Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Ремонт авто

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Если двигатель издает неприятный скрипящий звук, это, как правило, клиновой ремень или его самая современная форма, поликлиновой ремень. Важно тщательно проверить эту изнашиваемую деталь. В противном случае он может разорваться, и узлы, приводимые в движение ремнем, полностью выйдут из строя. Чтобы этого не произошло, можно самостоятельно заменить клиновой или поликлиновой ремень. Как это работает, вы можете прочитать ниже!

Как работает клиновой ремень?

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Клиновой ремень приводит в движение так называемые вспомогательные агрегаты; первоначально это были генератор и насос охлаждающей жидкости, но в настоящее время насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера также приводятся в движение клиновым ремнем. Клиновой ремень работает с фрикционной блокировкой, поликлиновой ремень работает со шпонкой и фрикционной блокировкой. Оба находятся под постоянным напряжением и трением, что со временем ослабляет материал. В определенный момент ремень растягивается до такой степени, что натяжение уже не на необходимом уровне. Ремень проскальзывает и издает типичный скрип. Это момент для водителя, чтобы осмотреть его более внимательно. Клиновой ремень можно проверить пальцем. Если его можно потянуть одним пальцем, натяжения уже недостаточно. Если материал имеет трещины, ремень необходимо заменить. Если он все еще выглядит хорошо, его можно натянуть.

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Некоторые дилеры предлагают так называемые спреи для клиновых ремней, а некоторые интернет-форумы рекомендуют держать горящую свечу или кусок мыла рядом с ремнем. Все эти методы весьма противоречивы и лишь временно устраняют симптомы (скрип), но не причину. Если клиновой ремень полностью порвался, АА может помочь и заменить его на месте. Аварийное решение с трусиками помогает только в старых автомобилях и больше не должно использоваться.

Руководство: натяжение клинового ремня

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Обратите внимание: этот способ работает не на всех автомобилях!

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонтуШаг 1: Локализуйте генератор в своем автомобиле. Если у вас возникли проблемы с его поиском, следуйте кабелю аккумулятора или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Шаг 2: Найдите фиксирующий болт. Его можно найти там, где генератор установлен на своеобразных рейках и его можно ослабить гаечным ключом. Полностью откручивать его вряд ли когда-нибудь понадобится.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонтуШаг 3: На рейке должен быть регулировочный винт. Отвинтите его с помощью гаечного ключа и сдвиньте генератор назад настолько, чтобы клиновой ремень снова был должным образом натянут. При необходимости отрегулируйте генератор парой ударов резиновым молотком.
Шаг 4: Затяните гайки, а затем снова затяните стопорный болт.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонтуШаг 5: Запустите двигатель и проверьте, издает ли клиновидный ремень по-прежнему скрип. Если это не так, ремонт прошел успешно.

Клиновые ремни и этикетки – как подобрать правильный

Если на клиновом ремне есть крошечные трещины или материал пористый, с небольшими отверстиями, замена неизбежна. Все клиновые ремни и ременные вентиляторы имеют специальное обозначение, позволяющее быстро найти подходящую замену. Это обозначение может выглядеть следующим образом:

XPZ 562 ДВ

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Первые буквы (они могут быть и цифрами) обозначают профиль. Существует несколько профилей: XPZ означает клиновой ремень с узким профилем, зубчатый; ZX означает клиновидный зубчатый ремень, а B означает традиционный профиль клинового ремня. Вторая позиция всегда имеет номер. Обратите внимание здесь. Если это значение без префикса, это длина ссылки. Если его, как здесь, совместить с LW, это указывает на реальную метрическую длину, в данном случае 562 мм.

Поликлиновые ремни также имеют такие обозначения, например

8ПК720

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Первая цифра указывает количество ребер, в данном случае 8, за ней следует обозначение профиля (профиль K) и, наконец, эталонная длина в мм. Независимо от того, идет ли речь о клиновом или поликлиновом ремне, он всегда имеет обозначение, по которому его легко найти. Если обозначение отсутствует, можно найти нужную запчасть у дилера с помощью списка продукции и номеров позиций. Производитель автомобилей почти никогда не рекомендует конкретный ремень, потому что это более или менее стандартные детали. Скрипящий клиновой ремень не является дефектом MOT или DEKRA как таковым, а просто признаком. Пористый или поврежденный ремень является дефектом.

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Пошаговая инструкция:
Замена клинового ремня/поликлинового ремня

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту

Обратите внимание: в некоторых автомобилях вместо обычных поликлиновых ремней используются так называемые эластичные ремни. Для этого ремня нет натяжного ролика или других натяжных элементов. Замена эластичных ремней требует специальных инструментов и больших усилий. Эту замену можно произвести только в гараже.

Необходимые инструменты:
– автомобильный подъемник
– или ремонтная яма
– накидной или рожковый ключ
– оправка
– или дрель

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Шаг 0: Поместите автомобиль на подъемник или над ремонтной ямой, откройте капот и найдите клиновой ремень в двигателе. Постарайтесь запомнить, по каким шкивам он проходит, чтобы в конце не забыть ни одного. Если вы не уверены, сделайте снимок.
Шаг 1: Для клинового ремня: локализуйте генератор и направляющие, на которых он установлен. Там должно быть два винта и болт, или болт и винт. Поднимите машину. Ослабьте первый стопорный болт/винт, а затем регулировочный винт. Вам нужен гаечный ключ для обоих. 
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Сдвиньте генератор вперед, пока клиновой ремень полностью не ослабнет. Пусть машина сойдет.
Для поликлинового ремня: найдите генератор и закрепленный ролик натяжителя. Рожковым гаечным ключом его натяжной рычаг можно сдвинуть в направлении вставки облицовки так, чтобы оба просверленных отверстия были параллельны. Положение фиксируется оправкой или небольшим сверлом. Теперь ремень должен полностью ослабнуть.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Шаг 2: Снимите старый клиновой или поликлиновой ремень и сотрите самую сильную грязь с направляющего шкива. Это необязательно, но рекомендуется, чтобы избежать остаточного истирания грязи на клиновом или поликлиновом ремне.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Шаг 3: Наденьте клиновой ремень/поликлиновой ремень точно так же, как старый ремень. В случае поликлинового ремня следите за правильным направлением. Ни в коем случае он не должен выступать или смещаться в сторону. Проверьте это снизу, а также с автомобилем на подъемнике.
Шаг 4: Для клинового ремня: снова поднимите автомобиль. Сдвиньте генератор назад, пока натяжение не станет достаточным. При необходимости нанесите пару регулировочных ударов резиновым молотком по генератору. 
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Затем затяните регулировочный винт с помощью гаечного ключа, прежде чем затянуть стопорный болт, для которого вам также понадобится гаечный ключ. Снова опустите машину.
Для поликлинового ремня: поместите гаечный ключ на рычаг натяжения, снимите оправку или сверло. Медленно верните рычаг натяжения в исходное положение. Это должно происходить автоматически благодаря давлению пружины. Обратите внимание на поликлиновой ремень и убедитесь, что он везде расположен ровно посередине.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Шаг 5: Проверьте натяжение ремня пальцем. Если вы больше не можете тянуть его в своем направлении одним пальцем, применяется правильное натяжение.
Шаг 6: Сядьте в машину и запустите двигатель. Особое внимание уделите генератору, проверьте гидроусилитель руля и кондиционер . Слушайте все звуки. Если все звучит нормально и все системы работают, замена прошла успешно.

Частые ошибки и способы их избежать

В обычных условиях замена клинового или поликлинового ремня не представляет проблемы даже для новичков. Тем не менее, проблемы могут возникнуть во время первого диска после замены. Здесь вы читаете самые частые ошибки и возможное решение.

Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Скрипящий звук двигателя . В редких случаях клиновой ремень слегка растягивается, в результате чего его натяжение становится неоптимальным. В случае поликлинового ремня натяжение пружины должно решить эту проблему автоматически. В случае клинового ремня необходимо дополнительное натяжение вручную. Если вы чувствуете, что клиновой ремень не выдерживает натяжения, подайте жалобу. Это материальная ошибка.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Одна из систем не работает . Особенно сложны двигатели с поликлиновым ремнем, так как несколько агрегатов имеют ременный привод. Несмотря на достаточную подготовку, вы могли забыть один из узлов, хотя двигатель работает отлично. Если это так, всю процедуру необходимо повторить снова. Постарайтесь выполнить весь цикл.
Как заменить клиновой ремень в автомобиле? — Интервалы замены и руководство по ремонту
Загорается индикатор аккумуляторной батареи/бортовой компьютер показывает неисправность аккумуляторной батареи – Поскольку за привод генератора отвечает как клиновой, так и поликлиновой ремень, непрофессиональная замена может вызвать эти симптомы. Прежде всего: никакой паники, так как заряд батареи продержится некоторое время, если отключить основные потребители электроэнергии: кондиционер , автомагнитолу , навигацию и отопление . Затем ищите ошибку. Проверьте, вращается ли ведущее колесо генератора (соединенное клиновым ремнем). В этом случае необходимо проверить соединение с аккумулятором. ( Только на виду: не трогать!). Если ошибок не обнаружено, возможно, неисправен только датчик или неисправен бортовой компьютер. Это следует проверять в гараже, где имеется соответствующее диагностическое устройство.

Добавить комментарий

×