Как выбрать фаркоп для автомобиля?
Интересные статьи

Как выбрать фаркоп для автомобиля?

Фаркоп – чрезвычайно полезный аксессуар, повышающий функциональность автомобиля. Однако выбор фаркопа требует подготовки. Когда начать?

Выбор тягово-сцепного устройства — что нужно знать?

Установка фаркопа может сделать обычный легковой автомобиль чрезвычайно универсальным транспортным средством. Благодаря этому решению мы сможем буксировать прицепы массой до 3,5 тонн. Также есть возможность установить крепление для велосипедов. Фаркоп пригодится как для работы, так и для отдыха. Это пригодится, когда мы проводим различные виды ремонтно-строительных работ и когда мы хотим отправиться в путешествие на природу.

Список применений фаркопа чрезвычайно длинный, но сегодня мы хотим сосредоточиться в первую очередь на подготовке к установке этого аксессуара. Это довольно существенное вмешательство в конструкцию автомобиля, поэтому при выборе фаркопа не следует действовать поспешно. Как сделать первый шаг?

Лучше всего подобрать фаркоп под конкретную модель автомобиля. Обычно информации о марке и модели (например, Skoda Octavia) будет недостаточно. Мы должны знать поколение нашего автомобиля или год его выпуска, количество дверей и версию (например, седан или универсал). Также важно, есть ли в автомобиле заводские системы помощи водителю, такие как задние датчики парковки, и можем ли мы отключить их во время вождения. Эти данные очень важны при выборе соответствующего электрооборудования для крюка.

При выборе фаркопа мы также должны помнить, подвергался ли наш автомобиль ремонту или модификации, например, замене заднего бампера. Автомобиль был изготовлен для европейского рынка или другого? Особенно существенные отличия есть у американских версий машин.

Следующим шагом должна стать проверка данных из техпаспорта транспортного средства. Там вы можете найти информацию о допустимой общей массе прицепов с собственным тормозом (пункт O1) и без собственного тормоза (пункт O2). Как только мы убедимся, что наша машина способна буксировать интересующие нас прицепы, мы можем переходить к выбору подходящего варианта фаркопа.

Типы буксировочных крюков

Как видите, информации, которая может понадобиться для правильного подбора фаркопа на транспортное средство, довольно много. Поэтому поиск подходящего монтажного комплекта самостоятельно, без поддержки специалиста, может оказаться непростой задачей. Если мы не уверены в правильности выбора крюкового модуля, электрооборудования или других элементов, проконсультируйтесь с опытным механиком или обратитесь за помощью к консультанту по закупкам, например, в выбранном вами интернет-магазине. Консультант запросит у нас всю необходимую информацию и укажет крючки, подходящие для установки в наш автомобиль. Однако окончательный выбор нам придется сделать самим. На рынке представлены различные типы фаркопов.

Чтобы выбрать правильный фаркоп, мы должны сначала определить, для чего мы будем его использовать? Дело не только в весе буксируемых машин. Подавляющее большинство имеющихся на рынке крюков позволит нам безопасно буксировать даже очень тяжелые автомобили (до 3,5 тонн). Однако в зависимости от применения электрооборудование различается. Например, если мы устанавливаем крюк для перевозки каравана, нам потребуется обширная электрическая установка (13-контактная), которая будет обслуживать не только внешнее освещение автомобиля, но и электрооборудование внутри, например, холодильник. Для обычного легкого грузового прицепа вполне достаточно базовой 7-контактной установки. Однако, если мы также планируем использовать велосипедную стойку с крючком, нам понадобится установка на 13 контактов.

В течение нескольких лет польское законодательство требует, чтобы стойки фаркопа имели собственное освещение – аварийную сигнализацию, габаритные огни, противотуманные фары, фонари заднего хода и указатели поворота. Положение введено в связи с тем, что велосипеды, перевозимые на фаркопе, часто загораживают заводское освещение автомобиля.

Велосипедные стойки с буксирным крюком могут быть тяжелыми при использовании. Здесь стоит отметить, что при их использовании мы имеем дело не с тяговым параметром крюка, а с вертикальным нажимом (хобот не тянем, а транспортируем на крюке). В такой ситуации давление на шар крюка может быть высоким. Минимальное значение вертикального давления для имеющихся на рынке крюков составляет 50 кг. Этого значения может быть недостаточно для сильно загруженной стойки для велосипедов. Поэтому перед покупкой стоит проверить этот параметр крючка в паспорте безопасности продукта.

Какой тип фаркопа выбрать?

После того, как мы решили, для чего мы будем использовать фаркоп в нашем автомобиле, нам нужно только выбрать тип фаркопа. Это вопрос, связанный с эстетикой и удобством использования. Технически крюк состоит из стальной прижимной балки, к которой с обоих концов приварены кронштейны. Это сечения, чаще всего в виде уголков. Держатель шара крепится к стальной балке. Эта часть представляет собой корпус крюка, закрепленный под бампером и обычно незаметный.

Владелец транспортного средства должен решить, хочет ли он выбрать фаркоп с навинченным шаром (обычно два или четыре) или съемный шар (с рычагом). Отличие в том, что в случае первого решения разборка шара намного сложнее и требует использования инструментов. Преимуществом, однако, является более низкая закупочная цена. Съемный шар требует меньше времени и усилий при разборке. В зависимости от версии вам нужно всего лишь переместить специальный рычаг, чтобы снять шар. На рынке доступны и более продвинутые решения, позволяющие спрятать мяч под линию бампера (чтобы он был незаметен снаружи). Также существуют противоугонные решения, которые мешают потенциальному вору разобрать мяч.

Выбор и покупка фаркопа — процесс, требующий определенных усилий. Тем не менее, стоит потратить свое время, чтобы насладиться хорошо подобранным и полностью функциональным транспортным решением.

Вы можете найти больше статей, связанных с автомобильной промышленностью, на AvtoTachki Pasje в разделе Учебники. 

Добавить комментарий