Канистра: принцип работы
Без Категории

Канистра: принцип работы

Канистра: принцип работы

Как известно, современные автомобили со временем обзавелись целым набором мелких «аксессуаров», предназначенных для оптимизации работы последних, а также для ограничения выбросов загрязняющих веществ.


Мы не будем здесь говорить о катализаторе или даже о клапане системы рециркуляции ОГ, мы скорее рассмотрим устройство, предназначенное для улавливания паров топлива, находящихся в баке. Потому что, как вы должны знать, нагретый газ расширяется и, следовательно, занимает больше места … Как и канистра с бензином, он начинает создавать давление и надуваться при повышении температуры, и это давление не велико из соображений безопасности. точка зрения. Этот балласт усиливается из-за испарения топлива, зная, что в газовом состоянии он занимает больше места, чем в жидком состоянии.

Канистра: принцип работы

И если в то время мы просто снабдили автомобили пробитыми крышками баков, позволяющими сбрасывать избыточное давление, стандарты ужесточились, и поэтому необходимо было найти способ улавливать их и избегать их.

А как насчет эссенций?

Устройство канистры касается только бензиновых автомобилей, это топливо действительно более летучее, чем другие, и поэтому его испарение больше. Дизели довольны простым удалением воздуха через шланг на выходе из бака.

Как работает канистра?

Удалить воздух из бака?

Таким образом, принцип этого устройства воплощен в канале, соединенном с топливным баком, который позволяет парам бензина проходить и принимать их за заряд с помощью устройства, называемого баллончиком.

Контейнер содержит фильтр с активированным углем, который фильтрует пары топлива до того, как воздух сможет выйти через вентиляционное отверстие. Потому что в любом случае давление в резервуаре всегда должно быть сброшено на открытый воздух, чтобы избежать любого риска избыточного давления и, следовательно, взрыва резервуара (даже если это остается очень маловероятным, учитывая их сопротивление действующему давлению. ). Таким образом, это резервуар, в котором хранятся пары топлива, чтобы не выпускать их в атмосферу.

Лечение паров? Как очищается канистра?

Как вы понимаете, эти пары не могут оставаться в этом резервуаре ad vitam aeternam … Поэтому нам нужны средства, позволяющие избавиться от них, не выбрасывая их прямо на открытый воздух.


Идея, таким образом, проста и логична, мы собираемся использовать последнюю в движке, она будет больше сохранена в процессе.


Для этого мы будем использовать один из фундаментальных принципов бензиновых двигателей, а именно депрессию, которая естественным образом существует на впуске двигателя этого типа. Теперь, когда мы нашли силу, которая позволит этим парам всасываться, нам нужно будет найти способ управлять всем этим и регулировать его …


Для этого на пути между канистрой и впускным коллектором помещается бабочка: когда она открыта, пары будут всасываться в двигатель. Он работает благодаря электрическому приводу через электромагнит, которым управляет ЭБУ двигателя. Когда он запитан, он открывается, поэтому, когда автомобиль выключен или возникает проблема, он закрывается.

Очевидно, что вместе с этими топливными парами должен поступать воздух, поэтому здесь мы воспользуемся вентиляционным отверстием канистры. В противном случае резервуар будет всасываться в углублении, а затем он сжимается, как это происходит с кубиком фруктового сока, который изгибается, когда вы заканчиваете всасывание драгоценной жидкости.

Как компьютер узнает, что канистра полная?

В этом устройстве нет детектора или другого датчика. Чтобы компьютер мог знать, что происходит внутри, и, следовательно, количество пара, он будет использовать лямбда-зонд.


Какую ссылку вы себе скажете? Что ж, компьютер откроет канистру в направлении двигателя и, благодаря лямбде, определит важность емкости канистры или нет. Если лямбда обнаруживает богатую смесь после открытия, значит, в канистре есть пары.


Очевидно, что компьютер затем будет модулировать уровень открытия дроссельной заслонки и дозирование топлива путем впрыска, потому что, если канистра предлагает топливо и окислитель, его необходимо уменьшить с другой стороны, чтобы сохранить связь дозирования при нажатии педали акселератора.

Наконец, обратите внимание, что для того, чтобы электромагнитный клапан направлял пары на впуск, необходимы определенные условия, а именно минимальная наружная температура (обычно 10-15 °) и достаточно горячий двигатель (15-20 °). Фактически пары должны быть достаточно летучими, чтобы попадать в воздухозаборник.

Краткое изложение операции

  • Двигатель не работает или канистра пуста: электромагнитный клапан не запитан и доступ к впускному отверстию закрыт. Таким образом, давление топливного воздуха выходит наружу через вентиляционное отверстие адсорбера и отфильтровывается от паров благодаря фильтру с активированным углем.
  • Двигатель включен: компьютер время от времени пытается проверить уровень наполнения канистры, немного приоткрыв соленоидный клапан. Если он обнаруживает (с помощью лямбда), что он хорошо заполнен, он затем очищает его, открывая его до тех пор, пока пары не исчезнут. Если он пустой или мало загружен, держите электромагнитный клапан закрытым (что естественно, когда он не поставляется).

Канистра: принцип работы

Канистра и этанол?

Когда вы заправляетесь топливом, ЭБУ опасается наличия этанола, поэтому он самостоятельно выполняет тесты, чтобы определить его и, следовательно, адаптироваться. Действительно, стехиометрическая дозировка этанола не одинакова.

Проблемы с канистрой?

Канистра: принцип работы

Могут возникнуть несколько проблем, например, выход из строя электромагнитного клапана. Если вы чувствуете что-то вроде присоски, когда снимаете крышку топливного бака, возможно, засоряется вентиляционное отверстие канистры.

Симптомы, указывающие на проблему с канистрой?

Поскольку это устройство защиты от загрязнения, загорится сигнальная лампа двигателя (принцип действия этой сигнальной лампы заключается в предупреждении об избыточном загрязнении, выделяемом двигателем, поэтому он не обязательно указывает на что-то серьезное).


Поэтому мы также отмечаем явление застревания свечи (эффект всасывания, когда вы вынимаете пробку для дозаправки) или даже проблемы с запуском и нерегулярной работой на холостом ходу …

Свидетельства из обзоров

Вот отзывы из отзывов, размещенных на сайте, на тестовых листах. Вы тоже можете свидетельствовать и быть размещенным здесь через это (или через комментарии внизу страницы). Спасибо всем за ваше любезное участие …

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 км : экран поменял 20 000 км, поезд сзади шумный, отзыв до 100 000 машина заводится на 3 цил, останавливается на обочине, снова заводится и ходит нормально. Через 1 месяц после rebelotte, свечей и катушек изменилось управление концессией. 1 месяц снова начать, вернуться в сломанный дилерский центр в Альпах с отключением на полном ускорении, там механик, известный как pb, известный в peugeot, заводской клапан по умолчанию в бензобаке, бензин идет в бак канистра, затем во впускной патрубок и внезапно залиты свечи зажигания … отлично, к счастью, машина все еще обслуживается на Пежо, бак был полностью заменен за 1000 евро счет-фактуру, опрос службы поддержки, 50% оплачивает Пежо плюс ссуду на автомобиль Уф, после 6 месяцев лишений …

1.2 Puretech 130 ch Manual Box / 55.000 км / 2016/17 ″ / Gt Line : Здравствуйте, несколько проблем Скрип заднего моста, решен с помощью экспансивной пены Загрязнение двигателя, из-за которого машина “царапается” Сгорела свеча зажигания на 48.000 км Замена топливного бака, канистра HS (утечка топлива из канистра когда полное заполнение выполнено, вместо того, чтобы всасывать газ, он всасывает жидкость, следовательно, неисправность), поэтому полная замена цистерны Автомобиль, который все еще время от времени задевает на 55.000 км. Произошла неисправность, и поскольку это последовательность счета-фактуры 17 у меня сломалась машина Симптом машина слабо паслась на скорости 06 км / ч на обратном пути, на обратном пути машина еще больше с рывками и с безопасностью на скорости 2020 км / ч, затем 50 км / ч на холме Автомобиль подобрал Peugeot ОШИБКА Причина объяснена механиком 60 свечой зажигания, которая вызвала короткое замыкание, поэтому автомобиль работает на 30 цилиндре. 1 автомобиль снова упал из строя, в городе, невозможно перезапустить. Машину перевезли на Пежо, очистили воздухозаборник из-за грязи клапанов. Смета падает на 904.28¤ при 50% -ном участии Peugeot, нуждаясь в машине, я не откладываю и принимаю ситуацию. Автомобиль был возвращен нам 11/07 с заменой масла. Так как автомобиль был восстановлен, на земле появляется течь масла, если посмотреть на уровень масла, он явно выше максимума и автомобиль не в хорошем состоянии. форма и показывая потерю мощности. Мы отправляем его обратно в Peugeot 27, чтобы объяснить проблему, мы возвращаем его 07, у них нет проблем с автомобилем. Пежо, диагностика падает, надо поменять бак, Пежо сразу предлагает 10%, просим сделать напильник в Пежо для лучшей поддержки. Она предлагает 60%, потому что автомобиль прибывает из Германии и техническое обслуживание не проводилось дома. 1995 июля 2002 г. Юридическая гарантия соответствия автомобилей, приобретенных в Европе. Что касается технического обслуживания, преимущества коммерческой гарантии, предоставленной ему в течение значение статьи L.1400-2002 не подчиняется оказанию услуг по ремонту и техническому обслуживанию, не покрываемых данной гарантией, сетевым ремонтником, утвержденным производителем ». Итак, все они ошибались, по телефону руководитель группа механиков пригрозила включить расходы на безопасность, если я не приму быстрое решение относительно предложения за понедельник. Основываясь на моем исследовании, бак не является изнашиваемой деталью и должен прослужить весь срок службы автомобиля. Я думаю, что ввиду многочисленных затрат Peugeot должен взять на себя 100% затрат на ремонт по замене бака (проблема известна и известна всем, кроме гаража. ) Я осуждаю скрытый порок в UFC, что выбрать, который объявляет меня отсрочкой на один месяц для принятия ответственности. Не могу дождаться этого периода, я оплачиваю ремонт. 17 я возвращаюсь к своей семье и до 12км, на 2020км проехал горит оранжевый свет двигателя, что означает проблему с загрязнением. Остальные 350 км еду тише, не беспокоясь. Я делаю диагностику в Roady (чтобы не откармливать льва), с ними 6 страниц ошибок и индикатор больше не горит. 03 я возвращаюсь домой и снова 01 км и снова 2021 км и этот знаменитый устойчивый янтарь свет с постоянным двигателем. Через неделю он исчезает, и с тех пор я активно искал что-нибудь взамен разваливающейся машины.

Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch интенсив 2015 75000 км BVM6 : A 55000 Проблема рывков двигателя, очень временная потеря мощности и нестабильная работа на холостом ходу, особенно в случае интенсивного использования летом без каких-либо световых индикаторов на панели приборов. Первоначальное перепрограммирование инъекционного компьютера во время кампании отзыва в 2018 году. Год спустя у 70000 1200 вновь появляются те же симптомы; Неисправный двигатель диагностика чистка впускных каналов + пескоструйная очистка клапанов + замена маслоотделителя. Итого 2 ?? XNUMX месяца после перемотки двигателя, глохнет, пропадание мощности в деградированном режиме. диагностика электромагнитного клапана канистра Неисправная полная замена бака общей стоимостью 1350 ?? 75% занято Citroën.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 л.с. Год 1999, 145000 км : За исключением планового технического обслуживания, замена масла распределитель + пластина + дисковая шина и т. Д … На 100 000 км канистра + датчик температуры воды, шаровые опоры рулевого управления + тяга штанги 110 км задний мост во второй раз (заменяется каждый раз новым, на этот раз проблема исправлялась обычным способом путем установки масленки) На 000 км сцепление + катушка зажигания + прокладка крышки коромысла Прокладка коленвала 2 км

Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 канала : канистра вышедший из строя неисправный, требующий замены бака на канистра, поглотитель паров бензина, катализатор на общую сумму 2300 евро по счетчику 44000км.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 ch Quattro, Boite 6 Stronic, 100.000 км, 2012, ambition luxe : Купил на 97.000км, чашка амортизатора, проблема с запуском -> бак с активированным углем канистра

Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 THP 165 каналов 1.6 THP 165 каналов EAT6 Exclusive : HS панорамная шторка на крышу сразу после окончания гарантии. 80% ремонта покрывает Ситроен (остальные 280 ¤ за мой счет) Проблема с двигателем из-за неисправности канистра Сам по себе из-за конструктивного недостатка танка. Ремонт, поддерживаемый Citroen на 50% (остальные 490 ¤ за мой счет) Детектор слепых зон, который отключается без какой-либо причины

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 ч 126000 км; BVM 5; 2003 год; XT Премиум : Здравствуйте, двигатель моего Peugeot 206 1,4 бензин 75 CV с 03/2003 глохнет время от времени, когда я нахожусь на кольцевой развязке или на знаке остановки (часто при переключении на понижающую передачу на 3-ю в секунду). Когда это происходит, машина без проблем перезагружается. Машина трогается каждое утро. Заменены несколько деталей: свечи зажигания, катушка зажигания, регулятор холостого хода, датчик давления на впуске, датчик T °, ​​датчик ВМТ и корпус дроссельной заслонки сняты и очищены. Диагностический случай не обнаруживает никаких кодов неисправности. Случайный отказ чаще может быть холодным или горячим, но с T ° ext. Холодно. Вы знали этот вид ПБ? Заранее спасибо … PS Собираюсь на замену электромагнитного клапана канистра. Прочитала в спецвыпуске газеты АРГУС, что это могло быть причиной моего п.б. ???

Citroen C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 инструкция по эксплуатации boite 151000 км, пакет версий : цилиндры крышки багажника, суппорт AVD, механизм стеклоподъемника пассажира, канистра.

Опель Зафира (1999-2005)

1.8 125 л.с. механика : привет у меня опель зафира бензин от 2003 года 18 16v машина на трассе царапается и немного теряет мощность и указатель уровня топлива медленно идет на ноль и когда открываю крышку топливного бака, манометр сбрасывается нормально свеча зажигания поменять топливный фильтр поменять воздух замена фильтра, замена вентиляционного клапана и канистра мерси

Mercedes SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05, 2000 км, коробка передач meca. : двигатель выключается в любое время и в любое время. перезапуск невозможен, при включении зажигания загораются сигнальные лампы на панели приборов, вентилятор радиатора работает на полной скорости, но стартер не работает, двигатель включен с охраной. единственное решение, подождите несколько минут (переменное время обычно от 5 до 15 минут). Затем двигатель, наконец, перезапускается .RAS в гаражной диагностике. Я заменил (по совету) датчик температуры охлаждающей жидкости на передней части двигателя, и так как проблема вроде бы исчез. по всей видимости, датчик отправил на компьютер ошибочную информацию, которая обеспечила безопасность двигателя, отключив подачу питания и запустив вентилятор (полагая, что двигатель перегревается). * утечка топлива из топливного шланга канистра (Шланг HS) * покрытие центральной консоли очень хрупкое и отслаивающееся. (Проблема обнаружена практически на всех slk, которые я видел). небольшое количество опилок в трансмиссионном масле при замене. во всех случаях довольно медленное переключение передач. * небольшая утечка масла на задней оси.

Renault Clio 1 (1990 – 1998)

1.4 с 80 каналов 1.4i BVM 5, 135 000 км, серия ELLE : Электроклапан PB де канистра; головка зажигания; Колесные колпаки, которые вздуваются от влаги и изнашиваются.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Premium Pack Electric + Люк в крыше, 2001, 175 км, Механическая коробка передач : – канистра– Треугольник подвески (сайлентблок HS) – Замена Comodo (com2000) (мигалка) – Тяги стабилизатора поперечной устойчивости HS – Подшипник КПП

Citroen Xantia (1993-2002)

2.0 i 120 л.с. Год 1995 – 200000 XNUMX км VSX : топливный насос – продувочный фильтр канистра

Все комментарии и реакции

Dernier комментарий опубликован:

Джонни (Дата: 2021, 07:31:04)

После заправки на Форд побег 2014 года он снова не заводится. Так что мне приходится нажимать на педаль газа и удерживать ее на полпути, и он снова запускается с трудом, и внезапно он движется вперед, все в порядке. Я заменил клапан канистры, и вскоре после этого проблема вернулась. Код P 1450, спасибо.

Il Я. 3 реакция (и) на этот комментарий:

(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)

Написать комментарий

Что вы думаете о недорогих автомобилях

Добавить комментарий