется в несъемной задней скамейке, которую нельзя перевернуть, а тем более снять.

В Kia предлагают дополнительную опцию – шестиместную версию Carens. В нем два сиденья в три ряда, а сидение в третьем ряду рекомендуется только для маленьких детей, и остается очень мало места для багажа, в котором можно хранить только туалетные принадлежности всех пассажиров в автомобиле.

Carens может быть не самым дружелюбным по отношению к немного большим предметам багажа, поэтому он намного больше места для пассажиров. Таким образом, пассажирам на заднем сиденье остается достаточно места для коленей, даже если передние сиденья полностью убраны.

Последнее связано с установкой направляющих передних сидений далеко вперед, что позволяет сдвинуть передние сиденья практически до приборной панели, но тогда места для ног не останется. Вы также можете отрегулировать наклон спинки заднего сиденья. По сути, он находится в удобном положении, поэтому нет необходимости держать тело в вертикальном положении, но вы можете еще больше наклонить его назад и, таким образом, еще больше использовать комфорт, доступный на заднем сиденье. О да. Еще одна машина, в которой лучше ехать сзади, чем спереди.

Однако положение за рулем, как и в автомобилях с аналогичной конструкцией, очень напоминает сидение в грузовике. Последнее в основном связано с тем, что рулевое колесо слишком плоское, регулируемое по высоте и расположенное перед ним вертикально. Сиденья имеют мягкую обивку, а также они не обеспечивают достаточной поддержки поясничного отдела позвоночника, что вы особенно почувствуете в длительных поездках, после которых вы выйдете из машины в тяжелом состоянии.

В салоне дешевый пластик на торпеде и приятные на ощупь сиденья на сиденьях. Сохранение по-корейски заметно на этот раз другим (для меня новым) способом. Они не могли найти место в машине у Киа в течение часа! Как такое возможно, не спрашивайте меня, но факт в том, что у вас в машине будут часы, только если с ними есть автомобильное радио.

Когда вы садитесь за руль и заводите двигатель, вас приветствуют шесть громких «действий», которые заставляют вас пристегнуть ремень безопасности. Да, в Kia тоже начали больше беспокоиться о безопасности, и даже если они вас немного раздражают, вы хотя бы привыкнете к привязке перед запуском двигателя, потому что в этом случае «дожи» не будут вас раздражать.

Чтобы упростить включение света, вы также можете подумать о дневных ходовых огнях из списка аксессуаров. Они подключаются к ручному тормозу по рецепту Киа. В результате ночью вас может поразить опасный сюрприз. А именно, когда вы задействуете стояночный тормоз посреди склона (например, перед светофором), огни погаснут, что потребует от вас снова включить их переключателем на рулевом колесе, при этом рискуя задним ходом. конец столкновения. заметил.

Kia посвятила Carens исключительно 1-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает максимальную мощность 8 кВт при 81 об / мин. О том, что двигатель не совсем экономичен, свидетельствует красноречивый расход топлива в тесте, который составил 5750 литра на 11 километров. Кроме того, громкое объявление о работе двигателя напомнит вам о том, что вы сядете в недорогую машину, основная цель которой – не баловать людей, а перевозить из пункта А в пункт Б.

Последнее связано с плохой изоляцией моторного отсека от кабины, что особенно заметно начиная примерно с 4000 об / мин главного вала двигателя и далее.

После оживления двигателя холодным утром советую в ближайшие минуты не заставлять себя выживать в дороге. В это время двигатель находится в «первой фазе» нагрева, во время которой также возможен кашель. Тогда двигатель работает красиво и на удивление плавно.

Гибкость двигателя удовлетворительная, что также позволяет немного лениться при переключении, в то время как для «спортивной» отзывчивости вам все равно придется дотянуться до рычага переключения передач несколько раз. Он расположен слишком низко и довольно близко к сиденью водителя и связан с точной, но значительно слишком медленной трансмиссией, что будет особенно заметно при быстром переключении передач.

Чтобы остановить «низколетящих» Carens, вам на помощь придут дисковые тормоза на всех четырех колесах, которые в стандартной комплектации уже поддерживаются системой ABS. Несмотря на средний тормозной путь, тормоза оставляют чувство доверия благодаря хорошей регулировке тормозного усилия и ABS.

Несмотря на мягкое шасси, мы были удивлены хорошей управляемостью для автомобиля этой конструкции при преследовании по извилистым дорогам, но нельзя пренебрегать возможностью скручивания задней части при резком и быстром изменении направления. Если преувеличивать, то передняя часть автомобиля выходит из поворота, на который ранее указывает «перышко» задняя часть. Мягкая подвеска вызывает головную боль при проглатывании коротких неровностей, поэтому проглатывание более длинных неровностей становится еще более эффективным и комфортным. Дополнительным следствием мягкой подвески и высокого кузова также является сильный наклон в поворотах.

Модель в тесте была наиболее богато оснащена и, как таковая, имела маркировку LS Full Option. Сама этикетка говорит о «полном» совершенном и, в общем, уходе и защите практически всех игрушек и аксессуаров, которые сегодня очень востребованы. Единственный короткий список аксессуаров включает дневные ходовые огни, окраску металлик и автоматическую коробку передач. Дилер попросит у вас более трех миллионов толаров за автомобиль с «полной опцией», что означает солидную покупку.

В конце концов, когда вы проведете черту под счетом, суммируя все качества и исключив некоторые недостатки автомобиля, вы обнаружите, что Kia Carens могут быть прекрасным и надежным другом семьи.

Питер Хумар

ФОТО: Урош Поточник

Kia Carens 1.8i 16V Ls Полная опция

Основные данные

Продажи: KMAG dd
Цена базовой модели: 12.528,10 €
Стоимость тестовой модели: 12.545,88 €
Власть:81кВт (110


КМ)
Разгон (0-100 км / ч): 11,3 с
Максимальная скорость: 185 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 8,6l / 100km
Гарантия: Общая гарантия 3 года или 100.000 километров, защита от ржавчины 5 лет

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – поперечно установлен спереди – диаметр цилиндра и ход 81,0 × 87,0 мм – рабочий объем 1793 см3 – сжатие 9,5: 1 – максимальная мощность 81 кВт (110 л.с.) при 5750 об / мин – средняя скорость поршня при максимальной мощности 16,7 м / с – удельная мощность 45,2 кВт / л (61,4 л.с. / л) – максимальный крутящий момент 152 Нм при 4500 об / мин – коленчатый вал в 5 подшипниках – 2 распредвала в головке (ремень ГРМ) – 4 клапана на цилиндр – головка из легкого металла – электронный многоточечный впрыск и электронное зажигание – жидкостное охлаждение 6,0 л – моторное масло 3,6 л – аккумулятор 12 В, 60 Ач – генератор 90 А – регулируемый катализатор
Передача энергии: приводы двигателей передних колес – одинарное сухое сцепление – 5-ступенчатая синхронизированная трансмиссия – передаточное число I. 3,307 1,833; II. 1,310 часа; III. 1,030 часов; IV. 0,795 часов; V. 3,166; задний ход 4,105 – дифференциал 5,5 – диски 14J × 185 – шины 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), диапазон качения 1000 м – скорость на 33,1 передаче при XNUMX об / мин XNUMX км / ч
Емкость: максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,3 с – расход топлива (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 л / 100 км (неэтилированный бензин, начальная школа 95)
Перевозка и подвески: лимузин – 5 дверей, 5 мест – самонесущий кузов – передняя одинарная подвеска, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор – задние рессорные стойки, двухрычажные рычаги, стабилизатор – дисковые тормоза, передние дисковые (принудительное охлаждение), задние дисковые, гидроусилитель руля, АБС, механический стояночный тормоз на задних колесах (рычаг между сиденьями) – рулевое колесо с зубчатой ​​рейкой, гидроусилитель руля, 3,1 оборота между крайними точками
Mase: пустой автомобиль 1337 кг – допустимая полная масса 1750 кг – допустимая масса прицепа с тормозом 1250 кг, без тормоза 530 кг – допустимая нагрузка на крышу 100 кг
Внешние размеры: длина 4439 мм – ширина 1709 мм – высота 1603 мм – колесная база 2555 мм – передняя колея 1470 мм – задняя 1465 мм – минимальный дорожный просвет 150 мм – радиус езды 12,0 м
Внутренние размеры: длина (от приборной панели до спинки заднего сиденья) 1750-1810 мм – ширина (в коленях) спереди 1410 мм, сзади 1410 мм – высота над сиденьем спереди 970-1000 мм, сзади 960 мм – продольное переднее сиденье 880-1060 мм, заднее скамейка 920-710 мм – длина сиденья переднего сиденья 500 мм, заднего сиденья 490 мм – диаметр рулевого колеса 380 мм – топливный бак 50 л
Сундук: нормальный 617 л

Наши измерения

T = 14 ° C – p = 1025 мбар – отн. vl. = 89%


Разгон 0-100км:11,8s
1000м от города: 33,6-е годы (


154 км / ч)
Максимальная скорость: 190km / ч


(В.)
Минимальный расход: 9,1l / 100km
Максимальное потребление: 13,5l / 100km
тестовое потребление: 11,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 45,1m
Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче60dB
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче59dB
Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче59dB
Ошибки теста: безошибочный

оценка

  • Kia Carens – это по большей части хороший автомобиль. Конечно, у него есть свои недостатки и недостатки, но у какой машины их нет. Если вам нужен автомобиль с просторным багажником, чуть меньшей маневренностью и хорошей комплектацией за умеренную цену, то не медлите с покупкой. Чтобы удовлетворить все остальные пожелания, рекомендую вам просто посмотреть на конкурентов.

Мы хвалим и упрекаем

стандартное оборудование

цена

регулируемый наклон спинки заднего сиденья

тормоза

проводимость

плохая гибкость (несъемная задняя скамья)

расход топлива

исполнение дневных ходовых огней

шум двигателя

недостаточная поясничная поддержка

ni ure

Рулевое колесо задним ходом

блокировка коробки передач

Добавить комментарий